I migliori pneumatici per la Opel Vectra C GTS

Ho acquistato questi pneumatici usati, quasi nuovi. A prima vista ero scettico perché è un produttore cinese, ma mi piaceva il modello di pneumatico, perché mi ricordava un modello di pneumatico Michelin-Continental (scanalature più grandi per l'acqua). Ho rischiato e li ho acquistati. E devo dire che sono rimasto positivamente impressionato. Per la potenza della mia auto e il mio stile di guida sono davvero buoni. Guido principalmente in città e su strade di campagna. Mi aspettavo che fossero pneumatici cinesi economici con scarse prestazioni, ma dopo aver percorso più di 10.000 km in estate, sono comodi, belli, hanno un buon aquaplaning, l'accelerazione sul bagnato è buona, l'accelerazione sull'asciutto è piacevole. Guido principalmente con calma, ma mi piace guidare veloce in autostrada. Pneumatici in grado di fare 150-200 km/h senza problemi e rimangono saldamente sulla strada. Nel complesso, pneumatici abbastanza buoni per la guida normale in estate, affidabili ed economici. Per un buon prezzo li riacquisterei sicuramente.

Questa bestia è stata un'ottima compagna negli ultimi 4 anni! Faccio davvero fatica a trovare un qualsiasi tipo di debolezza importante. Li consiglierei sicuramente!

Uno pneumatico molto incentrato su neve e ghiaccio. Ha avuto qualche difficoltà con condizioni di bagnato e asciutto, ma nel complesso non è stato il vincitore assoluto del test, come apparentemente tutti hanno detto. (potrebbe essere correlato alla mia misura specifica utilizzata)

Dopo 4 stagioni sono diventati fastidiosi e rumorosi, ma fino ad allora erano stati piuttosto comodi.

Questi pneumatici sono solo nella media e niente di speciale. Su strade asciutte la frenata è buona, ma la maneggevolezza non è niente di meno che intimidatoria, la minima quantità di calore sulla strada farà slittare l'auto dappertutto, su un'auto a trazione anteriore puoi avere sottosterzo e sovrasterzo molto facilmente, quindi devi stare molto attento. Grazie alla parete laterale rigida, lo pneumatico dell'auto rimarrà piatto ed è abbastanza reattivo, quindi puoi aspettarti un feedback netto e reattivo, ma come sopra devi stare molto attento poiché l'aderenza non ti sosterrà come potresti aspettarti. Sul bagnato la frenata è spaventosa e per non dire molto pericolosa, l'ABS si scatenerà senza speranza nel tentativo di fermare un'auto che avanza come se stessi guidando in doppia panna. Sorprendentemente su strade bagnate la maneggevolezza diventa molto buona, molto meglio che su altri pneumatici, e con pioggia battente diventa ancora migliore, almeno gli pneumatici ti danno molta più sicurezza rispetto alla maggior parte delle altre marche e modelli. (Per questo li chiamano "Pneumatici da pioggia"). Inoltre ho avuto l'opportunità di testare questi pneumatici anche sulla NEVE, e tutto quello che posso dire è che vi consiglio di lasciare la macchina e prendere l'autobus se le strade decidono di indossare il "camice bianco". Per quanto riguarda il comfort ho il modello XL, sono OK per via della spalla rigida e del disegno delle scanalature del pneumatico, e il livello di rumore è decisamente ALTO, il rumore del pneumatico e della strada è molto evidente e ovviamente molto più evidente rispetto ad altri modelli di pneumatici "comfort". Detto questo non è nulla di preoccupante, ma qualcosa da considerare quando si decide quale pneumatico si desidera. Per quanto riguarda il consumo di carburante sono passato a questo modello con la misura 225/45/18, provenendo da pneumatici Pirelli Cinturato P7 "eco" 225/45/17 e non ho notato alcuna differenza nei consumi dell'auto. Considerazione finale, se non vivete in un clima umido e piovoso non aspettatevi nulla di speciale da questi livelli, soprattutto se vivete in posti con calde giornate estive e volete usare la vostra auto per sessioni di guida sprint.

CIAO,

Ecco un approfondimento sulla mezza età degli pneumatici!

Dopo appena 16.500 km e 2 stagioni di guida, questi pneumatici sono diventati, direi, pericolosi sul bagnato, con quasi nessuna aderenza, l'auto non si ferma proprio come sul ghiaccio anche con un po' di pioggia sulla strada. Inoltre, quando si accelera, bisogna essere molto molto delicati.

Sull'asciutto è la prima volta che sento la mia auto perdere aderenza anche a velocità molto basse (su strade cittadine); all'inizio la maneggevolezza sull'asciutto non era particolarmente buona, ma ora l'auto è tutta scombussolata.

Per quanto riguarda l'abbaiare e il conforto, non riesco a percepire alcuna diffidenza evidente.

SONO MOLTO DELUSO DA PIRELLI, e mi riesce davvero difficile capire come e perché un marchio come Pirelli realizzi un prodotto così scadente. Sicuramente non comprerò più prodotti Pirelli!

Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Il miglior feedback di sterzo e la migliore precisione che abbia mai avuto su questa macchina, di gran lunga. Buon comfort, e rumore e resistenza al rotolamento nella media. Tuttavia, il tasso di usura è stato deludente (altri pneumatici sportivi sono durati il 25-30% in più, come l'OEM Conti SportContact2 o il GY F1 Ass2).

Sto usando il Kelly Winter HP, lo stesso pneumatico di questo. Anche questo prodotto in Germania, nella stessa fabbrica della Good Year.
Gli pneumatici sono superbi, specialmente considerando il prezzo. L'aderenza sulla neve è sorprendente, fanno il loro lavoro e sono perfetti per l'inverno, ma senza rischiare nulla, dato che anche la frenata sull'asciutto è eccellente.

Quindi, mentre cercavo nuovi pneumatici per la mia Opel Vectra C GTS, ho cercato e controllato pneumatici diversi, ho trovato questi Continental Contisport Contact 3. Ho letto alcune recensioni e ho deciso di acquistarli, per le prestazioni che offrono. Gli pneumatici si comportano molto bene sull'asciutto e soprattutto sul bagnato (ho avuto aquaplaning a 120-130 km/h e non l'ho quasi sentito, nessun tiramento del volante). L'aderenza è molto buona, nelle curve strette va senza cigolii o strilli, accelerando da un semaforo verde (a seconda del motore) fa un po' girare ma immediatamente aderisce e parte. Ora sto cercando dei Pilot Sport 4, ma li consiglierei sicuramente e li riacquisterei.

L'aderenza è ottima, sia sull'asciutto che sul bagnato. Il feedback è eccellente, l'auto sembra precisa e reattiva, ma non troppo scattante. Il comfort e il rumore sono migliori del previsto. L'usura, d'altro canto, è stata un po' deludente per uno pneumatico Michelin.