Ho sostituito i Continental Sport Contacts con i Toyo T1 Sport per via della capacità della Range Rover Sport di consumare le estremità esterne degli pneumatici anteriori a una velocità fenomenale. I Toyo si stanno dimostrando un po' migliori, dato che partono con un battistrada più profondo all'esterno rispetto ai Continental, ma non sono convinto che riusciranno a fare meglio di 12.000 miglia sull'anteriore, solo 2.000 in più rispetto ai Continental. Il bonus è che i Toyo sono molto più economici (di 150 £ a curva.

Dopo essermi entusiasmato per altri prodotti TOYO, sono rimasto profondamente deluso dal tasso di usura di questi pneumatici, circa 6000 miglia "sì, ho controllato le 6000 miglia montate solo a luglio '12 e gli anteriori hanno iniziato con TWI, i posteriori 2 mm" usura uniforme su tutto il perimetro, ho provato a procurarmi i TOYO PROXES ST ma non sono riuscito a trovarli in questa misura. Probabilmente proverò con gli Hankook in questa misura MA vorrei davvero un altro set di ST.

Ho avuto il T1-sport davanti e il T1R dietro. L'aderenza che si ottiene sugli pneumatici anteriori è stata eccellente, dando grande sicurezza quando si guida sia sul bagnato che sull'asciutto. L'unico grande svantaggio di questo pneumatico è la rapidità con cui perde il battistrada. In 12000 miglia e 10 mesi si sono consumati di circa 2-3 mm e, se devo essere onesto, non guido con un piede troppo pesante. Sono stato estremamente soddisfatto della sensazione che mi hanno dato, ma trovo che la mescola utilizzata sia troppo morbida per dare la longevità che cercavo. Per il prezzo ci sono pneumatici che ti daranno un miglior rapporto qualità-prezzo, ma per controllo e sicurezza sono rimasto molto colpito.

Soddisfatto della mia scelta, sto per acquistare il mio terzo set di Toyo T1 Sports per la mia STR modificata. Ho scoperto che sono una buona combinazione per aderenza, guida, rumore e usura: percorro circa 22.000 miglia con un set, il che include una discreta quantità di viaggi in autostrada. Inutile dire che c'è meno aderenza sul bagnato, ma la maneggevolezza e la partenza sono prevedibili, il che con 570 CV a disposizione è una grazia salvifica

Penso che siano degli pneumatici eccellenti che pongono la Toyo tra i migliori produttori di sempre. Do 10 stelle perché è come un'altra auto nuova con trazione integrale differenziale attiva.

Ho montato un set di Toyo Proxes T1S negli ultimi sei mesi, dopo essere passato da Goodyear Eagle F1, Conti Sports e Dunlop SP SportMax.

Le prestazioni e la silenziosità sono incredibili rispetto ad altri pneumatici. Ho ruote grandi e basse (per una Focus) e il rumore della strada, in particolare con le Dunlop, può essere usurante. Le Toyo sono piuttosto morbide, quindi il rumore della strada è molto basso rispetto ad altri pneumatici ad alte prestazioni.

L'unico lato negativo è un tasso di usura ridicolo. Anche se questo è in parte attribuibile a troppe curve fatte troppo velocemente. A mia discolpa, è stato divertente!

Così tranquillo. OMG li adoro. E qualcosa in più per me... (FATTO IN GIAPPONE)

Ho montato questi pneumatici sulla mia BMW Z4 da poco più di un mese e tra circa un mese dovrò sostituire il paio di pneumatici posteriori; degli 8 mm ne restano 3,5.
Ho percorso circa 2000 miglia, di cui 1400 in autostrada.
Gli pneumatici offrono un'ottima aderenza e risposta e sono silenziosi, ma il tasso di usura è scioccante, è quasi uno scherzo. Sono stato nei negozi di pneumatici e i ragazzi si sono fatti una bella risata e non riuscivano a credere al tasso di usura.
Ho fatto fare la calibrazione ed è perfetta, le Bridgestone che avevo prima sono durate 18 mesi ed erano montate sulla macchina quando l'ho comprata ed erano spesse 6 mm quando l'ho presa.
Non guido velocemente e non faccio slittare le ruote, questo è dovuto al mio normale tragitto casa-lavoro.
Non ho alcuna intenzione di sprecare soldi per un altro paio di queste scarpe.
A questo ritmo avrò bisogno di 6 set di pneumatici posteriori in un anno? È uno scherzo.

Pneumatici eccellenti!!!

Vivo in Australia e di recente ho cambiato i miei pneumatici run flat Continental con i nuovi Toyo T1 Sport e la differenza è incredibile. Ho scelto di non usare i run flat perché la tecnologia al momento è ancora lontana dal renderli fantastici. Non mi ero mai reso conto di quanto fossero pesanti i run flat finché non sono passato ai Toyo T1. Ho una BMW 323i wagon. Ho cambiato gli pneumatici perché i Continental si stavano sfilacciando e guido in modo molto prudente. Non li comprerò mai più. Tuttavia, ho fatto delle ricerche sui Toyo T1 per alcuni mesi e sono davvero contento della scelta e della guida. Il rumore della strada è notevolmente ridotto e la guida è incredibilmente fluida e molto reattiva. Per completare i miei nuovi pneumatici sono andato ad acquistare un set di cerchi Beyern Multi Rims e questo ha davvero dato alla mia BMW wagon una finitura fantastica. Ricevo così tanti complimenti per l'auto, è fantastica e tutto perché ho deciso di acquistare cerchi e pneumatici che aggiungono qualità e aspetto, oltre a una guida e una maneggevolezza fantastiche. Li consiglierei a chiunque.

Per aggiungere qualcosa alla mia recensione iniziale di dicembre, ora li ho usati sul bagnato! Inoltre, sono completamente "rodati". Sono FANTASTICI, sia sull'asciutto che sul bagnato. La maneggevolezza/capacità di sterzata/prestazioni di questi pneumatici sono fantastiche!

Sono passato dalle Toyos T1R e queste non sono solo più silenziose, ma hanno anche una presa eccezionale e non si sgonfiano finché non si allentano e adoro il disegno del pneumatico... in conclusione, consiglio queste gomme