I migliori pneumatici per la Audi A4 TDi Quattro Sport

Ho guidato questi pneumatici per 2 stagioni. Buon feedback, consumo di carburante medio. Molto buono con neve e prestazioni sul bagnato. La frenata sull'asciutto al limite è nella media. Per il prezzo è un ottimo pneumatico.

Questo è il terzo inverno in cui questi pneumatici sono di nuovo sulla macchina. La profondità del battistrada è ancora di 6 mm. Comodi come i Michelin PS4 tolti, ma quando le strade diventano unte e bagnate, questi ti terranno al sicuro. L'inverno scorso ho guidato la macchina da Leeds a Norwich e ritorno nella neve peggiore e senza problemi o storie, ecco quanto sono buoni questi pneumatici. Superbi e ne comprerò un altro set quando saranno usurati.

Questi pneumatici si sono comportati molto bene per me in estate e in inverno in Irlanda (ma non sono stati testati sulla neve). Visto il pessimo stato delle strade irlandesi (con superfici scadenti, buche, acqua stagnante e corrente, curve molto strette, ecc.) gli pneumatici per auto hanno una vita dura e questi pneumatici si sono sempre comportati bene. Ho sempre avuto fiducia negli pneumatici, anche se in genere non guido al limite. Riacquisterei questi pneumatici in base alle prestazioni, ma sono difficili da trovare qui. Gli pneumatici erano un po' rumorosi a un certo angolo di sterzata nell'auto, ma questo potrebbe essere dovuto all'usura dei collegamenti delle sospensioni che mettevano un carico eccessivo sui bordi degli pneumatici. Ho scoperto che gli pneumatici diventavano più silenziosi man mano che la profondità del battistrada si riduceva, al punto che ora sono molto silenziosi.

Avendo avuto una gamma di pneumatici di marca premium sulla mia auto negli ultimi 4 anni, i soldi sono un po' più stretti e mi hanno consigliato i Toyo T1 Sports e sono rimasto seriamente colpito. Non hanno la stessa aderenza o reattività dei Michelin Sports, ma costano 50 £ in meno a pneumatico. Sembra che ci vogliano circa 1000 miglia per stabilizzarsi e ora, dopo aver percorso 5.000 miglia, li ho trovati eccellenti su strade asciutte e bagnate, silenziosi a velocità autostradali, offrono un livello di comfort certamente alla pari con i Michelin e danno una forte rassicurazione in caso di frenata brusca.

Ho fatto montare queste gomme perché ne ho sentito delle ottime recensioni. Ho percorso circa 6000 miglia e sono semplicemente fantastiche. Non riesco a trovare un difetto in queste gomme. Hanno una tenuta eccezionale sull'asciutto e sul bagnato e non cedono nelle curve strette. Hanno una tenuta eccezionale sul bagnato, quasi al punto che non cambi il tuo stile di guida rispetto alle condizioni asciutte, perché infondono molta sicurezza. Anche il comfort è eccellente e il rumore è minimo. Le ho montate durante la neve invernale e hanno tenuto bene, niente di eccezionale, ma sono gomme ESTIVE ad altissime prestazioni. Quindi non sono progettate per la neve, quindi ancora una volta non ho difetti. L'unico problema è che sono piuttosto morbide e per questo si consumano abbastanza rapidamente e sono costose, quindi se si percorrono molti chilometri potrebbero diventare costose. Le consiglierei vivamente a chiunque senza pensarci due volte, a patto che siate disposti a pagare il prezzo più alto richiesto.

Ho avuto due set di queste gomme e devo essere onesto e dire che sono fantastiche. Hanno un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato e sono eccellenti contro l'aquaplaning. Ho avuto molti set di gomme nel corso degli anni e queste sono un set su cui non ho davvero nulla da ridire. La guida è eccellente, sono molto silenziose e molto fluide. Mi sarebbe piaciuto fare qualche miglio in più con un set, ma è solo un piccolo neo. Guido in modo misto, dalle autostrade alle strade di campagna e la maggior parte delle volte sono un guidatore piuttosto veloce e queste gomme sono molto progressive vicino al limite. Hanno molta aderenza e sono molto silenziose, quindi si adattano perfettamente alle berline sportive. Ma se cerchi la pura trazione, allora scegli le F1 Asymmetrics.

Pneumatico eccellente anche se un po' caro. L'usura non è stata eccessiva ma mi sarebbe piaciuto che durassero di più

Dopo 26 km percorsi principalmente in autostrada, hanno ancora 5 mm di battistrada, il che rappresenta un'usura eccellente finora. Inoltre, non sono così costosi e hanno buone prestazioni. Ammettiamolo, non siamo in un Gran Premio di F1, ma su queste strade guidiamo normalmente, quindi l'aderenza è più che adeguata.

Pneumatici eccellenti, dopo 10 km di guida hanno ancora 7 mm di battistrada, anche se sono posteriori.

Guido un'Audi A4 AWD che mi piace guidare, senza dovermi preoccupare di rimanere sulla strada. Quando ho comprato l'auto ho sostituito i quattro pneumatici con nuovissimi radiali di qualità scadente. Dopo aver percorso solo 2 mila miglia con questi nuovi pneumatici, me ne sono liberato per un set di quattro Avon ZV5. La differenza era come guidare un'auto nuova!
L'aderenza sull'asciutto è ottima. L'aderenza sul bagnato e la maggiore sicurezza sul bagnato sono senza compromessi. Questo è uno pneumatico che puoi guidare comodamente e su cui puoi contare al limite sia in condizioni asciutte che bagnate.
Il comfort è elevato, il feedback è eccellente e anche il rumore stradale è basso.
Di recente ho utilizzato questi pneumatici sulla neve (ricordando che la mia auto ha la trazione integrale), dove l'aderenza era eccellente in accelerazione e non si verificava slittamento nemmeno utilizzando bruscamente il freno motore fino alla prima marcia.
L'unico lato negativo di questi pneumatici è che si consumano più velocemente di quanto mi aspettassi. Per bilanciare l'usura più rapida, penso che il prezzo rispetto a quello dei marchi BIG più grandi debba essere preso in considerazione - e con la qualità e il prezzo di questi pneumatici li consiglierei, ho appena investito nel mio secondo nuovo set di ZV5.