Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 71
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 39
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 7 volte e il Cinturato P7 C2 mai. Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato; il Cinturato P7 C2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental PremiumContact 7 per la massima sicurezza e precisione: pioggia frequente, guida sportiva e condizioni miste. Scegli Pirelli Cinturato P7 C2 per una guida più silenziosa ed economica: uso urbano/pendolare, comfort e priorità al risparmio di carburante.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Eccezionale frenata sul bagnato e maneggevolezza sul bagnato (spesso con un vantaggio del 4-11%)
- Frenata asciutta leader della categoria e sterzo preciso e affidabile
- Buona usura e valore complessivo nel punteggio dei test più ampi
Dove il Cinturato P7 C2 è più forte
- Bassa resistenza al rotolamento per un migliore risparmio di carburante
- Minore rumore esterno e buon comfort di guida
- Maneggevolezza prevedibile e facile da guidare con forte aderenza sull'asciutto
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto14 misurazioni | 13 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato27 misurazioni | 20 | Il PremiumContact 7 ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato (7 test) | 5 |
| Comfort7 misurazioni | 0 | Il Cinturato P7 C2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test) | 7 |
| Valore7 misurazioni | 2 | Il Cinturato P7 C2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3% (6 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio PremiumContact 7 (+0,6) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti71 e 39 recensioni | 82% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Cinturato P7 C2 (+8 punti) | 82% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +6,6% | Il PremiumContact 7 era più caro in 3 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 1 misura prodotta per entrambi | 2 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P2 su 14 | P3 su 14 | |
| Test pneumatici estivi per camper 2024 | P1 su 10 | P5 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AZ 2024 | P1 su 9 | P2 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P2 su 20 | P16 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P1 su 55 | P9 su 55 | |
| Test pneumatici estivi 2023 | P1 su 8 | P4 su 8 | |
| Recensioni pneumatici 2023 I migliori pneumatici estivi | P1 su 13 | P2 su 13 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Cinturato P7 C2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato P7 C2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,1 | 1,8% | 35,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,74 | 1,1% | 61,39 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,35 | 0,7% | 96,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,34 | 6,2% | 39,99 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,46 | 0,8% | 81,15 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,95 | 1% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,53 | 7,4% | 6,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,6 | 1,6% | 11,79 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,27 | 0,3% | 80,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,74 | 1,3% | 6,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 12,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,04 | 0,9 dB | 70,1 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.750 | 23,5% | 24.900 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,96 | 1,3% | 6,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato P7 C2 8,9 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 85 | ||
| 97 | Bagnato | 81 | ||
| 36 | Comfort | 71 | ||
| 67 | Valore | 44 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato P7 C2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 7,8 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,3 | Usura | 8,1 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,6 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 82%da 71 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.134.395 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 71 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Pirelli Cinturato P7 C2
- 83%da 39 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 512.736 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Pirelli Cinturato P7 C2 nel complesso (83% in media), lodando più spesso la sua guida molto confortevole e raffinata e il basso rumore stradale. Le prestazioni su asciutto sono un chiaro punto di forza, con molti che segnalano una forte aderenza su asciutto e una maneggevolezza rassicurante, oltre a una buona efficienza grazie alla bassa resistenza al rotolamento. Le opinioni sono più miste sul bagnato, con circa uno su cinque proprietari che descrive l'aderenza sul bagnato come mediocre o poco rassicurante, e un numero simile che nota che la sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback.
- Guida molto confortevole e morbida
- Basso rumore stradale e un abitacolo più silenzioso
- Eccellente aderenza su asciutto
- Maneggevolezza sicura su asciutto
- L'aderenza sul bagnato può sembrare mediocre o meno rassicurante
- La sensazione di sterzo può essere insensibile con un feedback limitato
- L'aderenza in condizioni di freddo può diminuire
Sintesi generata dall'IA a partire da 32 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 39 recensioni del Cinturato P7 C2Dopo le prime impressioni negative, mi sono abituato alla differenza di sensazione e feedback che danno nei cambiamenti di tempo. Anche quando sembrano morbidi o duri come la pietra (stessa pressione, temperatura ambiente diversa), si comportano bene e forniscono un adeguato feedback stradale. Devi essere consapevole che un giorno freddo e piovoso che segue un giorno caldo e soleggiato sarà terribile nella prima guida su bagnato. Dopo di che, saranno affidabili e informativi come al solito.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 2 del Cinturato P7 C2, 1 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 2 misure, da 16 a 16 pollici |
| Prodotte in entrambi | 1 misura 205/55 R16 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | C100% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 72 dB C100% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2026 |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato P7 Blue (2012) |
| Sostituito da | - | Pirelli Cinturato C3 |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 6,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto due pneumatici estivi da turismo di fascia alta con personalità molto diverse: il PremiumContact 7 di Continental, punto di riferimento della categoria per aderenza e controllo, contro il Cinturato P7 C2 di Pirelli, un tuttofare orientato al comfort e all'efficienza. In sette test professionali condivisi dal 2023 al 2025, il Continental ha costantemente dettato il passo, soprattutto sul bagnato, mentre il Pirelli ha mantenuto la pressione con un comportamento più silenzioso e consumi di carburante ridotti. Aspettatevi una gara serrata in frenata e maneggevolezza sull'asciutto, con il Continental che solitamente lo supera di poco, e un divario più netto nella sicurezza sul bagnato, dove il PremiumContact 7 registra ripetutamente soste più brevi e giri più veloci. Al contrario, se la silenziosità dell'abitacolo, il comfort e la resistenza al rotolamento contano di più, il P7 C2 ottiene regolarmente punteggi migliori, spesso a un prezzo di acquisto inferiore.
Conclusione
In diverse misure e test effettuati, il Continental PremiumContact 7 è lo pneumatico più robusto e la scelta più sicura in condizioni difficili. Vince tutti e sette i test condivisi, supera di gran lunga la maggior parte delle misurazioni sull'asciutto e apre lacune significative nella frenata sul bagnato (spesso dal 4 all'11% in meno) e nella maneggevolezza sul bagnato. Mostra inoltre una solida longevità e un valore elevato nelle valutazioni complete. I compromessi sono una maggiore rumorosità e, in genere, una maggiore resistenza al rotolamento e un prezzo più elevato. Il Pirelli Cinturato P7 C2 offre una maggiore silenziosità, un comfort migliore e una resistenza al rotolamento costantemente inferiore, che si traduce in un consumo di carburante ridotto e spesso in un prezzo più accessibile. La sua aderenza su asciutto e bagnato è vicina alle migliori della categoria, ma può presentare margini di frenata sul bagnato e di aquaplaning, ed è qui che Continental costruisce il suo vantaggio. Se dai priorità alla sicurezza e alla precisione di guida, scegli Continental; se desideri un'auto da guidare quotidianamente in modo calmo, efficiente e raffinato a un prezzo più contenuto, Pirelli è la scelta migliore. In pratica: Continental per prestazioni e sicurezza sul bagnato, Pirelli per efficienza e comfort.
PremiumContact 7 vs Cinturato P7 C2: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Pirelli Cinturato P7 C2?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è arrivato davanti 7 volte e il Cinturato P7 C2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato P7 C2 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Cinturato P7 C2?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 20 delle 27 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 13 delle 14 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Cinturato P7 C2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,3% (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,3/10 per il PremiumContact 7 e 8,1/10 per il Cinturato P7 C2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Cinturato P7 C2 è stato più silenzioso di 0,9 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,6/10 per il Cinturato P7 C2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 82% da 71 recensioni e il Cinturato P7 C2 83% da 39. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il Cinturato P7 C2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il PremiumContact 7 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 6,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Cinturato P7 C2 in 2 (da 16 a 16 pollici). 1 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato P7 C2 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Cinturato P7 C2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2026, il PremiumContact 7 nel 2022. Il PremiumContact 7 ha sostituito il Continental Premium Contact 6. Il Cinturato P7 C2 ha sostituito il Pirelli Cinturato P7 Blue.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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