Recensione iniziale dopo aver ricevuto pneumatici nuovi oggi.. Non sono sicuro che i miei pneumatici Comfortred siano gli stessi dell'UE/USA, poiché il design sembra un po' diverso.. Li prendo per confrontarli con i miei precedenti Lassa Revolas, ma anche se è una misura diversa, posso immediatamente sentire differenze in termini di comfort e rumore... Prima ascoltavo la mia musica a livello 7 sulle autostrade. Ora posso ascoltare comodamente a livello 6.. I tratti più rumorosi sono ancora rumorosi ma meglio.... Aggiornerò di nuovo quando i pneumatici saranno rotti
Pneumatici 195/60 R16
Tutto quello che sappiamo sulla misura 195/60 R16: 30 recensioni dei proprietari per 842.860 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 30recensioni di proprietari
- 842.860 kmpercorsi con questi pneumatici
- 464pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Bridgestone Ecopia EP150 6,4 | 57% da 4 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 195/60 R16; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 195/60 R16 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 195/60 R16 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 195/60 R16 è il Bridgestone Ecopia EP150 - 57% da 4 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
57% | 4 | 111.936 km | 6,4 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 195/60 R16
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 195/60 R16 e non un intervallo sull'intero modello. 370 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 89 (fino a 580 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 197 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
67 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Tutte le stagioni 9,6
- Falken ZIEX ZE320 Estate 9,4
- Bridgestone Weather Control A005 Tutte le stagioni 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Estate 9
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Estate 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 11 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Tutte le stagioni 9,4
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Estate 9
- Kumho Ecsta HS52 Estate 9
- Bridgestone Weather Control A005 EVO Tutte le stagioni 8,6
- Bridgestone Turanza T001 Estate 8,1
- Continental EcoContact 7 Estate 7,6
66dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 195/60 R16 più silenziosi sono etichettati a 66 dB di rumore esterno:
- Falken ZIEX ZE320 Estate 9,4
- Nokian Hakkapeliitta R5 Inverno 8,7
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Estate 8,4
- Hankook Kinergy 4S Tutte le stagioni 7,5
- Sunwide Snowide Inverno 6,4
- Nereus NS805+ Inverno 4,5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 195/60 R16?
Uno pneumatico 195/60 R16 è largo 195 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (117 mm) e si monta su un cerchio da 16 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 640 mm.
| Larghezza di sezione | 195 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 117 mm |
| Diametro del cerchio | 16" (406 mm) |
| Diametro totale | ≈ 640 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.012 mm |
| Giri per km | ≈ 497 |
| Giri per miglio | ≈ 800 |
Si scrive anche
195/60R16 195/60 ZR16 195-60-16 195 60 16
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 195/60 R16?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Nissan Pulsar
4 recensioni in questa misura
Fiat Doblo
3 recensioni in questa misura
Honda BRV
3 recensioni in questa misura
Mercedes Benz 190 2.3 16
2 recensioni in questa misura
MINI Countryman cooper diesel all4
2 recensioni in questa misura
Toyota Urban Cruiser
2 recensioni in questa misura
BYD Dolphin dynamic
1 recensioni in questa misura
Peugeot 406
1 recensioni in questa misura
Dacia Sandero Stepway Mk3
1 recensioni in questa misura
Skoda Kamiq
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 195/60 R16
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 24 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Ecopia EP150 | Estate | 57% | 4 | 111.936 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Sostituito da Goodyear UltraGrip 9+ | Inverno | 76% | 2 | 64.374 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 464 pneumatici sono prodotti in 195/60 R16. Sfoglia tutti gli pneumatici 195/60 R16 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 195/60 R16
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Sono stato molto soddisfatto di questi pneumatici invernali finora, avendo percorso circa 20.000 miglia con loro.
Offrono prestazioni eccellenti in condizioni di freddo e sono particolarmente buoni sulla neve, fornendo una presa e un controllo affidabili. Non ho ancora avuto l'occasione di testarli sul ghiaccio, quindi non posso commentare sulle condizioni di ghiaccio estreme.
Il composto del pneumatico è visibilmente morbido, il che contribuisce a un viaggio fluido e confortevole. Sono sorprendentemente silenziosi sulla strada, con livelli di rumore molto bassi rispetto alle opzioni invernali standard.
Rispetto ai miei precedenti pneumatici invernali Hankook, trovo che questi siano un chiaro miglioramento in termini di comfort generale e maneggevolezza sulla neve. L'unica mia leggera incertezza riguarda la loro durata a lungo termine e la vita del battistrada, dato quanto siano morbidi, ma hanno funzionato eccezionalmente bene durante i chilometri che ho percorso finora.
Pneumatico a basso costo, ma ha durato così tanti km. Non sono sicuro se li comprerò di nuovo.
Pneumatici ideali per la mia auto. Li ho già montati per il quarto inverno e credo che mi dureranno almeno per altri due. Guido molto in autostrada. Mi sento al sicuro con loro su strade innevate o ghiacciate.
È buono sia sul bagnato che sull'asciutto ed è molto silenzioso
Curve a bassa velocità in condizioni di bagnato la gomma esterna semplicemente non riesce a gestirle, curve ad alta velocità facili con altre gomme questa semplicemente perde aderenza e diventa larga. La cosa positiva è che puoi facilmente sentire il limite anche se è un po' brusco
Questa è una recensione che la confronta con lo pneumatico estivo Michelin Energy Saver che ho usato l'ultima volta.
Il veicolo installato è un Toyota Wish 1.8S di fine 2011 con un chilometraggio attuale di circa 270.000 km. Il chilometraggio medio annuo è di circa 22.000 km, inclusi 14.000 km con pneumatici estivi.
A causa del terreno innevato, abbiamo utilizzato tre tipi di pneumatici: estivi, all-weather e senza borchie. Dopo l'uso, vengono puliti, manutenuti, coperti e conservati in un magazzino per pneumatici nel garage.
In estate (senza stagione della neve), sono pneumatici estivi ➔ All'inizio dell'inverno (stagione delle nevicate - prima della compattazione della neve sulla strada), sono per tutte le stagioni ➔ Nel mezzo dell'inverno (compattazione della neve sulla strada - strada ghiacciata), sono senza borchie ➔ All'inizio della primavera (scioglimento del ghiaccio sulla strada - prima della fine delle nevicate), sono aperti Meteo del righello ➔ In estate Samataiya
Aderenza su asciutto e bagnato: ho notato che l'aderenza dell'Energy Saver era diminuita dopo 40.000 km, mentre ho avuto la sensazione che l'aderenza del Primacy 4 fosse rimasta quasi la stessa dopo 40.000 km rispetto a quando ho iniziato a usarlo.
Tasso di usura degli pneumatici: il chilometraggio al quale è apparso il segnale di slittamento era di 50.000 km per l'Energy Saver e di 55.000 km per la Primacy 4, ovvero il 10% in meno.
Comfort: al momento dell'acquisto, ho ritenuto che la Primacy 4 fosse superiore in termini di comfort, ma dopo aver percorso 50.000 km, ho ritenuto che entrambe le auto fossero rumorose. Il comfort sembra diminuire in proporzione alla distanza percorsa.
Riacquisto: attualmente, il piano è di riacquistare nuovamente Premacy 4. Il motivo è che le prestazioni di presa iniziali non cambiano per molto tempo e ha un'elevata resistenza all'usura e una lunga durata.
Il veicolo installato è un Toyota Wish 1.8S di fine 2011 con un chilometraggio attuale di circa 270.000 km. Il chilometraggio medio annuo è di circa 22.000 km, inclusi 14.000 km con pneumatici estivi.
A causa del terreno innevato, abbiamo utilizzato tre tipi di pneumatici: estivi, all-weather e senza borchie. Dopo l'uso, vengono puliti, manutenuti, coperti e conservati in un magazzino per pneumatici nel garage.
In estate (senza stagione della neve), sono pneumatici estivi ➔ All'inizio dell'inverno (stagione delle nevicate - prima della compattazione della neve sulla strada), sono per tutte le stagioni ➔ Nel mezzo dell'inverno (compattazione della neve sulla strada - strada ghiacciata), sono senza borchie ➔ All'inizio della primavera (scioglimento del ghiaccio sulla strada - prima della fine delle nevicate), sono aperti Meteo del righello ➔ In estate Samataiya
Aderenza su asciutto e bagnato: ho notato che l'aderenza dell'Energy Saver era diminuita dopo 40.000 km, mentre ho avuto la sensazione che l'aderenza del Primacy 4 fosse rimasta quasi la stessa dopo 40.000 km rispetto a quando ho iniziato a usarlo.
Tasso di usura degli pneumatici: il chilometraggio al quale è apparso il segnale di slittamento era di 50.000 km per l'Energy Saver e di 55.000 km per la Primacy 4, ovvero il 10% in meno.
Comfort: al momento dell'acquisto, ho ritenuto che la Primacy 4 fosse superiore in termini di comfort, ma dopo aver percorso 50.000 km, ho ritenuto che entrambe le auto fossero rumorose. Il comfort sembra diminuire in proporzione alla distanza percorsa.
Riacquisto: attualmente, il piano è di riacquistare nuovamente Premacy 4. Il motivo è che le prestazioni di presa iniziali non cambiano per molto tempo e ha un'elevata resistenza all'usura e una lunga durata.
Questi pneumatici invernali chiodati della Nokia erano piuttosto silenziosi e li ho usati per circa 4 inverni sia in condizioni di neve che di ghiaccio senza brutte esperienze. I chiodi si erano completamente consumati alla fine della vita dello pneumatico, ma il battistrada era ancora legale.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.