Inizialmente, gli stessi pneumatici erano sulla macchina quando l'ho comprata ed erano già usurati, poi ci ho fatto altre 16.000 miglia, il circuito Paul Ricard nel sud della Francia, Monza in Italia e alcuni circuiti qui nel Regno Unito. Ho scoperto che gli pneumatici hanno grandi fianchi e mi hanno dato la sicurezza di vedere dove era il limite in curva, era a 145 mph nella leggera curva a Thruxton appena prima della chicane alla fine del giro, molto emozionante.
La sostituzione è stata dovuta a tutti quei viaggi e giornate in pista che ho fatto, Castle Combe e anche Porsche Centre a Silverstone. In conclusione, di recente li ho sostituiti come per come a causa della precedente esperienza, il mio gommista locale mi ha chiesto £ 997 per tutti e 4 montati, sapeva il fatto suo, quindi per ovvie ragioni ho accettato. Potrebbe sembrare molto per alcuni, ma Porsche voleva £ 235 per anteriore e ben £ 386 per posteriore per lo stesso pneumatico! So che si sente molto parlare delle PS4S, ma le avevo montate sulla mia 987 Cayman S in precedenza e ho scoperto che il limite prima fino alle pareti laterali non era così robusto, so che è un'auto diversa con caratteristiche diverse, ma penseresti che essendo a motore centrale avrebbe avuto una migliore maneggevolezza rispetto alle gomme usurate che hanno sostituito, non dirò cosa fossero solo che erano migliori, all'epoca c'era tutto il clamore sulle PS4S e ci sono cascato e sono rimasto deluso. Continuerò a usare le mie PS2, sono fantastiche anche sul bagnato, non ho mai perso la traiettoria, ma d'altro canto con tutto il peso sul posteriore non ero disposto a trovare il limite sul bagnato, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso quando ho affrontato le curve in modo aggressivo sul bagnato e le gomme erano a posto.

Ho sostituito i runflat Bridgeston con questi della mia BMW, ho riscoperto che la mia auto di prima non aveva più aderenza ed era estremamente scomoda. Ora è incollata al terreno e non è più spiacevole da guidare non appena c'è un dosso di più di 1 cm sulla strada. La consiglio vivamente.

La mia auto ha misure di pneumatici sfalsate, quindi questa recensione è anche per 205/55 17. N spec in tutto. Eccellente. Molto sicuro sul bagnato. Sensazione eccellente, in qualsiasi situazione. Questi potrebbero essere un vecchio modello di pneumatico ormai, ma non sono peggiorati per questo. Se, come me, hai una 987 con cerchi da 17", avrai scoperto che gli unici pneumatici sportivi premium ancora disponibili in queste dimensioni sono i vari pneumatici N spec: Conti Sport Contact 3, Goodyear F1 Assymmetric 1 e questi Michelin. Si dice in giro (club dei proprietari) che questi siano generalmente considerati i migliori dei tre.

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Questo pneumatico era fantastico un tempo, ma ora non è più così eccezionale sul bagnato. Non c'è motivo di continuare a usarlo.

Quando ho comprato un'Alfa per uso cittadino avevo scelto le Conti Sport Contact 5, ma sfortunatamente non la versione XL, quindi nonostante i montanti Bilstein ribassati di 30 mm in curva c'era sempre un po' di oscillazione tipica, quindi dopo un anno ho dato le Conti alla mia ex (per un'Astra K 1.4t) e ho deciso di scegliere qualcosa di meglio e di non scendere a compromessi. Ho trovato questo e le adoro. Semplicemente incredibile come le gomme abbiano trasformato completamente l'auto. Nessuna oscillazione, nessuna sensazione di gelatina, ma sterzo molto puntuale, posso mettere l'auto in curva senza rompersi, non slitta, non c'è sfregamento, l'auto gira semplicemente in modo preciso e preciso. Funziona perfettamente insieme al telaio. La frenata è facile da regolare, le manovre rapide e le scivolate forzate in curva sono divertenti da controllare. Ha aderenza ovunque, se la fai andare alla deriva, puoi sentire quanto lontano puoi andare. Conoscevo questa sensazione dalle mie Bridgestone Potenza S001 sulla mia BMW, ma le Michelin afferrano l'asfalto più velocemente. Dopo 2 anni non mostra segni di invecchiamento, nessun segno di screpolature o altro. Come tipico pneumatico estivo UHP, resiste sopra i 17-20 gradi Celsius (sotto i 15 diventa più rigido), ma da 17-20 si comporta in modo armonico e brillante. Molto sicuro sotto la pioggia, un po' più rumoroso del mio Good Year UG8 invernale (che è uno pneumatico invernale silenzioso), ma a chi importa? Adoro il comportamento dell'auto, ormai ha dimostrato di valere i soldi spesi. Acquisterò sicuramente un nuovo set se possibile, la filettatura è ancora di circa 5-6 mm. Altamente consigliato se ami guidare veloce e vuoi ottenere il potenziale dalla tua auto. Comodo significa: rispetto al telaio rigido e alle prestazioni superbe, ha comfort e porta in ogni situazione ciò che sicuramente dovrebbe. Vivace significa; il mio consumo in città è di 10-14 l/100 km.

Questi pneumatici erano fantastici, non potevo lamentarmi, li avevo montati su una vecchia Astra 2.2 un po' di tempo fa, anche stavolta sono molto molto buoni, peccato che siano aumentati così tanto di prezzo, ora costano più di 150 sterline l'uno, eppure nel 2016 ne ho preso un paio per 200 sterline.

Avevo un set su BMW 130i, 205/50 R17 anteriore, 225/45 R17 posteriore. Erano specifiche Porsche N3. Ne ero molto soddisfatto, gomme perfettamente bilanciate per un'auto da weekend e per viaggi vivaci. Durante un trackday si degradano abbastanza rapidamente con alte temperature, ma questo è uno pneumatico da strada, e lì funziona perfettamente. In seguito li ho cambiati con Pilot Sport 4 - i PS2 hanno fianchi più duri in confronto, quindi puoi mantenere pressioni di pneumatici più basse, con i PS4 devi aggiungerne un po' - altrimenti perdi molto feeling nello sterzo. Pneumatico molto molto buono.

Questi pneumatici hanno sostituito i RE050A sulla mia auto. Inizialmente erano molto simili ai RE050A finché non li ho guidati in pista. Sicuramente una migliore aderenza sull'asciutto, un feedback migliore e una migliore sterzata iniziale rispetto ai Bridgestone. Direi che non sono appiccicosi come i PSS che hanno sostituito questi PS2, ma mi piace il feedback lineare durante le curve di questi pneumatici. I PS2 sulla mia auto non si sono comportati bene sul bagnato, ho ritenuto che mancasse l'aderenza sul bagnato. Erano anche più rumorosi dei RE050A e avevano una guida più dura. Questi pneumatici sono durati circa 24k sulla mia auto, niente di cui lamentarmi.

Nuovo paio di Pilot Sport 2 265/35/18 hanno sostituito i Pilot Sport 4 posteriori della stessa misura. I PS2 hanno perso aderenza su asciutto e bagnato e hanno una risposta molto buona. Anche in modalità sportiva vanno molto bene, ma non tanto quanto i Pilot Super Sport che hanno sostituito i PS2. Sfortunatamente il produttore offre i PSS nella misura 265/35/18.
Finora ho percorso 2000 miglia su PS2, sono gomme molto buone, danno un'ottima sensazione. Dal punto di vista dell'usura è troppo presto per dire che non hanno percorso molti chilometri. Spero che durino quanto PS4 prima di 27000 miglia.

I migliori pneumatici che il denaro possa comprare!! Eccellenti

Ne ho avuti due set, con dimensioni posteriori diverse.
- Set iniziale 225/40 18 + 265/35 18
- secondo set 225/40 18 + 285/30 18

Il primo set è arrivato con l'auto e non aveva più molta vita. Erano rumorosi, soprattutto gli pneumatici posteriori. La maneggevolezza era buona. Il nuovo set è più comodo e la maneggevolezza è almeno buona quanto quella del primo set.

Posso paragonarli ai Michelin PSS e ai Potenza S02A. Confrontando i Michelin, i PS2 sono più lineari e abrasivi e i PSS più gommosi. Eresia o no, ma i miei preferiti sono gli S02A perché danno una sensazione più lineare, forniscono grip con un angolo di slittamento inferiore. Hanno la curva più stretta e la transizione più facile (più prevedibile) allo slittamento.

Sostituite le Pirelli P zero Rossos, miglioramento sull'asciutto. Ottimo pneumatico. Le consiglierei.

Su una boxster s - i migliori pneumatici che puoi acquistare - assolutamente fantastici per le giornate in pista e l'uso veloce su strada

Solo guida asciutta in Medio Oriente. Ottima aderenza e sensazione. Nessuna informazione ancora sul tasso di usura.

Ottimo pneumatico. Prima avevo gli N2 e questi PS2 sono un enorme miglioramento. Sulla mia Boxster del 2001 ho fatto 16.000 miglia posteriori, quindi ne ho appena ordinati due. Li adoro.
Avevo le Perelli PZero che ho buttato via dopo qualche migliaio di miglia.
Questi si maneggiano molto bene. Non sono stato molto sotto la pioggia per fare un commento.
La frenata è fantastica.