DUNLOP DIREZZA Z3 o ZIII, come preferisci. Io li uso per i Track Day e per la guida su strade secondarie. Li ho avuti/sperimentati su due auto diverse. Il mio pneumatico giornaliero è un Michelin Pilot Sport 4. Quindi la mia valutazione dello ZIII sarebbe in confronto a quello. Voglio solo condividere che lo ZIII è MOLTO possibile come pneumatico per uso quotidiano. Devi solo guidare con più cautela sul bagnato, ma sono comunque decenti. Lo valuto 7/10. E se li usi tutti i giorni, aspettati un'usura elevata, ma non così grave come l'AD08R di Bridgestone. Questi sono pneumatici MOLTO buoni. E sono facilmente classificati tra i miei preferiti. Sono certo che non te ne pentirai! Anche l'aderenza su asciutto, la guida e il rumore sono migliori dell'AD08R, non c'è assolutamente motivo di scegliere quest'ultimo, a meno che tu non stia parlando dell'ultimo AD08RS di Bridgestone, che ti costerebbe di più. Quindi scegli semplicemente lo ZIII.

Le ho usate con specifiche medie sulla mia NB MX-5 da rally su asfalto. Le ho usate per 3 giorni su due set e da allora ho fatto 4-5 gare. Nessuna lamentela, ho dovuto cambiare l'interno con l'esterno su un paio di loro per tenere sotto controllo l'usura della campanatura RR (circuito antiorario). Probabilmente ne farò un altro incontro prima che vengano rottamate. Non un sacco di miglia, ma il 99% di quelle miglia sono state al limite.

MR2 W30 2ZZ Le ho provate due volte, i tempi sul giro sono migliorati rispetto alle AR-1, anche se ho scelto un assetto quadrato (205/50/15) invece di sfalsato (AR1 205/225). Ottima aderenza sull'asciutto, non le ho spinte troppo sul bagnato, MOLTO rumorose, livello di comfort paragonabile a qualsiasi pneumatico semislick in circolazione, con fianchi rigidi. Come con le AR1, però, sono riuscito a percorrere solo circa 4.000 km e 40-50 cicli di riscaldamento in 9 mesi di utilizzo (120 km in pista). Quelle posteriori sono bruciate. Quelle anteriori hanno ancora un po' di battistrada, ma ci mettono molto più tempo a raggiungere la temperatura. Le consiglierei al 100% a chiunque voglia PURE GRIP, le ricomprerei sicuramente, ma ultimamente stanno diventando difficili da trovare e più costose...

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Abbiamo gareggiato con la nostra BMW in una serie di gare per principianti e, seguendo il consiglio di un amico (un pilota Subaru), siamo passati dalle Nankang NS2R. Subito dopo il primo giro di prova a Silverstone, abbiamo notato un miglioramento costante di 3-5 secondi al giro. Nel giro di una notte, l'auto sembrava trasformarsi da una scimmia con la coda felice in un bruto su rotaie. È stato fenomenale e la sicurezza che ci ha dato nel piantare l'auto in curva è stata un'altra cosa! E il divertimento non è finito lì. Abbiamo mantenuto lo stesso set di pneumatici per 2 giornate in pista e 3 gare separate da 45 minuti e sessioni di qualificazione da 30 minuti e stanno solo iniziando a dare forfait.
Siamo stati fortunati questa stagione con il meteo che è rimasto per lo più asciutto, dato che la nostra sessione di track-day bagnata a Brands Hatch ha dimostrato che questi pneumatici sono particolarmente pelosi sul bagnato, in particolare sull'acqua stagnante. Ma è qualcosa che posso perdonare, dato che i periodi asciutti o semi-asciutti sono ricordi che non si dimenticano mai. Acquisteremo di nuovo?........il nostro ordine è stato effettuato e dovrebbe arrivare più avanti questa settimana :-)

Auto - EVO 9 con circa 400 CV e 500 Nm
Pneumatico - Dunlop Direzza 03G
Taglia - 235/45 17
Composto - R

Ho avuto un bel po' di pneumatici, tra cui i Toyo R888, ma questi Dunlop Direzza 03G sono i migliori, punto. Non consiglierei questo pneumatico per un'auto da usare tutti i giorni, molto rumoroso, sembra un decollo di un aereo e come se avessi bisogno di nuovi cuscinetti delle ruote... La trazione sul bagnato è sorprendentemente buona, ma l'acqua stagnante significa aquaplaning, quindi devi stare attento all'acqua stagnante, altrimenti va tutto bene. Sull'asciutto, cosa posso dire, devi provarli per credere a quanto sono buoni, grip e trazione straordinari grazie alla mescola da corsa pura e stabilità in curva e reattività dello sterzo grazie ai fianchi molto rigidi, come ho detto, il miglior pneumatico che abbia mai avuto. Li ricomprerei sicuramente...

Utilizzato per rally su asfalto (Targa Tasmania) e cronoscalate.
Il migliore della categoria: ho usato Bridgestone RE55S e preferisco Dunlop DZ03G per la durata (anche la mescola R1)