Un pneumatico estivo premium ad alte prestazioni che si concentra su un grip rassicurante, un comfort agevole e una forte efficienza, con un'eccezionale frenata su asciutto. I principali compromessi sono una sensazione leggermente morbida e meno precisa per alcune auto e rapporti misti sulla durata.
La risposta in breve
I conducenti dicono82%da 186 recensioni dei conducenti74% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Forte: Frenata su asciutto, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo ·Debole: Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Comfort soggettivo, Rumore ·Vincitore: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Tutti i test indipendenti del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, dal più recente
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sul bagnato?
Nei 14 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 frena 2% più lungo dei rivali Premium, 0,3% più corto dei rivali di fascia media e 8,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 80/100, e i proprietari lo valutano 8,5/10 sul bagnato da 186 recensioni.
Come si comporta il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sull'asciutto?
Nei 14 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 frena 0,1% più lungo dei rivali Premium, 4% più corto dei rivali di fascia media e 5,8% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 78/100, e i proprietari lo valutano 8,8/10 sull'asciutto da 186 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
Nei 4 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è 4% più basso dei rivali Premium e 10,5% più basso dei rivali di fascia media.
Quanto dura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 dovrebbe durare circa 19.087 miglia (30.717 km).
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
Su 186 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ottiene in media il 82%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8,8 su 10 e peggio in Usura con 7,9. 46 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 84% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3(10)
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 165 recensioni.
Come si usura il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 7,9 su 10 per l'usura, su 165 recensioni. 46 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 5.794 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
Il 74% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, sulla base delle 177 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 44% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 162 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 86 parlano di aderenza sull'asciutto: 75 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 11 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 riguardo a rumorosità?
Delle 162 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 76 parlano di rumorosità: 64 lo lodano (silenzioso) e 12 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 162 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, 69 parlano di aderenza sul bagnato: 59 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 10 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Posso abbinare i Goodyear Eagle F1 AS3 (coppia anteriore da 19") con i Goodyear Eagle F1 SuperSport (coppia posteriore da 20") su una G87 M2? Mostra di piùPosso abbinare i Goodyear Eagle F1 AS3 (coppia anteriore da 19") con i Goodyear Eagle F1 SuperSport (coppia posteriore da 20") su una G87 M2? Tutti acquistati nuovi e montati insieme. Mostra meno
11 settembre 2025
Puoi farlo. Non so perché dovresti farlo, però. So che la G87 ha dimensioni un po' complicate, ma ci sono abbinamenti migliori.
Mostra tutte le domande(25)
Ciao, ho appena acquistato asym 3 ROF 275/35/19 e sono un po' preoccupato se mi hanno venduto parzialmente usurate, dato che il battistrada variava da 6,0 a 6,7… Mostra di piùCiao, ho appena acquistato asym 3 ROF 275/35/19 e sono un po' preoccupato se mi hanno venduto parzialmente usurate, dato che il battistrada variava da 6,0 a 6,7 mm. Quali dovrebbero essere i mm per quelle nuove? Mostra meno
21 febbraio 2025
La profondità del battistrada varia molto in base alla dimensione: 6,7 mm al massimo potrebbe essere la profondità massima per una dimensione così larga.
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 è disponibile anche nella versione RunFlat?
8 aprile 2022
Sì, in alcune taglie ci sono versioni runflat del Vector 4Seasons Gen-3
Can anyone tell me the difference between the Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe and the 245/35/20 95Y *Moe REV1 ?
28 luglio 2020
Hai ragione, non è marcato 3PMSF, ma è conosciuto come pneumatico per tutte le stagioni nel mercato nordamericano.
Qualcuno sa se il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 è disponibile anche in versione runflat (ROF)? Misura 225/55 R17.
11 marzo 2020
Credo che al momento in cui scrivo (aprile 2020) solo l'Asymmetric 3 sia disponibile in versione runflat nella misura 225/55 R17.
quale chilometraggio otterrò da questo pneumatico?
5 febbraio 2020
Il chilometraggio dipende dal veicolo e dallo stile di guida; puoi leggere le recensioni di altre persone per farti un'idea di quanti chilometri puoi aspettarti.
What are these tyres like in snow and icy conditions, thank you.
26 novembre 2019
L'Asymmetric 3 è uno pneumatico estivo e come tale avrà un livello di aderenza molto basso su neve e ghiaccio rispetto agli pneumatici invernali e per tutte le stagioni.
Buying the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19 replacing Bridgestone Potenza RE05A which replaced Bridgestone Turanza T001. Mostra di piùBuying the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19 replacing Bridgestone Potenza RE05A which replaced Bridgestone Turanza T001. This is in Australia for my Holden Calais VF V Sedan.
(1) Is the Goodyear a good replacement?
(2) Is Asymmetric 3 the same tyre as Asymmetric 3 (J) XL. Mostra meno
29 aprile 2019
Sì, è un ottimo sostituto. La versione J dello pneumatico è probabilmente la versione specifica Jaguar OE dello pneumatico, quindi prova a prenderne uno che non sia contrassegnato OE.
Looking at getting some 215/45/17s for my car. Some websites show XL rated on the 91Y tyres some don't. Are they all XL tyres or are some not?
21 marzo 2019
Credo che siano tutti XL per quanto riguarda la classificazione di carico e velocità, tuttavia vale la pena di controllare attentamente che non si tratti di versioni OE dello pneumatico.
Hi I'm from Australia and have a BMW F20 125i M Sport on 18 " Bridgestone Potenza RFT that need replacing- I'm thinking of changing to non-RFT (plus repair kit) due… Mostra di piùHi I'm from Australia and have a BMW F20 125i M Sport on 18 " Bridgestone Potenza RFT that need replacing- I'm thinking of changing to non-RFT (plus repair kit) due to NVH/ride issues (especially on our roads)
1. My local tyre place suggests non-RF Goodyear Eagle F1 AS3- as first line on the drivers door sill plate reads '225/40 R 18 92 M&S XL' and according to him the G/Ys are only ones rated as 'extra load'. Do you think this is the best tyre to reduce NVH and improve ride (I don't mind the trade-off)
2. Another dealer stated that the XL isn't as important as the '92' load rating which opens the options to range of other tyres e.g. Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS. Is this correct, and if so which would you choose if the priority is to reduce NVH and improve ride?
Many thanks Andrew Mostra meno
27 dicembre 2018
Il tuo rivenditore ha ragione, il 92 è la parte importante, non l'XL. Molte persone passano dai runflat ai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 e parlano in modo estremamente positivo dei miglioramenti che apportano.
I have Honda Civic 1.8 8th gen on 225/40/R18 XL. Bridgestone Potenza on front, Michelin PS3 rear. Rears due for replacement soon. Mostra di piùI have Honda Civic 1.8 8th gen on 225/40/R18 XL. Bridgestone Potenza on front, Michelin PS3 rear. Rears due for replacement soon. I want to improve ride comfort, Thinking of putting Potenzas on rear and new Goodyear Asymmetrical 3 or Pirelli P Zero PS4 on front. Which of these tyres would give best comfort? Is there much difference as far as comfort is concerned between them? Would handling be significantly affected by having stiffer walled Potenzas on the rear, requiring all tyres to be replaced Mostra meno
28 marzo 2018
Personalmente opterei per le A3, le monterei sul posteriore e consumerei il più velocemente possibile quelle rimaste sull'anteriore, così da avere 4 pneumatici abbinati.
Are these run flat tyres?
4 gennaio 2018
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è disponibile con l'opzione runflat in alcune misure.
I am about to renew the front tyres on my 2014 Ford Focus st. The car came with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tyres. Mostra di piùI am about to renew the front tyres on my 2014 Ford Focus st. The car came with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tyres. Should I stick with those or go for the Asymmetric 3 tyres. Mostra meno
8 giugno 2017
L'Asymmetric 3 è il sostituto naturale dell'Asymmetric 2, quindi avrebbe senso passare al modello nuovo e migliorato.
Hello, tell me when choosing tires efficientgrip performance and asymmetric 3 for durability what will be better?
18 marzo 2017
Sfortunatamente nessuno ha eseguito il test per confrontare i dati di usura. La valutazione dell'usura del battistrada di ogni pneumatico dovrebbe darti un'indicazione su quale avrà prestazioni migliori.
Where are the Goodyear asy 3 tyres made ?
24 gennaio 2017
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 viene prodotto in diverse località, a seconda delle dimensioni e del mercato.
I've had the Goodyear asym 2's on my old bmw z4 which were a superb drive although did have to change them fairly often. Mostra di piùI've had the Goodyear asym 2's on my old bmw z4 which were a superb drive although did have to change them fairly often. Now I've got a Toyota gt86 and considering the Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4, or the kumho ku39's? Any advice between them? Mostra meno
16 ottobre 2016
La F1 A3 e la MPS4 sono molto simili. Non le abbiamo ancora guidate una dopo l'altra, ma diremmo che la F1 A3 avrebbe un leggero vantaggio in termini di comfort e la MPS4 in termini di maneggevolezza sportiva.
I have Lotus Elise s2 sport 135. Its never used on track just occassional road use. Following a blow out on a rear Bridgestone pirenza I am considering replacement… Mostra di piùI have Lotus Elise s2 sport 135. Its never used on track just occassional road use. Following a blow out on a rear Bridgestone pirenza I am considering replacement tyres with the Goodyear eagle F1 Assyimetric 3.
What is your opinion Mostra meno
16 settembre 2016
Purtroppo non abbiamo ancora guidato con l'Asymmetric 3! Una cosa a cui fare attenzione è che sostituire solo gli pneumatici posteriori con i Goodyear potrebbe dare all'auto una curiosa sensazione di sterzata posteriore a causa della differenza di resistenza dei fianchi tra gli pneumatici Bridgestone duri e i Goodyear più morbidi.
I have Swift Sport 1.6 and I would like to replace my tires with either Dunlop Sport Maxx RT2 or Goodyear Eagle F1 Asymmetric. They are similar but I can't decide. Mostra di piùI have Swift Sport 1.6 and I would like to replace my tires with either Dunlop Sport Maxx RT2 or Goodyear Eagle F1 Asymmetric. They are similar but I can't decide. Could you help me ? Mostra meno
3 settembre 2016
Sia l'ultimo Dunlop che il Goodyear sono pneumatici estremamente simili, sarete soddisfatti di entrambi. Noi ci schiereremo sempre con il Goodyear perché pensiamo che a lungo termine la disponibilità sarebbe migliore.
I am about to purchase either Goodyear Efficientgrip Performance or this Asymmetric 3. I think the Efficientgrip is the older design yet has the better fuel… Mostra di piùI am about to purchase either Goodyear Efficientgrip Performance or this Asymmetric 3. I think the Efficientgrip is the older design yet has the better fuel efficiency and same wet braking distance. I am surprised by this. It is also cheaper by £10 from Blackcircles. Does the labeling stay consistent such that you can compare older tyer designs against new ones. Why would you buy the Asymmetric 3 over the Efficientgrip? I drive a 2010 Ford Focus 2.0l diesel and do about 22000 miles per year. Mostra meno
27 agosto 2016
I test delle etichette rimangono costanti. La frenata sul bagnato è solo una delle qualità prestazionali di uno pneumatico e, sebbene sia del tutto possibile che F1 Asymmetric 3 ed EG Performance abbiano lo stesso grado di frenata sul bagnato, Asymmetric 3 avrà un migliore equilibrio di qualità complessive se si considerano la maneggevolezza sul bagnato, l'aquaplaning, la frenata sull'asciutto, la maneggevolezza sull'asciutto ecc.
What does 94y and 98y mean and what is the differance
30 maggio 2016
94 e 98 sono le classificazioni di carico per lo pneumatico Asymmetric 3. 94 significa che ogni pneumatico è classificato per trasportare 670 kg e 98 750 kg. Come regola generale, lo pneumatico con classificazione di carico elevata creerà un po' più di rumore, avrà una guida leggermente più dura, ma offrirà una sensazione di sterzata più sportiva.
is the goodyear F1 AS3 directional
6 maggio 2016
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 è uno pneumatico asimmetrico, non direzionale
Is it true the side wall height has increased on the 3 vs the 2?
27 aprile 2016
Come tutti gli pneumatici Goodyear, l'Asymmetric 3 rientra nelle linee guida ETRTO (European Tyre & Rim Technical Organisation), che consentono una piccola variazione nell'altezza della parete laterale. Se la dimensione aumenta o diminuisce può dipendere dalla dimensione.
Will the 3 be N rated for Porsche, Cayman GTS specifically, like the 2?
26 aprile 2016
Una risposta da Goodyear - Lavoriamo costantemente con i partner OEM per sviluppare versioni OE Marked dell'Eagle F1 Asymmetric 3, il pneumatico è attualmente omologato per la Jaguar XF (J Marked) e la Mercedes-Benz E-Class (MO Marked). Il pneumatico avrà la classificazione N solo se otterremo l'omologazione per una piattaforma Porsche.
When can we expect a test with the pilot sport 4, sport contact 6 and the asymmetric 3?
24 marzo 2016
È improbabile che lo Sport Contact 6 venga testato insieme al Pilot Sport 4, a causa delle dimensioni in cui sono realizzati: il Continental rivaleggia con il Pilot Super Sport. Il miglior test finora effettuato quest'anno è stato il test GTU , che però non ha superato quello Michelin.
Is it true that asymmetric 3 has a smaller rim protection than asymmetric 2?
24 marzo 2016
Per aggiornarvi su questa domanda, abbiamo contattato Goodyear in merito alla protezione del cerchio dell'Asymmetric 3 e la risposta dovrebbe arrivare a breve!
Recensioni dei proprietari su Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Cosa dicono i proprietari riassunto da 165 recensioni
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 offre prestazioni complessive elevate, con una particolare fiducia nella tenuta su asciutto e bagnato, e molti notano una guida più silenziosa e fluida rispetto ai precedenti montaggi. Comfort e basso rumore sono frequentemente evidenziati, e un buon numero riporta anche che si sente sicuro e capace quando viene spinto su strade asciutte. Le principali riserve sono che la durata del battistrada e la sensazione di sterzo possono essere altalenanti (sollevate da circa un quarto dei proprietari), mentre circa uno su dieci si lamenta specificamente di spalle troppo morbide e una piccola ma notevole minoranza riporta vulnerabilità alle forature.
Cosa citano di più i proprietari contato su 162 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 186 valutazioni
Voto dei proprietari82%
Aderenza sull'Asciutto88%
Aderenza sul Bagnato85%
Comfort85%
Maneggevolezza81%
Sensibilità di Guida81%
Usura79%
Recensioni in evidenza
Più utile 80%
“Da quando li ho acquistati, gli pneumatici hanno trasformato l'aderenza e la maneggevolezza dell'auto. La guida è diventata più coinvolgente e divertente. La guida in montagna è diventata più stabile e l'auto ti...”
“Sfortunatamente, la gomma non è OK. Anche l'aderenza sul bagnato è scarsa. Non va bene sulle superfici bagnate, i limiti sono molto bassi. L'usura è pessima. La gomma anteriore si consuma fino a 2 mm dopo 5.500 km...”
“Ha durato quasi 50.000 km. Potrebbe durare circa 10.000-15.000 km in più, ma uno dei miei pneumatici si è forato per un mio errore. Non posso dire che il grip sia perfetto per la I-pace. Forse è colpa mia, perché guido...”
Prima avevo delle Bridgestone Potenza Summer UHP di serie sulla mia Mazda 3, e erano molto rigide e dure sulle buche, per niente confortevoli... dopo averle sostituite con le asimmetriche 3, ho la sensazione di aver guadagnato in comfort senza sacrificare la maneggevolezza, si sente affilata sul secco e sicura sul bagnato.
Il comfort è terribile, troppo facile da danneggiare e i fianchi sono troppo fragili, per il resto va bene ma non lo raccomanderei se vivi in una zona con molti avvallamenti e strade dissestate. I livelli di rumore non sono buoni a velocità autostradali. Non ho notato alcun cambiamento significativo nel tempo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia auto, nella misura anteriore 245/40R19 e posteriore 275/35R19. Li ho usati per poco più di 15.000 miglia (25.000 km) e ora li sto cambiando per via dell'età (anno di immatricolazione 2019) e non per l'usura del battistrada. Durante questo periodo, non ho notato alcun degrado significativo delle loro prestazioni su strada: aderenza, frenata, tenuta di strada, ecc. Per la maggior parte della loro vita sono state guidate con calma e senza grinta. Non le ho mai portate in pista per spingerle al limite, anche se un paio di volte hanno avuto modo di godersi una bella e calda guida estiva. Aderiscono bene sia sull'asciutto che sul bagnato, non ho mai avuto problemi di aderenza, sovrasterzo/sottosterzo o aquaplaning. Il mio unico problema con questi pneumatici è la rumorosità e il comfort. I miei pneumatici invernali sono i Bridgestone Blizzak LM005 245/45R18 e con quelli guido un'auto completamente diversa. Con la GoodYear mi ritrovo seduto sulla pista e sento e percepisco ogni minimo sassolino. Volevo sostituirle con le PremiumContact 7, ma purtroppo per queste misure sono disponibili solo pneumatici "sportivi". Avevo pensato di montare le SportContact7, ma poi le Pirelli PZ5 sono uscite di fabbrica e hanno vinto tutti i test, quindi ora sto valutando queste. Dopo aver percorso un po' di chilometri, pubblicherò anche una recensione. Spero che siano più comode delle GoodYear.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Questi pneumatici sono arrivati con la nuova auto nel 2016 e hanno soddisfatto tutte le mie aspettative su un'auto sportiva. Non ho gareggiato con questa auto, ma mi sono divertito molto alla guida. Aderisce alla strada come se fosse su rotaie. Non ho montato altri pneumatici su questa auto, ma devo sostituirli quest'estate. Sono runflat, non so se li prenderò di nuovo, ma non ho avuto problemi. La maggior parte del tempo l'auto è stata utilizzata in condizioni di caldo e sole con la capote abbassata, e anche in notti più fresche e con tempo umido, senza neve o ghiaccio. Mai su ghiaia, solo su strade asfaltate e autostrade. Guidavo principalmente ai limiti di velocità indicati, che variavano da un posto all'altro.
Da quando li ho acquistati, gli pneumatici hanno trasformato l'aderenza e la maneggevolezza dell'auto. La guida è diventata più coinvolgente e divertente. La guida in montagna è diventata più stabile e l'auto ti invitava a procedere a velocità più sostenuta. Anche la frenata e l'accelerazione sono migliorate. L'unico inconveniente (per Hankook) è stato che le prestazioni sul bagnato sono leggermente peggiorate. Non un problema, solo peggiori. E l'aquaplaning è avvenuto più velocemente rispetto agli Hankook, che per il resto sono pneumatici stellari. Ma vivendo in Spagna, non mi importa di meno di questo compromesso.
Buona aderenza sull'asciutto, non pessima sul bagnato. Nelle giornate fredde, aderenza pessima, nelle giornate fredde e bagnate. Oddio, le ho sostituite a 5 mm con pneumatici F1 as6, davvero brillanti.
Pneumatici completamente deformati dopo 1 anno di utilizzo. Prova a bilanciarli 2 volte, ma dopo alcuni chilometri senti ancora delle vibrazioni terribili, non consiglio vivamente questo pneumatico a nessuno. Sono molto deluso da Goodyear, non comprerò più pneumatici Goodyear di sicuro.
Sfortunatamente, la gomma non è OK. Anche l'aderenza sul bagnato è scarsa. Non va bene sulle superfici bagnate, i limiti sono molto bassi. L'usura è pessima. La gomma anteriore si consuma fino a 2 mm dopo 5.500 km, deludente.
Ha durato quasi 50.000 km. Potrebbe durare circa 10.000-15.000 km in più, ma uno dei miei pneumatici si è forato per un mio errore. Non posso dire che il grip sia perfetto per la I-pace. Forse è colpa mia, perché guido questa macchina a bassa velocità, ma faccio sempre partenze da 0-60 km ogni volta che c'è spazio. Quando faccio partenze mi sento sempre insicuro in questa macchina. Il resto è perfetto per me. Altamente consigliato, se ti piace partire velocemente, aspettati il grip asciutto.
Ora sono al mio secondo set di questi pneumatici run flat. Il primo set... anteriore ha fatto 32000, posteriore 24000. Ottima usura e aderenza rispetto al precedente set Pirelli. Ottimi pneumatici e favoloso chilometraggio per un'auto di grandi dimensioni.
87%
Membro
BMW
275/30 R20
4.828 km
Prevalentemente Città
Tranquillo
I bordi di protezione del cerchio sono una caratteristica fantastica, ma l'aspetto più impressionante dello pneumatico è la morbidezza della guida, specialmente su pneumatici run flat da 20". Ottima aderenza e maneggevolezza sull'asciutto, ma bassa usura, sono un grande risultato tecnico. In precedenza avevo Pirelli P4 e Brighstone. Il rumore stradale inferiore è evidente e apprezzato. Forse ci sono opzioni ancora migliori, non ne conosco, ma questi pneumatici si adattano perfettamente alla BMW 530e.
Inizialmente gli pneumatici erano discreti sia su strade asciutte che bagnate, tuttavia dopo solo 9500 miglia sono scesi a 3 mm, il che per il prezzo è deludente. Le prestazioni sono calate notevolmente sotto i 5 mm. Con ciò intendo dire che non sono mai stati pericolosi, hanno solo perso la loro aderenza controllata... Non credo che li comprerei di nuovo a causa della mancanza di rapporto qualità-prezzo e del basso chilometraggio.
