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Test pneumatici estivi UHP AMS 2017

Jonathan Benson
Dati analizzati e rivisti da Jonathan Benson
6 min di lettura Aggiornato
Contents
  1. Introduzione
  2. Bagnato
  3. Asciutto
  4. Risultati
  5. Michelin Pilot Sport 4
  6. Pirelli P Zero PZ4
  7. Continental Premium Contact 6
  8. Hankook Ventus S1 evo2
  9. Falken Azenis FK510
  10. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  11. Toyo Proxes Sport
  12. Vredestein Ultrac Satin
  13. Dunlop SportMaxx RT 2
  14. Maxxis Premitra HP5

Riepilogo Test
Frenata su bagnato Pirelli P Zero PZ4
Frenata su asciutto Michelin Pilot Sport 4
Usura Michelin Pilot Sport 4
Resistenza al rotolamento Continental Premium Contact 6
Rumore Pirelli P Zero PZ4
Maneggevolezza su neve Michelin Pilot Sport 4
Toyo Proxes Sport
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Falken Azenis FK510
Hankook Ventus S1 evo2
Per il 2017, Auto Motor und Sport ha testato dieci pneumatici ultra-high performance 245/45 R18 utilizzando una BMW Serie 3 Station Wagon.

In questo test, per la prima volta, i nuovi Michelin Pilot Sport 4 e Continental Premium Contact 6 compaiono nello stesso test, il che dovrebbe fornirci dati interessanti sui due grandi rivali.

Bagnato

Negli ultimi anni, Continental è stata la maestra dei test sul bagnato, ma questa volta i test sul bagnato sono stati ampiamente dominati da Michelin. Il produttore francese ha vinto i test più importanti di frenata sul bagnato e di maneggevolezza sul bagnato, ha ottenuto buoni punteggi nei test di aquaplaning circolare e rettilineo sul bagnato, ma ha mostrato debolezza nel test di aquaplaning curvo, classificandosi nono su dieci.

Frenata su bagnato

Diffusione: 5.00 M (17.4%)|Media: 31.13 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore

La nuova Continental è riuscita a piazzarsi solo al terzo posto assoluto nella frenata sul bagnato e al sesto posto assoluto nella maneggevolezza sul bagnato. Come la Michelin, la Continental ha avuto difficoltà nei test di aquaplaning, finendo ultima in assoluto nell'aquaplaning in curva.

Maneggevolezza su bagnato

Diffusione: 3.20 Km/H (4.5%)|Media: 69.47 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
  1. Michelin Pilot Sport 4
    70.90 Km/H
  2. Pirelli P Zero PZ4
    70.30 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    70.20 Km/H
  4. Dunlop SportMaxx RT 2
    70.00 Km/H
  5. Falken Azenis FK510
    70.00 Km/H
  6. Continental Premium Contact 6
    69.50 Km/H
  7. Maxxis Premitra HP5
    69.10 Km/H
  8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    69.00 Km/H
  9. Toyo Proxes Sport
    68.00 Km/H
  10. Vredestein Ultrac Satin
    67.70 Km/H

Asciutto

Pirelli e Michelin si sono scambiate la prima e la terza posizione per i due test chiave sull'asciutto. Michelin ha vinto la frenata sull'asciutto, con Pirelli al terzo posto, e Pirelli ha registrato il tempo sul giro più veloce sull'asciutto, con Michelin al terzo posto.

Frenata su asciutto

Diffusione: 3.00 M (8.8%)|Media: 35.57 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore

La Continental ha avuto nuovamente difficoltà, piazzandosi al quarto posto nella frenata sull'asciutto, e ha potuto solo eguagliare il risultato di maneggevolezza sul bagnato, classificandosi al sesto posto nella maneggevolezza sull'asciutto.

Maneggevolezza su asciutto

Diffusione: 3.90 Km/H (4.4%)|Media: 86.35 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
  1. Pirelli P Zero PZ4
    88.60 Km/H
  2. Toyo Proxes Sport
    88.10 Km/H
  3. Michelin Pilot Sport 4
    87.60 Km/H
  4. Vredestein Ultrac Satin
    87.50 Km/H
  5. Maxxis Premitra HP5
    85.70 Km/H
  6. Continental Premium Contact 6
    85.60 Km/H
  7. Dunlop SportMaxx RT 2
    85.50 Km/H
  8. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
    85.30 Km/H
  9. Hankook Ventus S1 evo2
    84.90 Km/H
  10. Falken Azenis FK510
    84.70 Km/H

Nei test di resistenza al rotolamento, il Continental si è dimostrato il migliore, molto più avanti del secondo classificato Vredestein. Michelin è riuscito ad arrivare solo settimo in questo test, portando i collaudatori a ipotizzare che Continental abbia barattato troppa resistenza al rotolamento per migliorare l'usura del battistrada in favore dell'aderenza sul bagnato.

I risultati completi sono riportati di seguito. Auto Motor und Sport valuta i punteggi 50% bagnato, 40% asciutto e 10% resistenza al rotolamento/rumore.

Risultati

1st

Michelin Pilot Sport 4

245/45 R18
Michelin Pilot Sport 4
Totale: 53.7
Dry 9.8
Wet 9.5
Comfort 9
Rolling Resistance 6
Noise 10
Overall 9.4
2nd

Pirelli P Zero PZ4

245/45 R18
Pirelli P Zero PZ4
Totale: 51
Dry 9.9
Wet 8.3
Comfort 10
Rolling Resistance 7
Noise 7
Overall 8.8
Continental Premium Contact 6
Totale: 51.3
Dry 8.8
Wet 8.1
Comfort 9
Rolling Resistance 10
Noise 7
Overall 8.4
4th

Hankook Ventus S1 evo2

245/45 R18
Hankook Ventus S1 evo2
Totale: 49.1
Dry 8.5
Wet 8.4
Comfort 9
Rolling Resistance 5
Noise 10
Overall 8.2
5th

Falken Azenis FK510

245/45 R18
Falken Azenis FK510
Totale: 47.4
Dry 7.7
Wet 8.7
Comfort 8
Rolling Resistance 5
Noise 10
Overall 8
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Totale: 49
Dry 9
Wet 7.1
Comfort 8
Rolling Resistance 7
Noise 10
Overall 7.9
7th

Toyo Proxes Sport

245/45 R18
Toyo Proxes Sport
Totale: 47.6
Dry 8.4
Wet 7.4
Comfort 8
Rolling Resistance 6
Noise 10
Overall 7.8
8th

Vredestein Ultrac Satin

245/45 R18
Vredestein Ultrac Satin
Totale: 44.3
Dry 7.9
Wet 7.7
Comfort 7
Rolling Resistance 7
Noise 7
Overall 7.7
9th

Dunlop SportMaxx RT 2

245/45 R18
Dunlop SportMaxx RT 2
Totale: 43.5
Dry 8.4
Wet 7.1
Comfort 7
Rolling Resistance 7
Noise 7
Overall 7
10th

Maxxis Premitra HP5

245/45 R18
Maxxis Premitra HP5
Totale: 40
Dry 7.4
Wet 6.7
Comfort 6
Rolling Resistance 6
Noise 7
Overall 6.9

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