meglio della maggior parte degli pneumatici che ho usato nella stessa fascia di prezzo, grip e maneggevolezza buoni, durata buona,
Pneumatici 185/65 R14
Tutto quello che sappiamo sulla misura 185/65 R14: 197 recensioni dei proprietari per 4.757.074 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 197recensioni di proprietari
- 4.757.074 kmpercorsi con questi pneumatici
- 673pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Cooper CS2 7,7 Versione attuale: Cooper CS7 | 86% da 4 recensioni | - |
| Inverno | BFGoodrich gForce Winter 7,6 | 77% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 185/65 R14; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 185/65 R14 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 185/65 R14 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 185/65 R14 è il Cooper CS2 - 86% da 4 recensioni in questa misura. Il pneumatico attuale di questa gamma è ora il Cooper CS7.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
86% | 4 | 527.059 km | 7,7 |
| 2 |
|
88% | 3 | 25.428 km | 8,8 |
| 3 |
|
84% | 4 | 26.313 km | 8,9 |
| 4 |
|
80% | 3 | 48.328 km | 7,9 |
| 5 |
|
70% | 3 | 152.887 km | 8 |
| 6 |
|
65% | 3 | 8.095 km | 6,6 |
| 7 |
|
63% | 3 | 96.560 km | 5,1 |
| 8 |
|
52% | 3 | 95.772 km | 6,2 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Inverno
Lo pneumatico Inverno più apprezzato in 185/65 R14 è il BFGoodrich gForce Winter - 77% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77% | 3 | 40.234 km | 7,6 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 185/65 R14
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 185/65 R14 e non un intervallo sull'intero modello. 449 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 86 (fino a 530 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 257 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
12 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Continental UltraContact Estate 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Tutte le stagioni 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Norauto Prevensys 4 Estate 8,1
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Estate 7,5
- Prinx XLAB Comfort EV Estate 5,1
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 185/65 R14 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Michelin CrossClimate+ Tutte le stagioni 9,4
- Linglong Sport Master 4S Tutte le stagioni 8,7
- Nokian WR D4 Inverno 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Kleber Dynaxer HP4 Estate 8,2
- Michelin Energy Saver+ Estate 8,2
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 185/65 R14?
Su 18 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 43.452 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 31.704 km e 69.202 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 185/65 R14?
Uno pneumatico 185/65 R14 è largo 185 mm, la sua spalla è alta il 65% di quella larghezza (120 mm) e si monta su un cerchio da 14 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 596 mm.
| Larghezza di sezione | 185 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 120 mm |
| Diametro del cerchio | 14" (356 mm) |
| Diametro totale | ≈ 596 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.873 mm |
| Giri per km | ≈ 534 |
| Giri per miglio | ≈ 859 |
Si scrive anche
185/65R14 185/65 ZR14 185-65-14 185 65 14
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 185/65 R14?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 185/65 R14
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 112 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Cooper CS2 Sostituito da Cooper CS7 | Estate | 86% | 4 | 527.059 km |
| Uniroyal RainExpert Sostituito da Uniroyal RainExpert 5 | Estate | 84% | 4 | 26.313 km |
| Falken Sincera SN832 Ecorun Sostituito da Falken Sincera SN110 Ecorun | Estate | 88% | 3 | 25.428 km |
| Toyo NanoEnergy 3 | Estate | 80% | 3 | 48.328 km |
| BFGoodrich gForce Winter | Inverno | 77% | 3 | 40.234 km |
| Dunlop SP Sport LM 705 | Estate | 70% | 3 | 152.887 km |
| Kumho Solus KH16 | Estate | 65% | 3 | 8.095 km |
| Pirelli P6000 | Estate | 63% | 3 | 96.560 km |
| Bridgestone B250 | Estate | 52% | 3 | 95.772 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Sostituito da Goodyear Vector All Season 4 | Tutte le stagioni | 100% | 2 | 9.656 km |
| Bridgestone Turanza T005 Sostituito da Bridgestone Turanza 6 | Estate | 92% | 2 | 83.719 km |
| Jinyu YH12 | Estate | 92% | 2 | 6.437 km |
| Michelin Energy Saver+ Sostituito da Michelin Energy Saver 4 | Estate | 88% | 2 | 11.265 km |
| Nexen Arrowspeed CP661 | Estate | 87% | 2 | 74.030 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Sostituito da Goodyear UltraGrip 9+ | Inverno | 87% | 2 | 30.577 km |
| Firestone Multihawk Sostituito da Firestone Multihawk 2 | Estate | 86% | 2 | 27 km |
| Barum Brillantis Sostituito da Barum Brillantis 2 | Estate | 85% | 2 | 24.140 km |
| Continental Eco Contact 5 Sostituito da Continental EcoContact 7 | Estate | 85% | 2 | 225.308 km |
| Yokohama C Drive2 | Estate | 84% | 2 | 3.219 km |
| Neuton NT3000 | Estate | 83% | 2 | 161 km |
| Kama EURO 519 | Inverno | 82% | 2 | 11.587 km |
| Continental Eco Contact 3 Sostituito da Continental EcoContact 7 | Estate | 80% | 2 | 128.747 km |
| Vredestein Snowtrac 3 Sostituito da Vredestein Snowtrac 5 | Inverno | 80% | 2 | 7.081 km |
| Hankook Winter i cept RS2 Sostituito da Hankook Winter I cept RS3 | Inverno | 79% | 2 | 75.639 km |
| Hankook K425 Kinergy Eco Sostituito da Hankook Kinergy Eco 2 | Estate | 78% | 2 | 45.062 km |
| General AltiMAX RT | Estate | 77% | 2 | 32.187 km |
| Lassa Greenways | Estate | 74% | 2 | 30.577 km |
| Michelin Energy Saver Sostituito da Michelin Energy Saver 4 | Estate | 74% | 2 | 119.091 km |
| Fulda Carat Progresso | Estate | 69% | 2 | 16.737 km |
| Nexen CP641 | Tutte le stagioni | 69% | 2 | 62.764 km |
| Marshal KR11 | Estate | 65% | 2 | 104.607 km |
| Avon ZV3 Sostituito da Avon ZV7 | Estate | 59% | 2 | 28.968 km |
| Tigar Sigura | Estate | 59% | 2 | 32.214 km |
| Bridgestone Ecopia EP200 | Estate | 51% | 2 | 1.931 km |
| Nankang XR611 | Estate | 48% | 2 | 82.076 km |
| Fulda EcoControl | Estate | 42% | 2 | 43.452 km |
| Sava PERFECTA | Estate | 42% | 2 | 41.360 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 673 pneumatici sono prodotti in 185/65 R14. Sfoglia tutti gli pneumatici 185/65 R14 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 185/65 R14
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Il pneumatico è stato molto buono su strade asciutte e bagnate fino alla fine, quando l'ho sostituito. L'avrei tenuto un po' più a lungo, ma dopo 5 anni, quando sono andato per l'ispezione, mi hanno detto di sostituirlo a causa dell'età. Fino ad allora, non avevo notato alcuna perdita di aderenza; è stato molto buono fino alla fine, ma era abbastanza rumoroso.
Fino adesso sono soddisfatto del Lassa 4,.. ho usato pneumatici invernali Lassa del 1994 per cinque inverni, percorrendo 52.000 km. Anche allora ero soddisfatto quando gli inverni erano ancora più nevosi, completamente sufficienti per noi automobilisti..
In termini di affidabilità devo dire che di recente ho avuto una piccola perdita sulla gomma posteriore sinistra che mi ha costretto a ripararla, ma dopo una rapida ed economica visita dal meccanico non mi ha più dato problemi.
In termini di rumore, considerando che non l'ho misurato specificamente, direi che sono molto silenziose, la maggior parte del rumore che sento con questa macchina è aerodinamico, il motore o alcune parti degli interni a causa della loro età, ho provato l'auto su asfalto fonoassorbente che è stato installato di recente nella mia città e che assorbe circa il 75% del rumore di rotolamento, altre auto che ho provato a sentire avevano una differenza enorme ma non con la mia, il che mi porta a pensare che non ci sia molto rumore da assorbire dagli pneumatici.
Spero che questi saranno i miei pneumatici per molto tempo, per ora sembra che sia così, dato che l'usura degli pneumatici con questo chilometraggio è minima.
Si comporta bene sul bagnato, ma non posso parlare della sensazione di guida, perché lo sterzo della Polo è pessimo da questo punto di vista. Non ho mai sentito la gomma perdere aderenza in curva e mi ha dato grande sicurezza in condizioni di bagnato intenso, anche se devo dire che la frenata sul bagnato sembra un po' scarsa (ma questo potrebbe essere un sintomo della gomma piuttosto sottile).
La guida sull'asciutto e i consumi nel complesso sono stati ottimi (80 km/h 4,9 l/100 km, 100 km/h 5,5 l/100 km, 130 km/h 6,5 l/100 km), così come la rumorosità, più che accettabile. Sull'asciutto direi che l'auto è un po' nervosa (nuovi ammortizzatori Sachs), quindi prendetela come volete, ma potrebbe essere, ancora una volta, colpa delle sospensioni piuttosto morbide della Polo.
Nel complesso, per il prezzo, non posso dire di essere deluso e posso sicuramente consigliarli, soprattutto se si riesce a fare un buon affare, ma li comprerei anche a prezzo pieno.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

