Pneumatici 195/50 R16

Aderenza su asciutto: ottima aderenza con fianchi rigidi. Maneggevolezza precisa.
Usura: l'usura è appena sufficiente. Considerando che la Swift Sport è piuttosto leggera. I pneumatici sono quasi finiti con 3 mm rimasti dopo 60000 km. Non voglio rischiare di scendere fino alle barre di usura poiché le piogge torrenziali sono abbastanza comuni qui.

Dimensione del pneumatico 195/50/R16 TW 180.
Guido quotidianamente una Mazda MX5 di generazione NB del 2004 tra l'inizio di marzo e la fine di ottobre. Ho montato questi pneumatici all'inizio di marzo e da allora li ho guidati quotidianamente per circa 12.000 miglia / 19.000 km (quindi per circa 7 mesi e un po' di più). Guida principalmente a 50 mph/80 km/h su strade secondarie per 20 miglia per andare al lavoro e mi piace regolarmente fare viaggi su strade veloci e tortuose. Faccio anche qualche giorno in pista.

Il buono:
- Adesione su asciutto: Questi NS2R hanno un'aderenza PAZZESCA per un pneumatico stradale una volta che la temperatura esterna supera i 10 gradi Celsius. Più alta è la temperatura esterna, più aderiscono e, per l'amor di Dio, hanno un'aderenza straordinaria! Una volta che la temperatura scende sotto i 10 gradi, come qualsiasi pneumatico estivo, tendono a perdere aderenza, ma non diventano mai spaventosi.
- Adesione su bagnato: Per un pneumatico semi-slick TW 180 ero molto nervoso prima di acquistarli riguardo all'aderenza su bagnato, ma non avevo davvero nulla di cui preoccuparmi. Ho guidato in autostrada con i tergicristalli al terzo livello a 60 mph/100 km/h durante una recente tempesta e si sono comportati molto bene. La guida quotidiana in normali condizioni di pioggia è assolutamente sicura (ancora una volta, sotto i 10 gradi Celsius i risultati possono variare) e sono molto soddisfatto.
- Usura: La mia MX5 NB ha un motore 1.8L VVTI con 140 CV e pesa circa 1.100 kg. L'usura è molto buona. La profondità del battistrada di partenza di circa 6,6 mm è scesa a 4,5 mm dopo 12.000 miglia. Molto felice di questo. Se hai un'auto più potente e soprattutto più pesante, la tua usura potrebbe essere peggiore, quindi tienilo a mente.
- Sensazione di sterzo: La mia MX5 ha servosterzo idraulico e la sensazione di sterzo e il peso dello sterzo sono aumentati notevolmente con questi pneumatici, probabilmente a causa della loro spalla super rigida, si sentono fantastici.

Il cattivo:
- Rumore. Il rumore stradale interno a 50 mph/80 km/h non è eccezionale, con un ronzio persistente che inizia a quelle velocità e cresce più vai veloce. Non è la fine del mondo, però, dato che la mia auto è rumorosa e alzo semplicemente la musica haha. Se ti piacciono i pneumatici silenziosi, tienilo a mente.

TLDR;
Amo il Nankang NS2R. ADERENZA ASCIUTTA INCREDIBILE, aderenza bagnata sorprendente, usura molto bassa e i pneumatici offrono una sensazione e un peso straordinari allo sterzo. Il lato negativo è che sono rumorosi oltre 50 mph/80 km/h.
Comprerò DEFINITIVAMENTE di nuovo!

Pneumatico OE fornito su MX5 ND 1.5.
Il feedback dello sterzo era davvero buono così come la presa su asciutto, ma si prega di notare che l'auto aveva 6000 miglia (10000 km) quando l'ho acquistata, quindi non so davvero come si comportano questi V105 quando sono nuovi.
La presa su asciutto nei giorni di primavera-estate era molto buona, ma questi pneumatici amano avere un po' di calore per esibirsi correttamente.
Ho fatto una sessione in pista e hanno tenuto bene, nessun ribaltamento, il fianco è abbastanza rigido per un pneumatico UHP. Quando cedono, iniziano a stridere un po' e puoi sentire il limite senza che diventi brusco o pericoloso. Comportamento davvero piacevole.
Certo, non è un pneumatico da pista dedicato, ma sono divertenti se vuoi semplicemente goderti la tua auto senza essere troppo serio/competitivo al riguardo.

La presa su bagnato è media e non è davvero al passo con i moderni pneumatici UHP (pensa a PS5 o GYA6), ma è un po' previsto, questi pneumatici sono stati lanciati molto tempo fa ormai.
La presa su bagnato è accettabile se guidi in base alle condizioni meteorologiche e stradali, ma non sembrano avere molta margine di sicurezza.
Possono essere un po' instabili su strade pessime, ma non è così male nel complesso.

Alla fine della loro vita (più o meno 2,5 mm), la presa su asciutto era ancora molto buona, ma le prestazioni su bagnato hanno iniziato a diventare un po' incerte nonostante la temperatura fosse intorno ai 20°C. Ho perso l'auto due volte, una volta su una grande pozzanghera e una volta semplicemente accelerando dritto senza essere imprudente, quindi le ho buttate via dopo.

Non posso commentare sull'uso invernale perché ho pneumatici invernali dedicati, ma suppongo che non dovrebbero essere così buoni.

Kilometraggio effettuato: 16000 miglia o 25000 km con una rotazione da davanti a dietro effettuata.

In breve: ottima presa su asciutto, risposta dello sterzo precisa, comportamento su bagnato è medio al 50% della loro vita e piuttosto scarso alla fine.

Comprerò di nuovo perché la dimensione del pneumatico da 16' fa schifo e non migliorerà.