Pneumatico buono, silenzioso, reattivo con buona frenata su bagnato e asciutto. Tuttavia, durata di usura molto scarsa. Ho avuto solo pneumatici per meno di 18 mesi, faccio meno di 10.000 miglia all'anno e sia l'anteriore che il posteriore sono quasi lisci. Non li comprerei di nuovo per questo motivo.

Non male sull'asciutto, tendono a sottosterzare se si affrontano curve veloci con psi più alti e più bassi, ho letto alcune recensioni su queste sul bagnato e le trovo pessime sul bagnato, non avrei la stessa fiducia in loro che avrei sull'asciutto (pneumatici estivi). Ho l'auto solo da pochi mesi, ma proverò un set diverso quando sarà il momento e poi confronterò.

Nel complesso gli pneumatici sono buoni. Hanno un buon rapporto qualità-prezzo e danno una sensazione di sicurezza, anche se li si guida in modo un po' più aggressivo, se si sa come controllare l'angolo di slittamento degli pneumatici, nella guida vivace. Ora, la spalla è morbida, così morbida che ho dovuto gonfiare lo pneumatico oltre la pressione consigliata di 2 PSI. Questo per eliminare il sottosterzo sull'asciutto. Incredibilmente, il sottosterzo è più evidente quando si affrontano curve lente se gli pneumatici sono sgonfi. In autostrada, gli pneumatici non mi hanno mai deluso o fatto perdere la fiducia, nemmeno una volta. Sulle strade di campagna, tuttavia... L'aquaplaning può essere un problema se è una giornata molto bagnata e si guida in modo prudente. Almeno per me lo è stato. Per me, questo pneumatico brilla in autostrada. Il rumore è basso, il comfort è elevato. Anche in un profilo basso come quello della mia auto. Nel complesso, per il prezzo degli pneumatici, non sono male. Li ricomprerei se fossero in promozione. Li consiglierei.

Hai esperienza con il Kumho Ecsta KU39? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Kumho Ecsta KU39 >

Ottima aderenza sull'asciutto per il prezzo. L'aderenza sul bagnato è nella media, non pericolosa ma gira quando si appoggia il piede. I fianchi sono molto duri, quindi sono un po' rumorosi e ruvidi.
Nel complesso un buon pneumatico per il prezzo

Ho acquistato questi pneumatici per le ruote posteriori della mia BMW X3 3.0sd del 2007 (twin turbo 286 CV, cambio automatico 6, versione a quattro ruote motrici) a maggio 2017. Ora siamo a ottobre 2019 e gli pneumatici sono stati usati per 22000 miglia da nuovi in 3 stagioni estive (principalmente da aprile a novembre).
GRIP: Aderenza sull'asciutto: molto buona nel complesso, ma non eccellente come quella del Michelin Pilot Sport o del Continental Sport Contact.
Aderenza sul bagnato: complessivamente molto buona.
Utilizzo fuoristrada: soddisfacente. Le ho usate anche su strade sterrate con cespugli, erba e fango. Solo una volta ho rischiato di fermarmi (condizioni di cespugli e fango con una leggera salita erano insieme), ma i sistemi elettronici della mia X3 mi hanno aiutato ad andare centimetro per centimetro! Per il resto erano molto buone in termini di maneggevolezza e trazione.
FRENATA: Asciutto e bagnato: Molto sicuro.
Fuoristrada: abbastanza sicuro.
USURA: La durata prevista degli pneumatici è di circa 30000 miglia in base alle cifre di usura attuali. Inoltre, gli pneumatici sono molto resistenti agli urti insoliti creati da buche e dossi (ps: ho usato una pressione degli pneumatici di 42-45 psi, la pressione degli pneumatici consigliata della BMW è di 42 psi per l'auto con il massimo carico, una volta al mese controllo la pressione degli pneumatici e si potrebbe verificare una perdita di circa 3 psi al mese)
STILE DI GUIDA: 80% guida a una velocità media di 50 MPH (60 mph sulle autostrade tedesche e austriache!). 1% utilizzo fuoristrada. Circa 6000 km, strade ucraine e fuoristrada sono stati utilizzati con buche estreme, dossi. (La mia sospensione anteriore sinistra si è rotta a causa delle strade ucraine!)
ACQUISTA NUOVAMENTE: Sì. Sono molto buoni nel rapporto prestazioni/prezzo.

Il fianco del pneumatico è troppo morbido, si piega durante le curve strette
L'usura è davvero buona
Il pneumatico ha iniziato a mostrare crepe molto presto nella sua vita. Non lo comprerò più.

Pneumatici premium a prezzi medi. Sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto siano buoni questi pneumatici, che sostituiscono un set di Continental EcoContacts. Si guidano molto bene sull'asciutto, la curva è molto più brusca rispetto ai Contis, rendendo il veicolo molto più agile, ma il comfort e il rumore sono eccezionali, assorbono molto bene le asperità considerando che si tratta di pneumatici ultra performanti con profilo 45, con un rumore stradale molto ridotto rispetto ai Contis, hanno trasformato l'intero carattere dell'auto. Il tasso di usura dovrebbe essere buono a 280. Battistrada dall'aspetto sportivo, con spalle squadrate. Non ho ancora avuto molte possibilità di testarli correttamente sul bagnato. Li riacquisterei sicuramente.

Sembrano essere davvero buoni pneumatici: in precedenza avevo montato i gt radial sport active che erano assolutamente orribili sul bagnato e li ho cambiati perché erano così pessimi sul bagnato. I kuhmo sono molto meglio e hanno una tenuta davvero buona sul bagnato e sull'asciutto, la tenuta è superba, il prezzo è davvero competitivo, circa 110 £ a pneumatico rispetto alle 160 £ circa per pneumatici premium. L'usura sembra buona finora, poiché alcune recensioni affermano che si consumano molto rapidamente. L'unico piccolo aspetto negativo è che sembrano un po' rumorosi su alcune superfici stradali. Per il prezzo sono ottimi pneumatici multiuso e non esiterei ad acquistarli di nuovo

Le nuove versioni laterali KU39 sono decisamente migliori rispetto ai modelli precedenti.

Utilizzo ancora la vecchia versione sulla parte anteriore e la sostituirò il prima possibile con l'ultima KU39.

Pneumatico discreto per tutti gli utilizzi, perfetto per la mia MR2 Turbo, anche se un po' scivoloso sul bagnato!

Li ho montati per sostituire i vecchi pneumatici Cinturato P6 che avevo sulla mia Lancer quando l'ho comprata. I vecchi pneumatici non avevano più aderenza, iniziavano a diventare rumorosi e stridevano prematuramente quando guidavo forte.
Ho montato 4 pneumatici KU39 della Tempe Tyres di Sydney.
Aumentate le dimensioni da 215/45/R18 a 225/45/R18 sui 7,5 pollici di serie.

Gli pneumatici erano fantastici. Un sacco di grip in più fin da subito. Ho guidato l'auto a casa dopo aver montato gli pneumatici in autostrada per 2 ore sotto la pioggia battente. Nessun problema.
Bella spalla rigida, quindi nessuna sensazione di slavatura o rollio. Tanta aderenza su asciutto e bagnato per quello che sono e basso rumore degli pneumatici (almeno per i 10 mesi in cui li ho usati)

Sfortunatamente l'auto su cui erano montati è stata criticata da un passante al semaforo rosso che mi ha tamponato, quindi ho percorso solo 15.000 km con gli pneumatici, ma dopo circa un anno andavano ancora alla grande.

Acquisterò sicuramente di nuovo.

Sono più bravo a parlare in inglese che a scriverlo. Scusate il mio pessimo inglese, ma spero che capiate!

Aderenza sull'asciutto; 8. Beh... quando è estate le gomme sono fantastiche! Solo quando la temperatura è sotto i 7 gradi le gomme vogliono fare un passo indietro. Ma... se guidi in modo sportivo non hai mai una sensazione di insicurezza in estate.

Wetgrip; 7. Se guidi sotto la pioggia su una strada normale non hai stress per l'aderenza, anche nelle rotatorie o nelle curve su un'autostrada di 60 miglia, lo pneumatico va dove vuoi andare, non ci sono lamentele. Tuttavia. Se c'è aquaplanning (non so se questa parola è corretta perché sono olandese e qui nei Paesi Bassi si verifica molto aquaplaning), il Kumho KU39 ha difficoltà con l'acqua... l'unica opzione è rallentare la velocità o mettere due mani sul volante! Ma se lo sai e vedi molta acqua sulla strada puoi ridurre la velocità di circa 10 km/h e non ci sono problemi.

Road Feedback; 9. Le Kumho ti danno sempre la sensazione di cosa sta succedendo. Ed è per questo che le adoro.

Maneggevolezza; 10. Quando si procede a velocità eccessiva in curva, la maggior parte degli pneumatici slitta. Questi pneumatici non lo fanno!!! In tutte le 37.5000 miglia e il mio stile di guida sportivo non ho mai avuto una sensazione di pericolo quando ho spinto davvero forte. Quando pensi: Oh merda, forse sono in ritardo per affrontare la curva. Nessun problema... quando vuoi affrontare una curva a destra... vai nella direzione che vuoi!

Usura; 10. FANTASTICO. Ho un'Alfa Romeo 147 JTD 140hp 340nm e guido normalmente per circa il 90% del tempo. Solo che ho i miei momenti come tutti... e poi spingo davvero forte in curva. A volte esco con le ruote che slittano ai semafori, o ho le gomme scivolose quando spingo forte in una curva stretta.

Ho percorso 37.500 miglia (60.000 km) con un set di pneumatici anteriori Kumho KU39!!! Sono tanti. Solo che ora non ci sono più, e quando sono nati come adesso, non hai molta aderenza ma fuori fa freddo e penso che sia normale quando gli pneumatici hanno ancora 1,6 mm.

Comfort; 10; Nessuna lamentela sul comfort, la parete laterale non è morbida, ma le strade dissestate non sono un problema per gli pneumatici (o per la schiena)

Acquista di nuovo; 6. Beh, è molto difficile trovare pneumatici che siano al 100% ciò che vuoi IMO. Ma penso che se stai cercando uno pneumatico economico che ti renda felice in tutte le condizioni, acquista sicuramente il Kumho. Se vivi in un paese in cui piove tutto il giorno, forse dovresti cercare un altro pneumatico come l'Uniroyal Rainsport 3 (solo con l'aquaplanning devi prestare attenzione sulla strada), ma se vivi in Italia, Croazia o un altro paese caldo, il Kumho ku39 è perfetto per te!!!

Questa volta do il cambio a Michelin Pilot Sport 4. Sono molto più costosi di quelli di Kumho..... ma YOLO. Puoi spendere i tuoi soldi una volta nella vita!

Non li ho da molto, ma il clima in Irlanda è umido e asciutto, quindi in poco tempo hanno avuto una buona esperienza su tutti i tipi di strade e condizioni. Si comportano bene come Goodyear Efficient Grip in tutte le aree tranne una! La resistenza al rotolamento deve essere molto molto alta! In media 45MPG prima, sono fortunato a superare i 40MPG ora e li ho montati solo sulla parte anteriore. Fa una grande differenza su molti chilometri e non recupera il costo ridotto degli pneumatici. Mi dispiace Kumho, non di nuovo!

Uso questi pneumatici da un paio d'anni ormai. Risposta di frenata straordinariamente buona sul bagnato, impegnandomi MOLTO riesco a far entrare in funzione l'ABS su una strada bagnata fradicia. Non sono i più silenziosi tra gli pneumatici, ma di certo non sono nemmeno i più rumorosi. La longevità ha superato le mie aspettative. 27.000 miglia con una coppia montata sull'asse anteriore (motore) di una Mazda 6 da 185 BHP. Ne ho appena comprati altri due perché offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo e SO che posso fermarmi sul bagnato!! Incredibile che pneumatici che costano quasi tre volte tanto abbiano una valutazione di frenata sul bagnato molto peggiore. Se tutto va storto voglio sapere che posso fermarmi!!

Scrivo questo tramite Google Translate perché il mio inglese non è molto buono.

Ho ordinato queste gomme perché me le ha consigliate un amico. Lui ha anche guidato in pista e queste gomme, le Kumho Escta Le Sport (KU39), erano ottime per l'uso su strada e forse per un circuito di rotatoria.

Gli pneumatici non hanno quasi limiti sull'asfalto asciutto se sono ben guidati. Possono piegarsi molto forte senza perdere la mia aderenza. Piuttosto; Non ho mai perso aderenza. Gli pneumatici sono un po' scomodi, ma lo sapevo perché ho ordinato la versione XL. Anche ad alte velocità, 200 km / h, lo pneumatico fornisce molto feedback e mantiene la maneggevolezza, ad esempio, per inviare a sinistra / destra per superare un'auto senza che gli pneumatici diventino lenti, dandoti una sensazione di sicurezza.

Siate molto soddisfatti di questi Kumho sulle strade asciutte.

Su strade bagnate, le Kumho hanno anche una presa sufficiente in curva. L'unica cosa che trovo strana è che le gomme hanno una presa sufficiente su una normale strada bagnata. E perdono la presa in caso di aquaplaning e ti danno una sensazione di insicurezza.

Questa è l'unica cosa di cui lamentarsi.

Ora ho le gomme a 20.000 miglia. E c'è ancora un profilo. Quindi l'usura è molto buona.

Questi Kumho hanno sostituito un set di Avon Z5 sulla parte anteriore. C'è stata una differenza immediata con la scomparsa delle linee del tram, il rumore della strada ridotto e la durezza della guida ridotta. La maneggevolezza e la frenata sia sul bagnato che sull'asciutto sono eccellenti. A tempo debito sostituirò gli Avon posteriori con i Kumho Ku39.