I migliori pneumatici per la Volvo V40 Estate

Gli pneumatici sono buoni per il prezzo. Hanno una buona aderenza, ma non eccellente, sono buoni sul bagnato, ma non eccellenti, e hanno un comfort medio. Il mio problema principale con loro è la deformazione degli pneumatici. Sì, deformazione, a 120-130 km/h il volante inizia a tremare come un matto e non ho capito da dove provenisse finché non ho preso nuovi pneumatici invernali. Sì, so che le strade nel mio paese sono tutt'altro che perfette, ma gli ultimi pneumatici che ho preso non avevano quel problema e li ho guidati sulle stesse strade, nello stesso stile in cui guido questi Pt741. E per di più sono XL. In conclusione posso dire che sono buoni pneumatici se vuoi andare sul economico, ma non posso paragonarli a uno pneumatico premium.

Dopo aver letto molte recensioni ho deciso di dargli una possibilità.
Nel complesso un ottimo pneumatico estivo,
Vorrei fare un'osservazione speciale sugli pneumatici odierni (michelin energy saver plus e goodyear vector 4 seasons gen 2): questi 2 tipi di pneumatici sembrano sempre sgonfi (fianchi) anche a una pressione normale o più alta. Per la mia auto, una Volvo V40 115HP del 2002, hanno dato alla mia auto una sensazione di galleggiamento (sia in rettilineo che in curva).
Di recente ho guidato con un amico un VW California 2019 con i Goodyear Vectors 4 stagioni gen 2. Era davvero travolgente, a velocità autostradale il furgone doveva essere corretto di continuo... più come navigare a vela che come guidare.
Sembra una contraddizione, ma alcuni pneumatici confortevoli montati su alcuni modelli di auto sono l'opposto.
Grazie ai Nexens HD Plus la mia Volvo è molto più controllabile e facile da guidare rispetto ai due pneumatici più costosi. Sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto per la mia auto.
Non fidatevi di tutte le recensioni professionali, alcune hanno dato a questi pneumatici ottimi risultati sul bagnato, altre invece li hanno ritenuti pericolosi sul bagnato, quindi non potrebbero consigliarli... Leggete anche una recensione qui di un'auto a noleggio in Grecia con queste Nexen, siete sicuri che lo sterzo non sia stato danneggiato dopo un incidente????
Alcune recensioni sono davvero difficili da credere, ABS che si rifiuta di bloccarli o sbloccarli, o si blocca da solo a causa di questi pneumatici? Ancora non capisco, haha
Molto soddisfatto del mio primo pneumatico economico (44 euro/pezzo). Ottimo controllo alle velocità autostradali in Belgio e Germania (a 150 km/h). Li consiglio e mi sento sicuro con loro come pneumatici estivi (i miei pneumatici invernali sono i Conti Wintercontact ts850, anche loro molto buoni).
Saluti da Ghent (Be)...

Ho messo queste gomme sulla Volvo V40 di mia moglie in sostituzione di alcune Landsail economiche e scadenti che erano in dotazione con l'auto. L'auto sembra molto più sicura con le P7. Hanno una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto. Non sono gomme ad alte prestazioni, ma non lo è neanche l'auto! Ideali per una guida tranquilla in autostrada o sulle strade di campagna.

Ho guidato con questi pneumatici per 5000 km e non ho mai avuto problemi. Sono ottimi per il prezzo.

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire alcuni Runway Performance 926 che si erano usurati molto a causa di problemi di aderenza e devo dire che la differenza si nota molto.

Rispetto ai pneumatici Runway Performance 926, gli pneumatici Autogrip P308 si consumano meglio, hanno una spalla più rigida, un rumore stradale inferiore, una migliore aderenza sull'asciutto e sul bagnato con un margine considerevole e sono molto più progressivi. Hanno anche una sovrapposizione del bordo del cerchio molto utile che protegge bene il cerchio da urti e abrasioni. Sono molto soddisfatto di questi pneumatici per il rapporto costo/prestazioni.

Tuttavia, l'Autogrip P308 non è uno pneumatico costoso e questo si vede in diverse aree. Per iniziare, il bagnato evidenzia gli svantaggi del battistrada e della mescola; è più lento a fermarsi dalla velocità e in curva meno bene rispetto ai marchi più costosi, tuttavia, come marchio economico, questo è comprensibile e si comporta comunque in modo molto sicuro.

Ad alte velocità lo pneumatico non è bilanciato come dovrebbe, con vibrazioni che iniziano a manifestarsi quando ci si avvicina ai 75 mph indicati, ma sono lievi. Per questo motivo non consiglierei questo pneumatico per il lavoro con le flotte, ma per la guida mista o per il lavoro in città questo pneumatico è un ottimo compromesso.

L'aderenza in curva è sorprendentemente buona, la sensazione è progressiva e il veicolo è controllabile man mano che ci si avvicina al limite. Questo è aiutato dalle robuste fiancate di cui sono sinceramente impressionato.

La resistenza al rotolamento sembra essere molto buona, considerando gli elevati livelli di aderenza sull'asciutto, dato che il mio risparmio di carburante è effettivamente migliorato notevolmente da quando ho montato questi pneumatici, mentre gli pneumatici Runway Performance 926 erano pessimi da questo punto di vista, direi un aumento di circa il 5% nella guida mista nelle ultime 2500 miglia.

Nel complesso tornerei all'Autogrip P308 perché è davvero eccezionalmente buono per il suo prezzo, ma preferirei sempre un Hankook o un Khumo a questi.

Terribile rumore stradale, molto pericoloso su strade bagnate, non lo comprerei, sono montati sulla v40, li cambierò il prima possibile

Ho percorso 55000 km, ma ora queste gomme si sono consumate al limite. Penso che durerebbe di più, ma la mia configurazione delle sospensioni non è perfetta, ecco perché queste gomme si consumano così velocemente.

L'auto aveva questi quando l'ho comprata. Volvo V40 T4 (200 bhp) 1998.

Rumore molto alto in autostrada per la maggior parte del tempo. Scarso controllo in curva sull'asciutto e ancora peggio sul bagnato. Aquaplaning facile. Sotto la pioggia si perde quasi completamente la sensibilità del feedback.

Aspetto peggiore: nonostante abbiano meno di 3 anni e solo 9000 miglia di guida normale, tutti e quattro gli pneumatici si stanno screpolando! Il battistrada si sta letteralmente disintegrando negli spazi tra i tasselli. Non avevo mai visto una cosa del genere su pneumatici con meno di 10 anni! Gli pneumatici anteriori sono solo 1 mm sopra gli indicatori del limite di usura, nonostante una guida poco vivace. Gli anteriori nuovi avevano 3 mesi, secondo la ricevuta. I posteriori hanno molto battistrada ma si stanno anche screpolando!

O si tratta di una miscela di gomma decisamente inferiore, oppure la fabbrica cinese ha seri problemi di controllo qualità ("Made in PRC" in caratteri minuscoli: Peoples Republic of Crapola). Qualsiasi pneumatico europeo sarebbe migliore, da Fulda in su.

usate per due stagioni e mezza, ottime sull'asciutto, tenuta ottima, si comportano benissimo sull'umido, sul bagnato bisogna essere sensibili, ma è una cosa ovvia visto il design creato più per l'asciutto che per il bagnato. Ho provato altre marche, tutte al terzo anno sono diventate dure e con poca aderenza, queste federal sono ancora morbide e hanno perso poco rispetto alle nuove, ora i miei fianchi sono quasi lisci e basta superare di poco i 70km/h per perdere aderenza nelle pozzanghere. Ne comprerei subito un'altra, ma proverei le Nexen N9000 per avere meno problemi di aquaplaning