Ciao; Ho comprato gli pneumatici invernali Goodyear Ultragrip Performance Plus che utilizzavo sulla mia Seat Ibiza CUPRA il 23 gennaio 2023 e li ho montati a 77420 chilometri, e li ho usati senza toglierli nei mesi estivi e invernali, il mio veicolo ha ora 101250 chilometri. È arrivato al chilometro, le condizioni fisiche degli pneumatici sono al 65% e la maneggevolezza e le prestazioni di frenata in tutte le condizioni sono molto elevate, hanno percorso 23830 chilometri in circa quattro anni di utilizzo e in questo processo gli pneumatici hanno il 35% di usura, guido in media settemila chilometri all'anno e sono molto soddisfatto degli pneumatici Goodyear Ultragrip Performance Plus, pneumatici in gomma vera e di alta qualità.
Pneumatici 215/40 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 215/40 R17: 184 recensioni dei proprietari per 2.871.726 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 184recensioni di proprietari
- 2.871.726 kmpercorsi con questi pneumatici
- 422pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Versione attuale: Vredestein Ultrac Pro | 89% da 6 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 215/40 R17; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 215/40 R17 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 215/40 R17 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 215/40 R17 è il Vredestein Ultrac Sessanta - 89% da 6 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Vredestein Ultrac Pro.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sostituito da Vredestein Ultrac Pro
|
89% | 6 | 22.611 km | 9,2 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 3
Sostituito da Uniroyal RainSport 5
|
92% | 3 | 9.720 km | 7,7 |
| 3 |
Kumho Ecsta KU39
|
84% | 7 | 80.628 km | 8,2 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
86% | 4 | 31.237 km | 9,2 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Sostituito da Michelin Pilot Sport 5
|
76% | 7 | 148.059 km | 9,3 |
| 6 |
Bridgestone Potenza RE050A
Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 5 | 178.234 km | 7,1 |
| 7 |
Uniroyal RainSport 2
Sostituito da Uniroyal RainSport 5
|
75% | 3 | 32.211 km | 8,8 |
| 8 |
Kumho Ecsta KU31
|
74% | 4 | 61.182 km | 8,2 |
| 9 |
Avon ZZ3
Sostituito da Avon ZZ5
|
73% | 5 | 95.756 km | 8,1 |
| 10 |
Yokohama Parada Spec 2
|
72% | 10 | 90.123 km | 8 |
| 11 |
Federal 595RSR
Sostituito da Federal 595RSRR
|
72% | 4 | 7.247 km | 5,4 |
| 12 |
Toyo Proxes 4
Sostituito da Toyo Proxes 4 Plus
|
67% | 3 | 53.108 km | 7,3 |
| 13 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
68% | 9 | 225.308 km | 6,5 |
| 14 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Sostituito da Hankook Ventus V12 evo2
|
63% | 3 | 20.921 km | 8,2 |
| 15 |
Pirelli P 7
|
62% | 3 | 124.402 km | 7,2 |
| 16 |
Bridgestone Potenza S001
Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo
|
62% | 5 | 104.688 km | 8,5 |
| 17 |
Nankang NS2
Sostituito da Nankang Noble Sport NS20
|
58% | 5 | 16.109 km | 5,5 |
| 18 |
Toyo T1R
Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+
|
57% | 7 | 210.824 km | 7,6 |
| 19 |
Federal SS595 SUPER STEEL
|
51% | 4 | 121.264 km | 5,4 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 215/40 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 215/40 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 307 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 87 (fino a 545 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 109 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
61 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 Estate 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Estate 7,5
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 215/40 R17 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Falken ZIEX ZE320 Estate 9,4
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Tutte le stagioni 9,2
- Falken Euroall Season AS220 Tutte le stagioni 9,1
- Yokohama BluEarth Es ES32 Estate 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Estate 8
- Federal 595RSPRO Estate 7,5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 215/40 R17?
Su 22 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 19.312 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 12.875 km e 32.187 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 215/40 R17?
Uno pneumatico 215/40 R17 è largo 215 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (86 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 604 mm.
| Larghezza di sezione | 215 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 86 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 604 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.897 mm |
| Giri per km | ≈ 527 |
| Giri per miglio | ≈ 848 |
Si scrive anche
215/40R17 215/40 ZR17 215-40-17 215 40 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 215/40 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Volkswagen Polo GTI
13 recensioni in questa misura
Honda Civic Type R
8 recensioni in questa misura
SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI
8 recensioni in questa misura
Toyota MK2 MR2 NA
7 recensioni in questa misura
Volkswagen Polo gti 1.8t
6 recensioni in questa misura
SEAT Ibiza FR TDi
5 recensioni in questa misura
Subaru Impreza
5 recensioni in questa misura
Mazda MX5
4 recensioni in questa misura
Volkswagen Polo 6R GTI 1.4TSI (180HP)
4 recensioni in questa misura
MINI Cooper S
3 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 215/40 R17
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 63 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama Parada Spec 2 | Estate | 72% | 10 | 90.123 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Estate | 68% | 9 | 225.308 km |
| Kumho Ecsta KU39 | Estate | 84% | 7 | 80.628 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Sostituito da Michelin Pilot Sport 5 | Estate | 76% | 7 | 148.059 km |
| Toyo T1R Sostituito da Toyo Proxes T1 Sport+ | Estate | 57% | 7 | 210.824 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sostituito da Vredestein Ultrac Pro | Estate | 89% | 6 | 22.611 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 74% | 5 | 178.234 km |
| Avon ZZ3 Sostituito da Avon ZZ5 | Estate | 73% | 5 | 95.756 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 62% | 5 | 104.688 km |
| Nankang NS2 Sostituito da Nankang Noble Sport NS20 | Estate | 58% | 5 | 16.109 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 86% | 4 | 31.237 km |
| Kumho Ecsta KU31 | Estate | 74% | 4 | 61.182 km |
| Federal 595RSR Sostituito da Federal 595RSRR | Estate | 72% | 4 | 7.247 km |
| Federal SS595 SUPER STEEL | Estate | 51% | 4 | 121.264 km |
| Uniroyal RainSport 3 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 92% | 3 | 9.720 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sostituito da Uniroyal RainSport 5 | Estate | 75% | 3 | 32.211 km |
| Toyo Proxes 4 Sostituito da Toyo Proxes 4 Plus | Estate | 67% | 3 | 53.108 km |
| Hankook Ventus V12 evo k110 Sostituito da Hankook Ventus V12 evo2 | Estate | 63% | 3 | 20.921 km |
| Pirelli P 7 | Estate | 62% | 3 | 124.402 km |
| Goodyear UltraGrip Performance+ | Inverno | 99% | 2 | 41.569 km |
| Pirelli PZero Nero | Estate | 98% | 2 | 35.405 km |
| Vredestein Quatrac Pro Sostituito da Vredestein Quatrac Pro 2 | Tutte le stagioni | 96% | 2 | 1.609 km |
| Landsail LS588 UHP | Estate | 89% | 2 | 1.609 km |
| Yokohama Advan Neova AD08 Sostituito da Yokohama Advan Neova AD09 | Estate | 86% | 2 | 12.875 km |
| Falken FK452 Sostituito da Falken Azenis FK520 | Estate | 85% | 2 | 29.041 km |
| Bridgestone Potenza Sport Sostituito da Bridgestone Potenza Sport Evo | Estate | 83% | 2 | 25.749 km |
| Nexen N Fera SU1 Sostituito da Nexen N Fera Sport SU2 | Estate | 82% | 2 | 40.234 km |
| Continental Premium Contact 6 Sostituito da Continental PremiumContact 7 | Estate | 81% | 2 | 42.931 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 68% | 2 | 51.499 km |
| Rapid p609 | Estate | 48% | 2 | 22.531 km |
| GT Radial SportActive Sostituito da GT Radial SportActive 2 | Estate | 37% | 2 | 32.187 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 422 pneumatici sono prodotti in 215/40 R17. Sfoglia tutti gli pneumatici 215/40 R17 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 215/40 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
I Goodyear Eagle F1 Asym6 hanno un'aderenza e una maneggevolezza incredibili per tutta la loro durata, anche ora che stanno raggiungendo la fine della loro vita. Ho usato questi pneumatici tutto l'anno in ogni tipo di condizione, l'aderenza sul bagnato e la frenata sul bagnato hanno superato le mie aspettative per un pneumatico estivo ed erano eccezionalmente buoni. Ho avuto un po' di difficoltà in inverno quando le strade erano come una melma bagnata, ma questo è prevedibile con un pneumatico estivo e la guida era comunque gestibile. Guida principalmente su strade di campagna (dove questi pneumatici si trovano bene) con occasionali viaggi in autostrada. Ho anche usato il pneumatico in un paio di giornate in pista e persino al Nürburgring e l'aderenza e il feedback dalla strada erano fantastici e ti danno molta fiducia. Non sono i pneumatici più confortevoli o silenziosi, specialmente durante i lunghi viaggi in autostrada, ma penso che ciò sia dovuto anche al fatto che quelli che ho sono a profilo ribassato (215/40).
Arrivando fresco da Nankang CRS che hanno sviluppato alcuni punti piatti, quindi la mia opinione sarà distorta.
Al limite durante una curva si avverte una sorta di sensazione di elastico attraverso il volante, è davvero facile capire quando sei quasi al limite, ma quell'ultimo 1% è super vago per me.
Molto comodo e assorbe molto bene le piccole irregolarità ad alta frequenza.
È sorprendentemente leggero, tenendo il mio vecchio pneumatico in una mano e questo nell'altra, la differenza di peso è piuttosto scioccante.
Ci vuole un po' di tempo per caricarsi in curva, ma di nuovo, una volta che ci sei, comunica bene fino a quando non cede.
Aggiornerò questa recensione una volta che l'avrò guidato di più.
Al limite durante una curva si avverte una sorta di sensazione di elastico attraverso il volante, è davvero facile capire quando sei quasi al limite, ma quell'ultimo 1% è super vago per me.
Molto comodo e assorbe molto bene le piccole irregolarità ad alta frequenza.
È sorprendentemente leggero, tenendo il mio vecchio pneumatico in una mano e questo nell'altra, la differenza di peso è piuttosto scioccante.
Ci vuole un po' di tempo per caricarsi in curva, ma di nuovo, una volta che ci sei, comunica bene fino a quando non cede.
Aggiornerò questa recensione una volta che l'avrò guidato di più.
Li uso da circa 27.000 km, davvero fiancate molto rigidi che rendono anche le più piccole buche evidenti, e questo viene da qualcuno a cui non importa del NVH.
Sembra che si stiano usurando bene, ho fatto una giornata in pista con loro e molta guida sportiva, non sono affatto rumorosi.
In termini di grip, fantastici sul secco ma hanno BISOGNO di peso, li ho su un ND miata e se sei pigro l'anteriore può facilmente perdere aderenza, ma applicando buone tecniche di guida e scaldandoli prima (e eseguendo la procedura di rodaggio) funzionerà alla grande. L'aderenza sul bagnato è pessima.
Nel complesso, un pneumatico fantastico ma sfortunatamente ho lasciato l'auto parcheggiata per una settimana e ora sono fuori forma, questo non sarà un problema se li usi solo come pneumatici da pista e li riponi correttamente.
Sembra che si stiano usurando bene, ho fatto una giornata in pista con loro e molta guida sportiva, non sono affatto rumorosi.
In termini di grip, fantastici sul secco ma hanno BISOGNO di peso, li ho su un ND miata e se sei pigro l'anteriore può facilmente perdere aderenza, ma applicando buone tecniche di guida e scaldandoli prima (e eseguendo la procedura di rodaggio) funzionerà alla grande. L'aderenza sul bagnato è pessima.
Nel complesso, un pneumatico fantastico ma sfortunatamente ho lasciato l'auto parcheggiata per una settimana e ora sono fuori forma, questo non sarà un problema se li usi solo come pneumatici da pista e li riponi correttamente.
Non li ho montati per scelta, il concessionario da cui ho comprato l'auto li ha fatti montare per farla passare la revisione. Sull'asciutto vanno bene, tranne che in accelerazione, quando l'EPC tende a intervenire in prima e seconda marcia. Sul bagnato, sono onestamente gli pneumatici più pericolosi che abbia mai usato. Perdono aderenza molto facilmente in curva, al punto che sono quasi finito in un fosso diverse volte a bassa velocità, e l'EPC interviene in accelerazione moderata in prima, seconda e terza marcia.
Probabilmente vanno bene su un'auto nordamericana di bassa cilindrata, ma sicuramente non su una turbocompressa.
Probabilmente vanno bene su un'auto nordamericana di bassa cilindrata, ma sicuramente non su una turbocompressa.
Ho fatto montare un set completo sulla mia Skoda Rapid Space SE Sport 1.6tdi rimappata. Ho montato Goodyear Asymmetric 6. Che erano molto meglio dei Continental in dotazione.
Ho pensato di usare pneumatici per tutte le stagioni questa volta. Finora ho percorso 500 miglia e stanno superando le mie aspettative. Sono comodi da guidare come i Goodyear. Forse anche meglio. Il consumo di mpg non sembra male, ho appena fatto un viaggio di 80 miglia. In una combinazione di autostrada e strada statale ho ottenuto 59,8 mpg. Il meteo era un po' fangoso e freddo, la temperatura media durante il viaggio era di 5'c, gli pneumatici si sono comportati bene, sensazione di grande sicurezza.
Ho pensato di usare pneumatici per tutte le stagioni questa volta. Finora ho percorso 500 miglia e stanno superando le mie aspettative. Sono comodi da guidare come i Goodyear. Forse anche meglio. Il consumo di mpg non sembra male, ho appena fatto un viaggio di 80 miglia. In una combinazione di autostrada e strada statale ho ottenuto 59,8 mpg. Il meteo era un po' fangoso e freddo, la temperatura media durante il viaggio era di 5'c, gli pneumatici si sono comportati bene, sensazione di grande sicurezza.
Ho appena ordinato un set di 4 vredestein quatrac pro+ 215/40/R17 per la nostra skoda Rapid. Tramite Blackcircles montati da Pro tyres Eastleigh. La guida sembra essere paragonabile alle Goodyear Asymmetric 6 che avevamo usato. Vedremo come si comportano sulla neve ecc. Tutto è andato liscio.
Il miglior pneumatico che abbia mai avuto finora. L'aderenza su qualsiasi superficie è fantastica. Produzione della Repubblica Ceca, un grande vantaggio per questa azienda. L'unica cosa di cui posso lamentarmi è il battistrada molto basso, e da quello che ho notato si consumano piuttosto rapidamente. Anche il prezzo è fantastico per uno pneumatico di questa qualità.
Guidate con pneumatici 215/40 R17?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.