Nokian Hakkapeliitta R5 vs Pirelli Ice Zero 2
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 17
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 64% · 3
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Hakkapeliitta R5 è arrivato davanti 1 volte e il Ice Zero 2 mai, con uno in parità. Il Hakkapeliitta R5 ha consumato il 4,1% di carburante in meno; il Ice Zero 2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 19%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Pirelli Ice Zero 2 per le regioni con ghiaccio frequente, fanghiglia e forti piogge invernali, dove le distanze di frenata e l'aquaplaning sono i fattori più importanti. Scegli Nokian Hakkapeliitta R5 per gli spostamenti quotidiani nei paesi nordici su strade prevalentemente sgombre, privilegiando comfort, silenziosità, controllo più semplice e maggiore efficienza con ottime prestazioni sulla neve.
Dove il Hakkapeliitta R5 è più forte
- Comportamento limite calmo e controllabile su ghiaccio e neve; eccellente aderenza laterale sulla neve
- Minor consumo di carburante nei test condivisi e rotolamento generalmente efficiente
- Guida più silenziosa e confortevole rispetto al concorrente chiodato
Dove il Ice Zero 2 è più forte
- Prestazioni superiori sul ghiaccio (frenata sul ghiaccio notevolmente più breve e trazione più forte)
- Frenata sul bagnato leader della categoria per uno pneumatico chiodato; aquaplaning migliore del gruppo nei dati condivisi
- Sterzo preciso con buona stabilità negli scenari di test dell'alce
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Hakkapeliitta R5 vs Ice Zero 2 in sintesi
| Categoria | Hakkapeliitta R5 | Divario | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 1 | 1 in parità | 0 |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato7 misurazioni | 1 | Il Ice Zero 2 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 19% (2 test) | 5 |
| Neve4 misurazioni | 2 | 1 | |
| Ghiaccio4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Comfort3 misurazioni | 2 | 0 | |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il Hakkapeliitta R5 ha consumato il 4,1% di carburante in meno (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Hakkapeliitta R5 (+0,3) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti17 e 3 recensioni | 86% | Vantaggio Hakkapeliitta R5 (+22 punti) | 64% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ice Zero 2 era più caro in 1 test su 2 | +3,8% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Hakkapeliitta R5 | Gruppo | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei | P4 su 5Pneumatici nordici senza chiodi | P1 su 7Pneumatici chiodati | |
| Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 | P4 su 7Pneumatici nordici senza chiodi | P4 su 8Pneumatici chiodati | |
| Test di attrito e pneumatici invernali chiodati 2025 | P2 su 7Pneumatici nordici senza chiodi | P6 su 7Pneumatici chiodati | |
| I migliori pneumatici invernali chiodati/ad attrito per il 2024 | P4 su 6Pneumatici nordici senza chiodi | P1 su 6Pneumatici chiodati |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il Ice Zero 2 64% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Hakkapeliitta R5 | Divario | Ice Zero 2 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,8 | 2,5% | 31,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 12,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 40% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69 | 1,4% | 70 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,9 | 9,5% | 34,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,6 | 1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 54,9 | 19% | 65,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 49,5 | 0,8% | 49,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6 | 1,7% | 5,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 47,9 | 13,2% | 41,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,7 | 13,4% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
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| valutato | 8,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| valutato | 42,9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,84 | 4,1% | 6,09 | 2-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakkapeliitta R5 ottiene 8,7 e il Ice Zero 2 8,4 su 10.
| Hakkapeliitta R5 | Categoria | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 56 | Asciutto | 86 | ||
| 33 | Bagnato | 94 | ||
| 28 | Comfort | 80 | ||
| 88 | Valore | 65 | ||
| 88 | Neve | 56 | ||
| 81 | Ghiaccio | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Hakkapeliitta R5 | Categoria | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 7,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 6,3 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 6 | ||
| 8,3 | Usura | 5,7 | ||
| 8,9 | Comfort | 5,7 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 8 | ||
| 8,5 | Aderenza su Ghiaccio | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il Ice Zero 2 64% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%da 17 recensioni
- 88%lo ricomprerebbe
- 189.492 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti lodano ampiamente il Nokian Hakkapeliitta R5 per le sue eccezionali capacità invernali, con un grip e una frenata eccezionali sulla neve e una forte fiducia sul ghiaccio, oltre a un viaggio molto silenzioso e confortevole. Una minoranza segnala debolezze in condizioni di bagnato e resistenza all'aquaplaning, e alcuni notano che le prestazioni nella melma possono essere instabili intorno a 0 °C. Il sentimento generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli utenti che lo considera un pneumatico invernale senza chiodi di alto livello per climi rigidi.
- eccellente trazione e maneggevolezza sulla neve
- forte grip e frenata sul ghiaccio per un pneumatico invernale senza chiodi
- viaggio molto silenzioso e confortevole
- prestazioni invernali che ispirano fiducia
- aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- prestazioni nella melma intorno a 0 °C
Sintesi generata dall'IA a partire da 13 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 17 recensioni del Hakkapeliitta R5Buoni pneumatici in quasi tutte le condizioni. Si sentono meglio su asciutto e bagnato rispetto alla versione precedente r2 o r3. Buono per l'usura. Potrebbe essere migliore nella frenata su ghiaccio e neve. Il Continental vikingcontact 7 si sente meglio nella frenata su ghiaccio e neve.
Pirelli Ice Zero 2
- 64%da 3 recensioni
- 17.703 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Ice Zero 2Qui le gomme sono un difetto importante: dopo i 95 km/h fischia con forza "whuuuuuuuuuu"!
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | Hakkapeliitta R5 | Ice Zero 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Sul mercato dal | 2021 | - |
| Ha sostituito | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) | Pirelli Ice Zero |
| Prezzo nei test in comune | Il Ice Zero 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 3,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due specialisti invernali nordici con filosofie diverse: il Nokian Hakkapeliitta R5 (non chiodato) e il Pirelli Ice Zero 2 (chiodato). Entrambi si rivolgono agli automobilisti turismo premium che affrontano lunghi inverni, ma si scambiano i punti di forza tra autorità sul ghiaccio, comportamento sul bagnato e raffinatezza nell'uso quotidiano. In tre test condivisi, Pirelli ha ottenuto due vittorie assolute e Nokian una. Lo schema è chiaro: Pirelli sfrutta la sicurezza dei chiodati e l'eccellente frenata sul bagnato per uno pneumatico chiodato, mentre Nokian risponde con un controllo del ghiaccio più calmo, un'ottima capacità sulla neve, un comfort migliore e un consumo di carburante ridotto nelle misurazioni chiave. La scelta si riduce alla frequenza con cui si affrontano ghiaccio puro e pioggia battente rispetto al pendolarismo nordico misto, con un'enfasi su comfort ed efficienza.
Conclusione
Se il tuo inverno prevede frequenti ghiacci, frenate di emergenza su asfalto freddo e bagnato e desideri la massima aderenza, il Pirelli Ice Zero 2 è l'opzione più sicura e decisa. Offre ripetutamente prestazioni superiori sul ghiaccio (circa il 13% di guadagno in frenata e trazione in un test) e vanta una frenata sul bagnato leader della categoria per uno pneumatico chiodato, oltre a un'eccellente resistenza all'aquaplaning. I compromessi sono una maggiore rumorosità, una maggiore resistenza al rotolamento secondo alcuni report e un comportamento più nervoso al limite su ghiaccio e nelle manovre veloci sul bagnato. Per la guida mista urbana/suburbana nordica con molte strade sgombre, il Nokian Hakkapeliitta R5 è lo pneumatico più piacevole da usare quotidianamente. È più facile da controllare sul ghiaccio, resistente sulla neve, più silenzioso e ha registrato un consumo di carburante migliore nei dati condivisi, oltre a superare una volta anche la frenata sull'asciutto e la maneggevolezza soggettiva sull'asciutto. I suoi punti deboli sono significativi: aquaplaning notevolmente più debole e frenata sul bagnato più morbida rispetto al Pirelli, e stabilità leggermente nervosa rispetto ai migliori concorrenti con attrito. Netto: Pirelli per la massima aggressività invernale e frenata sul bagnato; Nokian per un utilizzo quotidiano invernale equilibrato, efficiente e più tranquillo.
Hakkapeliitta R5 vs Ice Zero 2: le tue domande
È migliore il Nokian Hakkapeliitta R5 o il Pirelli Ice Zero 2?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nokian Hakkapeliitta R5 è arrivato davanti 1 volte e il Ice Zero 2 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Hakkapeliitta R5 ottiene 8,7 e il Ice Zero 2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Hakkapeliitta R5 o il Ice Zero 2?
Il Ice Zero 2 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 19% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il Hakkapeliitta R5 e il Ice Zero 2.
Quale è migliore sulla neve?
Il Hakkapeliitta R5 è stato davanti in 2 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Hakkapeliitta R5 ha consumato il 4,1% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Hakkapeliitta R5 e 5,7/10 per il Ice Zero 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Hakkapeliitta R5 e 5,7/10 per il Ice Zero 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Hakkapeliitta R5 86% da 17 recensioni e il Ice Zero 2 64% da 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ice Zero 2 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 3,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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