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Autogrip P308

Il Autogrip P308 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
67%
Aderenza sul Bagnato
49%
Sensibilità di Guida
54%
Maneggevolezza
49%
Usura
60%
Comfort
61%
Riacquisto
43%
28 Recensioni
55% Media
243,028 miglia percorse
Autogrip P308

Autogrip P308

Summer Budget
BETA
6.1 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 28
Valutazione media: 54.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.05
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
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Top 3 Autogrip P308 Recensioni

Dato 10% mentre si guida una Mercedes Benz 2010 W204 C180 Kompressor (225/40 R18) su mostly country roads per 150,000 average miglia
È un ottimo prodotto
March 22, 2024
Dato 44% mentre si guida una Honda Jazz (175/65 R15) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Questi pneumatici erano montati su una Honda Jazz che ho comprato qualche mese fa. Non male sull'asciutto, ma con il freddo e il bagnato sono davvero pericolosi! Li paragonerei alla guida su cuscinetti a sfera, con poca o nessuna aderenza, e tutto questo su un'auto con pochissima potenza in più! Nonostante abbiano 6 mm di battistrada, li ho buttati via: non valgono il rischio se si guida a lungo sul bagnato.
September 21, 2025
Dato 32% mentre si guida una Renault Megane Sport Tourer (205/50 R17) su mostly motorways per 500 average miglia
Questi pneumatici sono stati montati su un'auto che ho acquistato. Set anteriore nuovo di zecca. Sull'asciutto, questi pneumatici sono solo OK, ma sul bagnato sono pericolosi. Quasi nessuna aderenza. Pericolosi su rotatorie e curve. L'auto sottosterza in modo preoccupante. L'aquaplaning in autostrada era terribile. Li ho cambiati con degli Avon. Come il gesso e il formaggio. Evitateli a tutti i costi se tenete alla vostra vita.
November 7, 2022

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Latest Autogrip P308 Recensioni

Dato 39% mentre si guida una Audi A3 Sportback (205/55 R16) su per 0 miglia
Se lo avessi saputo, avrei continuato a usare le mie Goodyear Efficient Grip Performance.
Questo marchio è pessimo sul bagnato, se non stai attento, ti ritroverai sicuramente a contatto con un lampione.
Sono adatti solo per frenare su superfici bagnate.
November 13, 2025
Dato 60% mentre si guida una Renault modus 1200 (225/45 R17) su mostly motorways per 1,000 easy going miglia
Vibrazione in autostrada. Quando raggiungevo le 70 miglia orarie, questi pneumatici Autogrip vibravano finché non riducevo la velocità. So che erano gli pneumatici Autogrip perché li ho sostituiti di recente con pneumatici Uniroyal, ora non ci sono vibrazioni con gli pneumatici Uniroyal. Guido una Renault Modus lenta, quindi sul bagnato e sull'asciutto non ho avuto problemi di aderenza. Non comprerei più pneumatici Autogrip a causa delle vibrazioni in autostrada. Tuttavia, per la guida lenta in città vanno bene, è solo la vibrazione ad alta velocità.
September 18, 2021
Dato 40% mentre si guida una Vauxhall Vectra cdti (120) (205/55 R16) su a combination of roads per 10 average miglia
Pneumatici davvero pessimi, state alla larga da questa marca a tutti i costi. Ho finito per avere un incidente a causa di questi pneumatici inutili sotto la pioggia. Non ero a velocità sostenuta, conoscevo bene la strada e ho semplicemente svoltato come al solito, la parte posteriore è subito tornata indietro e ha fatto girare la macchina a 90 gradi direttamente contro un lampione, facendola girare di 180 gradi. La macchina era una perdita totale e aveva bisogno di un nuovo paraurti, faro, parafango, cofano, barra antiurto, fendinebbia, ruota, serbatoio lavavetri, braccio delle sospensioni e cablaggio perché ha tagliato ogni singolo cavo nella parte anteriore. Sono stata radiata e pagata, la macchina è stata riparata e gli pneumatici sono stati gettati direttamente in discarica. Ma non è stata la fine della storia, ho comprato un'altra macchina per sostituire quella vecchia e ho cambiato le ruote con delle nuove che avevamo preso, non mi ero accorto che avevano pneumatici Autogrip e come puoi immaginare, due sono andati direttamente nella spazzatura (posteriori) e sono stati sostituiti con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 posteriori e non hanno mai avuto problemi di aderenza. Gli pneumatici anteriori sono stati tenuti perché avevano un battistrada da 6 mm e pensavamo che si sarebbero consumati abbastanza presto, ma dopo quasi 10.000 miglia ne hanno ancora 4 mm, quindi l'unica cosa positiva che posso dire è che questi pneumatici durano anni e si rifiutano di consumarsi. Non comprerei mai più pneumatici Autogrip, ci sono pneumatici migliori a meno soldi. Se li hai già sulla tua auto, assicurati di stare molto attento in condizioni di bagnato perché amano far planare l'auto.
December 17, 2020
Dato 37% mentre si guida una Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17 W) su a combination of roads per 500 spirited miglia
Ho dato loro un punteggio piuttosto basso ma, per il prezzo, non sono male. Sono stati montati su una st155 mondeo station wagon, quindi un'auto piuttosto pesante e con una coppia piuttosto elevata, e sul freddo e sul bagnato erano decisamente allarmanti: il sottosterzo in curva era brusco e selvaggio e giravano a vuoto con una potenza moderata. Bisognava fare attenzione praticamente sempre. Ma sull'asciutto erano piuttosto competenti e chilometricamente migliori dei nomi casuali che si trovano spesso su un'auto usata nella fascia bassa del mercato. Si potrebbe sicuramente fare di peggio e sarebbe facile vederli come un buon valore. Ma IMO dovresti spendere un po' di più se possibile. La differenza di prezzo tra questi e, diciamo, un Kumho Ecsta, una volta che si considera il montaggio, è davvero molto piccola rispetto alla differenza di prestazioni. Non penso che nessun pneumatico così economico sia davvero una buona opzione ma, se proprio devi, allora vale la pena prenderli in considerazione: faranno il loro lavoro, ma impediranno alla tua auto di funzionare molto bene. (e mi lascia assolutamente sconcertato il fatto che quasi tutte le Subaru WRX usate ne abbiano almeno uno...)
July 24, 2020
Dato 25% mentre si guida una Ford Fiesta mk7 (195/55 R15) su per 4,000 miglia
Pneumatico orribile sul bagnato. Ho comprato l'auto con questi montati di recente ed erano così pessimi sul bagnato che ho scelto di rimuoverli e sostituirli con Bridgestone. Sì, costavano il doppio degli Autogrip e ci sono ancora migliaia di miglia di usura disponibili sugli Autogrip, tuttavia non scenderò a compromessi su pneumatici o freni e considero questi pneumatici pericolosi.
Non li monterei MAI sulla mia macchina
October 16, 2019
Dato 100% mentre si guida una Volkswagen Polo 6R 1.6 (185/60 R15) su per 0 miglia
OTTIMO PNEUMATICO SIA SUL BAGNATO CHE SULL'ASCIUTTO, HO MONTATO IL MIO SECONDO SET DI PNEUMATICI E SUL PRIMO SET HO PERCORSO 73251 KM, HO GIÀ PERCORSO OLTRE 40.000 KM CON IL SECONDO SET E HA ANCORA ABBASTANZA FILETTATURA, NON CI SONO VIBRAZIONI POICHÉ RUOTO COSTANTEMENTE I MIEI PNEUMATICI OGNI 10.000 KM
March 7, 2019
Dato 22% mentre si guida una BMW 320i Msport (255/35 R18) su mostly motorways per 80 average miglia
Sono le gomme peggiori e pericolose che abbia mai montato sulla mia auto... La guida in autostrada è ok in una giornata asciutta finché non prendo una curva, le oscillazioni dell'auto devono correggere lo sterzo solo per mantenere la mia linea come se stessi cercando di andare in derapata... la spia del controllo della trazione si è accesa a velocità di crociera. Ho dovuto restituirle in meno di 48 ore dall'acquisto e spendere un po' di più per una marca nota... le gomme sembrano sgonfie e i firewall sono troppo morbidi... Queste gomme sono economiche per un motivo se tieni alla tua vita e alla tua famiglia, stai alla larga da loro
Utile 1083
September 20, 2018
Dato 59% mentre si guida una BMW 320i (205/55 R16) su a combination of roads per 3,000 easy going miglia
Questo feedback riguarda Autogrip P308 Plus.
Le ho trovate sulla macchina che ho comprato. La prima impressione è che la spalla di questo pneumatico sia molto morbida: nonostante la pressione sia al massimo carico (come consentito dalla BMW) le gomme sembrano sgonfie e non è una questione di foratura o altro, visto che controllo la pressione ogni mese. Per questo motivo, la risposta dello sterzo è lenta e la maneggevolezza non è buona. È una buona gomma in termini di aderenza sull'asciutto e sufficiente sul bagnato, a patto che si guidi a una velocità decente in autostrada quando è bagnato; con una guida sportiva e ad alta velocità perde aderenza e va in aquaplaning più velocemente di altre gomme. Il rumore è abbastanza buono e l'usura per ora sembra OK. Ci sono gomme migliori allo stesso prezzo o meno.
January 17, 2018
Dato 57% mentre si guida una Ford Focus (225/40 R18) su a combination of roads per 1,000 miglia
Gli pneumatici vanno bene se vivi in un clima caldo e secco. Non appena le strade sono bagnate, la trazione è persa. Le partenze, le fermate, le rotatorie sono tutte spaventose come la merda
November 19, 2017
Dato 39% mentre si guida una Ford Kuga (235/55 R17 W) su a combination of roads per 0 average miglia
Non fatevi tentare dall'acquisto di queste gomme! Secondo me sono pericolose, quando ho portato la mia auto qualcuno le aveva montate sul retro. Essendo un'auto tipo SUV 4x4 non è un razzo e non la guido nemmeno come un pilota di F1.

Questa settimana cambierò queste gomme, non mi fido, anche se hanno ancora circa 5 mm di usura su ogni pneumatico.

Sono molto rumorosi e il rumore si riflette nella cabina.

L'aderenza sull'asciutto non è poi così male, ma è qui che finiscono gli aspetti positivi.

L'aderenza sul bagnato è spaventosa: anche con i 4x4 l'auto slitta e il posteriore sussulta continuamente, l'aderenza sul bagnato è quasi inesistente!

Non mi fido di queste gomme e, come ho detto, me ne libererò prima che il tempo peggiori e arrivi l'inverno. Se non riescono ad aderire sul bagnato, che possibilità hanno di farlo sul ghiaccio o sulla neve?

Spendi un po' di più e acquista uno pneumatico che ti tenga sempre al sole.
November 13, 2017
Dato 39% mentre si guida una Jaguar X Type 2.2D Estate (225/45 R17) su mostly motorways per 7,000 easy going miglia
Ho comprato queste gomme anteriori nove mesi fa, ovvero circa 7k miglia, e sono già vicine al limite. Sul bagnato sembrano non avere una buona trazione (e io non sono un ragazzino che corre) perché in partenza in salita iniziano a slittare. Sull'asciutto non ispirano sicurezza. Ci sono gomme cinesi economiche molto migliori, come le Landsail che ho sulle ruote posteriori.
September 26, 2016
Dato 10% mentre si guida una MG ZT 190 (225/45 R18 W) su a combination of roads per 7,000 spirited miglia
Quindi ho scritto una recensione su queste a maggio dell'anno scorso e non era esattamente positiva. Peccato non essermi semplicemente sbarazzato delle gomme al momento, perché alla fine mi sono costate 940 sterline.

Immaginate la scena in una tranquilla sera d'estate britannica, quindi ha piovuto invariabilmente e dopo un lungo viaggio attraverso il paese sono finalmente in vista della mia destinazione. L'ultima rotonda di questa strada nazionale con limite di velocità è più avanti, una rotonda familiare che non mi ha mai causato problemi in passato. Quindi immaginate la mia sorpresa quando all'improvviso la parte posteriore è andata, si sta verificando molta azione laterale e un lampione incombe grande fuori dal finestrino laterale.

Fu un periodo sconvolgente, ma che avrebbe potuto essere facilmente evitato.

Ora sostituiti con gli Uniroyal Rainsport 3 per abbinarli alla parte anteriore.

Meglio? MEGLIO!
July 3, 2016
Valuta il Autogrip P308