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Falken Azenis RT 615 K

Sostituito dal Falken Azenis RT615K+

Il Falken Azenis RT 615 K è un pneumatico Trackday e Competizione (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono 74% da 3 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Falken Azenis RT 615 K

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a agosto 2026.

  • 3recensioni dei conducenti
  • 41.843km percorsi
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Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Falken Azenis RT 615 K

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Recensioni dei proprietari su Falken Azenis RT 615 K

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Cosa dicono i proprietari

Su 3 valutazioni dei proprietari, il Falken Azenis RT 615 K ottiene in media il 74%. I proprietari lo valutano meglio in Maneggevolezza con 9,3 su 10 e peggio in Usura con 3,7. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.

Valutazioni dei proprietari media di 3 valutazioni

  • Voto dei proprietari 74%
  • Maneggevolezza 93%
  • Aderenza sull'Asciutto 87%
  • Aderenza sul Bagnato 77%
  • Sensibilità di Guida 70%
  • Comfort 63%
  • Usura 37%

Tutte le 3 recensioni su Falken Azenis RT 615 K

Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte
77%
Membro
Prime impressioni

Molti guidando con spirito. Avevo un'ottima aderenza sul secco, l'auto si comportava bene su superfici variabili. Molta fiducia in questi pneumatici, molte avvertenze prima di perdere aderenza.

Hanno tenuto altrettanto bene sotto la pioggia. Hanno più grip sul bagnato rispetto ai miei pneumatici normali, nonostante siano "semislick".

Un po' rumorosi in autostrada, ma niente di fastidioso.

L'unico svantaggio, se così si può chiamare, è stata la velocità con cui si sono consumati. Ho abusato di questi pneumatici, sia che si trattasse di corse in montagna o di schivare idioti che cercavano di togliermi la porta nel traffico.
Ho ruotato questi pneumatici quando i anteriori erano circa al 75% e i posteriori erano circa al 45% usurati. I posteriori hanno poi raggiunto l'indicatore di profondità e i anteriori avevano circa il 15% di battistrada rimasto. Niente di inaspettato.

Pneumatico fantastico in generale. Sono abbastanza sicuro di aver preso l'ultimo set nella mia zona, ma ne prenderò un altro set quando ne troverò uno disponibile.

Mi sono sentito molto sicuro a guidare con questi pneumatici, gli altri pneumatici sembrano pericolosi.

I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 10
  • Usura 4
  • Comfort 5
  • Riacquisto 10
Utile 9
70%
Membro
La mia recensione si basa sulla variante RT615K+.

Non ci sono molte opzioni nella misura da 14". Sono contento di aver scelto le Falken. A causa delle pareti laterali alte, il loro carattere sarà un po' diverso dalle misure più normali.

Mi è piaciuto molto indossarli. Probabilmente li ricomprerò. Semplicemente uno pneumatico 200TW molto amichevole. Buona tenuta sull'asciutto ma surclassato da altri 200TW. Ci è voluto un po' per scaldarsi su strada ma più facile della RS4 IMO. Tenuta sul bagnato sorprendentemente buona con pioggia da leggera a media. Stacco sempre molto progressivo e facile da gestire. Sono durati 12.000 km sulla mia auto con un sacco di miglia molto pesanti, un trackday e un cattivo allineamento che ha masticato gli interni.
Ha funzionato bene fino a 5 °C, anche se a quelle temperature è più difficile riscaldarsi completamente.

Una buona semi-slick per principianti o una sportiva quotidiana per chi vive in climi più caldi. Meglio di RE003/Trackhawk Indy 500. Peggio di RS4
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 6
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 4
  • Comfort 7
  • Riacquisto 8
Utile 1.044
74%
Membro
Sì, li ricomprerei, ma stanno diventando COSTOSI!

Porsche 928S2, 350 CV, 5 marce. Usata al 95% in città, NESSUNA giornata in pista. Sto ottenendo circa 2500 miglia di usura da una coppia di pneumatici posteriori 275/40-17! L'auto è allineata PERFETTAMENTE, con la giusta altezza da terra.

Le parti anteriori durano circa il doppio.

Questi pneumatici rimangono attaccati come la COLLA per circa 5 mesi, poi si VULCANIZZANO e diventano duri come pietre. A 12 mesi, l'auto è decisamente pericolosa e quasi nel cavo! Se hai un SACCO di soldi, mettili sulla tua auto e cambiali ogni 6 mesi, avrai un SORRISO sulla faccia ogni volta che guiderai la tua auto!
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 9
  • Usura 3
  • Comfort 7
  • Riacquisto 9
Utile 666

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