Eccellente aderenza su asciutto e bagnato. La neve va bene per il pneumatico che è, ma non dovresti fare affidamento su questo pneumatico per arrivare a destinazione una volta che c'è della neve misurabile a terra. Il rumore stradale è accettabile e l'usura è piuttosto buona. Non raggiungo la garanzia di 50k, ma è bello che mi facciano uno sconto sul mio prossimo set quando non lo faccio. Questo è il mio secondo set di AS4. Potrei considerare il DWS 6 la prossima volta solo per la migliore trazione sulla neve, ma nel complesso sono molto felice di questi pneumatici.
I migliori pneumatici per la Mazda 3 Series
I conducenti di Mazda 3 Series hanno lasciato 145 recensioni di pneumatici su Tyre Reviews, percorrendo 3.155.941 km nell'uso reale. Tutti i pneumatici valutati sono classificati qui sotto, così vedi cosa funziona davvero su questa auto.
- 145recensioni di proprietari
- 3.155.941 kmpercorsi con questi pneumatici
- 107pneumatici diversi valutati
- 73%punteggio medio dei pneumatici
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Il nostro test di categoria |
|---|---|---|---|
| Estate | Dunlop SportMaxx RT 8,2 Versione attuale: Dunlop SportMaxx RT 2 | 89% da 3 recensioni | Migliori Pneumatici Estivi |
Punteggio ponderato più alto dai conducenti di Mazda 3 Series. Le classifiche complete e le prove sono qui sotto.
I pneumatici più votati per la Mazda 3 Series
Valutati solo dai conducenti di questa auto. Un pneumatico deve avere almeno 3 recensioni dalla Mazda 3 Series per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio sul numero di recensioni, così una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate per la Mazda 3 Series è il Dunlop SportMaxx RT - 89% da 3 recensioni dei conducenti su 4.857 km percorsi. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Dunlop SportMaxx RT 2.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SportMaxx RT
Sostituito da Dunlop SportMaxx RT 2
|
89% | 3 | 4.857 km | 8,2 |
| 2 |
Uniroyal RainExpert
Sostituito da Uniroyal RainExpert 5
|
82% | 3 | 40.234 km | 8,9 |
| 3 |
Toyo NanoEnergy R38
|
78% | 6 | 91.893 km | 7,7 |
| 4 |
Bridgestone Turanza ER300
Sostituito da Bridgestone Turanza 6
|
76% | 4 | 125.529 km | 7,9 |
| 5 |
Bridgestone Turanza T005A
|
68% | 3 | 131.966 km | 7,5 |
| 6 |
Bridgestone Turanza ER30
Sostituito da Bridgestone Turanza 6
|
69% | 4 | 220.480 km | 6,6 |
| 7 |
Dunlop SP Sport Maxx TT
Sostituito da Dunlop SportMaxx RT 2
|
66% | 4 | 123.919 km | 6,8 |
| 8 |
Bridgestone B250
|
62% | 3 | 191.029 km | 6,2 |
| 9 |
Wanli S1088
|
55% | 4 | 209.214 km | 4,2 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
I pneumatici più votati che si montano sulla Mazda 3 Series
Le classifiche qui sopra possono parlare solo dei pneumatici già recensiti da un conducente di Mazda 3 Series. Questi sono i pneumatici più votati che abbiamo e che vengono davvero prodotti nelle misure montate da questi conducenti - 205/55 R16, 215/45 R18, 225/45 R17 e 195/65 R15 - che qualcuno qui li abbia già montati o no. Sono ordinati per TR Score, costruito con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico.
Pneumatici Estate
Il pneumatico più votato della categoria Estate nelle misure di questa auto è il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Mazda 3 Series |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16, 215/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 215/45 R18, 225/45 R17 | 1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Tutte le stagioni
Nessun conducente di Mazda 3 Series ha ancora recensito un pneumatico della categoria Tutte le stagioni. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Mazda 3 Series |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/55 R16, 215/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 195/65 R15 | Sii il primo → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 215/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Inverno
Nessun conducente di Mazda 3 Series ha ancora recensito un pneumatico della categoria Inverno. Tra quelli prodotti nelle misure di questa auto, il più votato è il Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 su 10.
| # | Pneumatico | TR Score | Disponibile in | Recensioni Mazda 3 Series |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 215/45 R18 | Sii il primo → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tutte le tue misure | Sii il primo → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 195/65 R15 | Sii il primo → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/55 R16, 215/45 R18, 225/45 R17 | Sii il primo → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15 | Sii il primo → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Sii il primo → |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilità viene dall'elenco delle misure prodotte di ogni pneumatico, e le misure sono quelle indicate dai conducenti nelle recensioni. Prima di comprare controlla misura, indice di carico e codice di velocità sulla targhetta della tua auto - una misura montata da un proprietario precedente non è sempre quella con cui l'auto è uscita dalla fabbrica.
Quanto durano i pneumatici su una Mazda 3 Series?
Su 17 recensioni a fine vita lasciate dai conducenti di Mazda 3 Series, un treno di gomme tipico risultava consumato dopo 35.405 km. La metà dei treni consumati è durata tra 24.140 km e 54.718 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli.
Tutti i pneumatici recensiti sulla Mazda 3 Series
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 85 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Toyo NanoEnergy R38 | Estate | 78% | 6 | 91.893 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 76% | 4 | 125.529 km |
| Bridgestone Turanza ER30 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 69% | 4 | 220.480 km |
| Dunlop SP Sport Maxx TT Sostituito da Dunlop SportMaxx RT 2 | Estate | 66% | 4 | 123.919 km |
| Wanli S1088 | Estate | 55% | 4 | 209.214 km |
| Dunlop SportMaxx RT Sostituito da Dunlop SportMaxx RT 2 | Estate | 89% | 3 | 4.857 km |
| Uniroyal RainExpert Sostituito da Uniroyal RainExpert 5 | Estate | 82% | 3 | 40.234 km |
| Bridgestone Turanza T005A | Estate | 68% | 3 | 131.966 km |
| Bridgestone B250 | Estate | 62% | 3 | 191.029 km |
| Nexen N9000 | Estate | 95% | 2 | 24.462 km |
| Continental MaxContact MC7 | Estate | 89% | 2 | 22.531 km |
| Nitto Invo | Estate | 85% | 2 | 24.623 km |
| Pirelli Powergy | Estate | 84% | 2 | 45.222 km |
| Toyo Proxes R32 | Estate | 82% | 2 | 72.420 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sostituito da Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Estate | 81% | 2 | 45.062 km |
| Yokohama Aspec A349 BluEarth | Estate | 79% | 2 | 80.547 km |
| Yokohama Advan dB V552 | Estate | 77% | 2 | 35.405 km |
| Continental WinterContact TS 790 Sostituito da Continental WinterContact TS 870 | Inverno | 77% | 2 | 106.216 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 73% | 2 | 22.322 km |
| Infinity Ecomax | Estate | 64% | 2 | 24.140 km |
| Federal Formoza FD1 | Estate | 58% | 2 | 32.187 km |
| Sailun Atrezzo Z4 AS | Estate | 58% | 2 | 3.219 km |
Le misure di pneumatici usate dai conducenti di Mazda 3 Series
Le misure montate nelle recensioni di questa pagina. Ognuna porta ai pneumatici più votati in quella misura, su tutte le auto.
Cosa dicono i conducenti di Mazda 3 Series
Le recensioni più recenti dei conducenti di questa auto, con le loro parole.
Le gomme si consumano in fretta ma offrono un ottimo grip per una guida vivace.
Ho usato questi pneumatici su una Mazda3 Axela del 2006. Rispetto alla mia configurazione precedente (Yokohama V552 davanti / V551 dietro), la guida è leggermente meno morbida e silenziosa, e i livelli di aderenza sono più bassi; tuttavia, rimangono affidabili su strade asciutte e ispirano fiducia su superfici bagnate. Le prestazioni in curva sono buone-anche se la maneggevolezza non è affilata come un rasoio, si sente solida e stabile. Ho intenzione di usarli continuamente per almeno altri tre anni senza ruotarli, poiché le mie ruote Enkei RS05RR hanno offset diversi per l'anteriore e il posteriore. I pneumatici 215/45 R18 hanno un prezzo più alto rispetto ad altre misure, ma sembrano fantastici quando montati su Enkei RS05RR. Considerando il prezzo più economico, il W300 sembra un pneumatico che offrirà una buona longevità.
È perfetto per condizioni invernali o per auto di tipo 4x4. Ma per neve pesante e temperature di -3,4 °C ho avuto molti problemi e sono rimasto bloccato molte volte, mentre le auto con pneumatici invernali normali passavano senza problemi.
Inizialmente volevo comprare il Conti Allseason 2, poi il venditore mi ha suggerito di provare il nuovo Goodyear. Finora non me ne sono affatto pentito! Il pneumatico è confortevole e trasmette molta fiducia sia su strade bagnate che asciutte.
Pneumatici peggiori su strade bagnate. Sembra di pattinare sul ghiaccio, non li comprerò mai più.
Pneumatico che si attacca alla strada.
Eccellente qualità di trazione, molto versatile.
Vedremo col tempo se la qualità dura.
Equivalente a un Potenza, la durata farà la differenza.
Eccellente qualità di trazione, molto versatile.
Vedremo col tempo se la qualità dura.
Equivalente a un Potenza, la durata farà la differenza.
Pneumatico sicuro, buona aderenza in autostrada e frenata d'emergenza.
Manca di trazione in condizioni asciutte e umide.
Non vale un buon pneumatico estivo premium.
Montati come sostituti degli originali Toyo Proxes R51A (215/45R18) dopo 5 anni e 52.000 km. Sono riuscito a trovare solo i Hankook in 225/45R18, che è una leggera misura plus-size sul cerchio standard e non ha causato alcun problema.
Il prezzo prima di tutto, perché è la parte più strana. Questi erano circa il 40% più economici rispetto alla sostituzione con Toyo, Kumho e altre marche di fascia media. Per fare un confronto, Winrun, un vero marchio budget, era solo 30 $ più economico a pneumatico. Un pneumatico premium di generazione attuale a prezzi quasi da budget è un vero affare, e sembra che il marchio Hankook non sia abbastanza forte in Australia per richiedere ciò che il prodotto merita. Che continui così a lungo.
La differenza rispetto ai Toyo era evidente al primo viaggio. Tutto è migliorato in un colpo solo: comfort, rumore, aderenza su asciutto e soprattutto aderenza su bagnato. I Toyo erano onestamente sempre pericolosi sul bagnato nonostante avessero ancora 6 mm di battistrada, scivolando e scivolando su un'auto con potenza modesta. I Hankook sono ben piantati in condizioni che richiedevano prima una vera cautela. La sterzata è leggermente più pesante ma molto più comunicativa, e la sospensione si stabilizza sugli avvallamenti in un solo movimento invece di vibrare.
Ciò che colpisce di più è l'ampiezza. Ha l'aderenza e la precisione per adattarsi a un'auto sportiva, ma si comporta e suona come un pneumatico da turismo. Utilizzo i precedenti Ventus S1 evo3 sulla mia SUV Volvo e li valuto molto positivamente, e questi sono chiaramente un passo avanti.
Non ho esitazioni a raccomandare questi per qualsiasi cosa, da una hatchback familiare a qualcosa di molto più veloce. A prezzi australiani potrebbero essere il miglior pneumatico in termini di valore sul mercato in questo momento.
Sembra funzionare bene nel complesso, molto meglio sotto la pioggia di quanto mi aspettassi. I limiti di questo pneumatico sono davvero alti, specialmente su qualcosa come la mia Mazda 3 AWD, tuttavia quando cedono (quando si spinge forte sotto la pioggia, per esempio) è un po' tutto in una volta o con un saltello della ruota quando si accelera forte e si gira da fermo prima che l'AWD si attivi. Sono decisamente più rumorosi rispetto ai Conti DWS06+ che abbiamo installato sulla nostra Audi Q7 & A4 e tendono a seguire le scanalature su pavimentazioni rotte e crepe. Quando l'auto è con i pneumatici invernali (Conti VikingContact 8), è molto più confortevole su asfalto irregolare e significativamente più silenziosa. Poiché la mia guida è per l'85% su strade dritte e autostrade e il clima qui nel sud-ovest dell'Ontario, Canada, è più adatto a un pneumatico UHP quattro stagioni (2-2,5 mesi con massime di 25-30C è tutto ciò che otteniamo, il resto della stagione dei pneumatici estivi è nei bassi e medi teen), quando sarà il momento di sostituire, opterò per un pneumatico più confortevole e silenzioso come il DWS06+ o la variante più recente menzionata sopra, anche se questi pneumatici sono molto divertenti sotto il limite sul numero limitato di strade secondarie con angoli acuti e tortuosi intorno a me. Tuttavia, sembra che la sostituzione non sarà per un po' poiché con circa 35000 km, questi pneumatici sembrano essere solo al 50% di usura. L'economia di carburante sembra ragionevole nonostante il composto appiccicoso. Una media di 6,4 L/100 km da metà aprile a metà ottobre, leggermente meglio rispetto ai 6,9 L/100 km che faccio con gli invernali installati, anche se i 3 mesi di temperature costanti da -10C a -25C e neve probabilmente contribuiscono di più a questo rispetto ai pneumatici estivi rispetto a quelli invernali.
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Da dove vengono questi dati
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Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.