Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 19
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 5 volte e il Cinturato C3 3 volte, con 3 in parità. Il PremiumContact 7 ha frenato il 2,1% più corto sul bagnato; il Cinturato C3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se la sicurezza nella frenata su bagnato e una sensazione calma e neutra sono le tue massime priorità (pendolarismo, strade miste, piogge frequenti dove la distanza di arresto è più importante). Scegli il Pirelli Cinturato C3 se desideri un feedback più nitido con prestazioni migliori in aquaplaning su acqua stagnante e generalmente una migliore resistenza al rotolamento/valore - ideale per la guida in autostrada ad alto chilometraggio sotto forti piogge - tenendo presente che il rumore e alcune metriche di curva su bagnato possono essere più variabili nei test.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Consistenza di frenata su bagnato di classe leader attraverso il dataset condiviso (vince 9/11); spesso un margine chiaro e rilevante per la sicurezza (ad esempio, ADAC 30,1 m contro 31,8 m; Auto Zeitung 53,2 m contro 56,4 m)
- Carattere di maneggevolezza bilanciato e neutro che i tester descrivono come preciso all'ingresso in curva, ma stabile e senza correzioni vicino al limite
- Vantaggio di raffinamento in diversi test, rumore frequentemente più basso (ad esempio, Auto Express 68,4 dB contro 69,3 dB; Autobild 72,7 dB contro 75,2 dB) e buoni punteggi di comfort
Dove il Cinturato C3 è più forte
- Migliore sicurezza su acqua stagnante in generale: vittorie in aquaplaning in linea retta (7/11) e ripetutamente vicino alla cima nelle metriche in acqua profonda
- Spesso il pneumatico più coinvolgente soggettivamente, con frequenti elogi per il feeling/feedback e forti punteggi di maneggevolezza soggettiva
- Tipicamente maggiore efficienza/resistenza al rotolamento nei dati condivisi (vince 6/7 confronti di resistenza al rotolamento mostrati), supportando costi di gestione più bassi
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Cinturato C3 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 5 | 3 in parità | 3 |
| Asciutto24 misurazioni | 8 | 11 | |
| Bagnato48 misurazioni | 23 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 2,1% più corto sul bagnato (11 test) | 21 |
| Comfort17 misurazioni | 9 | Il PremiumContact 7 è stato più silenzioso di 0,7 dB (7 test) | 6 |
| Valore15 misurazioni | 6 | Il Cinturato C3 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (7 test) | 8 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 19 recensioni | 82% | Vantaggio Cinturato C3 (+9 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Cinturato C3 (+9 punti) | 83% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +3% | Il PremiumContact 7 era più caro in 4 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 16 misure prodotte per entrambi | 35 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Express 2026 | P2 su 8 | P5 su 8 | |
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P1 su 9 | P1 su 9 | |
| 2026 Alleghiamo il test degli pneumatici estivi | P1 su 10 | P2 su 10 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P6 su 20 | P4 su 20 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P1 su 12 | P1 su 12 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P1 su 16 | P2 su 16 | |
| Test sugli pneumatici estivi da 18 pollici Auto Zeitung 2026 | P1 su 10 | P3 su 10 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P6 su 50 | P7 su 50 | |
| Test pneumatici estivi da turismo 2025 di The Tire Testers | P4 su 7 | P2 su 7 | |
| Test pneumatici estivi Al Volante 2025 | P3 su 7 | P1 su 7 | |
| I migliori pneumatici da turismo del 2025 testati | P1 su 7 | P1 su 7 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Cinturato C3
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Non è avanti in nessuna categoria
Cinturato C3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato C3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,86 | 0,1% | 35,85 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,62 | = | 69,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,5 | 0,5% | 100 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 2,6% | valutato | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,94 | 2,1% | 33,72 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,9 | 6,4% | 37,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,71 | 0,3% | 83,86 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,3 | 1,3% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 2,4% | valutato | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,8 | 3,4% | 0,78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,66 | 3,4% | 13,14 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,2 | 0,9% | 82,83 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,55 | 3,2% | 15,52 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 0,6% | valutato | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 73,8% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,79 | 0,7 dB | 71,44 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,8 | 1,9 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.433 | 0,7% | 47.900 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,02 | 1,9% | 6,89 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 12,7% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.302 | 1,4% | 1.320 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,08 | = | 0,08 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 93 | ||
| 97 | Bagnato | 94 | ||
| 36 | Comfort | 28 | ||
| 67 | Valore | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 9,6 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,6 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 9,3 | ||
| 7,3 | Usura | 9 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,3 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Pirelli Cinturato C3
- 91%da 19 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 123.115 kmpercorsi da chi ha recensito
In 19 recensioni, il Pirelli Cinturato C3 è descritto come un pneumatico che ispira grande fiducia, con un'aderenza eccezionale, una forte frenata sia su bagnato che su asciutto e una sterzata precisa e sportiva che rende le auto più reattive e sicure. Molti conducenti segnalano anche una buona stabilità e un comfort generale raffinato, con diversi che lodano la bassa usura iniziale e le solide impressioni di durata. I difetti più frequentemente ripetuti sono il rumore stradale più elevato per alcuni utenti e una guida più rigida/meno confortevole su superfici scadenti, con una minoranza che nota anche un peggioramento dell'economia di carburante; una recensione segnala anche finiture/controllo qualità di produzione incoerenti.
- Eccellente aderenza su asciutto e bagnato
- Frenata potente e alta sicurezza/fiducia
- Risposta di sterzo precisa e maneggevolezza sportiva/inserimento
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con un buon feedback
- Il rumore stradale può essere più alto del previsto (soprattutto su alcune strade/a basse velocità)
- La guida può sembrare più rigida/meno tollerante su dossi e buche
- Alcuni rapporti di ridotta economia di carburante/aumento della resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 19 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 19 recensioni del Cinturato C3Posso dire che questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T001 e Falken FK 510. Sono estremamente colpito dal comfort e dalla stabilità dei nuovi pneumatici Pirelli. Il loro usura dopo 6000 miglia è solo di 0,7 mm! Quando sono nuovi, il battistrada è di 7,3 mm.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 35 del Cinturato C3, 16 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 35 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 16 misure 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18235/45 R18235/50 R18e altre 4 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B40%A35%C25% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2 (7 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici PremiumContact 7 di Continental e Cinturato C3 di Pirelli sono due dei pneumatici estivi premium-touring con punteggi più alti nei test di gruppo attuali, spesso scambiandosi le vittorie complessive a seconda di quali criteri di test vengono considerati più importanti. In 11 test professionali condivisi in diverse misure (16-19 pollici), entrambi si posizionano ripetutamente sul podio o nelle sue vicinanze, ma lo raggiungono con priorità leggermente diverse.
Il tema chiave che emerge è "sicurezza di arresto su bagnato contro sicurezza e efficienza su acqua stagnante". Continental stabilisce ripetutamente il benchmark per la frenata su bagnato (vincendo 9 dei confronti di frenata su bagnato condivisi), mentre Pirelli sembra spesso essere la scelta migliore quando le condizioni passano dall'asfalto umido a acque più profonde e quando le metriche di resistenza al rotolamento/valore sono importanti. La maneggevolezza è più sfumata: Pirelli riceve frequentemente elogi per il 'feeling/feedback' superiore e forti risultati nella maneggevolezza su bagnato, mentre Continental tende ad essere l'opzione più calma, neutra e facile da guidare - soprattutto quando le prestazioni di frenata sono un fattore decisivo.
Conclusione
Se la tua priorità è il massimo margine di sicurezza nelle situazioni di emergenza più comuni - frenata brusca su strade bagnate - il Continental PremiumContact 7 è la scelta più convincente. Produce ripetutamente arresti su bagnato significativamente più brevi (ad esempio, Auto Zeitung: 53,2 m contro 56,4 m; ADAC: 30,1 m contro 31,8 m; Auto Express: 25,1 m contro 26,3 m), e i tester descrivono regolarmente un equilibrio neutro e prevedibile che rimane composto quando viene spinto. Tende anche a ottenere buoni punteggi per il raffinamento (spesso meno rumore in cabina) e mostra forti segnali di longevità in alcuni set di dati (ad esempio, usura Autobild: 56.350 km contro 50.350 km).
Il Pirelli Cinturato C3 fa un caso più forte per i conducenti che apprezzano la comunicazione dello sterzo, un ritmo veloce su bagnato/asciutto e soprattutto prestazioni su acqua stagnante più efficienza/valore. Vince molto più spesso nei test di aquaplaning in linea retta (7 vittorie contro 2) e generalmente mostra una resistenza al rotolamento più bassa (6 vittorie contro 1), il che può tradursi in costi di gestione più bassi nel tempo; vince anche i confronti di "valore" disponibili nei dati forniti. Le principali avvertenze riguardano la coerenza e il raffinamento: diversi rapporti segnalano un rumore misurato/di passaggio più elevato in alcuni test (ad esempio, rumore Autobild 75,2 dB contro 72,7 dB), e Auto Express ha registrato un'anomalia notevole nel cerchio bagnato in cui ha avuto prestazioni scadenti nonostante risultati forti su bagnato. Considerazione pratica: scegli Continental se desideri la massima sicurezza nella frenata su bagnato e un equilibrio sicuro e senza fronzoli; scegli Pirelli se i tuoi percorsi includono forti piogge/acque più profonde e desideri un feedback più nitido con una migliore efficienza, accettando che il rumore e alcuni risultati in curva su bagnato possano essere più variabili da test a test.
PremiumContact 7 vs Cinturato C3: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Pirelli Cinturato C3?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 5 volte e il Cinturato C3 3 volte, con 3 in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato C3 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Cinturato C3?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 23 delle 48 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato C3 è stato davanti in 11 delle 24 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il PremiumContact 7 ha consumato il 3,5% di carburante in meno (2 test); il Cinturato C3 è durato il 0,7% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 9/10 per il Cinturato C3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il PremiumContact 7 è stato più silenzioso di 0,7 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,3/10 per il Cinturato C3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato C3 91% da 19. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Cinturato C3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Cinturato C3 in 35 (da 16 a 20 pollici). 16 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato C3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 in 7 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 in 14 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 in 9 test in comune
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 in 8 test in comune
Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione