Gli pneumatici sono comodi ma un po' morbidi. L'aderenza è fenomenale sull'asciutto e anche sul bagnato. Vado su Monthly Touge fino a Genting Sempah, Ulu Yam, Karak, quindi so sicuramente di cosa sto parlando. In curva senti raramente lo pneumatico slittare, solo la forza G che tira il tuo corpo durante la guida vivace.

Ho sostituito gli pneumatici originali che erano Continental PC5. Mi piace l'aspetto di questi pneumatici con la spalla a scacchi. Gli pneumatici anteriori hanno iniziato a sbucciarsi dopo 6000 miglia e ho attribuito il problema alla mescola più morbida, guidata sulle calde strade malesi. Nessuna vibrazione, quindi ho deciso di continuare a usarli finché non saranno usurati.

Si adattano bene alla mia auto. Impugnature e prezzo ragionevoli.

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Dopo diversi anni di utilizzo di pneumatici Toyo CR1, ho iniziato a cercare pneumatici a V per sentirmi più sicuro nella guida sotto la pioggia. La prima volta che uso questo pneumatico, sono piuttosto emozionato, la sensazione che provo è la stessa di Toyo, comfort e non troppo duro. La vittoria maggiore è quando si guida in mezzo alla pioggia, anche quando l'acqua ristagna anche una volta, lo pneumatico non galleggia mai o va di lato, anche se lo pneumatico è un po' basso.

Scarsa prestazione sul bagnato e non stavo nemmeno guidando come un pazzo. Il controllo della trazione interviene costantemente anche quando si accelera lentamente quando si esce dal casello autostradale

Buona aderenza in curva sul bagnato, anche l'aderenza diurna è eccellente. Ma l'usura è piuttosto breve, quindi lo pneumatico ha il segno di strappo.

Per ben 2 anni e mezzo l'ho indossato. Ogni giorno vado al lavoro e faccio avanti e indietro. Pneumatico fantastico ma i miei cerchi non sono adatti a 205/45, lo pneumatico sembra un po' elastico. Ma per l'alta velocità fa un po' rumore per la mia auto, a causa delle dimensioni dei miei cerchi. Touge su Genting, ulu yam e così via, mi sento come se questo pneumatico tenga decisamente ma sia un po' morbido. Dopo che sono passato a 215/45 sì! La modalità comfort si accende. Che corsa in città incredibile e sì, lo uso ancora oggi. Vale sicuramente i soldi spesi per un budget limitato.

Una volta che li ho installati, ho notato un'enorme differenza nel rumore rispetto a quelli contenuti. Il pneumatico ha un rumore molto basso. Il bel design conferisce anche un bell'aspetto all'auto. Li consiglio.

Abbastanza buono per rimanere in curva quando si inseguono auto sportive come M3 o Gti. Ho persino sopportato una GT3 una volta se imposti la pressione molto bassa come 205 kpa anteriore e 195 kpa posteriore. Ma l'anteriore si usura abbastanza velocemente con questa configurazione. Il posteriore tiene bene, quindi devi ruotare questo pneumatico ogni 7000 km se hai intenzione di farlo. Fai attenzione, questo pneumatico si scheggia anche se la pressione anteriore è bassa. Il mio terzo set dopo Hankook Evo 2 ed è stato meraviglioso! L'ho usato per un anno. E le condizioni di bagnato sono molto sicure se imposti la pressione a 225 kpa anteriore e 215 kpa posteriore. La mia misura è 205/45 16. Anche la frenata è buona se impostata correttamente. Se hai intenzione di acquistare un set, assicurati che non abbia più di 1 anno. Non ho provato gli anni recenti come il 2023 prodotto, esaminato in un negozio consigliato da un amico che chiedeva RM275 al pezzo. Sicuramente aumentato di prezzo. Ho comprato il mio per RM195 al pezzo da Denai Alam per uno pneumatico di 1 anno. Mi chiedo come siano le prestazioni per pneumatici di recente fabbricazione. Ora sto usando pneumatici Sumaxx Z1 semi "s" realizzati in Cina a un prezzo promozionale. Di solito li uso per le giornate in pista. Consiglierei il PS31 solo come alternativa, che è sicuro se non hai un budget per andare per Hankooks Evo2 o qualcosa di simile.

Una delle migliori, se non la migliore, opzioni di pneumatici estivi uhp per il tuo budget. Vivendo nel Canada atlantico, le nostre strade tendono a mettere a dura prova la maggior parte degli pneumatici, quindi la durata del battistrada è solitamente più breve di quanto ci si aspetti altrove. Detto questo, sono comunque durati più a lungo delle Goodyear Assurance che erano sulla macchina quando l'ho acquistata, così come della Cooper rs3 g1 che queste hanno sostituito. L'aderenza era molto buona in condizioni reali e ha iniziato ad avere qualche problema con acque più profonde solo verso la fine della durata utile del battistrada.

Quando ho ricevuto la mia Fiesta, che ho acquistato di seconda mano con questi pneumatici montati nuovi, sono rimasto stupito da quanto bene la mia Ford Fiesta Ghia 1.6 Duratec del 2005 tenesse sulle strade... Vengo dal Sud Africa e l'ho guidata da Gauteng, dove l'ho acquistata, fino a Città del Capo, dove soggiornavo in quel periodo... All'inizio non mi importava quali pneumatici montassero sul veicolo... Ad essere onesti, non volevo una Ford a causa delle esperienze precedenti in cui i veicoli Ford e Mazda tendevano ad avere lo stesso aspetto... Continuavo a dubitare del mio amore per il veicolo durante il viaggio verso Città del Capo... Una volta che ho raggiunto quelle curve ventose lungo la costa del Capo, mi sono innamorato immediatamente della Ford Fiesta e della Kumho Ecsta SP31... Teneva le curve così bene che mi sembrava di essere tornato ai tempi della scuola, quando facevo corsa di media distanza... Avevo il controllo del mio corpo e della macchina e in qualsiasi modo mi inclinassi nelle curve con lo sterzo saldamente nelle mie mani, la macchina andava... È stato subito romanticismo ed è lì che mi sono innamorato con la macchina... Ho mantenuto la mia corsia attraverso curve e tornanti con precisione assicurandomi di rimanere o sulla linea interna della corsia o esattamente nel mezzo tra le linee della corsia o semplicemente su qualsiasi parte della strada volessi che lei... Ho corso con una RUN-X RSI che aveva più o meno la stessa età della mia Fiesta nel traffico e anche attraverso tutte le accelerazioni, le frenate e gli ondeggiamenti e le svolte su una superficie stradale bagnata, lei ha fatto come volevo che facesse con la mia frenata precisa poiché avevo imparato la mia tolleranza di distanza di frenata degli pneumatici e del veicolo... Gli pneumatici Kuhmo Ecsta SP31 erano fatti per quella Fiesta perché erano poesia in movimento... Ho corso con una Polo 1.6 del 2007 che era un'auto più nuova della Fiesta di notte sull'autostrada N1 andando a Città del Capo da Bellville e l'aderenza dall'inizio all'accelerazione alla velocità massima che la mia Fiesta mi avrebbe consentito (era regolata in fabbrica a 195 km, è la velocità che leggevo sul mio tachimetro) era con così tanta facilità che mi sono ritrovato spesso a correre il regolatore e il fatto che il veicolo eseguisse spesso il processo di spegnimento e accensione del carburante con me grazie agli pneumatici Kuhmo Ecsta SP31... So che era a causa di quegli pneumatici perché quando ho montato nuovi pneumatici volevo che durassero più di 40.000 km o 50.000 km senza sapere che mi sarei perso ciò che avrei potuto fare con gli pneumatici Kuhmo Ecsta SP31 poiché mi era stato consigliato all'epoca di prendere i Falken turds che erano uno pneumatico con una mescola più dura che consentiva agli pneumatici di durare più a lungo... Non sapendo che il mio giro sarebbe stato più duro e che se avessi preso delle buche i cerchioni avrebbero sentito il colpo poiché in seguito sarebbero diventati sbilanciati e avrei dovuto mandarli a riparare... La frenata con i Kuhmo è stata molto reattiva e urgente quando necessario... Hanno iniziato a slittare nelle curve veloci sulle strade bagnate quando hanno raggiunto i 35.000 km, il che ha reso la guida divertente... Gli pneumatici Kuhmo Ecsta PS31 195/50 R15 hanno persino salvato io e alcuni amici viviamo l'unica notte ubriaca in cui guidavamo sulla stessa autostrada N1 che prendevo da Bellville per andare a Città del Capo quasi tutti i giorni... Scendevamo dalla collina intorno a una curva a serpentina e c'era un'auto che si era ribaltata di lato con il telaio rivolto verso di noi in una zona buia dell'autostrada dove le luci non funzionavano... Grazie alla rapida risposta del veicolo e alla sicurezza che ho acquisito con gli pneumatici, potevo sterzare bene frenando con un veicolo con 4 adulti a bordo senza che il veicolo slittasse o volesse rotolare mentre giravo piuttosto velocemente su una superficie stradale asciutta scendendo da una collina a 160 km/h e fermandomi rapidamente non lontano dal veicolo né da dove avevo iniziato a frenare e sterzare in modo da poter aiutare il conducente del veicolo che si era ribaltato... Non so a che velocità stessero andando intorno alla stessa curva, quella stessa notte stavo andando a 160 km/h e in vari momenti ho colpito il limitatore di velocità del veicolo giù e intorno alla stessa parte della curva a serpentina della collina, tutto quello che so è che non erano su una Fiesta né avevano pneumatici Kuhmo Ecsta SP31 sul loro veicolo... Li consiglierei a chiunque, ovviamente sì, dato che non ho mai avuto uno pneumatico che mi abbia dato così tanto piacere come il Kuhmo. L'Ecsta SP31 ha per quanto riguarda piacere, velocità, maneggevolezza e controllo su superfici bagnate e asciutte su lunghe curve tortuose, lunghi rettilinei e brevi rettilinei, così come in brevi curve veloci e curve in città tra gli alti edifici come hanno fatto gli pneumatici Kuhmo Ecsta SP31...

Due giorni fa ho montato i Kuhmo Ecsta HS52 195/50 R15 sulla mia nuova Ford Fiesta 1.0 Ecoboost usata del 2017/2018 (la mia nuova Fiesta) nella speranza di ottenere lo stesso effetto, poiché il venditore del gommista mi ha detto che Kuhmo ha interrotto la produzione dei pneumatici Kuhmo Ecsta SP31... Ora ho alcune domande riguardo ai pneumatici Kuhmo Ecsta HS52:

*È vero che non sono più in produzione??? E se così fosse, avrò lo stesso piacere e la stessa soddisfazione che provavo una volta con gli pneumatici Kuhmo Ecsta SP31 sulla Kuhmo Ecsta HS52???

*Perché le Kuhmo Ecsta HS52 emanano un odore di gomma bruciata quando guido? Quando mi fermo ai semafori e per strada o anche solo in un'officina, sento questo odore di gomma bruciata provenire dalla mia auto e quando tocco le gomme sono piuttosto calde e le strade non si sono ancora riscaldate perché ha piovuto un po' da quando ho montato le gomme, ma guido ancora bene perché ho fatto la manutenzione al veicolo e i freni fanno parte della superficie. Sto davvero guidando con calma, gomme, freni, olio e tutto il resto... La macchina vuole imbullonare e andare avanti e indietro, mentre cerco di essere responsabile e ragionevole con le nuove parti e gli additivi, così come con le gomme... Queste gomme dovrebbero emanare questo odore, visto che non ho mai guidato con gomme nuove che emanassero odore??? Dovrei tornare in officina e chiedere di sostituirle??? Potrebbe essere un difetto di fabbrica o all'improvviso sto sbagliando qualcosa, come non superare il limite di velocità e fare quello che ho fatto con i miei nuovi pneumatici, ovvero guidarli per 5.000 km con tecniche di guida più lente del solito e con arroganza rispetto agli anni passati???

Buono pneumatico ma si consuma velocemente rispetto ad altri produttori

Questo pneumatico fa il suo lavoro per il tragitto quotidiano. Offre aderenza sia su strada asciutta che bagnata. Tuttavia, per una guida vivace, ha bisogno di molte correzioni perché il limite degli pneumatici è molto basso. Ma se si va in autostrada come Karak sull'asciutto, ci si può fidare perché ti terrà. Ma non così tanto sulle strade di Ulu Yam dove ci sono molte curve strette ad alta velocità. Sotto la pioggia, non ti consiglierei di guidare sulle strade di Genting perché non c'è davvero aderenza che puoi ottenere da questo pneumatico. Forse è una mescola dura e quindi è difficile scaldarla, da qui il problema della mancanza di aderenza su strada bagnata. Il punto positivo di questo pneumatico è la longevità con il suo indice di usura del battistrada di 400. Dopo aver guidato più volte su Ulu Yam e Gohtong, non ci sono ancora segni di usura sugli pneumatici. Quindi consiglierei questo pneumatico a qualcuno che ha un budget limitato e lo usa solo per il tragitto quotidiano. L'ho preso da Ah Kit (Shah Alam) nel 2021 per RM145 al pezzo (195/55/15). Venendo da un Bridgestone Potenza RE003, non è proprio un abbinamento (so che non è un paragone tra pari).

Ho guidato con queste da quando ho comprato l'auto nel 2017 (ho iniziato con 225/45ZR17, poi sono passato a 205/55ZR16 su ruote di serie perché 225/50 era troppo costoso). Per lo più guidate più velocemente del traffico generale (anche se non proprio con brio), con occasionali guida impegnativa quando le condizioni lo permettono (anche se le buche sudafricane tendono a renderlo difficile). Non posso commentare molto sulla loro aderenza sul bagnato perché non sono il tipo che fa cose stupide sotto la pioggia, ma a parte quando avevo la punta instabile sul posteriore non sono mai deluso sul bagnato. Sull'asciutto, sono eccellenti. Non si allentano a meno che non lo faccia con molta attenzione, e anche in quel caso l'auto è molto facile da controllare. Detto questo, si consumano molto rapidamente. Sto pensando a 20-25.000 km con un set con rotazione. Quindi se stai cercando pneumatici durevoli, faresti meglio a cercare altrove. Ma se come me non guidate molto, allora hanno un grip eccellente per il prezzo. E non posso dire molto sul rumore, dato che dopotutto questa è un'auto intrinsecamente rumorosa. Posso sicuramente consigliarle.

Contro: Ho portato la mia auto a fare un giro su Ulu Yam, Genting Sempah e Hulu Langat. Questi pneumatici sono deludenti. Stridono, stridono e hanno anche la tendenza a sottosterzare. La risposta non è minimamente netta come quella del re003 che usavo in precedenza. Probabilmente a causa delle pareti più morbide. Gli pneumatici riescono a liberarsi facilmente dall'acqua sulle pozzanghere. Ma frenare bruscamente sul bagnato è spaventoso... Pro: gli pneumatici sono davvero comodi per i lunghi viaggi. Molto silenziosi grazie alle pareti più morbide. Sono anche abbastanza buoni quando si guida su strade bagnate. Abbastanza buoni per le persone normali, ma non per gli appassionati di auto