I migliori pneumatici per la Audi TT S

Erano buoni nella prima versione... ora hanno i fianchi molto morbidi e niente più guida sportiva o feedback, ora sono più uno pneumatico da turismo... la guida sportiva nei canyon dura 3000 km e i fianchi sono andati anche con un camber negativo di 1,4. 300 km e il 40% dei fianchi è già andato. Sono molto deluso che non siano più gli stessi, probabilmente hanno cambiato mescola. Questo è il mio terzo set e solo il primo set mi ha dato le stesse sensazioni delle recensioni.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia Audi TTS Roadster. Ho acquistato l'auto di seconda mano a febbraio 2023 e questi erano gli pneumatici montati. Ho trovato la guida molto dura e avrei avuto un pronunciato shimmy. La sterzata era molto lenta. Ho controllato la data di fabbricazione sugli pneumatici e ho scoperto che erano dell'inizio del 2018. Erano molto asciutti e screpolati sulle spalle, sembravano quasi fragili. Semplicemente non avevo fiducia in loro. Durante le frenate brusche l'ABS sembrava intervenire prima di quanto avrei pensato.
Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici con Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e la differenza è abissale

Sono montati sulla macchina quando l'ho comprata, guidare sull'asciutto va bene come la maggior parte degli pneumatici, ma sul bagnato non ho molta sicurezza in curva, perché un paio di volte la macchina ha iniziato a slittare in curva o a non avere più aderenza, semplicemente sbandando. Anche quando acceleravo in uscita dalle curve, il posteriore ha dato un calcio una volta, quindi da allora ho sempre preso con calma la guida sul bagnato.

Ho sostituito tutti e 4 gli pneumatici toyo proxe t1 sport per la mia Audi TTS Quattro. Inizialmente, avevano meno senso della strada e la maneggevolezza non era buona come quella dei toyo proxe t1 sport. Tuttavia, l'aderenza su asciutto e bagnato è molto migliore rispetto agli pneumatici toyo. In termini di comfort, livello di rumore e usura, è molto meglio degli pneumatici toyo come descritto. Dopo aver guidato per circa 1200 miglia, di recente guidando in condizioni estreme, le prestazioni e il potenziale dei Michelin Pilot Sport 4S hanno iniziato a farsi sentire e ora sono buoni quanto i miei precedenti pneumatici toyo in termini di feedback su strada e maneggevolezza. Assicurati solo di avere una pressione dell'aria corretta in modo che possano esprimere il loro potenziale. Sono sicuro che possono darti il massimo della sicurezza, un feedback su strada ottimale e una maneggevolezza impeccabile nella combinazione quotidiana di esperienza di guida in città e in autostrada. Sebbene il suo fianco non sia rigido come quello di alcuni concorrenti o di pneumatici Semi Slick Track come Michelin Pilot Sport Cup 2, non possiamo avere pneumatici perfetti al 100% che possano soddisfare i requisiti sia di massimo comfort che di massima maneggevolezza su strada in normali utilizzi quotidiani. Scegli questi pneumatici se hai un budget sufficiente e sono sicuramente le uniche poche migliori scelte di pneumatici estivi Ultra Performance nel mercato recente.

La mia recensione riguarda gli pneumatici Pirelli P Zero Rosso montati sulla mia Audi TTS Roadster del 2012.
In generale gli pneumatici sono accettabili, TRANNE sul bagnato.
Ho notato che quando si affrontano le rotatorie più piccole sul bagnato si verificano SERI problemi di aderenza.
Nella situazione descritta, all'uscita da una rotonda più piccola (non una mini rotonda), anche in caso di moderata accelerazione sul bagnato, le ruote anteriori slittano, provocando lo sfarfallio della spia TC.
È piuttosto facile che le ruote anteriori slittino in linea retta sul bagnato.
Io guido anche una Zafira 1.4 Turbo benzina con pneumatici economici ed è molto meglio sotto questo aspetto, infatti non ho mai sperimentato niente del genere su nessun'altra auto a trazione anteriore. Ricordate, la mia Audi è una Quattro con 4WD!
Trovo che anche la maneggevolezza sull'asciutto sia un po' deludente.
Il battistrada di questi pneumatici è quasi nuovo, dato che sono stati montati di recente dall'Audi del precedente proprietario.
Vale la pena notare anche che il problema che ho descritto si verifica dopo aver guidato molto quando gli pneumatici sono caldi, anche se possiedo l'auto da settembre scorso, quindi la mia esperienza si è verificata in autunno e quest'inverno in condizioni più fredde.

Molto impressionato. Ho fatto un mix di strada veloce e pista con loro, un viaggio al Nurburgring ecc. e sono durati molto più a lungo del previsto e hanno una tenuta incredibile. Sto per comprarne un altro set, sono così impressionato.

Li uso su una AUDI TTS Stage 2+. In pista sono semplicemente fenomenali. Non sono mai scivolati ai limiti a cui mi spingo io, come hanno fatto le mie Khumo 36 e le P zero prima di quelle. Ne ho bucata una quando ho avuto una perdita lenta in una ruota dopo un sacco di giri in montagna impegnativi. Il problema è con gli inserti metallici nella parete laterale che danno quella presa incredibile e curvano: se la pressione dello pneumatico si abbassa abbastanza, lo pneumatico non può piegarsi ai lati. Cade semplicemente da un lato e il metallo rimane rigido. Ciò causerà il distacco della parete laterale interna da un lato. Quindi, se pensi di aver fatto qualcosa per forarli, fai attenzione e cerca di non guidare in modo che possano essere riparati. Oppure usa un TPMS.

Un nuovo set di questi era sulla macchina quando l'ho acquistata. Sono senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai provato. In assoluto.

L'aderenza sull'asciutto era ok, ma quando venivano spinte avevano la tendenza a sottosterzare parecchio e senza preavviso. Altre volte erano semplicemente imprevedibili, il che è l'ultima cosa che si desidera in uno pneumatico.

L'aderenza sul bagnato era semplicemente inesistente. Dimenticatelo. Non riesco a capire come questi pneumatici siano legali da mettere sulle auto. Sono decisamente pericolosi. Come ha sottolineato un altro recensore, forse sarebbero accettabili in una FWD con meno di 100 CV, ma non provateli in un'auto ad alte prestazioni. È come provare a correre una maratona con gli zoccoli.

Sono durati circa 500 miglia prima che li smontassi e li sostituissi con i Bridgestone S001. Un buon set di pneumatici trasformerà la tua auto, così come un set scadente.

Sono passato a questi pneumatici invernali a ottobre, non ho mai spinto la mia auto come avrei fatto con il clima più caldo e asciutto, ma allo stesso tempo non mi fermo lì. Penso che siano degli ottimi pneumatici invernali per tutti gli usi, l'unico problema sono le strade sporche e unte, ma d'altronde nessun pneumatico riesce a gestirle molto bene.
Sono abbastanza impressionato dalla tenuta a temperature sotto zero, ho avuto qualche scivolata in curva ma sono prevedibili e penso che probabilmente mi aspettavo troppo sul ghiaccio, non le ho ancora provate sulla neve.

Ne ho sostituiti tutti e 4 sulla mia Audi TT quattro sport da 240 CV, spendendo circa 200 sterline l'uno.

Esteticamente - Hanno un aspetto fantastico, il disegno del battistrada è fantastico.

Le prestazioni sono eccellenti per il prezzo... Non potrei mai permettermi di pagare 150 sterline per uno pneumatico... Hanno una tenuta di strada davvero buona... Riescono a far entrare la mia auto in curva a 60/70 miglia orarie e non si rompono...

Probabilmente li comprerò di nuovo.

Se la gente dice che questi sono pneumatici cattivi/pericolosi... devono essere dei pessimi guidatori :)