Il Nankang Econex NA1 è uno pneumatico estivo da turismo con una tenuta di strada su asciutto discreta e alcuni risultati favorevoli in materia di aquaplaning. Gli spazi di frenata lunghi sul bagnato, il sovrasterzo brusco e il comfort scarso rendono meno convincenti le sue prestazioni stradali complessive.
La risposta in breve
I conducenti dicono46%da 7 recensioni dei conducenti17% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, ValoreComfortRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2026.
Come abbiamo visto in altri test, il Nankang Econex NA-1 ha avuto prestazioni oggettive buone, per il prezzo ha avuto una buona aderenza nei test di aderenza, e ha avuto una buona resistenza all'aquaplaning e bassa rumorosità, tuttavia soggettivamente è stato uno degli pneumatici più difficili da guidare sulla vettura di prova VW Golf, con una rapida transizione tra aderenza e sovrasterzo. Se vuoi uno pneumatico divertente, economico, da pista in una dimensione di cerchio da 16", questo è lo pneumatico che fa per te.
Forte: Handling su asciutto, Cerchio su bagnato, Aquaplaning in rettilineo, Aquaplaning in curva ·Debole: Comfort soggettivo ·Vincitore: Continental PremiumContact 7
Tutti i test indipendenti del Nankang Econex NA1, dal più recente
Come si comporta il Nankang Econex NA1 sul bagnato?
Nei 2 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nankang Econex NA1 frena 21,9% più lungo dei rivali Premium, 11,1% più lungo dei rivali di fascia media e 10,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 26/100, e i proprietari lo valutano 5/10 sul bagnato da 7 recensioni.
Come si comporta il Nankang Econex NA1 sull'asciutto?
Nei 2 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nankang Econex NA1 frena 8,1% più lungo dei rivali Premium, 6% più lungo dei rivali di fascia media e 2,5% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 10/100, e i proprietari lo valutano 5,7/10 sull'asciutto da 7 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nankang Econex NA1?
Nei 2 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nankang Econex NA1 è 12,8% più alto dei rivali Premium, 8,6% più alto dei rivali di fascia media e 5,2% più alto dei rivali economici.
Cosa dicono i proprietari del Nankang Econex NA1?
Su 7 valutazioni dei proprietari, il Nankang Econex NA1 ottiene in media il 46%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 5,7 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 4. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 17% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nankang Econex NA1?
I proprietari valutano il Nankang Econex NA1 5,3 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Altre domande sul Nankang Econex NA1(2)
Come si usura il Nankang Econex NA1 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nankang Econex NA1 4,7 su 10 per l'usura, su 7 recensioni. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 2.012 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nankang Econex NA1?
Il 17% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nankang Econex NA1, sulla base delle 6 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 0% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nankang Econex NA1. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 7 recensioni
Le opinioni dei proprietari sul Nankang Econex NA1 sono perlopiù sfavorevoli: solo una delle sette recensioni è positiva e il punteggio medio è del 40%. La tenuta di strada sull'asciutto riceve due commenti favorevoli, ma un altro proprietario non ne è soddisfatto; quindi, anche questo aspetto relativamente positivo non trova riscontri uniformi. Due recensioni su sette criticano i fianchi morbidi, descrivendo una sensazione di scarsa stabilità o di guida imprecisa anziché un controllo preciso. I commenti sulla tenuta di strada sul bagnato e sul comfort sono pochi e discordanti, perciò non consentono di trarre una conclusione positiva solida. Il piccolo gruppo comprende esperienze sia con pneumatici nuovi sia con pneumatici a fine vita, ma non permette di individuare una tendenza affidabile su come aderenza o comfort cambino nel tempo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 7 valutazioni
Voto dei proprietari46%
Aderenza sull'Asciutto57%
Comfort53%
Aderenza sul Bagnato50%
Sensibilità di Guida47%
Usura47%
Maneggevolezza40%
Recensioni in evidenza
Più utile 44%
“Ho ordinato un set di 4 pneumatici Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) per una Nidsan Figaro a marzo 2023 da Black Circles. Dopo 11.000 km, tutti e 4 gli pneumatici hanno subito crepe nel battistrada e ho appena...”
“Non ho mai avuto gomme così pessime prima. Dopo aver montato 2 gomme anteriori ho guidato per circa 200 miglia in autostrada. Con una velocità di 60-70 mph avevo la sensazione di guidare su ghiaccio sottile (in piena...”
“Pneumatici super maneggevoli. Arrivati nuovi con battistrada di soli 6 mm e le piccole alette trasversali sono di soli 4 mm, quindi quando le 3 scanalature radiali principali sono consumate a metà, i bordi sinistro e...”
Dopo solo 10.000 km, li ho cambiati a metà del loro utilizzo. Sono un vero pericolo in condizioni di bagnato e l'inverno si avvicina. I fianchi sono molto morbidi nonostante siano etichettati come XL.
Ho ordinato un set di 4 pneumatici Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) per una Nidsan Figaro a marzo 2023 da Black Circles. Dopo 11.000 km, tutti e 4 gli pneumatici hanno subito crepe nel battistrada e ho appena presentato un reclamo in garanzia a Black Circles in merito a questo problema.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Non ho mai avuto gomme così pessime prima. Dopo aver montato 2 gomme anteriori ho guidato per circa 200 miglia in autostrada. Con una velocità di 60-70 mph avevo la sensazione di guidare su ghiaccio sottile (in piena estate). Inizialmente ho pensato che fosse perché le gomme erano nuove. Una settimana dopo sono andato all'estero per un lungo viaggio (1800 miglia) l'auto era molto instabile su strada asciutta e avevo quella brutta sensazione di guidare sul ghiaccio. Dopo il mio arrivo ho semplicemente comprato gomme diverse e il problema è scomparso. Non consiglio le gomme Nankang econex na-1 e non le comprerò mai più.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho colto l'occasione con Nankang perché era l'unico pneumatico nella mia fascia di prezzo all'epoca... Da allora ho percorso circa 500 miglia, quindi non abbastanza possibilità che si usurassero completamente... Sembrano abbastanza decenti per £ 45 montati per la misura 195/65/R15. Sembrano molto piantati quando si tratta di acqua stagnante profonda, ma in curva sul bagnato lascia un po' a desiderare. Sembrano un po' spenti e a volte possono allargarsi senza preavviso. L'ultima volta che ho provato uno pneumatico come questo è stato con i Toyo Nano Energy 3 ed erano davvero degli pneumatici terribili (peggiori di quelli economici che ho avuto in passato), quindi speriamo che non si trasformino nel disastro Toyo che è successo l'ultima volta. Se durano più del mio ultimo set di pneumatici (Nexen N'Blue HD Plus) sarò soddisfatto. Vi farò sapere ulteriori risultati una volta che si saranno usurati completamente!
Pneumatici decenti in rapporto al prezzo. Gestisce bene la strada sia in condizioni asciutte che bagnate. Guida confortevole ma non silenziosissima. Lo consiglierei al 100%
Membro
Toyota
175/65 R15
19.312 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Pneumatici super maneggevoli. Arrivati nuovi con battistrada di soli 6 mm e le piccole alette trasversali sono di soli 4 mm, quindi quando le 3 scanalature radiali principali sono consumate a metà, i bordi sinistro e destro sono quasi lisci. Devono essere sostituiti a 12.000 miglia, quando di solito ne faccio 18.000.
Di questi tempi è difficile trovare un pneumatico decente da 165 R13. O si tratta di pneumatici economici senza nome o di pneumatici specialistici da 200 sterline in più. Cosa è successo alla via di mezzo? Questi pneumatici sono praticamente tutto per quell'area ora.
Ne ho comprati due per la mia Skoda Estelle 130. Li ho messi dietro, ma sinceramente la maneggevolezza ora è orribile: la fiancata è troppo morbida, quindi la macchina sembra su un materasso ad acqua, che ondeggia e sobbalza. Quindi li ho spostati davanti e qui sono tollerabili.
È come se la Nankang non si fosse mai preoccupata di provare effettivamente questi pneumatici su strada e li avesse semplicemente prodotti e venduti. Ho finito per ordinare le Vreidestein Sprint + online, ma ora non sono più in produzione. Le Spring + vanno bene, non sbandavano.
Per riassumere, la Nankang toglie il divertimento alla guida e lascia i passeggeri con un senso di nausea.
