Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 62
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 19
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 8 volte e il Primacy 5 mai. Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8%; il Cinturato C3 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Pirelli Cinturato C3 se le tue priorità principali sono la sicurezza in condizioni di bagnato, distanze di frenata più brevi e una sensazione di sterzo/maneggevolezza più precisa e rassicurante (è il leader di prestazioni costante nei test condivisi). Scegli il Michelin Primacy 5 se apprezzi un minor consumo di carburante/energia, un comfort più silenzioso e una durata del battistrada più lunga rispetto all'aderenza e alla velocità di maneggevolezza - in particolare per i tragitti ad alta percorrenza, la conservazione dell'autonomia dei veicoli elettrici e il turismo rilassato.
Dove il Primacy 5 è più forte
- Efficienza di classe leader: resistenza al rotolamento costantemente più bassa (vittorie 5/5 dove confrontata), ad esempio, 7,0 contro 8,61 kg/t (Auto Express 2026) e 7,12 contro 8,27 kg/t (Migliori Pneumatici Estivi 2026).
- Comportamenti di touring focalizzati sul raffinamento: comfort generalmente migliore e spesso meno rumore (ad esempio, 70,9 contro 74,1 dB in Migliori Pneumatici Estivi 2026; vince anche le categorie di comfort in più test).
- Metriche di longevità/eco solide quando misurate: maggiore chilometraggio previsto e minore usura/abrasione (ad esempio, ADAC 56.000 km contro 48.600 km; Auto Zeitung 50.000 km contro 44.750 km; minore abrasione in ADAC e Auto Zeitung).
Dove il Cinturato C3 è più forte
- Prestazioni di frenata di classe: vince la frenata secca 8/8 e la frenata bagnata 8/8, spesso con ~3-7% (ad esempio, 35,7 contro 38,4 m asciutto e 43,3 contro 46,5 m bagnato in Motor 2026).
- Maggiore velocità di maneggevolezza su bagnato e asciutto e fiducia del conducente: tipicamente tempi sul giro più rapidi e punteggi di maneggevolezza soggettivi più alti (ad esempio, maneggevolezza su bagnato 70,7 contro 74,0 s in Motor 2026; forti vantaggi soggettivi nella maneggevolezza su bagnato in Auto Zeitung).
- Sensazione di sterzo/feedback eccezionali e equilibrio comunicativo notati ripetutamente (Auto Express l'ha definito il migliore per sensazione e feedback; più test lodano la risposta rapida e la prevedibilità al limite).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Primacy 5 vs Cinturato C3 in sintesi
| Categoria | Primacy 5 | Divario | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 0 | 8 | |
| Asciutto17 misurazioni | 0 | Il Cinturato C3 ha frenato il 4,8% più corto sull'asciutto (8 test) | 16 |
| Bagnato36 misurazioni | 7 | Il Cinturato C3 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (8 test) | 28 |
| Comfort13 misurazioni | 10 | Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,6 dB (5 test) | 3 |
| Valore11 misurazioni | 11 | Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8% (5 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Cinturato C3 (+0,6) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti62 e 19 recensioni | 82% | Vantaggio Cinturato C3 (+9 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Cinturato C3 (+5 punti) | 83% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +8,3% | Il Primacy 5 era più caro in 4 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 88 | 25 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Primacy 5 | Gruppo | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P6 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P5 su 9 | P1 su 9 | |
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P6 su 10 | P2 su 10 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P6 su 12 | P1 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P7 su 16 | P2 su 16 | |
| Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 | P6 su 10 | P3 su 10 | |
| Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers | P5 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Al Volante 2025 | P4 su 7 | P1 su 7 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Primacy 5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Primacy 5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Primacy 5
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 82% da 62 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Primacy 5 | Divario | Cinturato C3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,3 | 4,8% | 36,45 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,78 | 1,7% | 65,63 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8% | valutato | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,18 | 4,6% | 34,42 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 3,9% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,33 | 2,9% | 80,06 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 24,3% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,69 | 12% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,83 | 0,6% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,63 | 0,4% | 79,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,51 | 1,4% | 20,52 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,5% | valutato | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 21,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,98 | 1,6 dB | 70,6 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 0,7 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.000 | 13,5% | 46.675 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,72 | 12,8% | 6,56 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 6,2% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54 | 31,6% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 7,3% | 0,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 5 ottiene 8,8 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
| Primacy 5 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 62 | Asciutto | 93 | ||
| 77 | Bagnato | 94 | ||
| 76 | Comfort | 28 | ||
| 92 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Primacy 5 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,6 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 7,8 | Maneggevolezza | 9,3 | ||
| 9,1 | Usura | 9 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 82% da 62 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Primacy 5
- 82%da 62 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 609.880 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 62 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Pirelli Cinturato C3
- 91%da 19 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 123.115 kmpercorsi da chi ha recensito
In 19 recensioni, il Pirelli Cinturato C3 è descritto come un pneumatico che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale, una forte frenata sia su bagnato che su asciutto e una sterzata precisa e sportiva che rende le auto più reattive e sicure. Molti conducenti segnalano anche una buona stabilità e un comfort generale raffinato, con diversi che lodano la bassa usura iniziale e le solide impressioni di durata. I difetti più frequentemente ripetuti sono il rumore stradale più elevato per alcuni utenti e una guida più rigida/meno confortevole su superfici scadenti, con una minoranza che nota anche un peggioramento dell'economia di carburante; una recensione segnala anche finiture/controllo qualità di produzione incoerenti.
- Eccellente aderenza su asciutto e bagnato
- Frenata potente e alta sicurezza/fiducia
- Risposta di sterzo precisa e maneggevolezza sportiva/inserimento
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto (soprattutto su alcune strade/a basse velocità)
- La guida può sembrare più rigida/meno tollerante su dossi e buche
- Alcuni rapporti di ridotta economia di carburante/aumento della resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Cinturato C3Posso dire che questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T001 e Falken FK 510. Sono estremamente colpito dal comfort e dalla stabilità dei nuovi pneumatici Pirelli. Il loro usura dopo 6000 miglia è solo di 0,7 mm! Quando sono nuovi, il battistrada è di 7,3 mm.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 88 misure del Primacy 5 e 35 del Cinturato C3, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Primacy 5 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 88 misure, da 16 a 22 pollici | 35 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B88%C12% | B40%A35%C25% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B95%A5% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | Michelin Primacy 4+ (2022) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 8,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Michelin Primacy 5 e il Pirelli Cinturato C3 si collocano nello stesso segmento "premium-touring estivo", ma i dati di test condivisi mostrano che perseguono questo segmento con priorità molto diverse. In 8 test di gruppo professionali (dimensioni da 205/55 R16 a 235/45 R18), il Pirelli punta ripetutamente alla sicurezza assoluta e al coinvolgimento del conducente, specialmente sul bagnato, mentre il Michelin si concentra fortemente su costi di gestione ridotti, raffinatezza e prevedibilità della durata.
Questa divisione diventa evidente nei risultati: il Cinturato C3 si colloca fino al 1° posto in diversi test (ad esempio, 1/9 in Motor 2026 e 1/13 in "Migliori Pneumatici Estivi per il 2026"), mentre il Primacy 5 tende a posizionarsi a metà classifica (spesso intorno al 4°-7° posto). Ma il Michelin continua a combattere nelle categorie che contano per i pendolari e i conducenti di veicoli elettrici: resistenza al rotolamento, rumore/comfort e chilometraggio previsto, spesso con margini significativi.
Conclusione
In termini di prestazioni e sicurezza, il Pirelli Cinturato C3 è il chiaro vincitore dinamico in questo confronto diretto. Vince la frenata su asciutto in tutti i test condivisi (8/8) e la frenata su bagnato in tutti i test condivisi (8/8), tipicamente con un gap materiale: ad esempio 35,7 m contro 38,4 m (frenata secca Motor 2026) e 43,3 m contro 46,5 m (frenata bagnata Motor 2026). Tende anche a essere più veloce e a ispirare maggiore fiducia nella maneggevolezza su bagnato (ad esempio, 70,7 s contro 74,0 s in Motor 2026; 68,09 s contro 71,35 s nel test "Migliori Pneumatici Estivi 2026"), e diversi rapporti evidenziano la sua sensazione di sterzo e feedback eccezionali.
Il caso del Michelin Primacy 5 è più forte quando si allarga la prospettiva dai tempi sul giro ai costi di proprietà e al comfort quotidiano. Pubblica ripetutamente un'efficienza leader di categoria (vittorie in resistenza al rotolamento 5-0 nel riepilogo), spesso con vantaggi a doppia cifra (ad esempio, 7,0 contro 8,61 kg/t in Auto Express 2026; 7,12 contro 8,27 kg/t in "Migliori Pneumatici Estivi 2026"). Inoltre, supera spesso il Pirelli in termini di rumore misurato/comfort di guida e mostra metriche di longevità notevolmente più forti dove testato (ad esempio, usura ADAC 56.000 km contro 48.600 km; usura Auto Zeitung 50.000 km contro 44.750 km). La conclusione pratica: scegli il C3 se dai priorità all'arresto bagnato/asciutto e al controllo coinvolgente; scegli il Primacy 5 se dai priorità all'efficienza, al comfort silenzioso e alla lunga durata - e sei disposto a sacrificare alcune prestazioni orientate all'aderenza, specialmente nella maneggevolezza.
Primacy 5 vs Cinturato C3: le tue domande
È migliore il Michelin Primacy 5 o il Pirelli Cinturato C3?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli Cinturato C3 è arrivato davanti 8 volte e il Primacy 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Primacy 5 ottiene 8,8 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Primacy 5 o il Cinturato C3?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 28 delle 36 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 16 delle 17 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 è durato il 13,5% in più nei test di usura (2 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,8% (5 test) e ha consumato il 6,2% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,1/10 per il Primacy 5 e 9/10 per il Cinturato C3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1,6 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Primacy 5 e 8,3/10 per il Cinturato C3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Primacy 5 82% da 62 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Il 78% di chi ha il Primacy 5 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Cinturato C3.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Primacy 5 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 8,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Primacy 5 è prodotto in 88 misure (da 16 a 22 pollici) e il Cinturato C3 in 35 (da 16 a 20 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Primacy 5 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato C3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
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Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
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vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 in 12 test in comune
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
3-1 in 4 test in comune
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 in 5 test in comune
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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