I migliori pneumatici per la Mazda 6 Wagon

Lo uso solo per i tragitti quotidiani e occasionalmente per lunghe distanze, il rumore della strada e il comfort non sono come pubblicizzato,

Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.

Ho acquistato questi pneumatici al posto di un altro set di Crossclimate2 per la mia Mazda6 Kuro. Vivo nel sud del Regno Unito, quindi la frenata e le prestazioni sul bagnato sono più importanti delle prestazioni sulla neve e finora sono piacevolmente sorpreso. Infondono sicurezza sul freddo e sul bagnato, sono fantastici sia sull'asciutto che nelle giornate più calde e hanno un'aderenza eccezionale.
Mancano un po' di sensibilità vicino al limite delle prestazioni, ma ho scoperto che è così con la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni e devo ancora far sovrasterzare o sottosterzare l'auto, anche sotto una pioggia battente.
Le prestazioni su ghiaccio/neve sono discrete, ma non paragonabili a quelle del CC2. Considerando che ho pagato il 25% in meno rispetto a Michelin o Pirelli, non esiterei a ricomprarli.
Ottimi pneumatici, perfetti per il clima del Regno Unito durante tutto l'anno.

Ho usato questi pneumatici per 40.000 km su una Mazda 6 GJ con guida sportiva. La mia auto ha un set di coilover e ho regolato un po' troppo la convergenza sull'anteriore e ho usurato prematuramente gli pneumatici anteriori, quindi i 40.000 km sarebbero circa 60.000 con una configurazione di sospensioni normale. Detto questo, gli pneumatici avevano una presa laterale molto migliore rispetto alla presa longitudinale sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, erano comunque molto migliori degli pneumatici Radar con cui era dotata l'auto. Avevano anche una buona presa sulla neve per pneumatici all season.
Gli pneumatici sono buoni, ma con questa convergenza l'auto ha sofferto molto sulla neve, con gli pneumatici che si combattevano tra loro. Ho cambiato con un set di pneumatici invernali dedicati. L'unico lato negativo è che le velocità di planata su neve e acqua si sono notevolmente ridotte man mano che gli pneumatici hanno iniziato a consumarsi e l'aderenza sul ghiaccio è peggiorata molto dopo la prima estate.

Avevo già scritto una recensione poco dopo aver acquistato questi pneumatici. Allora ero abbastanza positivo. Purtroppo la mia opinione è cambiata, e non in meglio.
Prima le cose importanti. Fin dall'inizio ho avuto alcuni problemi di vibrazioni. Soprattutto a velocità intorno ai 60 km/h ho riscontrato un'oscillazione nello sterzo. Ho spostato le gomme anteriori su quelle posteriori e viceversa, è stato un po' meglio ma la vibrazione era irritante. Di recente sono andato in un gommista per bilanciare la forza stradale delle mie posteriori. La forza era molto elevata, ma dopo aver ruotato le gomme sui cerchi la maggior parte delle vibrazioni è scomparsa. Non ho mai avuto questo problema con nessun altro tipo di pneumatico.
Un'altra cosa che non mi piace molto sono i livelli di aderenza. Soprattutto in direzione laterale su una strada bagnata è piuttosto pessima. Ma anche in direzione longitudinale. Una volta ho dovuto fare una frenata di emergenza e sono rimasto davvero scioccato dalla distanza di frenata necessaria.
I livelli di aderenza in condizioni asciutte sono accettabili. Lo stesso vale per le condizioni invernali con un po' di neve.
La stabilità in rettilineo potrebbe essere migliore. Sono necessarie tante piccole correzioni allo sterzo in continuazione. È un po' stancante.
Il livello di comfort è buono, gli pneumatici non producono molto rumore. Anche l'usura sembra essere accettabile.
Sono economici, ma non li ricomprerei.

Non è un cattivo pneumatico in termini di prestazioni, ottima aderenza in curva ad alta velocità su autostrade di campagna, l'aderenza sul bagnato è mediocre, quando si parte da un semaforo in salita, slitta facilmente. E la durata del battistrada è molto preoccupante. È arrivato con un battistrada nuovo di soli 6,5 mm e con solo 7000 km su quegli pneumatici hanno mostrato un'usura molto evidente. Probabilmente non li comprerò più perché guido molto e questi hanno una scarsa durata, tuttavia se non guidi molto è uno pneumatico dalle prestazioni decenti.

TLDR: calo delle prestazioni dopo solo 2 stagioni!

Guidando in Finlandia, ho acquistato un set di questi in base alle recensioni stellari. Per 2 stagioni è stato fantastico. Soprattutto sulla neve e sul ghiaccio bianco. Le prestazioni sul ghiaccio nero erano ok, ma non eccezionali. Nella media sull'asciutto e sul bagnato (come ci si aspettava).
Durante la terza stagione le prestazioni sono calate notevolmente. Sono rimasto bloccato nel centro di Helsinki su una chiazza di asfalto ghiacciato e innevato mentre parcheggiavo, altre auto (normali 2wd) hanno lasciato lo stesso posto anche con pneumatici senza borchie senza problemi. Anche la minima formazione di ghiaccio/nevischio sulle strade era eccessiva. Ho perso fiducia nello pneumatico, l'ho segnalato alla Nokian e loro hanno portato gli pneumatici a ispezionare dopo la terza stagione. Senza fare alcun test, li hanno rispediti indietro e hanno detto che andava tutto bene. Non comprerò mai più una Nokian, sembra che la durata di questi pneumatici sia di 2 stagioni, anche quando c'è ancora molto battistrada rimanente.

Questi sono i migliori pneumatici da turismo che abbia mai avuto! Hanno una buona tenuta su asciutto e bagnato. L'aquaplaning è accettabile IMO. Il battistrada è semplicemente duraturo e anche se ho già percorso più di 55.000 km, il livello di rumore è ancora molto accettabile!

a causa del budget, sostituiscilo con il PS4S usurato. Il PS4S è comunque migliore di questo nel complesso, ma con il prezzo di questo Proxes Sport, ne sono soddisfatto. L'aderenza sull'asciutto può gestire la guida moderata su strade ondulate. Mentre l'aderenza sul bagnato è abbastanza buona per superare leggermente il limite di velocità in autostrada. Il Proxes Sport è morbido e anche la parte di maneggevolezza è morbida al punto che non si riesce a sentire nulla. Finora circa 5000 miglia (8000 km), l'usura sembra buona, c'è ancora molto battistrada lì. Comfort generale, sono soddisfatto delle prestazioni considerando il prezzo.