Pneumatici 205/50 R16

Comfort allo stesso tempo si sente rigido e fermo in alcune zone di strada irregolare, ad esempio sulle strisce pedonali gialle, piccoli avvallamenti. Grip molto buono in curva e molto stabile durante l'accelerazione.

Ho queste gomme da 3 anni. Importate dal Giappone perché, come molte cose buone, non sono disponibili in Europa. All'epoca ho partecipato a qualche competizione di Hot lap e sono rimasto davvero deluso. Era quasi gelido e non sono riuscito a farle funzionare correttamente, qualunque cosa facessi, in quei 2 giri. Sono uscito dalla pista e mi sono girato, ho bloccato i freni più volte in allenamento e ho completamente perso fiducia.
Tuttavia, ieri, in condizioni normali, sono tornato sulla stessa pista (pista di karting - molto tecnica) per provarle correttamente rispetto alle mie AD08RS che uso ogni giorno.
La prima sensazione non era così buona, partendo da 2,2 BAR a freddo. Solo al 3° giro erano buone.
Quando ho controllato i tempi al giro, erano 2 secondi più veloci delle Yokohama nuove di zecca. Abbassando la pressione a 2,2 BAR a caldo, più di 3 secondi. Inoltre, la sensazione è migliorata molto rispetto a quella che avevo con una pressione più alta.
Essendo FWD e molto sicuro in generale con queste gomme, la sensazione di rotazione era molto vicina a quella che ho guidando la mia S2000 al limite. Ancora facile da controllare, non importa quanto le spingessi. Entrando in trance, ho sentito come se i miei organi interni si mescolassero e i pezzi dell'auto volassero, ma l'auto andava ancora dove volevo e più veloce nelle curve di quanto avessi mai guidato prima.
I tempi al giro erano abbastanza buoni da essere sul podio nell'ultimo Hot lap. Anche se ha un doppio braccio oscillante ovunque, 10 giunti sferici e sicuramente la migliore auto FWD mai realizzata per la maneggevolezza! è ancora non lontano dallo stock e ha un rapporto peso/potenza molto scarso rispetto alle auto costruite appositamente.
Non riesco a credere che gomme come queste siano disponibili da Walmart o posti simili per tutti, ma non per i conducenti appassionati in Europa.
Dopo essere tornato a casa in autostrada per 6 ore, erano di nuovo lisce, solo un leggero usura all'esterno.
Dicono negli Stati Uniti che questi pneumatici vincono ogni competizione nella classe e sono sicuro che sia vero.
Per le auto giapponesi, non molto pesanti e non estremamente potenti, guidate in pista con tempo normale, fanno davvero miracoli.

Ho scritto una recensione per questi sulla mia Honda Prelude prima, ma ieri ho fatto un confronto in pista contro le Re71Rs.
Gap? 3 secondi. Più lenti per le Ad08RS ovviamente. Eppure sarei stato a metà classifica su 100 auto nell'ultimo evento di "hot lap" basato sui tempi sul giro.
Pista da kart. Maneggevolezza pura.
La maggior parte del gap tra questi e Bridgestone era dovuta all'imprevedibilità sotto una guida molto aggressiva.
I pneumatici possono gestire una guida dura, ma non estremamente dura. Cominciano a stridere presto e i freni si bloccano rapidamente senza ABS.
Sono migliori nelle curve strette.
Per imparare e praticare vanno bene però.
Interessante è stato il fatto che si comportano allo stesso modo partendo da 2.2 BAR e arrivando a 2.7 a caldo o partendo da 2.2 CALDO e una pressione molto più bassa quando sono freddi. Riscaldarsi non era davvero necessario.
Il consumo è davvero basso. Quasi inesistente dopo alcune sessioni.
Consiglio sicuramente per una guida sportiva dove l'auto non viene utilizzata a piena capacità.
Valuto queste cose da qualche parte tra UHP e veri semi-slick.