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Pneumatici 195/60 R14

Tutto quello che sappiamo sulla misura 195/60 R14: 23 recensioni dei proprietari per 400.615 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 23recensioni di proprietari
  • 400.615 kmpercorsi con questi pneumatici
  • 169pneumatici prodotti in questa misura
195/60 R14 In scala, mm
Ø 590 195 117 14" 117

Etichetta europea in 195/60 R14

I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 195/60 R14 e non un intervallo sull'intero modello. 102 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 86 (fino a 530 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 31 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.

A Migliore aderenza sul bagnato

1 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:

67dB Pneumatici più silenziosi

Gli pneumatici 195/60 R14 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:

I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.

Cosa significa 195/60 R14?

Uno pneumatico 195/60 R14 è largo 195 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (117 mm) e si monta su un cerchio da 14 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 590 mm.

Dimensioni nominali 195/60 R14
Larghezza di sezione195 mm
Altezza della spalla117 mm
Diametro del cerchio14" (356 mm)
Diametro totale≈ 590 mm
Circonferenza≈ 1.852 mm
Giri per km≈ 540
Giri per miglio≈ 869

Si scrive anche

195/60R14 195/60 ZR14 195-60-14 195 60 14

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →

Tutti gli pneumatici recensiti in 195/60 R14

L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 17 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.

Tutti gli pneumatici recensiti in 195/60 R14
Pneumatico Stagione Punteggio conducenti Recensioni Distanza valutata
Toyo Proxes CF1 Sostituito da Toyo Proxes Comfort Estate 88% 2 19.312 km
Falken Azenis RT 615 K Sostituito da Falken Azenis RT615K+ Estate 74% 2 37.015 km
Westlake Radial RP18 Estate 73% 2 3.380 km

Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 169 pneumatici sono prodotti in 195/60 R14. Sfoglia tutti gli pneumatici 195/60 R14 →

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 195/60 R14

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

77%
Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Mitsubishi CE Mirage, 1.8L 24.140 km 18 agosto 2026

Molti guidando con spirito. Avevo un'ottima aderenza sul secco, l'auto si comportava bene su superfici variabili. Molta fiducia in questi pneumatici, molte avvertenze prima di perdere aderenza.

Hanno tenuto altrettanto bene sotto la pioggia. Hanno più grip sul bagnato rispetto ai miei pneumatici normali, nonostante siano "semislick".

Un po' rumorosi in autostrada, ma niente di fastidioso.

L'unico svantaggio, se così si può chiamare, è stata la velocità con cui si sono consumati. Ho abusato di questi pneumatici, sia che si trattasse di corse in montagna o di schivare idioti che cercavano di togliermi la porta nel traffico.
Ho ruotato questi pneumatici quando i anteriori erano circa al 75% e i posteriori erano circa al 45% usurati. I posteriori hanno poi raggiunto l'indicatore di profondità e i anteriori avevano circa il 15% di battistrada rimasto. Niente di inaspettato.

Pneumatico fantastico in generale. Sono abbastanza sicuro di aver preso l'ultimo set nella mia zona, ma ne prenderò un altro set quando ne troverò uno disponibile.

Mi sono sentito molto sicuro a guidare con questi pneumatici, gli altri pneumatici sembrano pericolosi.

70%
Tigar High Performance 195/60 R14 Volkswagen 1995 vw passat 2.0 estate B4 16 km 20 settembre 2025
Erano economici ma si consumavano velocemente. Nessun problema per un'auto con pochi chilometri all'anno.
Oppure sul retro dell'auto a trazione anteriore.
Sembrava che non si rompesse tanto quanto altre marche, ok, forse 5 anni fa, quando l'auto è stata riciclata.
Vorrei che ci fosse un elenco di marche di pneumatici che non si crepano!!! Non ha senso usurarli se sono screpolati e buttati via con il battistrada pieno
Non erano costosi.
72%
Petlas Imperium PT515 195/60 R14 Ford Transit Courier 24.140 km 11 ottobre 2024
Il pneumatico era solido, non c'era alcun difetto o difetto. Il venditore lo ha spedito molto rapidamente e non ho pagato per l'installazione. Il miglior pneumatico di Petlas è IMPERIUM. In precedenza ho usato Falken. Falken è di qualità migliore di Petlas, la sua aderenza su terreno asciutto e bagnato è migliore, ma si è usurato rapidamente. Falken è uno pneumatico morbido.
72%
Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 3.219 km 19 novembre 2023
Avevo bisogno di pneumatici per la mia auto da competizione autoX quando non la uso per gareggiare. Principalmente durante i mesi invernali.

Ho scelto volutamente una misura leggermente più grande per aumentare il comfort di guida e attenuare la rigidità delle sospensioni.

Il prezzo ha guidato la decisione. In tutta onestà, mi piacciono molto queste gomme per quello che sono. Sorprendentemente decenti sull'asciutto. La trazione sul bagnato ne risente, ma finché si è attenti con i propri input, funziona. In realtà, quest'anno mi sono ritrovato a guidare parecchio con queste gomme, inseguendo alcuni problemi di messa a punto e non volevo ciclare le gomme da gara.

Li prenderei sicuramente in considerazione se avessi bisogno di un altro pneumatico economico per una situazione di guida simile, non primaria.
70%
Falken Azenis RT 615 K 195/60 R14 Honda Fit (Jazz) 12.875 km 2 novembre 2023
La mia recensione si basa sulla variante RT615K+.

Non ci sono molte opzioni nella misura da 14". Sono contento di aver scelto le Falken. A causa delle pareti laterali alte, il loro carattere sarà un po' diverso dalle misure più normali.

Mi è piaciuto molto indossarli. Probabilmente li ricomprerò. Semplicemente uno pneumatico 200TW molto amichevole. Buona tenuta sull'asciutto ma surclassato da altri 200TW. Ci è voluto un po' per scaldarsi su strada ma più facile della RS4 IMO. Tenuta sul bagnato sorprendentemente buona con pioggia da leggera a media. Stacco sempre molto progressivo e facile da gestire. Sono durati 12.000 km sulla mia auto con un sacco di miglia molto pesanti, un trackday e un cattivo allineamento che ha masticato gli interni.
Ha funzionato bene fino a 5 °C, anche se a quelle temperature è più difficile riscaldarsi completamente.

Una buona semi-slick per principianti o una sportiva quotidiana per chi vive in climi più caldi. Meglio di RE003/Trackhawk Indy 500. Peggio di RS4
97%
GT Radial Champiro BXT 195/60 R14 Hyundai 22 marzo 2023
Ottima aderenza su asciutto e bagnato mai vista prima nonostante 7 anni di lavoro
74%
Westlake Radial RP18 195/60 R14 Toyota Tercel 161 km 16 gennaio 2023
Ho percorso meno di 100 miglia con queste. Finora sono molto più belle delle Falken 912 di 10 anni che hanno sostituito. Sono leggermente più grandi della mia auto per aiutarla a gestire le sospensioni specifiche da gara della mia auto che è configurata per l'autocross competitivo. Gli pneumatici potrebbero percorrere 1000 miglia all'anno. Quindi non avevo bisogno di niente di speciale. Solo qualcosa per la bassa stagione e tra le gare. L'auto non viene guidata molto oltre le gare, se lo faccio è per lavorarci o per le auto occasionali e il caffè. Potrei fare qualche turno di gara lontano la prossima stagione, quindi queste saranno le mie gomme da viaggio per evitare che accada qualcosa alle Falken 660 con cui corro. Finora la guida è eccellente. Come inquietantemente buona. E l'aderenza è effettivamente discreta dati i criteri di progettazione. Le poche volte in cui ho spinto di proposito l'auto nei punti sbagliati per vedere cosa avrebbero fatto, il risultato è stato un'ottima aderenza e comportamento sull'asciutto. Niente pioggia o neve per ora. Gli input dello sterzo sono fluidi e diretti. Uso le gomme a 28 psi davanti, 26 dietro... l'auto pesa 2100 libbre. Turbo anteriore. Non giro molto per strada, l'auto è numerata e tamponata, quindi in genere è abbastanza nella media, a parte qualche trazione WOT quando lavoro sulle regolazioni della centralina.
90%
GT Radial Champiro 228 195/60 R14 Toyota Corona 11.265 km 17 maggio 2018
Pneumatici fantastici, hanno sostituito i Supercat che avevo sulla macchina. Enorme riduzione del rumore stradale e migliore aderenza sul bagnato rispetto ai Supercat sull'asciutto. Tendo a guidare su strade costiere tortuose e sono superbi in curva. L'unico lato negativo è che sembrano scivolosi su strade sterrate e piste fangose.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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