Bridgestone vs Pirelli
303 test professionali in comune: Pirelli ha chiuso davanti in 177, Bridgestone in 123 e 3 sono finiti in parità. I proprietari danno a Pirelli 7,2 e a Bridgestone 7,1 su 10, su 5.789 recensioni.
La risposta in breve
Bridgestone
Premium · 210 pneumatici in vendita · Bridgestone Group
Pirelli
Premium · 148 pneumatici in vendita · Pirelli Group
Pirelli guida in più categorie di quelle che misuriamo. Costruito da tutti i test professionali a cui hanno partecipato entrambe le marche e da tutte le recensioni dei proprietari controllate a mano che abbiamo sui loro pneumatici - le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati il 29 ottobre 2026.
Bridgestone contro Pirelli a colpo d'occhio
Bridgestone e Pirelli sono entrambi marchi premium con un forte montaggio OE e una solida reputazione nelle prestazioni, ma tendono a vincere in modi diversi.
Guardando ai test professionali in cui entrambe le marche compaiono, Pirelli esce in testa più spesso nel complesso, mentre Bridgestone pubblica ripetutamente numeri più forti in termini di sicurezza ed efficienza - in particolare nel frenaggio su bagnato, nella resistenza al rotolamento e nell'usura.
| Categoria | Bridgestone | Pirelli | Vincitore |
|---|---|---|---|
| Storico test complessivo | 123 vittorie | 177 vittorie | Pirelli |
| Frenata su bagnato | 39,72 m | 40,35 m | Bridgestone |
| Frenata su asciutto | 38,87 m | 38,45 m | Pirelli |
| Frenata su neve | 23,92 m | 24,31 m | Bridgestone |
| Resistenza al rotolamento | 7,89 kg/t | 8,14 kg/t | Bridgestone |
| Rumore | 71,64 dB | 71,09 dB | Pirelli |
| Durata del battistrada (test di usura) | 42.659 km | 39.264 km | Bridgestone |
| Prezzo | più economico in 64 di 104 test | più economico in 37 di 104 test | Bridgestone |
| Punteggio complessivo dei proprietari | 7,1 / 10 | 7,2 / 10 | Pirelli |
Storico test testa a testa
In 303 test professionali in cui entrambe le marche hanno presentato un pneumatico, Pirelli ha terminato in testa in 177 e Bridgestone in 123 (3 pareggiati).
Per stagione
| Categoria | test condivisi | Bridgestone | Pirelli | pareggi |
|---|---|---|---|---|
| Estate | 148 | 57 | 89 | 2 |
| Inverno | 100 | 49 | 51 | 0 |
| Tutte le stagioni | 50 | 16 | 33 | 1 |
| Per tutte le stagion | 4 | 0 | 4 | 0 |
Il confronto più chiaro è quello dei 287 test condivisi in cui entrambe le marche hanno presentato un pneumatico: Pirelli vince 164 contro 120 di Bridgestone, con 3 pareggi, e ha anche la percentuale media di completamento più alta (64,3 contro 60,4). Questo indica che Pirelli è più probabile che si posizioni in testa quando entrambe si presentano con il loro pneumatico meglio posizionato nello stesso test, sebbene il divario non sia uniforme tra le stagioni - e negli ultimi 5 anni il testa a testa si stringe a 54-48 (1 pareggio) a favore di Pirelli.
Come contiamo: vengono utilizzati solo i test a cui entrambe le marche hanno partecipato, e ogni marca è rappresentata dal suo pneumatico meglio classificato in quel test. Le cifre delle recensioni dei proprietari e delle etichette coprono l'intera gamma attuale delle marche.
Prestazioni per metrica
In media sui test condivisi, quale marca guida ogni disciplina misurata e di quanto.
Bridgestone ha vinto 88 test su 164 · 5,5% margine tipico
Pirelli ha vinto 98 test su 155 · 3,1% margine tipico
Pirelli ha vinto 67 test su 130 · 3,1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 77 test su 120 · 8,8% margine tipico
Pirelli ha vinto 70 test su 101 · 1,4% margine tipico
Bridgestone ha vinto 61 test su 94 · 3,9% margine tipico
Pirelli ha vinto 42 test su 80 · 8,4% margine tipico
Bridgestone ha vinto 43 test su 69 · 1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 40 test su 69 · 2,2% margine tipico
Pirelli ha vinto 35 test su 60 · 2,4% margine tipico
Pirelli ha vinto 27 test su 50 · 1,6% margine tipico
Pirelli ha vinto 19 test su 48
Bridgestone ha vinto 32 test su 52 · 6% margine tipico
Bridgestone ha vinto 38 test su 52 · 3,2% margine tipico
Pirelli ha vinto 26 test su 44 · 3,1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 25 test su 43 · 3,8% margine tipico
Bridgestone ha vinto 34 test su 40 · 7,6% margine tipico
Pirelli ha vinto 18 test su 34 · 1,2% margine tipico
Bridgestone ha vinto 13 test su 25 · 3% margine tipico
Bridgestone ha vinto 18 test su 24 · 1,2% margine tipico
Bridgestone ha vinto 16 test su 24 · 2,1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 17 test su 24 · 11,9% margine tipico
Pirelli ha vinto 13 test su 24 · 1,9% margine tipico
Pirelli ha vinto 10 test su 15 · 2,6% margine tipico
Pirelli ha vinto 30 test su 45 · 2,8% margine tipico
Bridgestone ha vinto 29 test su 45 · 4,7% margine tipico
ognuno ha vinto 19 di 38 test
Pirelli ha vinto 25 test su 36 · 3,9% margine tipico
Pirelli ha vinto 17 test su 34 · 6,9% margine tipico
Pirelli ha vinto 23 test su 29 · 7,3% margine tipico
Pirelli ha vinto 22 test su 28 · 1,2% margine tipico
Pirelli ha vinto 18 test su 22 · 6,6% margine tipico
Pirelli ha vinto 12 test su 21 · 1,4% margine tipico
Bridgestone ha vinto 13 test su 20 · 0,8% margine tipico
Pirelli ha vinto 10 test su 20 · 2% margine tipico
Pirelli ha vinto 16 test su 20 · 2% margine tipico
Pirelli ha vinto 36 test su 63 · 5,7% margine tipico
Pirelli ha vinto 38 test su 62 · 3,1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 25 test su 49 · 2,1% margine tipico
Bridgestone ha vinto 26 test su 44 · 11,4% margine tipico
Pirelli ha vinto 28 test su 37 · 1,7% margine tipico
Bridgestone ha vinto 16 test su 27 · 2,8% margine tipico
ognuno ha vinto 12 di 25 test
Bridgestone ha vinto 15 test su 25 · 2,5% margine tipico
Pirelli ha vinto 13 test su 25 · 5,9% margine tipico
Bridgestone ha vinto 11 test su 22 · 1,2% margine tipico
Pirelli ha vinto 11 test su 18
Bridgestone ha vinto 7 test su 17
Per metriche individuali, i vantaggi più costanti di Bridgestone sono la potenza di arresto e i costi operativi: guida nel Frenaggio su Bagnato (39,55 m contro 40,43 m, vincendo 85 dei 149 confronti), Resistenza al Rotolamento (7,9 contro 8,14 kg/t, 67-38 vittorie), Frenaggio su Neve (23,72 m contro 24,16 m, 52-26 vittorie) e Usura (42.195 km contro 38.406 km, 26-9 vittorie), e si posiziona anche davanti nella Maneggevolezza su Asciutto misurata in Km/H (105,24 contro 104,9, 39-22). I punti di forza più chiari di Pirelli sono il frenaggio su strada asciutta e la raffinatezza: guida nel Frenaggio su Asciutto (38,34 m contro 38,69 m, 87-51), Rumore (71,05 dB contro 71,56 dB, 62-26), e mostra vantaggi in misurazioni legate all'aquaplaning come Aqua Dritta (81,05 contro 80,65 Km/H, 61-55) e Aquaplaning Curvo (6,69 contro 6,82 m/sec², 37-33), oltre a molti dei punteggi soggettivi (ad esempio, Maneggevolezza Asciutta Soggettiva 27,72 contro 26,86 punti, 25-9).
Il margine tipico è il divario medio tra i due marchi all'interno di un singolo test. Le condizioni di test variano, quindi può essere maggiore della differenza tra le medie generali mostrate. I punteggi giudicati utilizzano una scala diversa in ogni test, quindi solo il record delle vittorie è comparabile.
Quale marca vince ogni stagione
Vittorie testa a testa per stagione.
Pirelli è avanti qui per 51 a 49
- Bridgestone eccelle in
- Maneggevolezza su bagnato soggettiva
- Pirelli eccelle in
- Rumore soggettivo
Pirelli è avanti qui per 33 a 16
- Bridgestone eccelle in
- Usura
- Pirelli eccelle in
- Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Pirelli è avanti qui per 89 a 57
- Bridgestone eccelle in
- Maneggevolezza su bagnato soggettiva
- Pirelli eccelle in
- Maneggevolezza su asciutto soggettiva
La stagione è dove la storia cambia. Nei test estivi condivisi (147), Pirelli guida 89-56 con 2 pareggi, corrispondendo al modello estivo per metrica in cui Pirelli guida nel Frenaggio su Bagnato (36-27), Frenaggio su Asciutto (38-23) e Rumore (28-7), mentre Bridgestone guida nell'Aqua Dritta (25-24), Resistenza al Rotolamento (26-18) e Maneggevolezza su Bagnato (15-10), con la Maneggevolezza su Asciutto a livello di 12-12. In inverno (93), Bridgestone guida di poco in generale 48-45, e guida le metriche chiave invernali come il Frenaggio su Bagnato (32-13), Frenaggio su Neve (33-10), Aqua Dritta (23-15), Resistenza al Rotolamento (29-4) e Maneggevolezza su Asciutto (16-5), mentre Pirelli guida solo nel Frenaggio su Asciutto (20-17) e il Rumore è praticamente pari (15-14). Nella categoria Tutte le Stagioni (43), Pirelli guida 27-15 con 1 pareggio, spinta da vantaggi in aquaplaning, raffinatezza e trazione sulla neve - Aqua Dritta (21-7), Aquaplaning Curvo (19-5), Rumore (19-4) e Trazione sulla Neve (15-3) - mentre il grande controbilanciamento di Bridgestone in tutte le stagioni è il Frenaggio su Bagnato (26-12) e il Frenaggio su Neve è diviso (16-16).
Cosa dicono i proprietari
Recensioni dei proprietari, controllate a mano prima della pubblicazione e ponderate in base al numero di recensioni di ciascun pneumatico. La proprietà non viene verificata.
I dati dei proprietari sono complessivamente vicini, con Pirelli a 7,17 su 10 da 2.351 recensioni e Bridgestone a 7,08 da 3.334. Su due segnali di proprietà che riflettono più fortemente la soddisfazione a lungo termine, Pirelli è leggermente in vantaggio per quanto riguarda l'Usura (6,95 contro 6,74) e il Riacquisto (6,28 contro 6,2), e ottiene anche punteggi più alti per il Comfort (7,12 contro 6,75) oltre alla fiducia su Neve e Ghiaccio (Neve 7,45 contro 6,78, Ghiaccio 6,67 contro 6,05). I proprietari di Bridgestone valutano leggermente più alto il Grip su Bagnato (7,26 contro 7,13) mentre il Grip su Asciutto è leggermente più alto per Pirelli (8,24 contro 8,18); la Maneggevolezza è pari a 7,3.
Prezzo e valore
Quanto dura ogni marca e come si confrontano in prezzo.
Durata del battistrada (test di usura)
Bridgestone è durato più a lungo nei test di usura, vincendo 29 di 40 test con una media di 18%.
Prezzo
Bridgestone è stato il più economico dei due in 64 di 104 test condivisi.
In media, Bridgestone è costato circa 1,9% in meno di Pirelli.
Se definisci il valore come costo per chilometro, il vantaggio di Bridgestone nei test di usura è sostanziale: in 35 test di usura ha una media di 42.195 km contro i 38.406 km di Pirelli, vincendo 26 confronti contro 9, il che può ridurre materialmente la frequenza di sostituzione. In termini di prezzo nei test condivisi, Bridgestone è anche leggermente più economico in media - 1,5% in meno rispetto a Pirelli su 92 campioni - ed è più economico in più di quei test (55 contro 35). Mettendo tutto insieme, Bridgestone combina più spesso un prezzo di test inferiore con una vita utile della gomma misurata più lunga, anche se Pirelli può giustificare il suo prezzo se le tue priorità sono il frenaggio su asciutto e il rafforzamento dell'abitacolo.
Efficienza del carburante e etichette UE
Gamma attuale
Quanto è ampia l'attuale gamma di ciascun marchio.
Bridgestone
| Autovettura passegge | SUV e 4x4 | Motociclo | Di | |
|---|---|---|---|---|
| Estate | 82 | 12 | 32 | 1 |
| Tutte le stagioni | 24 | 16 | 9 | 2 |
| Inverno | 25 | 3 | - | 1 |
| Per tutte le stagion | 2 | - | - | - |
Pirelli
| Autovettura passegge | SUV e 4x4 | Motociclo | Di | |
|---|---|---|---|---|
| Estate | 49 | 8 | 20 | 3 |
| Tutte le stagioni | 17 | 16 | - | 2 |
| Inverno | 24 | 5 | - | 1 |
| Per tutte le stagion | 1 | 1 | - | - |
Bridgestone offre complessivamente un catalogo più ampio con 201 pneumatici attivi e 5.543 dimensioni totali, rispetto ai 147 pneumatici attivi e 5.045 dimensioni di Pirelli - questa maggiore ampiezza aumenta le probabilità che Bridgestone abbia una corrispondenza ravvicinata per montaggi di nicchia o priorità specifiche. La gamma di Bridgestone è notevolmente pesante in estate (129 modelli estivi contro gli 80 di Pirelli) e ha anche più modelli all-season (42 contro 35), mentre Pirelli è leggermente più profonda nei modelli invernali (30 contro 28) e ha più pneumatici commercializzati per veicoli elettrici (3 contro 2) e più opzioni per terreni accidentati (6 contro 5).
Scelte consigliate per categoria
I pneumatici attuali meglio valutati di ciascun marchio, per stagione.
Estate
Tutte le stagioni
Inverno
Per tutte le stagion
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Domande frequenti
È Bridgestone migliore di Pirelli?
In 303 test professionali condivisi, Pirelli ha terminato davanti a Bridgestone in 177 (3 pareggiati) e ha un punteggio di recensione dei proprietari più alto di 7,2 contro 7,1 su 10. Bridgestone è avanti quanto a rapporto qualità-prezzo.
Qual è migliore sul bagnato, Bridgestone o Pirelli?
In Frenata su bagnato, Bridgestone ha registrato in media 39,72 m rispetto a 40,35 m, vincendo 88 di 164 test condivisi. In Handling su bagnato, Bridgestone ha registrato in media 76,34 km/h rispetto a 75,99 km/h, vincendo 40 di 69 test condivisi.
Quale dura di più, Bridgestone o Pirelli?
Nei test di usura dei pneumatici indipendenti su 40 test condivisi, Bridgestone è durato di più, con una media di 42.659 km contro 39.264 km (circa 18% più lontano) e vincendo 29 di essi. Tuttavia, i proprietari valutano la durata del battistrada di Pirelli un po' più alta, a 7 contro 6,7 su 10.
Quale è più economico, Bridgestone o Pirelli?
Bridgestone è di solito la scelta più economica, risultando più basso in 64 di 104 test condivisi, in media circa 1,9% in meno di Pirelli.
Quale è migliore in inverno, Bridgestone o Pirelli?
Su 100 test invernali condivisi, Pirelli ha chiuso davanti in 51. Il 34% della sua gamma attuale è certificato invernale 3PMSF, contro il 33% di Bridgestone. In Frenata su neve, Bridgestone ha registrato in media 23,92 m rispetto a 24,31 m, vincendo 61 di 94 test condivisi.
Quale marca è più efficiente in carburante, Bridgestone o Pirelli?
L'economia di carburante e l'autonomia dei VE dipendono dalla resistenza al rotolamento. In Resistenza al rotolamento, Bridgestone ha registrato in media 7,89 kg/t rispetto a 8,14 kg/t, vincendo 77 di 120 test condivisi. 34% della gamma attuale di Bridgestone ottiene un voto A o B per l'efficienza del carburante UE, rispetto al 36% per Pirelli.
Qual è migliore per le auto elettriche, Bridgestone o Pirelli?
Per un VE, le priorità sono bassa resistenza al rotolamento per l'autonomia e basso rumore per un abitacolo silenzioso. Nei test di resistenza al rotolamento, che influenzano direttamente l'autonomia del VE, Bridgestone ha superato 77 in 120 test condivisi. Pirelli elenca attualmente anche 3 pneumatici specifici per VE rispetto a 2 per Bridgestone.
Quale marca è più silenziosa e confortevole, Bridgestone o Pirelli?
I proprietari valutano Pirelli più in alto per il comfort, con 7,1 contro 6,7 su 10. In Rumore, Pirelli ha registrato in media 71,09 dB rispetto a 71,64 dB, vincendo 70 di 101 test condivisi.
I proprietari comprerebbero di nuovo Bridgestone o Pirelli?
I proprietari di Pirelli sono più propensi a riacquistare la stessa marca, con un punteggio di 6,3 contro 6,2 su 10 sulla domanda se riacquisterebbero, basato su 5.789 recensioni combinate.
Verdetto finale
Categoria per categoria, Pirelli finisce più spesso in testa quando entrambe le marche competono nello stesso test (164-120), ed è particolarmente forte nei confronti estivi e all-season dove il frenaggio su asciutto e il rumore tendono a decidere le classifiche. Le vittorie più chiare di Bridgestone si trovano in metriche che riducono il rischio e i costi operativi - frenaggio su bagnato, frenaggio su neve, resistenza al rotolamento e soprattutto durata di usura.
Tendenza generale: Pirelli guida in più categorie di prestazioni e raffinatezza e vince più test condivisi, mentre Bridgestone sembra la scelta più robusta in termini di valore grazie a una longevità misurata più lunga (42.195 km contro 38.406 km) e a un prezzo medio leggermente inferiore nei test condivisi (-1,5%). Scegli Pirelli se la tua priorità è il frenaggio su strada asciutta, un funzionamento più silenzioso e risultati di test estivi/all-season più forti; scegli Bridgestone se desideri una sicurezza orientata al bagnato e all'inverno, una minore resistenza al rotolamento e meno sostituzioni nel tempo, oltre a una gamma più ampia di montaggi.