I migliori pneumatici per la Volkswagen Polo 6R 1.6

Ho pensato inizialmente di provarli sulla mia piccola Polo 6R ecologica. Volevo qualcosa di buono sul bagnato e non ho mai avuto Vredstein, quindi ho provato.
Silenzioso e confortevole nel complesso, con buona tenuta sull'asciutto. Sul bagnato non ho avuto modo di testarlo molto, ma sembra stabile e con buona tenuta.
Sembrano sgonfi anche nella taglia XL della mia taglia, quindi li ho gonfiati a +0,2 bar.
Per ora non sono né impressionato né deluso.
Ma sicuramente è meglio di qualsiasi cosa la maggior parte delle persone stia comprando oggigiorno: marchi di cui non ho mai sentito parlare in vita mia :/
In realtà ho sostituito quelli Kenda (Cina) forniti con l'auto.
Anche se sono nuovi, non sto guidando pneumatici che riportano la dicitura "made in China" (anche se hanno solo un anno e sembrano nuovi), mi hanno fatto cadere sul bagnato un paio di volte e sono rimasto scioccato e li ho subito sostituiti con un marchio di fascia media noto in Europa, come Vredstein.

Sono montati sulla mia Polo da più di un anno ormai. L'aderenza su strada asciutta è eccezionale, molto più di quella a cui ero abituato con i miei vecchi Goodyear Efficient Grip Perf. anche quando erano nuovi. L'auto è ben piantata e stabile in curva e con input aggressivi al volante. Anche la frenata sull'asciutto è molto buona. Ho spinto al massimo questi pneumatici su strade di montagna tortuose e posso dirti che hanno ottime prestazioni.

Sotto la pioggia si comportano bene e senza sorprese. Non si nota aquaplaning ma si guida sempre in sicurezza quando è bagnato.

L'usura sembra un po' eccessiva, sembrano avere il 75% di vita residua dopo un anno e 15000 km. Era prevedibile, data la buona aderenza sull'asciutto. Si perde un po', si guadagna un po'.

Le ricomprerei per il prezzo e le prestazioni, ma spero che il nuovo modello sarà disponibile nella mia taglia quando cambierò queste scarpe.

in particolare le prestazioni di frenata sull'asciutto sono pessime, stavo usando Continental Winter Contact TS807 e ho cambiato gli pneumatici con i estivi Petlas PT311, Conti era migliore in frenata sull'asciutto in estate, uso sempre l'ABS quando freno con Petlas

Per ben 2 anni e mezzo l'ho indossato. Ogni giorno vado al lavoro e faccio avanti e indietro. Pneumatico fantastico ma i miei cerchi non sono adatti a 205/45, lo pneumatico sembra un po' elastico. Ma per l'alta velocità fa un po' rumore per la mia auto, a causa delle dimensioni dei miei cerchi. Touge su Genting, ulu yam e così via, mi sento come se questo pneumatico tenga decisamente ma sia un po' morbido. Dopo che sono passato a 215/45 sì! La modalità comfort si accende. Che corsa in città incredibile e sì, lo uso ancora oggi. Vale sicuramente i soldi spesi per un budget limitato.

I migliori pneumatici di sempre. Ho percorso 800.000 km in totale con le mie 3 auto. RE003, ZE914, UC6, Pilot Sport, la mia preferita è ancora la PS3. La migliore maneggevolezza e il prezzo giusto.

Li avevo sulla mia mk5 vw polo. Di gran lunga uno dei migliori pneumatici nella classe premium.
L'aderenza sull'asciutto è molto buona e ispira sicurezza. Ancora eccellente sul bagnato. In condizioni di estrema umidità tende a fare un po' di aquaplaning. Mantiene bene la trazione quando si decolla da fermi. Anche l'usura è abbastanza buona. Mi piace anche quanto siano silenziosi.

Questo è il mio primo set di pneumatici All Season. Prima usavo pneumatici estivi (Dunlop) e pneumatici invernali Nokian (non ricordo a memoria i modelli). Sto guidando con pneumatici WeatherControl da quasi un anno ormai.
Quello che ho scoperto è che le Bridgestone A005 sono incredibilmente comode rispetto alle Nokian e alle Dunlop. Le Nokian erano molto rumorose e la maneggevolezza non era sempre piacevole perché troppo morbide sui lati. Le Dunlop erano semplicemente gomme terribili anche se la maneggevolezza in estate era un po' migliore delle A005.
In estate le A005 si comportano bene su superfici asciutte, ma il meglio che si può ottenere è sul bagnato. Sono rimasto davvero colpito dalla stabilità dell'auto e anche dal senso di sicurezza che si può ottenere dallo sterzo. In inverno e in condizioni di bagnato ho avuto la stessa sensazione.
Purtroppo sulla neve non sono proprio i migliori pneumatici che si possano avere. Certo, rispetto al mio precedente Nokian siamo molto indietro, ma mi aspettavo di avere un po' di più. Ho avuto problemi un paio di volte su neve soffice e ghiaccio, dove era piuttosto complicato arrivare in cima alle colline (sono un guidatore abbastanza esperto, con quasi 25 anni di esperienza alla guida e vivendo in montagna da quasi 20 anni).
Se mi chiedessero di nuovo di acquistare A005, sicuramente opterei di nuovo per loro, ma solo per auto di piccole-medie dimensioni. Per auto più grandi, prenderei in considerazione Michelin CrossClimate/CrossClimate+ o il nuovissimo Verdestein Quatrac Pro.

OTTIMO PNEUMATICO SIA SUL BAGNATO CHE SULL'ASCIUTTO, HO MONTATO IL MIO SECONDO SET DI PNEUMATICI E SUL PRIMO SET HO PERCORSO 73251 KM, HO GIÀ PERCORSO OLTRE 40.000 KM CON IL SECONDO SET E HA ANCORA ABBASTANZA FILETTATURA, NON CI SONO VIBRAZIONI POICHÉ RUOTO COSTANTEMENTE I MIEI PNEUMATICI OGNI 10.000 KM

Uso la mia PS4 da aprile 2017. Fino ad ora (30k km), funziona ancora in modo abbastanza impressionante. Condizioni asciutte, superbe... condizioni bagnate, eccellenti finché non raggiungi il 50% di utilizzo... poi inizia a slittare un po' quando piove e quando colpisci una pozzanghera (nota che questo è successo quando ho guidato la mia auto a oltre 60 mph)

Condizioni asciutte, sì, assolutamente superbe. Sono un pilota vivace e una volta ho fatto un trackday a Sepang usando questo pneumatico. Il feedback è stato superbo e lo adoro. Le curve strette sono prevedibili e facili da gestire a Sepang. La parete laterale è rigida e fa durare di più lo pneumatico.

Ottima aderenza nei primi 3.000 km. Fianchi molto robusti, e buona maneggevolezza prevedibile. Il feedback stradale è scarso a causa della morbidezza della mescola, ma è molto silenzioso. Uso il set su cerchi 8j 17, quindi sono quasi allungati e la pressione è sempre di circa 40 libbre, mantiene l'aderenza e diventa leggermente più stretto. Il suo battistrada è 280, ma non è vero. Infatti non farai 20.000 km con un set. Le buone attribuzioni non durano per più di 5.000 km e l'aderenza diminuirà, specialmente sul bagnato.