Questi pneumatici sono stati montati su un'auto che ho acquistato. Set anteriore nuovo di zecca. Sull'asciutto, questi pneumatici sono solo OK, ma sul bagnato sono pericolosi. Quasi nessuna aderenza. Pericolosi su rotatorie e curve. L'auto sottosterza in modo preoccupante. L'aquaplaning in autostrada era terribile. Li ho cambiati con degli Avon. Come il gesso e il formaggio. Evitateli a tutti i costi se tenete alla vostra vita.

Vibrazione in autostrada. Quando raggiungevo le 70 miglia orarie, questi pneumatici Autogrip vibravano finché non riducevo la velocità. So che erano gli pneumatici Autogrip perché li ho sostituiti di recente con pneumatici Uniroyal, ora non ci sono vibrazioni con gli pneumatici Uniroyal. Guido una Renault Modus lenta, quindi sul bagnato e sull'asciutto non ho avuto problemi di aderenza. Non comprerei più pneumatici Autogrip a causa delle vibrazioni in autostrada. Tuttavia, per la guida lenta in città vanno bene, è solo la vibrazione ad alta velocità.

È un ottimo prodotto

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Pneumatici davvero pessimi, state alla larga da questa marca a tutti i costi. Ho finito per avere un incidente a causa di questi pneumatici inutili sotto la pioggia. Non ero a velocità sostenuta, conoscevo bene la strada e ho semplicemente svoltato come al solito, la parte posteriore è subito tornata indietro e ha fatto girare la macchina a 90 gradi direttamente contro un lampione, facendola girare di 180 gradi. La macchina era una perdita totale e aveva bisogno di un nuovo paraurti, faro, parafango, cofano, barra antiurto, fendinebbia, ruota, serbatoio lavavetri, braccio delle sospensioni e cablaggio perché ha tagliato ogni singolo cavo nella parte anteriore. Sono stata radiata e pagata, la macchina è stata riparata e gli pneumatici sono stati gettati direttamente in discarica. Ma non è stata la fine della storia, ho comprato un'altra macchina per sostituire quella vecchia e ho cambiato le ruote con delle nuove che avevamo preso, non mi ero accorto che avevano pneumatici Autogrip e come puoi immaginare, due sono andati direttamente nella spazzatura (posteriori) e sono stati sostituiti con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 posteriori e non hanno mai avuto problemi di aderenza. Gli pneumatici anteriori sono stati tenuti perché avevano un battistrada da 6 mm e pensavamo che si sarebbero consumati abbastanza presto, ma dopo quasi 10.000 miglia ne hanno ancora 4 mm, quindi l'unica cosa positiva che posso dire è che questi pneumatici durano anni e si rifiutano di consumarsi. Non comprerei mai più pneumatici Autogrip, ci sono pneumatici migliori a meno soldi. Se li hai già sulla tua auto, assicurati di stare molto attento in condizioni di bagnato perché amano far planare l'auto.

Ho dato loro un punteggio piuttosto basso ma, per il prezzo, non sono male. Sono stati montati su una st155 mondeo station wagon, quindi un'auto piuttosto pesante e con una coppia piuttosto elevata, e sul freddo e sul bagnato erano decisamente allarmanti: il sottosterzo in curva era brusco e selvaggio e giravano a vuoto con una potenza moderata. Bisognava fare attenzione praticamente sempre. Ma sull'asciutto erano piuttosto competenti e chilometricamente migliori dei nomi casuali che si trovano spesso su un'auto usata nella fascia bassa del mercato. Si potrebbe sicuramente fare di peggio e sarebbe facile vederli come un buon valore. Ma IMO dovresti spendere un po' di più se possibile. La differenza di prezzo tra questi e, diciamo, un Kumho Ecsta, una volta che si considera il montaggio, è davvero molto piccola rispetto alla differenza di prestazioni. Non penso che nessun pneumatico così economico sia davvero una buona opzione ma, se proprio devi, allora vale la pena prenderli in considerazione: faranno il loro lavoro, ma impediranno alla tua auto di funzionare molto bene. (e mi lascia assolutamente sconcertato il fatto che quasi tutte le Subaru WRX usate ne abbiano almeno uno...)

Pneumatico orribile sul bagnato. Ho comprato l'auto con questi montati di recente ed erano così pessimi sul bagnato che ho scelto di rimuoverli e sostituirli con Bridgestone. Sì, costavano il doppio degli Autogrip e ci sono ancora migliaia di miglia di usura disponibili sugli Autogrip, tuttavia non scenderò a compromessi su pneumatici o freni e considero questi pneumatici pericolosi.
Non li monterei MAI sulla mia macchina

OTTIMO PNEUMATICO SIA SUL BAGNATO CHE SULL'ASCIUTTO, HO MONTATO IL MIO SECONDO SET DI PNEUMATICI E SUL PRIMO SET HO PERCORSO 73251 KM, HO GIÀ PERCORSO OLTRE 40.000 KM CON IL SECONDO SET E HA ANCORA ABBASTANZA FILETTATURA, NON CI SONO VIBRAZIONI POICHÉ RUOTO COSTANTEMENTE I MIEI PNEUMATICI OGNI 10.000 KM

Sono le gomme peggiori e pericolose che abbia mai montato sulla mia auto... La guida in autostrada è ok in una giornata asciutta finché non prendo una curva, le oscillazioni dell'auto devono correggere lo sterzo solo per mantenere la mia linea come se stessi cercando di andare in derapata... la spia del controllo della trazione si è accesa a velocità di crociera. Ho dovuto restituirle in meno di 48 ore dall'acquisto e spendere un po' di più per una marca nota... le gomme sembrano sgonfie e i firewall sono troppo morbidi... Queste gomme sono economiche per un motivo se tieni alla tua vita e alla tua famiglia, stai alla larga da loro

Questo feedback riguarda Autogrip P308 Plus.
Le ho trovate sulla macchina che ho comprato. La prima impressione è che la spalla di questo pneumatico sia molto morbida: nonostante la pressione sia al massimo carico (come consentito dalla BMW) le gomme sembrano sgonfie e non è una questione di foratura o altro, visto che controllo la pressione ogni mese. Per questo motivo, la risposta dello sterzo è lenta e la maneggevolezza non è buona. È una buona gomma in termini di aderenza sull'asciutto e sufficiente sul bagnato, a patto che si guidi a una velocità decente in autostrada quando è bagnato; con una guida sportiva e ad alta velocità perde aderenza e va in aquaplaning più velocemente di altre gomme. Il rumore è abbastanza buono e l'usura per ora sembra OK. Ci sono gomme migliori allo stesso prezzo o meno.

Gli pneumatici vanno bene se vivi in un clima caldo e secco. Non appena le strade sono bagnate, la trazione è persa. Le partenze, le fermate, le rotatorie sono tutte spaventose come la merda

Non fatevi tentare dall'acquisto di queste gomme! Secondo me sono pericolose, quando ho portato la mia auto qualcuno le aveva montate sul retro. Essendo un'auto tipo SUV 4x4 non è un razzo e non la guido nemmeno come un pilota di F1.

Questa settimana cambierò queste gomme, non mi fido, anche se hanno ancora circa 5 mm di usura su ogni pneumatico.

Sono molto rumorosi e il rumore si riflette nella cabina.

L'aderenza sull'asciutto non è poi così male, ma è qui che finiscono gli aspetti positivi.

L'aderenza sul bagnato è spaventosa: anche con i 4x4 l'auto slitta e il posteriore sussulta continuamente, l'aderenza sul bagnato è quasi inesistente!

Non mi fido di queste gomme e, come ho detto, me ne libererò prima che il tempo peggiori e arrivi l'inverno. Se non riescono ad aderire sul bagnato, che possibilità hanno di farlo sul ghiaccio o sulla neve?

Spendi un po' di più e acquista uno pneumatico che ti tenga sempre al sole.

Ho comprato queste gomme anteriori nove mesi fa, ovvero circa 7k miglia, e sono già vicine al limite. Sul bagnato sembrano non avere una buona trazione (e io non sono un ragazzino che corre) perché in partenza in salita iniziano a slittare. Sull'asciutto non ispirano sicurezza. Ci sono gomme cinesi economiche molto migliori, come le Landsail che ho sulle ruote posteriori.

Quindi ho scritto una recensione su queste a maggio dell'anno scorso e non era esattamente positiva. Peccato non essermi semplicemente sbarazzato delle gomme al momento, perché alla fine mi sono costate 940 sterline.

Immaginate la scena in una tranquilla sera d'estate britannica, quindi ha piovuto invariabilmente e dopo un lungo viaggio attraverso il paese sono finalmente in vista della mia destinazione. L'ultima rotonda di questa strada nazionale con limite di velocità è più avanti, una rotonda familiare che non mi ha mai causato problemi in passato. Quindi immaginate la mia sorpresa quando all'improvviso la parte posteriore è andata, si sta verificando molta azione laterale e un lampione incombe grande fuori dal finestrino laterale.

Fu un periodo sconvolgente, ma che avrebbe potuto essere facilmente evitato.

Ora sostituiti con gli Uniroyal Rainsport 3 per abbinarli alla parte anteriore.

Meglio? MEGLIO!

Vivo a St. Louis, Missouri, USA, e ho comprato la mia Scion TC usata a maggio 2015. Aveva due pneumatici Autogrip P308 quasi nuovi, misura 215/45 x 17, sul posteriore, e da allora ho percorso circa 3800 miglia con quelli. Gli pneumatici anteriori erano notevolmente usurati e li ho sostituiti a ottobre con pneumatici Hankook ultra high performance prima dell'inizio dell'inverno. Trovo che il battistrada P308 sia simile a quello degli Hankook e li uso come pneumatici per tutto l'anno.

Non riesco a distinguere completamente le prestazioni degli pneumatici anteriori da quelli posteriori; tuttavia, l'auto si è comportata bene nelle curve a raggio decrescente per quanto velocemente ho osato guidare, e in genere ha superato le mie aspettative. Non vedo ancora alcuna usura percepibile degli pneumatici, il risparmio di carburante è stato molto buono e la guida è stata fluida e silenziosa. Ho guidato a velocità sostenute di 75 mph e brevemente fino a 85 mph. Tutto sommato, uno pneumatico decente se il prezzo è giusto.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire alcuni Runway Performance 926 che si erano usurati molto a causa di problemi di aderenza e devo dire che la differenza si nota molto.

Rispetto ai pneumatici Runway Performance 926, gli pneumatici Autogrip P308 si consumano meglio, hanno una spalla più rigida, un rumore stradale inferiore, una migliore aderenza sull'asciutto e sul bagnato con un margine considerevole e sono molto più progressivi. Hanno anche una sovrapposizione del bordo del cerchio molto utile che protegge bene il cerchio da urti e abrasioni. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici per il rapporto costo/prestazioni.

Tuttavia, l'Autogrip P308 non è uno pneumatico costoso e questo si vede in diverse aree. Per iniziare, il bagnato evidenzia gli svantaggi del battistrada e della mescola; è più lento a fermarsi dalla velocità e in curva meno bene rispetto ai marchi più costosi, tuttavia, come marchio economico, questo è comprensibile e si comporta comunque in modo molto sicuro.

Ad alte velocità lo pneumatico non è bilanciato come dovrebbe, con vibrazioni che iniziano a manifestarsi quando ci si avvicina ai 75 mph indicati, ma sono lievi. Per questo motivo non consiglierei questo pneumatico per il lavoro con le flotte, ma per la guida mista o per il lavoro in città questo pneumatico è un ottimo compromesso.

L'aderenza in curva è sorprendentemente buona, la sensazione è progressiva e il veicolo è controllabile man mano che ci si avvicina al limite. Questo è aiutato dalle robuste fiancate di cui sono sinceramente impressionato.

La resistenza al rotolamento sembra essere molto buona, considerando gli elevati livelli di aderenza sull'asciutto, dato che il mio risparmio di carburante è effettivamente migliorato notevolmente da quando ho montato questi pneumatici, mentre gli pneumatici Runway Performance 926 erano pessimi da questo punto di vista, direi un aumento di circa il 5% nella guida mista nelle ultime 2500 miglia.

Nel complesso tornerei all'Autogrip P308 perché è davvero eccezionalmente buono per il suo prezzo, ma preferirei sempre un Hankook o un Khumo a questi.