Test pneumatici ad altissime prestazioni Sport Auto 2010

Mescolate undici pneumatici estivi ad altissime prestazioni 235/35 r19, una Ford Focus RS da 300 CV e una buona dose di attenzione tedesca per i dettagli e otterrete un test di pneumatici fantastico!

Nel 2010 Sport Auto ha testato 3 dei più nuovi pneumatici di grandi marche (Potenza S001, Sport Contact 5P e il nuovo P Zero), l'ultimo arrivato coreano (S1 EVO) e altri 7 dei soliti concorrenti dalle massime prestazioni: si prospetta una bella sfida!

A differenza di molti test europei in cui i risultati tendono a favorire le prestazioni sul bagnato, Sport Auto sa che acquistiamo questo tipo di pneumatici UHP per le prestazioni sull'asciutto e per ottenere tempi sul giro ottimali e ha ponderato i risultati di conseguenza!

I risultati? È estremamente ravvicinato in cima con poche sorprese, ma più in basso nella classifica le cose si fanno interessanti.

Punti chiave:

• I nuovi Bridgestone Potenza S001 e Continental Sport Contact 5P hanno entrambi ottime prestazioni a tutto tondo, piazzandosi rispettivamente al primo e al secondo posto. È sempre positivo quando la nuova tecnologia degli pneumatici spinge il mercato in avanti.
• Il Pirelli P Zero ha il tempo sul giro asciutto più veloce, con l' Hankook S1 EVO e il Michelin Pilot Sport 2 a soli 0,1 secondi di distanza. Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric , vincitore di 2 test nel 2007, ha avuto in realtà il tempo sul giro asciutto più lento.
• Il Michelin Pilot Sport 2 è ancora lo pneumatico da battere sull'asciutto; solo il P Zero riesce a eguagliare le sue prestazioni quando l'asfalto non è bagnato.
• L' Hankook S1 EVO continua a dimostrare le sue eccellenti capacità, vincendo i test sulle prestazioni sul bagnato e dimostrandosi estremamente performante sull'asciutto.
• Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric hanno avuto una prestazione scadente, in gran parte a causa del fatto che questo test era orientato verso l'aderenza sull'asciutto. In realtà hanno avuto un buon risultato sul bagnato, mostrando solo 0,5 secondi di ritardo rispetto allo pneumatico più veloce e classificandosi al 4° posto assoluto sul bagnato.
• Un altro vincitore del test precedente, il Vredestein Sessanta Ultrac, ha vinto il test sull'aquaplaning ma ha poi mostrato prestazioni nella media per il resto della prova, piazzandosi infine solo al 9° posto.
• Il nuovo Toyo T1 Sport non è poi così sportivo.
• Il Nokian Z G2 è piuttosto sportivo e si è classificato al 5° posto, un risultato eccellente per un'azienda che fino a poco tempo fa era specializzata in pneumatici invernali.

Passiamo ai risultati completi...

			Asciutto						Bagnato
		Unione Europea	AH	CL	DOTT.SSA	S.S.	Brasile	Totale	AH	DOTT.SSA	S.S.	Brasile	Domanda di qualità	Totale	Totale
Bridgestone Potenza S 001	1°	244	47 65,0 secondi	16	22	23	30 35,5 milioni	138	30 64,4 secondi	20	18	17 44,6 milioni	10 78,6 miglia orarie	95	233
	L'S001 è uno pneumatico molto equilibrato sul bagnato con maneggevolezza neutra e grip eccellente. Sull'asciutto il grip è eccellente, l'unico neo è una leggera mancanza di precisione di sterzata delle ruote anteriori
Contatto sportivo continentale 5P	2°	253	49 64,6 secondi	12	24	24	30 35,4 milioni	139	29 64,5 secondi	16	18	20 43,4 milioni	8 76,7 miglia orarie	91	230
	Lo Sportcontact 5P ha fatto un bel passo avanti rispetto al suo predecessore, lo Sportcontact 3. È più sportivo, con un'ottima sensazione di sterzata e ottime qualità di frenata sull'asciutto o sul bagnato. È estremamente costante in tutti e dieci i test.
Hankook S1 Evo	3°	221	49 64,5 secondi	15	22	23	28 36,0 milioni	137	30 64,3 secondi	18	19	20 43,4 milioni	6 73,8 mph	93	230
	L'Hankook è il miglior pneumatico da bagnato nel test, offrendo i massimi livelli di aderenza. Offre anche ottime prestazioni sull'asciutto, ma come l'R001 ha una leggera sensazione vaga attraverso lo sterzo rispetto al Conti, P Zero e Michelin.
Pirelli P Zero	4°	255	50 64,4 secondi	16	23	25	30 35,5 milioni	144	29 64,7 secondi	16	20	14 46,3 milioni	5 72,3 miglia orarie	84	228
	Sebbene il P Zero sia lo pneumatico più costoso del test, lo sostiene con ottime prestazioni. Offre una tenuta di strada costante ed eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, con una rapida reazione agli input dello sterzo. Leggermente deluso dalla frenata.
Pneumatici Michelin Pilot Sport 2	5°	249	49 64,5 secondi	17	25	25	28 35,9 milioni	144	25 66.0s	12	20	14 46,3 milioni	8 76,9 miglia orarie	79	223
	Il Pilot Sport 2 è lo pneumatico più vecchio in prova, ma è ancora uno dei migliori per le prestazioni sull'asciutto, offrendo un'eccellente sensazione di sterzata diretta. Il Pilot Sport 2 è leggermente deluso dalla sua maneggevolezza sul bagnato al limite, con la Focus RS che ottiene un leggero sovrasterzo. Il Pilot Sport 3 è stato introdotto per affrontare queste debolezze del tempo bagnato.
Nokia ZG 2	6°	223	47 65,0 secondi	20	19	22	27 36,2 milioni	135	27 65,3 secondi	17	16	14 46,1 milioni	8 75,9 miglia orarie	82	217
	Un buon pneumatico sicuro su asciutto e bagnato. Il Nokian Z G2 non è il pneumatico più sportivo in prova, ma allo stesso tempo non è il peggiore in prova. Una buona opzione a lungo termine.
Pneumatici Dunlop SportMaxx GT	7°	234	47 65,0 secondi	19	23	22	25 36,7 milioni	136	24 66,3 secondi	16	17	13 46,7 milioni	8 75,8 miglia orarie	78	214
	Il Dunlop SportMaxx GT è uno pneumatico con due menti. È eccellente sull'asciutto, ma delude per le sue prestazioni sul bagnato.
Modello Toyo T1 Sport	8°	209	48 64,8 secondi	13	19	22	26 36,3 milioni	128	26 65,6 secondi	16	16	14 46,0 milioni	6 73,7 mph	78	206
	La Toyo T1 Sport risponde bene all'input iniziale dello sterzo, ma poi cambia in sottosterzo. Sul bagnato, la frenata è deludente.
Vredestein Sessanta Ultrac	9°	203	47 64,9 secondi	18	21	21	20 37,8 milioni	127	24 66,2 secondi	15	14	13 46,8 milioni	10 79,1 mph	76	203
	L'Ultrac Sessanta vince in modo convincente il test sull'aquaplaning, ma delude nella maneggevolezza sul bagnato, offrendo scarso feedback al volante e un forte sottosterzo.
Kumho Ecsta KU39	10°	194	46 65,2 secondi	18	19	18	23 37,1 milioni	124	24 66,4 secondi	14	15	16 45,1 milioni	8 76,2 miglia orarie	77	201
	Mentre la KU39 offre forti caratteristiche di frenata, fornisce pochissimo feedback al conducente, con conseguente sensazione di sterzata pastosa. Manca anche di trazione sul bagnato.
Goodyear Eagle F1 Asimmetrico	11°	216	43 65,7 secondi	15	15	17	21 37,7 milioni	111	28 64,8 secondi	18	18	15 45,6 milioni	9 77,6 miglia orarie	88	199
	Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è una grande sensazione sul bagnato con un comportamento neutro al limite e reazioni delicate al cambio di carico. Deluso dalla sensazione di intorpidimento sull'asciutto.