Il Toyo Proxes Sport è un pneumatico estivo orientato al valore con una resistenza utile all'aquaplaning, ma non è all'altezza dei migliori in frenata e maneggevolezza. Gli automobilisti lodano spesso la sua aderenza prevedibile su asciutto, il comfort ragionevole e il prezzo, sebbene le esperienze sul bagnato siano notevolmente miste. I test professionali suggeriscono che è più convincente come scelta attenta al budget piuttosto che come vero concorrente di prestazioni premium.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 23 recensioni dei conducenti43% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, AsciuttoValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
La nuova Proxes Sport A ha ancora problemi di aderenza.
Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Cerchio su bagnato, Resistenza al rotolamento ·Vincitore: Michelin Pilot Sport 4 S
Tutti i test indipendenti del Toyo Proxes Sport, dal più recente
Nella misura 245/45 R18, si stima che il Toyo Proxes Sport costi €27,02 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.081 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2020; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Toyo Proxes Sport sul bagnato?
Nei 19 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Toyo Proxes Sport frena 4,9% più lungo dei rivali Premium, 1,1% più lungo dei rivali di fascia media e 9,6% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 63/100, e i proprietari lo valutano 6,3/10 sul bagnato da 23 recensioni.
Come si comporta il Toyo Proxes Sport sull'asciutto?
Nei 19 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Toyo Proxes Sport frena 6,5% più lungo dei rivali Premium, 3,2% più lungo dei rivali di fascia media e 0,2% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 53/100, e i proprietari lo valutano 7,6/10 sull'asciutto da 23 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Toyo Proxes Sport?
Nei 13 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Toyo Proxes Sport è 6,4% più alto dei rivali Premium, 2,8% più alto dei rivali di fascia media e 8,9% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Toyo Proxes Sport?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Toyo Proxes Sport dovrebbe durare circa 16.359 miglia (26.327 km).
Cosa dicono i proprietari del Toyo Proxes Sport?
Su 23 valutazioni dei proprietari, il Toyo Proxes Sport ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 7,6 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 6,3. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 48% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Altre domande sul Toyo Proxes Sport(9)
Quanto costa mantenere il Toyo Proxes Sport?
Nella misura 245/45 R18, si stima che il Toyo Proxes Sport costi €27,02 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.081 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2020. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, a €15,63.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Toyo Proxes Sport?
In tutta la sua gamma, il Toyo Proxes Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, A per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Toyo Proxes Sport?
I proprietari valutano il Toyo Proxes Sport 6,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 21 recensioni.
Come si usura il Toyo Proxes Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Toyo Proxes Sport 6,9 su 10 per l'usura, su 21 recensioni. 3 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 6.598 km.
I proprietari ricomprerebbero il Toyo Proxes Sport?
Il 43% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Toyo Proxes Sport, sulla base delle 23 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 26% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Toyo Proxes Sport riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo Proxes Sport, 12 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 5 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Toyo Proxes Sport riguardo a durata?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo Proxes Sport, 11 parlano di durata: 5 lo lodano (lunga durata) e 6 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Toyo Proxes Sport riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 21 recensioni dei proprietari analizzate per il Toyo Proxes Sport, 8 parlano di aderenza sull'asciutto: 7 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 1 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Toyo Proxes Sport?
Il Toyo Proxes Sport è disponibile in 123 misure, da 205-325/25-55 R17-21.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Toyo Proxes Sport. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 20 recensioni
Per quanto riguarda il Toyo Proxes Sport, la maggior parte delle recensioni con punteggi più alti ne elogia il rapporto qualità-prezzo, l'aderenza prevedibile sull'asciutto, le ottime prestazioni sul bagnato in relazione al prezzo e, in alcuni casi, la discreta durata del battistrada, con diverse recensioni che sottolineano un buon comfort e una bassa rumorosità su alcune auto. Tuttavia, una minoranza significativa, soprattutto nelle recensioni con punteggi più bassi, segnala scarsa aderenza o stabilità sul bagnato, usura più rapida su alcuni assetti e una guida più rigida e rumorosa, il che lo rende una scelta conveniente ma dipendente dal veicolo e dall'utilizzo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 21 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 23 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sull'Asciutto76%
Sensibilità di Guida71%
Usura69%
Comfort69%
Maneggevolezza67%
Aderenza sul Bagnato63%
Recensioni in evidenza
Più utile 59%
“Ho comprato una TTRS con queste gomme e non mi ha fatto una buona impressione. Non so perché qualcuno dovrebbe mettere gomme come queste su un'auto ad alte prestazioni. Vanno bene durante la guida e quando è calda, ma...”
“Tutto quello che ho da dire è di non comprare queste gomme. Sono durate 3 mesi. 3 MESI! 8000 miglia! Principalmente in autostrada. È assolutamente scioccante come gomme come queste possano essere vendute, perché non...”
“25000 miglia sulla Mitsubishi Outlander, ancora un po' di battistrada quando è stata restituita alla società di leasing, la tenuta era incredibile, soprattutto se abbinata alla trazione integrale, davvero adatta a...”
Ho comprato una TTRS con queste gomme e non mi ha fatto una buona impressione. Non so perché qualcuno dovrebbe mettere gomme come queste su un'auto ad alte prestazioni. Vanno bene durante la guida e quando è calda, ma quando piove l'auto scatta all'improvviso e finisce per andare di traverso alla rotonda e il controllo della trazione si accende anche in terza marcia. Le ho tolte e sostituite con le Michelin PS questa settimana
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Tutto bene finché non piove e poi perdo la parte posteriore della mia Honda S2000 su una rotonda a 25 miglia orarie. Non stavo nemmeno spingendo e mi ha fatto morire. Poi lo ha fatto di nuovo nello stesso viaggio. Non pioggia battente. Li ho sostituiti immediatamente con uno pneumatico con una valutazione molto migliore.
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Ho messo queste per sostituire le Toyo R888RS che avevo, con 440 CV e guida poco grintosa, sono durate 6000 km. Ho percorso 5000 km con queste e wow, superano di gran lunga le R888RS e hanno ancora un sacco di battistrada. L'usura del battistrada è davvero sorprendente, per usare un eufemismo. Sicuramente un'opzione di pneumatici ad alte prestazioni di qualità e a basso costo.
Innanzitutto, ignorate le recensioni ottimistiche qui. Sono ovvie e sembrano degli Yankees sotto l'effetto di crack con la loro eccessiva positività. I Proxes vanno bene per il prezzo, ma sono piuttosto inutili in alcune situazioni come sul bagnato o su una griglia per il bestiame. Ho quasi perso il controllo urtando una griglia per il bestiame di recente a velocità relativamente bassa. Ho avuto i Proxes due volte e non sono rimasto molto colpito in nessuna delle due occasioni sul bagnato.
Pneumatico di ottimo valore con una tenuta abbastanza decente sull'asciutto e una buona usura dopo oltre 3000 miglia. Di solito guido vicino al limite di questi pneumatici quando possibile, ma sembrano più adatti alla guida con qualche sferzata di brio su una strada secondaria. Le prestazioni sul bagnato non sono buone come previsto, sono accettabili, ma la distanza di frenata è più o meno la stessa degli pneumatici Pirelli P-Zero PZ4 HN montati in fabbrica sulla mia auto, una mescola più morbida con più tenuta sull'asciutto rispetto ai Toyo, ma con un'usura molto elevata se usati a temperature non ideali. Se avessi un budget limitato, prenderei di nuovo in considerazione questi pneumatici, ma probabilmente la prossima volta prenderò pneumatici Continental/Goodyear, o Michelin PS5 se ci sarà un'offerta.
25000 miglia sulla Mitsubishi Outlander, ancora un po' di battistrada quando è stata restituita alla società di leasing, la tenuta era incredibile, soprattutto se abbinata alla trazione integrale, davvero adatta a questa macchina per l'uso su strada ma non così buona su erba o neve e in realtà la macchina avrebbe beneficiato di pneumatici per fango e neve per tutte le stagioni per sfruttare la trazione integrale, ma per asfalto asciutto o bagnato non si può ottenere di meglio per il prezzo (questi erano montati di serie)
a causa del budget, sostituiscilo con il PS4S usurato. Il PS4S è comunque migliore di questo nel complesso, ma con il prezzo di questo Proxes Sport, ne sono soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto può gestire la guida moderata su strade ondulate. Mentre l'aderenza sul bagnato è abbastanza buona per superare leggermente il limite di velocità in autostrada. Il Proxes Sport è morbido e anche la parte di maneggevolezza è morbida al punto che non si riesce a sentire nulla. Finora circa 5000 miglia (8000 km), l'usura sembra buona, c'è ancora molto battistrada lì. Comfort generale, sono soddisfatto delle prestazioni considerando il prezzo.
Ho fatto montare un set di questi pneumatici al mio MOT una settimana fa e finora questa è la mia peggiore esperienza con gli pneumatici. Avevo TR1 nella mia auto precedente e c'era un problema di aderenza sul bagnato, ma era gestibile. Sfortunatamente questi sono così pessimi su strada bagnata che ho deciso di toglierli dopo solo circa 100 miglia. Mi pento terribilmente della mia decisione di acquistarli. Mi sento come se avessi buttato i miei soldi nel fango.
Ho una E36 che ho guidato con le gomme anteriori, non c'è dubbio che le gomme siano buone in estate quando fuori ci sono più di 25 gradi e sono asciutte per andare alla deriva, ma quando la strada è bagnata non le consiglio
Questi pneumatici sono stati fantastici per le prime 3000-4000 miglia, tuttavia hanno iniziato a deteriorarsi molto rapidamente. Le prestazioni hanno iniziato a scarseggiare dopo le prime 3000-4000 e ho recentemente controllato l'usura a 7000 miglia e sono praticamente finiti, sono rimasti meno di 3 mm sullo pneumatico, cosa che mi ha scioccato. Sicuramente non li comprerò più a causa dell'usura orribile per il prezzo dello pneumatico.
Questi pneumatici sono molto diversi da qualsiasi cosa abbia mai montato prima... L'aderenza sull'asciutto è buona ma non eccezionale ed è MOLTO prevedibile, nessuna perdita improvvisa di trazione, è molto progressiva. La maneggevolezza è buona ma a causa della parete laterale leggermente più sottile, puoi sentire l'auto muoversi leggermente sugli pneumatici, ma non cambia quanto aderiscano bene alla strada! L'aderenza sul bagnato è assolutamente sbalorditiva ed è per questo che li ho acquistati. In curva, c'è quasi la stessa aderenza sul bagnato che sull'asciutto!! L'aderenza in linea retta non è un punto forte di questi pneumatici in generale, ma anche sul bagnato è quasi buona quanto l'aderenza sull'asciutto! Con tempo umido non ho trovato uno pneumatico con più aderenza, devo ancora trovare uno pneumatico con cui posso fare tornanti a più di 40 mph con pioggia terziale, haha! Nonostante gli aspetti positivi di questi pneumatici, si consumano rapidamente, la gomma è molto morbida e probabilmente direi che è per questo che sono così buoni, ma il mio set mi è durato 8000 miglia sulla parte anteriore della mia Mini Cooper S R56. Ho fatto un sacco di burnout e l'ho usata ogni giorno, quindi non sono il miglior esempio di usura realistica di questi pneumatici, ma non sarei sorpreso di vederli durare più di 20.000 miglia se usati correttamente
