Li ho montati per sostituire i Bridgestone RE050 run flat. Ho scoperto che questi pneumatici assorbono le asperità della strada molto meglio dei Bridgestone, anche se potrebbe essere perché non sono run flat. Ho scoperto che hanno una buona aderenza o addirittura migliore dei Bridgestone, con un buon feedback dello sterzo. Forse la BMW è meglio isolata dal rumore, ma di certo non li trovo rumorosi (come alcuni hanno suggerito), anzi penso che su alcune superfici stradali siano più silenziosi dei run flat. Non posso lamentarmi nemmeno dell'usura. Ho percorso circa 15.000 km e non mostrano quasi nessuna usura. Tutto sommato sono estremamente soddisfatto e li ricomprerei.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia nuova Mazda6 wagon del 2017. Hanno funzionato piuttosto bene, con un rumore stradale moderato. Ruotati regolarmente ogni 10.000 km. Hanno raggiunto i 50.000 km (30.000 miglia). Probabilmente avrei percorso un po' più di distanza se avessi fatto un paio di allineamenti delle ruote. Sostituiti di recente con Continental MC6.

Ho guidato la mia Audi A6 con un set di Michelin per meno di un paio d'anni, ma si sono consumate abbastanza in fretta e sono rimasto stupito nel vedere che si stavano screpolando sulle pareti esterne! Sostituite con pneumatici Toyo Proxes su consiglio di un amico... Set completo per 310 £. Ma gli pneumatici economici costavano solo 260 £, quindi non molto di più. Ha fatto centro nell'ultimo mese in cui le ho fatte guidare per miglia meglio, l'aderenza è ottima, finora sono rimasto impressionato!

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Adoro queste gomme, prima compravo le Bridgestone Huellers run flat, ma volevo provare queste, in precedenza avevo delle Toyos sulla mia Evo e volevo provarle sulla mia X6 e sono rimasto piacevolmente sorpreso, hanno una tenuta così buona, soprattutto in accelerazione e in curva, ma è un SUV grande e pesante. Molto più silenziose delle mie precedenti e soffocanti in corsa. Le consiglio vivamente su una macchina grande

Adoro queste gomme, prima compravo le Bridgestone Huellers run flat, ma volevo provare queste, in precedenza avevo delle Toyos sulla mia Evo e volevo provarle sulla mia X6 e sono rimasto piacevolmente sorpreso, hanno una tenuta così buona, soprattutto in accelerazione e in curva, ma è un SUV grande e pesante. Molto più silenziose delle mie precedenti e soffocanti in corsa. Le consiglio vivamente su una macchina grande

Sto usando Toyo Proxes T1 Sport nella mia Mazda 6. Sono eccellenti sotto ogni punto di vista. Ho percorso 54.000 km con loro e sembrano ancora nuovi (basso livello di usura). Anche il loro livello di rumorosità è basso e la guida dell'auto è molto fluida. Uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato.

Sono davvero deluso dalla sensibilità alle asperità e ai "canali" sulla strada. Non appena entrano nel "canale" (di solito lasciato dai frequenti passaggi dei camion) gli pneumatici diventano incontrollabili... All'inizio ho pensato che avesse a che fare con l'auto, ma questo ha smesso di accadere una volta montati gli pneumatici invernali Kleber. Quindi evidentemente ha a che fare con questo pneumatico specifico. Anche le brusche frenate spesso portano a forti deviazioni da una parte o dall'altra... Niente che mi aspetterei da Toyo. Non li comprerò più

Ho sostituito i miei Pirelli P Zero sulla mia Audi TT Quattro Black Edition Mk2 dopo essermi irritato per il rumore degli Zero e la rapida usura a 12000 miglia. Sono rimasto molto colpito dai 71db e dal notevole silenziosità nell'abitacolo con i Toyos Sport. In termini di usura, questi superano di nuovo gli Zero con un minimo di 17000 a set prima che li cambi. A 120 £ a pneumatico montato su Black Circles, sono economici. Un buon pneumatico di fascia media che ho avuto felicemente sulla mia auto diverse volte e che rifarei volentieri.

Ottimo pneumatico!
La mia Merc aveva i Goodyear, ma andava dappertutto.
Ho appena montato delle nuove Toyo. Ora è molto maneggevole in curva e il volante è "in piedi" ora.

Nessuna idea ancora sul livello di usura, 0 km percorsi.

la terza volta che l'ho messo sulla mia auto Auto da pista e auto da tutti i giorni nessun commento pneumatico fantastico

Guido tutto l'anno con qualsiasi tipo di clima. Per lunghe e brevi distanze. In tutti i terreni. Ho avuto questi pneumatici sulla mia Audi TT da nuova. Ho usato altri pneumatici e torno sempre da Toyo. Ottimi prezzi e qualità, continuerò a essere un cliente fedele. I preventivi variano da 345 £ per pneumatico a 102,00 £... Sicuramente guardati intorno.

Questi pneumatici non sono adatti per auto ad alte prestazioni, soprattutto se si guida velocemente. Il battistrada si è consumato molto velocemente, soprattutto all'esterno. Non ho dovuto cambiare gli pneumatici dopo più di 10.000 km. Questi pneumatici sono un po' rumorosi dopo 1500-2000 km. Se si prevede di gareggiare o di accelerare in salita, non consiglierei questo modello.

*Guida estiva di sempre*

Ho acquistato un set completo per sostituire un set di pneumatici Falken ancora (appena) omologati per la circolazione su strada che ho ereditato da una Volvo V60 1.6 D2 di seconda mano con un chilometraggio medio di quattro anni. Per pura coincidenza, l'auto aveva appena ricevuto un allineamento delle 4 ruote come parte del lavoro in garanzia, quindi sapevo che i miei quattro nuovi pneumatici avevano maggiori probabilità di usurarsi uniformemente.

Le prime impressioni sono state positive nel complesso, soprattutto la qualità di guida rispetto alle Falken che erano un po' "crash". Le Toyo hanno offerto una buona aderenza sull'asciutto (anche se un po' morbide in entrata di curva) e abbastanza decenti sul bagnato su un mix di strade e velocità. La mia unica piccola critica è stata una sensazione di "grabby" dall'estremità anteriore con le gomme che tendevano a fare un po' di tramline, soprattutto a velocità inferiori sulle strade urbane, ma a parte questo, sono stato molto soddisfatto del prezzo con un comfort eccellente durante la crociera in autostrada.

Con il passare del chilometraggio, la maneggevolezza e la guida sono rimaste costanti, senza vibrazioni o oscillazioni delle ruote fino alla loro sostituzione, il che dimostra che la costruzione è molto buona. Tuttavia, la mia critica principale a questi pneumatici sarebbe l'altissimo tasso di usura. Considerando che i miei erano montati su un diesel 1.6 a bassa potenza da 115 CV (e sono stati usati durante i mesi invernali), gli anteriori erano praticamente finiti in soli 16K. Anche la natura aggressiva era peggiorata all'anteriore e stava diventando un problema.

Mi rendo conto che molti diranno "si ottiene ciò per cui si paga...", tuttavia i Proxes sono un marchio noto, non sono stati un acquisto basato sul prezzo ed erano solo un po' più economici dei loro equivalenti Yokohama o Goodyear, quindi il risparmio non è stato enorme e, a posteriori, qualsiasi piccolo "risparmio" incidentale è andato perso con l'elevato tasso di usura.

Riassumendo, il Toyo Proxes T1 Sport è uno pneumatico ben costruito con livelli di aderenza e comfort sufficientemente buoni in tutte le condizioni per l'automobilista medio; tuttavia, gli automobilisti che percorrono più chilometri farebbero meglio a cercare altrove.

Pneumatici con buona aderenza ma non li riacquisterei perché il tasso di usura è ridicolo

In linea retta queste gomme hanno una tenuta pari a quella delle P-Zero, Michelin Supersport/Pilot Sports 2/3. Un po' più morbide nella parete laterale e quindi in curva danno una sensazione diversa, ma dove le altre gomme cedono all'improvviso, puoi prevedere di più con il contorcersi/feedback di queste. L'usura è buona per una gomma di queste prestazioni, non capisco come alcune persone possano lamentarsi dell'usura, oltre al fatto che il prezzo è fantastico. Oltre 8.000 km e c'è ancora molto battistrada. Non posso commentare la guida sotto la pioggia perché non guido questa macchina (450 HP R32 GTR) sotto la pioggia, ma non vedo nulla di diverso su una superficie bagnata.