Il Cinturato P7 Blue, ambasciatore della sostenibilità Pirelli, è stato rinnovato e ora estende la classificazione europea 'AA' a tutte le nuove misure, stabilendo un nuovo standard.
Quando è stato lanciato originariamente nel 2012, il Cinturato P7 Blue è stato il primo pneumatico al mondo a rivendicare il punteggio massimo sull'etichetta europea per l'efficienza energetica e la sicurezza (in alcune dimensioni). L'ultimo Cinturato P7 Blue estende questo standard alle nuove dimensioni aggiunte alla gamma, il che significa che ora vanta il punteggio massimo sull'etichetta europea per pneumatici su quasi tutte le dimensioni dell'intera gamma.
La risposta in breve
I conducenti dicono75%da 35 recensioni dei conducenti51% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Forte: Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Resistenza al rotolamento ·Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Aquaplaning in rettilineo ·Vincitore: Continental Premium Contact 6
Tutti i test indipendenti del Pirelli Cinturato P7 Blue, dal più recente
Come si comporta il Pirelli Cinturato P7 Blue sul bagnato?
Nei 5 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato P7 Blue frena 4,2% più lungo dei rivali Premium, 0,5% più corto dei rivali di fascia media e 5,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 46/100, e i proprietari lo valutano 7,1/10 sul bagnato da 35 recensioni.
Come si comporta il Pirelli Cinturato P7 Blue sull'asciutto?
Nei 5 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Pirelli Cinturato P7 Blue frena 1,2% più lungo dei rivali Premium, 2,6% più corto dei rivali di fascia media e 5,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 70/100, e i proprietari lo valutano 8,6/10 sull'asciutto da 35 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Pirelli Cinturato P7 Blue?
Nei 3 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Pirelli Cinturato P7 Blue è 14,2% più basso dei rivali Premium, 19,6% più basso dei rivali di fascia media e 17,7% più basso dei rivali economici.
Quanto dura il Pirelli Cinturato P7 Blue?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Pirelli Cinturato P7 Blue dovrebbe durare circa 21.841 miglia (35.150 km).
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato P7 Blue?
Su 35 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Cinturato P7 Blue ottiene in media il 75%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 7,1. 24 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 67% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Pirelli Cinturato P7 Blue(10)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Cinturato P7 Blue?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Cinturato P7 Blue presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a A per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Cinturato P7 Blue?
I proprietari valutano il Pirelli Cinturato P7 Blue 7,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 33 recensioni.
Come si usura il Pirelli Cinturato P7 Blue secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Cinturato P7 Blue 8,8 su 10 per l'usura, su 33 recensioni. 24 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 24.140 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Cinturato P7 Blue?
Il 51% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Cinturato P7 Blue, sulla base delle 35 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 31% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato P7 Blue riguardo a durata?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Cinturato P7 Blue, 20 parlano di durata: 18 lo lodano (lunga durata) e 2 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato P7 Blue riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Cinturato P7 Blue, 19 parlano di aderenza sull'asciutto: 16 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 3 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Cinturato P7 Blue riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 33 recensioni dei proprietari analizzate per il Pirelli Cinturato P7 Blue, 18 parlano di aderenza sul bagnato: 10 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 8 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Pirelli Cinturato P7 Blue?
Il Pirelli Cinturato P7 Blue è il successore del Pirelli CINTURATO P7 nella gamma di Pirelli.
Domande e risposte per il Pirelli Cinturato P7 Blue
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Pirelli Cinturato P7 Blue. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Pirelli Cinturato P7 Blue
Cosa dicono i proprietari riassunto da 32 recensioni
Gli automobilisti descrivono generalmente il Pirelli Cinturato P7 Blue come un pneumatico forte orientato al turismo, lodato per la sua lunga durata e per i benefici evidenti in termini di economia di carburante/bassa resistenza al rotolamento. Le recensioni ad alto punteggio riportano spesso una buona aderenza su asciutto e un buon comportamento in frenata sul bagnato, insieme a un carattere facile e confortevole per i lunghi viaggi. Tuttavia, una significativa minoranza riporta che l'aderenza sul bagnato può essere scarsa o deteriorarsi notevolmente man mano che il pneumatico si consuma, e il rumore stradale su superfici ruvide o scavate è una lamentela ricorrente. Diversi proprietari notano anche fianchi più morbidi/una maneggevolezza meno precisa rispetto ai pneumatici sportivi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 33 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 35 valutazioni
Voto dei proprietari75%
Usura88%
Aderenza sull'Asciutto86%
Comfort77%
Sensibilità di Guida74%
Aderenza sul Bagnato71%
Maneggevolezza71%
Recensioni in evidenza
Più utile 60%
“È molto grave quando supera i 20-25 gradi Celsius. La gomma inizia a galleggiare. Guidare sul bagnato è terribile, in realtà la parte peggiore è guidare sull'asfalto bagnato (quando piove mentre guidi, non è così grave...”
“le gomme peggiori che abbia mai avuto non soddisfatto dal primo giorno pericoloso sul bagnato non male su strada asciutta dopo i 20k sono adatti solo al cambio Penso che siano pneumatici per taxi e piccole auto...”
“Li ho usati sulla mia Volvo C70 D5, S80 D5 e V70 T5 per coprire oltre 100.000 km Questo è uno pneumatico da turismo, ed è il migliore che abbia mai usato. Come pneumatico da turismo il feedback può essere un po' molle...”
Ottimo pneumatico da turismo. Non è sportivo, non finge di esserlo, ma è stabile e sicuro in tutte le condizioni e ha un'usura del battistrada eccezionale, durando letteralmente il doppio dei chilometri rispetto al Michelin Primacy che avevo usato in precedenza.
Questi sono i pneumatici forniti con l'auto. Mi hanno sempre dato abbastanza grip qualunque siano le condizioni della strada. Trovo che l'auto sia molto rilassante da guidare quando vado piano, diventa un po' vaga quando spingo un po' di più, ma è un'Audi A4 Avant Sport, non una S-line. Trovo che il rumore della strada sia piuttosto alto su superfici più ruvide, cambierò in Continental quando i Pirelli saranno consumati, spero che siano più silenziosi. Sembano avere lo stesso grip di quando erano nuovi, ma sono diventati più rumorosi e non sono così stabili quando la strada ha un po' di pendenza, sono a 4 mm davanti e 6 mm dietro dopo 29500 miglia.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
È molto grave quando supera i 20-25 gradi Celsius. La gomma inizia a galleggiare. Guidare sul bagnato è terribile, in realtà la parte peggiore è guidare sull'asfalto bagnato (quando piove mentre guidi, non è così grave, come quando smette di piovere, ma l'asfalto è ancora bagnato).
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Pirelli Cinturato P7 Blue? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Il Grid è buono in condizioni di asciutto asciutto. Lo pneumatico è confortevole e ha una bassa resistenza al rotolamento. Il mio consumo medio di carburante è sceso di 1l/100km rispetto ai miei pneumatici precedenti (ContiSportContact5). Ha una durata del battistrada molto buona e si consuma molto lentamente rispetto ai miei pneumatici precedenti. Ora la parte negativa. Lo pneumatico sul bagnato ha una tenuta molto bassa!! Devo stare molto attento con il "pedale dell'acceleratore". La mia auto è a trazione posteriore, quindi sul bagnato è sempre sovrasterzante. E il controllo della trazione è sempre attivo quando premo il "pedale dell'acceleratore". Gli pneumatici sono estremamente rumorosi anche rispetto ai miei precedenti (ContiSportContact5). Se guidi la tua auto in condizioni di bagnato o semi-bagnato EVITARE questo pneumatico!
Ottimo pneumatico per ambiente asciutto. Sembra consumarsi bene ed essere "lento". Il pneumatico produce troppo rumore e a certe velocità diventa fastidioso. Con la strada bagnata è un po' pericoloso, la mia auto è RHD e devo stare molto attento al regime. Tende a sovrasterzare su strade bagnate.
90%
Membro
Skoda
225/50 R17 W
22.531 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
le gomme originali OEM erano: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W e sono rimasto davvero scioccato ma la durata è di 53'000[km] e per una Pirelli è davvero un record; ahhh le prestazioni sono state fantastiche. L'officina mi ha dato la nuova versione (P0 Rosso è uscito) ed ero un po' preoccupato per il design "verde". Il nuovo Cinturato Blu ha mantenuto le promesse del vecchio; forse un po' morbido, in particolare con le buche nell'asfalto, ma ha spinto il limite di maneggevolezza così in alto che è difficile trovarsi nei guai. Solo quando la temperatura scende sotto i 5[°C] il grip inizia a non essere molto buono, ma a quella temperatura probabilmente ho già il set invernale.
67%
Membro
Skoda
215/55 R17 W
9.656 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Dopo circa 10.000 km e una stagione e mezza di guida, le gomme hanno iniziato a slittare sul bagnato. L'ho notato anche in città, mentre acceleravo. Guido la Skoda Superb con due bambini dietro, quindi non sono sicuramente un guidatore vivace.
Ecco un approfondimento sulla mezza età degli pneumatici!
Dopo appena 16.500 km e 2 stagioni di guida, questi pneumatici sono diventati, direi, pericolosi sul bagnato, con quasi nessuna aderenza, l'auto non si ferma proprio come sul ghiaccio anche con un po' di pioggia sulla strada. Inoltre, quando si accelera, bisogna essere molto molto delicati.
Sull'asciutto è la prima volta che sento la mia auto perdere aderenza anche a velocità molto basse (su strade cittadine); all'inizio la maneggevolezza sull'asciutto non era particolarmente buona, ma ora l'auto è tutta scombussolata.
Per quanto riguarda l'abbaiare e il conforto, non riesco a percepire alcuna diffidenza evidente.
SONO MOLTO DELUSO DA PIRELLI, e mi riesce davvero difficile capire come e perché un marchio come Pirelli realizzi un prodotto così scadente. Sicuramente non comprerò più prodotti Pirelli!
Ho acquistato questi pneumatici in sostituzione dei Pirelli Cinturato P7 con marchio BMW *. Le P7* si sono comportate piuttosto bene. Ho le gomme su una BMW E61 serie 5. Inizialmente ho messo le gomme sulle ruote posteriori. L'auto andava dappertutto. Le gomme hanno dato una stabilità longitudinale molto scarsa. Sulle ruote anteriori sono ragionevoli. Anche se... ho dovuto cambiare le gomme in garanzia 2 volte perché le gomme non erano semplicemente rotonde e molto difficili da bilanciare. I punti forti delle gomme sono l'aderenza sull'asciutto e sembrano durare per sempre. 20.000 km (12.400 miglia) e solo 1 - 1,5 mm di usura.
Ho acquistato questo set di 4 pneumatici Pirelli P7 Blue per sostituire i Continental sulla mia Volvo V60, dopo aver letto le recensioni.
Sono rimasto particolarmente colpito dalla riduzione di 3/4 mpg nel mio consumo di carburante, ma il mio problema con questi pneumatici è che si danneggiano molto facilmente. 3 su 4 di questi pneumatici hanno dovuto essere sostituiti a causa di rigonfiamenti sul fianco. Il primo è stato sostituito dopo 10.200 miglia. Il secondo è stato sostituito a 16.900 miglia e il pneumatico difettoso è stato restituito a Pirelli per i loro commenti, che erano che il danno era probabilmente causato da buche. Entrambi questi pneumatici sono stati sostituiti con gli stessi pneumatici PirelliP7 Blue. Il terzo pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico Avon, poiché era l'unico disponibile in magazzino presso il particolare centro pneumatici, con le specifiche corrette, e il pneumatico difettoso è stato nuovamente restituito a Pirelli per i loro commenti e ancora una volta la risposta è stata che il danno era probabilmente causato da buche. Ora, considerando lo stato di molte delle nostre strade, per quanto riguarda le buche, non ritengo che questi pneumatici siano adatti allo scopo. È facile per Pirelli affermare semplicemente che "probabilmente è dovuto ai danni causati dalle buche", ma se le pareti laterali non sono abbastanza resistenti per resistere alle difficoltà delle nostre strade, non sono adatti allo scopo, e a ciò si aggiunge il costo intrinseco della sostituzione di pneumatici non usurati!.
Non ho mai avuto questo tipo di problema con pneumatici di nessuna marca precedente, su nessuna delle mie auto, in oltre 50 anni di guida.
Ho acquistato questo set di 4 pneumatici Pirelli P7 Blue per sostituire i Continental sulla mia Volvo V60, dopo aver letto le recensioni.
Sono rimasto particolarmente colpito dalla riduzione di 3/4 mpg nel mio consumo di carburante, ma il mio problema con questi pneumatici è che si danneggiano molto facilmente. 3 su 4 di questi pneumatici hanno dovuto essere sostituiti a causa di rigonfiamenti sul fianco. Il primo è stato sostituito dopo 10.200 miglia. Il secondo è stato sostituito a 16.900 miglia e il pneumatico difettoso è stato restituito a Pirelli per i loro commenti, che erano che il danno era probabilmente causato da buche. Entrambi questi pneumatici sono stati sostituiti con gli stessi pneumatici PirelliP7 Blue. Il terzo pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico Avon, poiché era l'unico disponibile in magazzino presso il particolare centro pneumatici, con le specifiche corrette, e il pneumatico difettoso è stato nuovamente restituito a Pirelli per i loro commenti e ancora una volta la risposta è stata che il danno era probabilmente causato da buche. Ora, considerando lo stato di molte delle nostre strade, per quanto riguarda le buche, non ritengo che questi pneumatici siano adatti allo scopo. È facile per Pirelli affermare semplicemente che "probabilmente è dovuto ai danni causati dalle buche", ma se le pareti laterali non sono abbastanza resistenti per resistere alle difficoltà delle nostre strade, non sono adatti allo scopo, e a ciò si aggiunge il costo intrinseco della sostituzione di pneumatici non usurati!.
Non ho mai avuto questo tipo di problema con pneumatici di nessuna marca precedente, su nessuna delle mie auto, in oltre 50 anni di guida.
Li ho usati sulla mia Volvo C70 D5, S80 D5 e V70 T5 per coprire oltre 100.000 km
Questo è uno pneumatico da turismo, ed è il migliore che abbia mai usato. Come pneumatico da turismo il feedback può essere un po' molle rispetto a uno pneumatico sportivo moderno e non offre lo stesso livello di aderenza sull'asciutto in condizioni di guida molto impegnative, ma per trovare questi limiti devi guidare in un modo che ti farebbe immediatamente arrestare se la polizia ti vedesse. Anche l'aderenza sul bagnato e la frenata sono eccellenti.
La durata degli pneumatici è assolutamente fantastica e incredibilmente durano il doppio sulla parte anteriore rispetto ad altri pneumatici premium che ho usato (Michelin Primacy ecc.). 30.000 km con un set di pneumatici anteriori su una Volvo D5 rimappata contro i 15.000 dei migliori altri pneumatici che ho usato.
