Toyo Proxes 4+
OrologioIl Toyo Proxes 4 Plus è un Alte prestazioni Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
4
Recensioni
69%
Media
23,100
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Toyo Proxes 4 Plus
Pneumatici Alternativi
8.1/10
7.4/10
7.3/10
6.6/10
6.3/10
86% 4 recensioni
Domande e risposte per il Toyo Proxes 4 Plus
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July 11, 2018
Is there any reason why Toyo Proxes 4 Plus all season high performance radials would not be recommended for a Porsche 911 Carrera S? Other than possibly the front tire W speed rating of 168 mph. Never reached by most of us. Or that they are not Porsche certified. Thank you
Supponendo che le dimensioni e la capacità di carico siano corrette, dovrebbero andare bene. Potresti scoprire che su una potente auto sportiva come una 911, il Toyo per tutte le stagioni potrebbe sembrare morbido rispetto a un vero pneumatico estivo UHP.
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Top 3 Toyo Proxes 4 Plus Recensioni
Dato 60%
mentre si guida una
Mazda 3 Series
(225/40 R18)
su mostly town
per 15,000 spirited miglia
Questi pneumatici erano montati su un'auto usata quando l'ho acquistata. Sono
Dato 60%
mentre si guida una
Hyundai Genesis Coupe V6
(245/45 R19)
su a combination of roads
per 7,000 spirited miglia
Hanno una buona tenuta nella stagione calda e secca, ma perdono rapidamente aderenza sul bagnato o su ghiaccio/neve. Perdono rapidamente aderenza anche al freddo. Anche a +15 gradi Celsius (fine autunno/inizio primavera) si può già avvertire la perdita di trazione in accelerazione o in curva, ma per la guida normale vanno benissimo. Sono comunque migliori di molti pneumatici economici per tutte le stagioni. Nonostante ciò, ho guidato con questi pneumatici in inverno con temperature sotto lo zero e neve e non ho avuto problemi con la guida normale. Abbastanza silenziosi su strada per quello che sono. Nel complesso, questi pneumatici dividono abbastanza bene la differenza tra pneumatici estivi e normali pneumatici per tutte le stagioni. Davvero buoni se ti piace guidare con grinta ma non vuoi usare pneumatici estivi, sia per il costo che perché piove molto.
Dato 85%
mentre si guida una
Porsche 991 Carrera S Cabriolet
(295/30 R20 W)
su mostly country roads
per 100 average miglia
Ho appena acquistato un set per una Porsche 911 Carrera S 991.
Per tutta la stagione, per superare l'inverno.
Il comfort e la silenziosità superano di gran lunga quelli dei PZero e SottoZero che avevo in precedenza.
Hanno la classificazione Y per i pneumatici posteriori 295/30R20 e la classificazione W per i pneumatici anteriori 245/35R20.
Hanno un bell'aspetto, molto simili ai PZero.
E sono meno costosi dei PZero.
Hanno percorso solo circa 60 miglia sul bagnato e sull'asciutto.
Fin qui tutto bene.
Molto freddo nei prossimi due giorni. Vi aggiornerò.
Per tutta la stagione, per superare l'inverno.
Il comfort e la silenziosità superano di gran lunga quelli dei PZero e SottoZero che avevo in precedenza.
Hanno la classificazione Y per i pneumatici posteriori 295/30R20 e la classificazione W per i pneumatici anteriori 245/35R20.
Hanno un bell'aspetto, molto simili ai PZero.
E sono meno costosi dei PZero.
Hanno percorso solo circa 60 miglia sul bagnato e sull'asciutto.
Fin qui tutto bene.
Molto freddo nei prossimi due giorni. Vi aggiornerò.
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Latest Toyo Proxes 4 Plus Recensioni
Dato 87%
mentre si guida una
Lexus
(225/50 R17)
su a combination of roads
per 1,000 average miglia
Ho avuto solo il nuovo Proxy 4 plus per qualche settimana sulla macchina di mia moglie, ma la guida è molto meglio delle Michelin MXV4 che erano sulla macchina e si sono consumate dopo 20.000 miglia. Oltre a ciò, il prezzo era di $ 75,00 più basso per pneumatico rispetto alle Michelin. Non posso ancora commentare l'usura o la neve, ma hanno sicuramente una migliore aderenza alla strada rispetto alle Michelin. (anche mia moglie se n'è accorta)