Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 73
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 19
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 4 volte e il Turanza 6 mai. Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 22,3%; il Cinturato C3 ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Pirelli Cinturato C3 se la vostra priorità è la massima sicurezza e fiducia in estate, soprattutto sul bagnato, oltre a una sensazione di guida più precisa e reattiva. Optate per il Bridgestone Turanza 6 se cercate principalmente bassi costi di gestione (resistenza al rotolamento/consumo di carburante), minore rumorosità e lunga durata del battistrada, e siete disposti a rinunciare a un po' di aderenza e precisione rispetto alle gomme top di gamma.
Dove il Turanza 6 è più forte
- Efficienza eccezionale: resistenza al rotolamento leader nella categoria nei test 225/45 R17 (0,632 vs 0,818 kg/t; 6,46 vs 8,27 kg/t), che si traduce tipicamente in un minore consumo di energia.
- Vantaggio di affinamento nei dati condivisi: rumore misurato generalmente inferiore (ad esempio, 72,8 dB contro 74,1 dB; 64,7 dB contro 65,8 dB) e migliori valutazioni soggettive del rumore in Vi Bilägare
- Indicatori di longevità elevati: chilometraggio previsto più elevato e minore usura/abrasione in ADAC (55.600 km contro 48.600 km; 66 contro 79 mg/km/t)
Dove il Cinturato C3 è più forte
- Miglior prestazione complessiva in tutti e quattro i test condivisi (1°/9, 2°/10, 1°/13, 2°/16), a dimostrazione di una capacità costantemente di alto livello.
- Frenata superiore su entrambe le superfici: vince 4/4 sull'asciutto e 4/4 sul bagnato, con distanze di arresto in genere inferiori del 3-6% (margine di frenata reale significativo).
- Dinamica del bagnato più forte: gestione del bagnato più rapida in ogni risultato condiviso sulla gestione del bagnato fornito (ad esempio, 70,7 s contro 75,2 s; 68,09 s contro 72,65 s) più eccellenti punteggi soggettivi sul bagnato.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza 6 vs Cinturato C3 in sintesi
| Categoria | Turanza 6 | Divario | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 0 | 4 | |
| Asciutto9 misurazioni | 0 | Il Cinturato C3 ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto (4 test) | 9 |
| Bagnato19 misurazioni | 2 | Il Cinturato C3 ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato (4 test) | 17 |
| Comfort7 misurazioni | 5 | Il Turanza 6 è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test) | 1 |
| Valore6 misurazioni | 6 | Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 22,3% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Cinturato C3 (+1,0) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 19 recensioni | 77% | Vantaggio Cinturato C3 (+14 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Cinturato C3 (+20 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato C3 era più caro in 2 test su 2 | +4,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 148 | 34 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza 6 | Gruppo | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P8 su 9 | P1 su 9 | |
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P5 su 10 | P2 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P1 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P6 su 16 | P2 su 16 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza 6
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza 6
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza 6
Non è avanti in nessuna categoria
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza 6 | Divario | Cinturato C3 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 4,4% | 37,14 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,56 | 3% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| valutato | 15,3% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 36,64 | 5,1% | 34,77 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 7,2% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,95 | 4,7% | 70,46 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 16,2% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 0,71 | 9,3% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 3,3% | 11,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 4,2% | 79,59 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 3,53 | 1,4% | 3,48 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | 50% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 68,75 | 1,2 dB | 69,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 73,5 | 1,2 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 55.600 | 14,4% | 48.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,55 | 22,3% | 4,54 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 66 | 16,5% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
| Turanza 6 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 93 | ||
| 68 | Bagnato | 94 | ||
| 57 | Comfort | 28 | ||
| 85 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza 6 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,6 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 9,3 | ||
| 7,2 | Usura | 9 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza 6
- 77%da 73 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 991.833 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Turanza 6 come un pneumatico da turismo molto confortevole e silenzioso, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, riflessa in un punteggio medio del 74% e circa sette recensioni positive su dieci. Comfort e raffinatezza sono i punti salienti, con circa la metà dei proprietari che menzionano un basso rumore stradale e una guida fluida, mentre l'aderenza sul bagnato è ampiamente lodata da coloro che ne parlano. Il principale svantaggio è una lamentela piuttosto comune riguardo a una sensazione di sterzo attutita o vaga (circa uno su cinque proprietari), e una quota simile riporta problemi con il comportamento di usura, inclusa l'usura irregolare e una durata di vita inferiore alle aspettative per alcuni.
- Qualità di guida molto confortevole
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Buona aderenza sul secco
- Sensazione di sterzo vaga o pesante
- Fianchi morbidi che influenzano precisione e fiducia
- Usura irregolare del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Turanza 6Superbo, rumore molto basso, comfort eccezionale, maneggevolezza media. Oltre 20.000 miglia e nemmeno al 50%
Pirelli Cinturato C3
- 91%da 19 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 123.115 kmpercorsi da chi ha recensito
In 19 recensioni, il Pirelli Cinturato C3 è descritto come un pneumatico che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale, una forte frenata sia su bagnato che su asciutto e una sterzata precisa e sportiva che rende le auto più reattive e sicure. Molti conducenti segnalano anche una buona stabilità e un comfort generale raffinato, con diversi che lodano la bassa usura iniziale e le solide impressioni di durata. I difetti più frequentemente ripetuti sono il rumore stradale più elevato per alcuni utenti e una guida più rigida/meno confortevole su superfici scadenti, con una minoranza che nota anche un peggioramento dell'economia di carburante; una recensione segnala anche finiture/controllo qualità di produzione incoerenti.
- Eccellente aderenza su asciutto e bagnato
- Frenata potente e alta sicurezza/fiducia
- Risposta di sterzo precisa e maneggevolezza sportiva/inserimento
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto (soprattutto su alcune strade/a basse velocità)
- La guida può sembrare più rigida/meno tollerante su dossi e buche
- Alcuni rapporti di ridotta economia di carburante/aumento della resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Cinturato C3Posso dire che questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T001 e Falken FK 510. Sono estremamente colpito dal comfort e dalla stabilità dei nuovi pneumatici Pirelli. Il loro usura dopo 6000 miglia è solo di 0,7 mm! Quando sono nuovi, il battistrada è di 7,3 mm.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 148 misure del Turanza 6 e 35 del Cinturato C3, 34 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza 6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 148 misure, da 15 a 22 pollici | 35 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 34 misure 205/55 R16205/55 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18e altre 22 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A63%B37% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B47%A44%C8% | B40%A35%C25% |
| Rumorosità etichetta UE | 66-73 dB B60%A40% | 66-72 dB B80%A20% |
| Ha sostituito | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 4,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sulla carta, i pneumatici Bridgestone Turanza 6 e Pirelli Cinturato C3 si rivolgono allo stesso acquirente: pneumatici estivi touring di alta gamma per autovetture di uso quotidiano, con particolare attenzione a comfort, sicurezza e costi di gestione. I dati dei test del 2026, tuttavia, rivelano due personalità molto diverse: un pneumatico è fortemente orientato all'efficienza e alla durata, l'altro alla massima aderenza e sicurezza dinamica. In quattro importanti test comparativi (Motor, Vi Bilägare, ADAC e un ampio test comparativo con 13 pneumatici), il Cinturato C3 si posiziona ripetutamente ai vertici della classifica generale (1°/9, 2°/10, 1°/13, 2°/16), mentre il Turanza 6 si colloca tra la parte alta e media della classifica, risultando deludente (8°/9 in Motor, 5°/10 in Vi Bilägare, 4°/13 con una menzione come "specialista ecologico", 6°/16 in ADAC). Il compromesso principale rimane costante: Pirelli offre spazi di frenata più brevi e tempi sul giro più veloci su asciutto e bagnato; Bridgestone risponde con una minore resistenza al rotolamento, una rumorosità inferiore e parametri di usura previsti più elevati.
Conclusione
Se la sicurezza attiva e una maneggevolezza sicura sono le tue priorità, il Pirelli Cinturato C3 è il chiaro vincitore di questo confronto diretto. Si aggiudica tutti e quattro i confronti condivisi e domina i principali parametri di sicurezza: lo spazio di frenata sull'asciutto è costantemente inferiore di circa il 3-5% (ad esempio, 34,5 m contro 36,4 m nell'ADAC; 35,7 m contro 37,4 m nel test Motor), e anche la frenata sul bagnato è costantemente migliore di circa il 2-7% (ad esempio, 31,8 m contro 33,8 m nell'ADAC; 43,3 m contro 46,1 m nel test Motor). Tende inoltre ad essere più veloce e preciso nella guida sul bagnato (test Motor: 70,7 s contro 75,2 s; test con i migliori pneumatici: 68,09 s contro 72,65 s), che è proprio dove si guadagna o si perde la fiducia nella guida su strada con pneumatici estivi. Il Bridgestone Turanza 6 è la scelta più sensata quando le priorità sono i costi di gestione e la raffinatezza piuttosto che la massima aderenza. Dimostra ripetutamente un notevole vantaggio in termini di efficienza (vantaggio di resistenza al rotolamento di circa il 22% in due test 225/45 R17) ed è generalmente più silenzioso (ad esempio, 72,8 dB contro 74,1 dB; 64,7 dB contro 65,8 dB). Mostra inoltre ottimi risultati in termini di usura (ADAC: 55.600 km contro 48.600 km, oltre a una minore abrasione), che possono ridurre significativamente il costo totale di proprietà. Lo svantaggio è che diverse segnalazioni collegano questa attenzione all'efficienza a una minore aderenza e a una maggiore sensibilità al calore/sterzo, il che significa che è una scelta sensata per chi guida tranquillamente in città, ma non la migliore opzione se si guida regolarmente in modo sportivo o si desidera il massimo margine di sicurezza sul bagnato. In sintesi: scegliete il Cinturato C3 per una sicurezza basata sull'aderenza e una sensazione di guida più dinamica e sicura. Scegliete la Turanza 6 se apprezzate l'efficienza, la bassa rumorosità e la lunga durata, e siete disposti ad accettare prestazioni inferiori in condizioni di bagnato/asciutto rispetto ai modelli leader della categoria.
Turanza 6 vs Cinturato C3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza 6 o il Pirelli Cinturato C3?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 4 volte e il Turanza 6 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza 6 o il Cinturato C3?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 17 delle 19 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,1% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 22,3% (2 test) e ha consumato il 3,5% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,2/10 per il Turanza 6 e 9/10 per il Cinturato C3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Turanza 6 è stato più silenzioso di 1,2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza 6 e 8,3/10 per il Cinturato C3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Il 63% di chi ha il Turanza 6 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Cinturato C3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato C3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 4,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza 6 è prodotto in 148 misure (da 15 a 22 pollici) e il Cinturato C3 in 35 (da 16 a 20 pollici). 34 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato C3 A e B.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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