Autogrip P308 Recensioni - Page 2

Non fatevi tentare dall'acquisto di queste gomme! Secondo me sono pericolose, quando ho portato la mia auto qualcuno le aveva montate sul retro. Essendo un'auto tipo SUV 4x4 non è un razzo e non la guido nemmeno come un pilota di F1.

Questa settimana cambierò queste gomme, non mi fido, anche se hanno ancora circa 5 mm di usura su ogni pneumatico.

Sono molto rumorosi e il rumore si riflette nella cabina.

L'aderenza sull'asciutto non è poi così male, ma è qui che finiscono gli aspetti positivi.

L'aderenza sul bagnato è spaventosa: anche con i 4x4 l'auto slitta e il posteriore sussulta continuamente, l'aderenza sul bagnato è quasi inesistente!

Non mi fido di queste gomme e, come ho detto, me ne libererò prima che il tempo peggiori e arrivi l'inverno. Se non riescono ad aderire sul bagnato, che possibilità hanno di farlo sul ghiaccio o sulla neve?

Spendi un po' di più e acquista uno pneumatico che ti tenga sempre al sole.

Ho comprato queste gomme anteriori nove mesi fa, ovvero circa 7k miglia, e sono già vicine al limite. Sul bagnato sembrano non avere una buona trazione (e io non sono un ragazzino che corre) perché in partenza in salita iniziano a slittare. Sull'asciutto non ispirano sicurezza. Ci sono gomme cinesi economiche molto migliori, come le Landsail che ho sulle ruote posteriori.

Quindi ho scritto una recensione su queste a maggio dell'anno scorso e non era esattamente positiva. Peccato non essermi semplicemente sbarazzato delle gomme al momento, perché alla fine mi sono costate 940 sterline.

Immaginate la scena in una tranquilla sera d'estate britannica, quindi ha piovuto invariabilmente e dopo un lungo viaggio attraverso il paese sono finalmente in vista della mia destinazione. L'ultima rotonda di questa strada nazionale con limite di velocità è più avanti, una rotonda familiare che non mi ha mai causato problemi in passato. Quindi immaginate la mia sorpresa quando all'improvviso la parte posteriore è andata, si sta verificando molta azione laterale e un lampione incombe grande fuori dal finestrino laterale.

Fu un periodo sconvolgente, ma che avrebbe potuto essere facilmente evitato.

Ora sostituiti con gli Uniroyal Rainsport 3 per abbinarli alla parte anteriore.

Meglio? MEGLIO!

Vivo a St. Louis, Missouri, USA, e ho comprato la mia Scion TC usata a maggio 2015. Aveva due pneumatici Autogrip P308 quasi nuovi, misura 215/45 x 17, sul posteriore, e da allora ho percorso circa 3800 miglia con quelli. Gli pneumatici anteriori erano notevolmente usurati e li ho sostituiti a ottobre con pneumatici Hankook ultra high performance prima dell'inizio dell'inverno. Trovo che il battistrada P308 sia simile a quello degli Hankook e li uso come pneumatici per tutto l'anno.

Non riesco a distinguere completamente le prestazioni degli pneumatici anteriori da quelli posteriori; tuttavia, l'auto si è comportata bene nelle curve a raggio decrescente per quanto velocemente ho osato guidare, e in genere ha superato le mie aspettative. Non vedo ancora alcuna usura percepibile degli pneumatici, il risparmio di carburante è stato molto buono e la guida è stata fluida e silenziosa. Ho guidato a velocità sostenute di 75 mph e brevemente fino a 85 mph. Tutto sommato, uno pneumatico decente se il prezzo è giusto.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire alcuni Runway Performance 926 che si erano usurati molto a causa di problemi di aderenza e devo dire che la differenza si nota molto.

Rispetto ai pneumatici Runway Performance 926, gli pneumatici Autogrip P308 si consumano meglio, hanno una spalla più rigida, un rumore stradale inferiore, una migliore aderenza sull'asciutto e sul bagnato con un margine considerevole e sono molto più progressivi. Hanno anche una sovrapposizione del bordo del cerchio molto utile che protegge bene il cerchio da urti e abrasioni. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici per il rapporto costo/prestazioni.

Tuttavia, l'Autogrip P308 non è uno pneumatico costoso e questo si vede in diverse aree. Per iniziare, il bagnato evidenzia gli svantaggi del battistrada e della mescola; è più lento a fermarsi dalla velocità e in curva meno bene rispetto ai marchi più costosi, tuttavia, come marchio economico, questo è comprensibile e si comporta comunque in modo molto sicuro.

Ad alte velocità lo pneumatico non è bilanciato come dovrebbe, con vibrazioni che iniziano a manifestarsi quando ci si avvicina ai 75 mph indicati, ma sono lievi. Per questo motivo non consiglierei questo pneumatico per il lavoro con le flotte, ma per la guida mista o per il lavoro in città questo pneumatico è un ottimo compromesso.

L'aderenza in curva è sorprendentemente buona, la sensazione è progressiva e il veicolo è controllabile man mano che ci si avvicina al limite. Questo è aiutato dalle robuste fiancate di cui sono sinceramente impressionato.

La resistenza al rotolamento sembra essere molto buona, considerando gli elevati livelli di aderenza sull'asciutto, dato che il mio risparmio di carburante è effettivamente migliorato notevolmente da quando ho montato questi pneumatici, mentre gli pneumatici Runway Performance 926 erano pessimi da questo punto di vista, direi un aumento di circa il 5% nella guida mista nelle ultime 2500 miglia.

Nel complesso tornerei all'Autogrip P308 perché è davvero eccezionalmente buono per il suo prezzo, ma preferirei sempre un Hankook o un Khumo a questi.

Gli pneumatici hanno aderito bene come qualsiasi altro pneumatico sia sull'asciutto che sul bagnato, con un comfort medio. L'usura è stata un po' più rapida rispetto alle Pirelli usate in precedenza.

Ho percorso 3600 miglia guidando in città. Sotto un temporale sulla A2 ho sentito che dovevo rallentare e l'ho fatto -> (sensazione di "pianificazione"), nel complesso un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Sono più che soddisfatto di questi pneumatici, non riesco a credere che il prezzo sia quasi la metà di uno pneumatico premium. Non spingo la macchina al limite, ma la guido piuttosto duramente. Le prestazioni sul bagnato sono ottime, niente testacoda, niente slittamenti o la sensazione che si arrenda. Anche sull'asciutto è molto prevedibile e non noto alcuna differenza di rumore rispetto ai Goodyear che hanno sostituito. Li riacquisterò sicuramente. È troppo presto per giudicare il tasso di usura, ma poiché costano quasi la metà, posso permettermi di cambiarli più regolarmente.

Li ho presi per il mio furgone Caddy del 2006 per il prezzo che hanno, sono buoni ma non ottimi pneumatici, un po' sospetti sul bagnato ma ottimi sull'asciutto

Sono rimasto sorpreso, piacevolmente sorpreso, dalla qualità e dalla sensazione di guida di questi pneumatici. Li riacquisterei e sono ancora sorpreso dal loro eccellente rapporto qualità-prezzo.

Li avevo sul retro della ZT, che è l'unica ragione per cui sono lì. Se ti piace l'azione di sovrasterzo con sollevamento laterale folle, questi sono gli pneumatici che fanno per te. Davvero spaventosi sul bagnato, rumorosi e poco reattivi sull'asciutto.

Volevo liberarmene da anni, ma anche dopo 12000 miglia non si consumavano. Si suppone che siano fatti della stessa plastica con cui si fanno gli articoli per la casa economici, sai, quel genere, quella roba dura e lucida...

Comunque sto divagando, non dare un prezzo alla tua sicurezza. Compra gomme decenti.

gli pneumatici erano quasi lisci dopo solo 13k miglia. Ho dovuto cambiare gli pneumatici dopo solo un anno e mezzo. Ho pagato 103 per pneumatico - una fregatura