Cosa dicono i proprietari riassunto da 44 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è il punto di forza più evidente del Toyo Proxes T1 Sport: viene elogiata in più della metà delle recensioni dei proprietari e quasi mai criticata. Anche il comfort e la rumorosità generalmente contenuta ricevono giudizi favorevoli, mentre l'aderenza sul bagnato raccoglie più elogi che lamentele. La tenuta in curva sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo sono altri aspetti positivi per un gruppo più ristretto. La durata del battistrada è la principale riserva: circa un quarto delle recensioni segnala un'usura rapida o la necessità di una sostituzione anticipata. Le esperienze dopo un uso prolungato variano notevolmente, con segnalazioni sia di una buona percorrenza sia di una durata ridotta; i giudizi positivi su aderenza e comfort non dimostrano quindi una durata sempre elevata.
Cosa citano di più i proprietari contato su 42 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 50 valutazioni
Avendo avuto una gamma di pneumatici di marca premium sulla mia auto negli ultimi 4 anni, i soldi sono un po' più stretti e mi hanno consigliato i Toyo T1 Sports e sono rimasto seriamente colpito. Non hanno la stessa aderenza o reattività dei Michelin Sports, ma costano 50 £ in meno a pneumatico. Sembra che ci vogliano circa 1000 miglia per stabilizzarsi e ora, dopo aver percorso 5.000 miglia, li ho trovati eccellenti su strade asciutte e bagnate, silenziosi a velocità autostradali, offrono un livello di comfort certamente alla pari con i Michelin e danno una forte rassicurazione in caso di frenata brusca.
Il grip è quasi suicida in condizioni di bagnato. In condizioni di asciutto fornisce un grip discreto con solo un po' di sottosterzo. Lo pneumatico è rumoroso in tutte le condizioni, soprattutto intorno ai 100 km/h. L'usura degli pneumatici è minima e durano per molti chilometri.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Assolutamente fantastico. Molto molto meglio dei vecchi TIR. Questi nuovi T1 SPORT... sono estremamente rigidi/sembrano così solidi. Ma non sono duri... come alcuni Bridegstone. Infatti prima aveva i RE040, e questi TOYO sono decisamente migliori. All'inizio, sembrano un po' meno comunicativi dei RE40... ma quando li ho strofinati, dopo un paio di centinaia di miglia o giù di lì... buon dio, che gomme!! Non sono ancora stato abbastanza coraggioso da scoprire i loro limiti. Su alcuni tipi di asfalto... sono rumorosi, ma che diavolo! A 150 mph... l'auto sembra solida al 100% sulla strada. Pneumatici davvero sicuri e affidabili. Non li ho ancora usati sul bagnato... ma dovrebbero essere MIGLIORI sul bagnato che sull'asciutto... quindi il Signore sa come saranno, quando alla fine li userò sul bagnato, SE sono così buoni sull'asciutto!!! La tenuta in curva con queste gomme è di gran lunga migliore rispetto alle RE40... che avrebbero dovuto essere eccellenti sulle 260!! Inoltre... le gomme sembrano PIÙ GRANDI, cioè più larghe delle RE40 sulla macchina (stesse dimensioni). Tutto sommato... le migliori gomme da prestazione che abbia mai avuto... e ne ho avute di tutte le dimensioni nel corso degli anni. COMPRATELE!!!
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Ho uno stile di guida aggressivo e mi piace guidare al limite, questi pneumatici offrono una buona presa positiva sull'asciutto, consentendoti di affrontare le curve con sicurezza. Quando si tratta di bagnato è una storia completamente diversa, sterzare rapidamente con un massiccio sottosterzo, accelerare rapidamente in uscita dalla curva con lo slittamento delle ruote è tutto ciò che otterrai! Per quanto riguarda l'usura, ho percorso circa 3000 miglia e sto cercando il mio prossimo set di anteriori
Li avevo su tutte e quattro le ruote della mia BMW 530i Touring e sto per sostituire di nuovo le ruote posteriori con le stesse. Sono durate circa 15000 miglia e quelle anteriori hanno ancora un buon battistrada.
Non posso né esaltare né attaccare questi pneumatici, ma non ho lamentele. Non credo di avere abbastanza esperienza per fornire un confronto scientifico tra pneumatici alternativi, ma non ho mai avuto un momento difficile né sul bagnato né sull'asciutto, gira in curva e si ferma sul bagnato. Non ho mai visto l'auto slittare su un'isola su una strada bagnata, per esempio, ma poi di nuovo, forse non mi sto impegnando abbastanza. ABS e controllo della trazione aiutano ovviamente, ma spesso sono sorpreso di *non* aver avuto un momento difficile anche quando sono entrato in curva troppo velocemente o ho lasciato la mia frenata troppo tardi. Sono sorpreso sul bagnato perché la 235 è una ruota piuttosto larga. Immagino che sia un buon segno, ma come ho detto, non ho guidato questa 530 con rabbia con una selezione di pneumatici in prova.
In passato ho acquistato Michelin su BMW e Pirelli morbide su hot hatch per un breve periodo quando ero più giovane. Le Michelin durano ovviamente di più e a 10K/anno probabilmente otterrei *almeno* 2 anni con delle Michelin posteriori, quindi probabilmente avrebbero un valore migliore, ma con due rischi significativi: 1) in quel lasso di tempo, c'è più possibilità che una gomma si rompa su un marciapiede e vada comunque sostituita prima del dovuto, oppure 2) l'auto potrebbe iniziare a slittare con la mescola più dura.
Quindi, su questa base, mi atterrò a ciò che so. Il prezzo è ragionevole e gli pneumatici fanno quello che promettono sulla scatola.
