Xf 3.0 V6 diesel 240bhp. Acquistata di seconda mano con un mix di marchi di fascia alta di 4 produttori diversi. Scambiata con Jaguar, Dunlop SP Sport 01 consigliata. Guido in modo sensato, non scassare la macchina, anteriori molto poco usurate oltre i 10k, ma la macchina fa traiettorie orribili su una strada molto usurata, rumore stradale molto forte tutto intorno. Pneumatici posteriori ridotti a 3 mm. dopo lo stesso chilometraggio. La mia macchina precedente, una classe E, ha fatto 60k con un set di Goodyear senza nessuno dei frastuoni dei Dunlop sulla Jaguar. Lo comprerei di nuovo, o lo consiglierei, sicuramente un grande no.

Ho montato le SP1 sulla mia BMW e83 x3 del 2006. Le ho montate per ben 5 anni e le ho adorate. Non posso dire di aver notato il rumore che altri hanno menzionato, ma sono decisamente adatte alla x3 (pneumatico con valutazione a stelle della BMW). Ora che ho montato le Avon zv7, direi che le Dunlop sono molto più rigide nella parete laterale e si adattano meglio a un'auto così pesante e alle curve. Se hai intenzione di montare le Avon su una x3, NON FARLO. Non posso che consigliarti di montare uno qualsiasi degli pneumatici con valutazione a stelle... non è solo un espediente di marketing. Consiglio vivamente le SP1

Lo pneumatico è arrivato con l'auto che ho comprato usata. Il DOT è del 2016, quindi sono già passati quasi 6 anni. Da allora, i due pneumatici sono stati usati come ruote posteriori, mentre quelli anteriori erano Yokohama A.Drive. Circa 6 mesi fa ho notato un rumore costante proveniente dal posteriore. L'ho attribuito probabilmente ai cuscinetti delle ruote difettosi, come mi era già capitato con l'altra auto. Dato che gli A.Drive sono rimasti con gli ultimi battistrada, ho cambiato gli anteriori e i posteriori, dato che i Dunlop hanno circa il 70% di battistrada rimanente. Oh wow! Il rumore che sentivo dal posteriore ora si è trasferito all'anteriore. Ed è orribile. È sempre lo stesso rumore di cuscinetto delle ruote, ma molto più forte. È diventato così irritante che l'ho già sostituito, anche con tutto quel battistrada rimasto. Al contrario, gli Yokohama che sono rimasti con gli indicatori di usura del battistrada sono ancora molto più silenziosi. Le Dunlop, essendo state posizionate nella parte posteriore per la maggior parte della loro vita, probabilmente non hanno subito una flessione tale da indurire la gomma fino a raggiungere una consistenza quasi plastica.

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Un ottimo pneumatico con un ottimo feedback e un'esperienza silenziosa. Presa fantastica su bagnato e asciutto. Molti chilometri di guida vivace su strade di campagna e autostrada hanno confermato perché questo pneumatico era solitamente la scelta originale per l'auto quando era nuova. Gli pneumatici esaltano le migliori prestazioni dell'auto e offrono comfort e sicurezza completi in tutte le normali condizioni di guida quotidiane. Non esiterò a sostituirli di nuovo con gli stessi.

Questo pneumatico è stato progettato specificamente per la Jaguar e si adatta decisamente bene alla mia auto. Di recente ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici con questi e l'auto si comporta esattamente come dovrebbe. L'auto ha una guida fantastica, sicura e fluida, con la sensazione attesa di essere su rotaie su strade veloci. Anche uno pneumatico dall'aspetto fantastico!

Ho appena montato questi pneumatici Dunlop SP01 BMW Star Rated su una BMW E83 X3 3.0d M-Sport con assetto sfalsato 235/50/R18 all'anteriore e 255/45/R18 al posteriore. Non riesco a credere che abbia fermato il tremolio. Il tremolio sembra essere un problema importante con questo modello di auto quando si usano altri pneumatici, ad eccezione di quelli BMW Star Rated, e causa gravi danni alla scatola di rinvio. Ero molto scettico al riguardo, ma ho deciso di provarlo. Il motivo per cui risolve il problema del tremolio è dovuto alla resistenza al rotolamento e al diametro che la BMW ha impostato su questa auto.

Ho avuto queste gomme per circa 40.000 km e 5 anni, si consumano bene e hanno ancora un'ottima tenuta. La gomma è piuttosto sportiva e il feedback sulla strada è eccellente. Ora, alla fine del battistrada, diventano rumorose quando si gira velocemente in curva. Tutto sommato, queste erano gomme eccellenti con alcune qualità sportive.

Set di pneumatici eccezionali, ho percorso quasi 40.000 miglia e ho tra 3,5 e 3 mm di battistrada rimanenti. Ho controllato la pressione degli pneumatici ogni settimana e li ho fatti girare piuttosto alti per risparmiare a 38 psi. La maneggevolezza è ancora buona, buona sterzata. Ora sta diventando un po' più rumoroso sul bagnato, ma la frenata è ancora netta e precisa anche sul bagnato. Segni minimi di usura o screpolature. Ora è un vecchio modello di pneumatico ed è stato sostituito, ma se riesco a trovare un set di questi pneumatici che si contorcono da qualche anno di fabbricazione, lo acquisterò sicuramente di nuovo.
L'unico aspetto negativo è la resistenza al rotolamento, rispetto ai più recenti Blue Response o Goodyear Efficient Grip Performance.
È ancora uno pneumatico fantastico.

Ho montato i Dunlop SP Sport sulla mia Mercedes S500: sono gli pneumatici più rumorosi che abbia mai posseduto e scivolosi sul bagnato.
Rendeva rumorosa e scomoda la guida di un'auto silenziosa. Non comprerò mai più Dunlop.

Lo stridio rumoroso degli pneumatici in curva, a 30 miglia orarie con un battistrada da 5 mm, ha lasciato tutto questo su una Honda Jazzl

Ottimi pneumatici sotto tutti gli aspetti e il mio pneumatico preferito per la mia B6 VW Passat station wagon. Buona tenuta su bagnato e asciutto, buona usura e un prezzo equo. Ho provato Bridgestone sulla stessa auto, non si sono comportati altrettanto bene.

Pneumatico superbo, buono in tutte le condizioni, gli pneumatici posteriori hanno ancora battistrada da 5,5 mm, quelli anteriori sono scesi a 3 mm. Meno rumore di Continental o Bridgestone. Un battistrada dall'aspetto ancora accattivante, lo consiglierei sicuramente a chiunque abbia una Tiguan.

NON ho MAI avuto pneumatici anteriori su un'auto a trazione anteriore che durassero più di 22.000 miglia, questi pneumatici anteriori hanno percorso 29.000 miglia e ne hanno ancora almeno 3.000. Gli pneumatici posteriori sembrano quasi nuovi e sono disposto a farli durare circa 45.000 miglia. Ben fatto Dunlop :)

Li ho fatti montare in fabbrica sulla mia nuova Mazda6. I peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Nessuna aderenza, specialmente su bagnato e su superfici unte. Ho avuto qualche momento negativo con loro. Li ho sostituiti con i Nokian e sono un giorno e una notte.

La BMW X3 li aveva montati quando ho portato l'auto, quindi li ho sostituiti con un altro set, mio dio non riesco a sentirmi, penso che il rumore della strada sia così forte, ho appena montato gli Uniroyal Rain 3 e ora ho una cura molto migliore