“Pneumatico molto resistente e affidabile. Dopo 3 anni e mezzo sotto il duro sole del Mediterraneo, il pneumatico si comporta ancora molto bene, sia su terreni asciutti che bagnati. Purtroppo sembra piuttosto impossibile...”
Bridgestone B250
Il Bridgestone B250 è uno pneumatico estivo da turismo con una lunga durata del battistrada e, secondo molte testimonianze dei proprietari, una tenuta generalmente buona sull'asciutto. La tenuta sul bagnato, la rumorosità e il comfort di marcia sono meno costanti; le critiche superano gli elogi per le prestazioni sul bagnato e la silenziosità.
La risposta in breve
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2022.
- 48recensioni dei conducenti
- 1.794.369km percorsi
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Bridgestone B250
Dimensioni & Punteggi Etichetta
Visualizza tuttoGamma di misure12 misure disponibili
175-205Larghezza55-70Profilo13-16Cerchio81-92 S-VIndice di carico/
Etichetta UESu 12 misure: la classe dipende dalla misura che acquisti.
Carburante
Bagnato
Rumore
68-71dB B
Domande frequenti
Quanto dura il Bridgestone B250?
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone B250?
Qual è la classe dell'etichetta EU del Bridgestone B250?
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Bridgestone B250?
Come si usura il Bridgestone B250 secondo i proprietari?
Altre domande sul Bridgestone B250 (5)
I proprietari ricomprerebbero il Bridgestone B250?
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone B250 riguardo a durata?
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone B250 riguardo a aderenza sul bagnato?
Cosa dicono i proprietari del Bridgestone B250 riguardo a rumorosità?
In quali misure è disponibile il Bridgestone B250?
Domande dei proprietari (1)
Fai una domandaDomande e risposte per il Bridgestone B250
Why are these listed under "all season" when they are most definitely not proper all season tyres? Mostra di più
Why are these listed under "all season" when they are most definitely not proper all season tyres? (IE no M+S rating)
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I have a set of these coming to the very end of their life on my Micra, and having been looking for replacements and checking what's on the sidewall etc, there's no actual winter accreditation on there, which is needed to class as all-season. As in a tyre that isn't hopeless in warm, dry conditions, but is still legal to remain on the car through winter in countries that demand you fit winter tyres in the colder months. Bizarrely, the pin-in-the-dictionary branded Chinese budget jobs on the rear DO have the M+S logo proudly stamped on them, but I trust that about as far as I can throw it whilst still attached to the car...
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(I'm also skeptical about at least half of the other tyres that came up on the "All Season" list for my size (175/60 R15) and it doesn't even seem entirely certain whether all of the results DO actually come in that fitment...)
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FWIW, the rating stamp aside, they HAVE proven quite good in wintery conditions, or at least as much as we've had since I owned the car (about 18 months). Haven't ever much been short of grip, even on the frosty and sometimes icy (even if not snowy) roads we've had over the past few weeks, and I don't exactly drive like a grandmother... they've been punished, to the point that the shoulders have been rubbed bald with no chance of getting through another MOT, and the tread is probably down to 1.5mm by now, so I do intend to replace them within a week or two (it would have been earlier but what was initially going to be a quiet winter became very chaotic for a number of external reasons). Despite that, their straight line takeoff grip is about as good as can be expected for a narrow fitting on a FWD car with a lightweight engine, the available brake force is very good in all conditions (I'm pretty certain they've so far saved me from a couple of collisions of the type that did for my old Clio, i.e. someone pulling a sudden stop in front of you on an unexpectedly greasy road...), and the car corners far better than any Micra should be allowed to (I've driven a couple others before and they were like breezeblocks with pramwheels in comparison), almost as well as the Clio did on rather wider tyres and with Renault's supernaturally grippy (though bone shattering) suspension setup. Seriously, I actually went for a play on the iciest day of the holidays to challenge the car's traction control and ABS on some nearby steep hills, and ended up being somewhat disappointed at how normal it all felt, even though walking around was a bit risky and you could still prompt it into a slide (and the ESP system into going absolutely bananas) with sufficiently violent control inputs. Even when I turned all the driver aids off and buried the throttle, there was some wheelspin, but the exit speed at the top of a particular climb was hardly any different overall. Other than that, the trac can only really be triggered with full throttle and harsh dumping of the clutch, usually when making a 90 degree turn out of a known-greasy junction, the ABS never cuts in unless you have to make an emergency stab at the pedal for some reason, and the ESP may as well not exist - in fact I didn't think the car had it until I badly misjudged a frosty corner about this time last year and suddenly found the car cornering more like a tank as the brakes automatically activated on just one side to slew it back into line. Basically in the dry they're indefatigable, reasonably good in the wet, and remarkable in winter for what are technically summer tyres, and are reasonably quiet and soft-riding (can't really comment on their economy, as it's a crazily frugal car for a 1200cc petrol model thanks to its trick engine that uses VVT more for efficiency than power; however the MPG *has* nosedived of late when I've forgotten about the slow puncture one of them has picked up, so the tyres do contribute *something* to that).
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They even did fairly well at Download this year when the car park started to get boggy (literally had to borrow a fabric washer to get the interior clean again, and spent about a tenner at the jetwash to get all the mud off the exterior) and some poorly driven softroaders got stuck right at the main gate, backing everything up... we were instead able, 3-up and with shedloads of cargo, to bump, rumble and squelch our way to the back gate and onwards to freedom... basically the only thing I haven't tried them with is snow, and that's pretty much the only reason I'm not doing a like for like swap, because having been stranded in sudden snow before thanks to lack of grip, I want the assurance of something that has the three-peak stamp on it.
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Which, despite all the above, they don't have, and therefore aren't legal where winters are mandatory. Mostra meno
Recensioni dei proprietari su Bridgestone B250
Recensisci questo pneumaticoCosa dicono i proprietari riassunto da 32 recensioni
I proprietari della Bridgestone B250 lodano più spesso la durata del battistrada, anche se una minoranza consistente segnala una percorrenza deludente. L'aderenza sull'asciutto è generalmente apprezzata, mentre quella sul bagnato raccoglie più critiche che elogi, con perplessità anche in merito alla tenuta in curva e alla frenata. Anche il rumore divide le opinioni, con una tendenza negativa: nove giudizi critici contro cinque favorevoli. Le opinioni sul comfort sono quasi equamente divise, quindi il pneumatico non offre un chiaro vantaggio in termini di comfort. In una recensione successiva, scritta verso la fine della vita utile del pneumatico, una persona si dichiara ancora soddisfatta dell'aderenza e della durata; tuttavia, altre testimonianze dopo un uso prolungato descrivono un'aderenza sul bagnato più debole, segno che le prestazioni nel tempo sono disomogenee.
Cosa citano di più i proprietari contato su 26 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 48 valutazioni
- Voto dei proprietari 61%
- Usura 70%
- Aderenza sull'Asciutto 66%
- Comfort 64%
- Maneggevolezza 62%
- Sensibilità di Guida 61%
- Aderenza sul Bagnato 55%
Recensioni in evidenza
“Sto usando una Daihatsu Xenia 1.0 con questo pneumatico. Lo pneumatico è molto rumoroso. Quando la velocità dell'auto supera i 60 km/h, il rumore diventa sempre più forte. attenzione sull'asfalto bagnato, mi capita...”
“Sto cambiando queste gomme prima di raggiungere il limite di usura, con solo 29000km. Sebbene non siano mai state molto buone sul bagnato, hanno fatto la loro funzione, ma gli ultimi 3000km sono stati un incubo quando...”
Tutte le 32 recensioni su Bridgestone B250
- Renault
- 225/45 R17
- 24.140 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
- Honda City
- 225/45 R17
- 69.202 km
- Prevalentemente Città
- Sportivo
- SEAT Ibiza TSi
- 225/45 R17
- 48.280 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Medio
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- Subaru Legacy
- 205/60 R16 V
- 65.983 km
- Prevalentemente Autostrade
- Tranquillo
Sono ruote rumorose e piuttosto costose. Non le ricomprerei a meno che non siano super economiche.
L'aderenza sul bagnato è pessima. Le ruote praticamente galleggiano sull'acqua. Fortunatamente il sistema AWD e l'ESC sono intervenuti prontamente durante l'aquaplaning ad alta velocità.
- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
- 185/60 R15 H
- 40.234 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Sportivo
L'usura degli pneumatici è buona, finora 39.000 km, li sostituirò la prossima primavera e probabilmente monterò dei Toyo Proxes CF2 195 55 15. Immagino che potrei fare altri 10.000 km, ma hanno 9 anni, quindi è ora di liberarmene.
- Mazda 3 Series
- 195/65 R15 V
- 75.156 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
- Renault Megane
- 175/65 R14
- 483 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
- Toyota AVANZA 2014
- 185/70 R14 S
- 65.983 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
- Volkswagen Polo 1.2 12V
- 175/70 R14
- 27.359 km
- Prevalentemente Autostrade
- Medio
- Hyundai hyndai verna 1.6 crdi
- 250/55 R16
- 161 km
- Prevalentemente Strade di Campagna
- Tranquillo
- Nissan tida
- 225/45 R17
- 80.467 km
- Una Combinazione di Strade
- Tranquillo
- Citroën Xsara
- 185/65 R14 T
- 60.350 km
- Prevalentemente Autostrade
- Medio
Threadwear si è dimostrato piuttosto buono, è durato circa 60.000 km, il che è davvero tanto!
Il mio consiglio è che per gli pneumatici estivi le persone dovrebbero sempre controllare le prestazioni sul bagnato in primo luogo, le prestazioni sull'asciutto in secondo luogo per un'auto media. Quindi andrà tutto bene in qualsiasi condizione.
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