Michelin Pilot Sport PS2

Inizialmente, gli stessi pneumatici erano sulla macchina quando l'ho comprata ed erano già usurati, poi ci ho fatto altre 16.000 miglia, il circuito Paul Ricard nel sud della Francia, Monza in Italia e alcuni circuiti qui nel Regno Unito. Ho scoperto che gli pneumatici hanno grandi fianchi e mi hanno dato la sicurezza di vedere dove era il limite in curva, era a 145 mph nella leggera curva a Thruxton appena prima della chicane alla fine del giro, molto emozionante.
La sostituzione è stata dovuta a tutti quei viaggi e giornate in pista che ho fatto, Castle Combe e anche Porsche Centre a Silverstone. In conclusione, di recente li ho sostituiti come per come a causa della precedente esperienza, il mio gommista locale mi ha chiesto £ 997 per tutti e 4 montati, sapeva il fatto suo, quindi per ovvie ragioni ho accettato. Potrebbe sembrare molto per alcuni, ma Porsche voleva £ 235 per anteriore e ben £ 386 per posteriore per lo stesso pneumatico! So che si sente molto parlare delle PS4S, ma le avevo montate sulla mia 987 Cayman S in precedenza e ho scoperto che il limite prima fino alle pareti laterali non era così robusto, so che è un'auto diversa con caratteristiche diverse, ma penseresti che essendo a motore centrale avrebbe avuto una migliore maneggevolezza rispetto alle gomme usurate che hanno sostituito, non dirò cosa fossero solo che erano migliori, all'epoca c'era tutto il clamore sulle PS4S e ci sono cascato e sono rimasto deluso. Continuerò a usare le mie PS2, sono fantastiche anche sul bagnato, non ho mai perso la traiettoria, ma d'altro canto con tutto il peso sul posteriore non ero disposto a trovare il limite sul bagnato, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso quando ho affrontato le curve in modo aggressivo sul bagnato e le gomme erano a posto.

Quando ho comprato un'Alfa per uso cittadino avevo scelto le Conti Sport Contact 5, ma sfortunatamente non la versione XL, quindi nonostante i montanti Bilstein ribassati di 30 mm in curva c'era sempre un po' di oscillazione tipica, quindi dopo un anno ho dato le Conti alla mia ex (per un'Astra K 1.4t) e ho deciso di scegliere qualcosa di meglio e di non scendere a compromessi. Ho trovato questo e le adoro. Semplicemente incredibile come le gomme abbiano trasformato completamente l'auto. Nessuna oscillazione, nessuna sensazione di gelatina, ma sterzo molto puntuale, posso mettere l'auto in curva senza rompersi, non slitta, non c'è sfregamento, l'auto gira semplicemente in modo preciso e preciso. Funziona perfettamente insieme al telaio. La frenata è facile da regolare, le manovre rapide e le scivolate forzate in curva sono divertenti da controllare. Ha aderenza ovunque, se la fai andare alla deriva, puoi sentire quanto lontano puoi andare. Conoscevo questa sensazione dalle mie Bridgestone Potenza S001 sulla mia BMW, ma le Michelin afferrano l'asfalto più velocemente. Dopo 2 anni non mostra segni di invecchiamento, nessun segno di screpolature o altro. Come tipico pneumatico estivo UHP, resiste sopra i 17-20 gradi Celsius (sotto i 15 diventa più rigido), ma da 17-20 si comporta in modo armonico e brillante. Molto sicuro sotto la pioggia, un po' più rumoroso del mio Good Year UG8 invernale (che è uno pneumatico invernale silenzioso), ma a chi importa? Adoro il comportamento dell'auto, ormai ha dimostrato di valere i soldi spesi. Acquisterò sicuramente un nuovo set se possibile, la filettatura è ancora di circa 5-6 mm. Altamente consigliato se ami guidare veloce e vuoi ottenere il potenziale dalla tua auto. Comodo significa: rispetto al telaio rigido e alle prestazioni superbe, ha comfort e porta in ogni situazione ciò che sicuramente dovrebbe. Vivace significa; il mio consumo in città è di 10-14 l/100 km.