Michelin Primacy Alpin

Ho acquistato questi pneumatici con cerchi in acciaio e li ho usati per gli ultimi 4 inverni. Mi piacerebbe molto acquistare di nuovo Michelin. L'usura è fantastica, ci sono ancora molti mm. Sento davvero una maggiore sicurezza e aderenza in condizioni fredde, asciutte e bagnate. Sono anche sicuri come case sulla neve, il consumo di mpg è un po' più basso rispetto agli pneumatici estivi, ma mi aspettavo e accetto la maggiore sicurezza e protezione nei mesi invernali. Inoltre non ho lo stesso feedback o progressività degli pneumatici estivi. Ora sono un grande fan degli pneumatici invernali. Quando viaggio con la mia famiglia, la sicurezza è fondamentale.

Ho provato diversi pneumatici e questi sono senza dubbio i migliori che abbia mai provato. Rispetto ai miei pneumatici precedenti (avon) questi sono fantastici. L'aderenza è superba sia sul bagnato che sull'asciutto e sono così silenziosi. Non riesco a immaginare di acquistare altri pneumatici ora che ho usato questi.

Utilizzato per 4 inverni nel sud-est della Francia e sulle Alpi. Buone prestazioni su strade innevate, ma la trazione si interrompe facilmente nella neve più profonda quando si parte. Probabilmente sarebbe meglio su veicoli a trazione anteriore.

Li ho acquistati nel 2009 per andare in vacanza sugli sci sulle Alpi, poiché ho capito che sono un requisito di legge nella zona in cui stavamo andando.
Erano eccellenti. La tenuta sia sulla neve fresca che su quella compatta era incredibile, ma si sono rivelati anche molto molto migliori dei normali Michelin Pilot sotto la normale pioggia britannica e anche sotto l'umidità. In frenata si fermano metri prima e in curva hanno una tenuta molto buona e si staccano progressivamente. Sull'asciutto vanno bene per la guida normale ma non hanno la tenuta assoluta e la sterzata di uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Potrebbero essere un po' più rumorosi, ma non abbastanza per esserne certi. Tuttavia, non appena c'è un rovescio di pioggia sono notevolmente migliori degli pneumatici "normali" e guido di più sul bagnato che su asfalto asciutto vuoto. Non sembrano nemmeno consumarsi più velocemente del normale: 10.000 miglia, anteriori a metà abbassati e posteriori "come nuovi". Penso che sia abbastanza buono...
Un incidente superbo quando ho lasciato il freno a mano inserito una mattina mentre guidavo sulla neve compatta. Le anteriori hanno semplicemente aderito e siamo partiti con le posteriori (standard) bloccate. Non me ne sono nemmeno accorto finché la parte posteriore non ha iniziato a ondeggiare mentre rallentavo per la prima curva! Incredibile. Altamente consigliato per la guida britannica durante tutto l'anno.

2008 Li ho acquistati per andare sulle Alpi per una vacanza sugli sci con la mia Mondeo 2.2 diesel, perché mi avevano detto che erano un requisito legale nella zona in cui stavamo andando. Ho finito per lasciarli accesi per tutta l'estate e li ho venduti con l'auto.
Erano eccellenti. La tenuta sia sulla neve fresca che su quella compatta era incredibile, ma si sono rivelate anche molto molto migliori delle normali Michelin Pilot sotto la normale pioggia britannica e anche con l'umidità. In frenata si fermavano metri prima e in curva avevano una tenuta molto buona e si staccavano progressivamente. Sull'asciutto (giugno...) andavano bene nella guida normale ma non avevano la tenuta assoluta e la sterzata di uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Forse erano un po' più rumorosi, ma non abbastanza per esserne certi. Tuttavia, non appena c'è stato un acquazzone, erano notevolmente migliori delle gomme "normali" - e guido di più sul bagnato che su asfalto asciutto vuoto. Non sembravano nemmeno consumarsi più velocemente del normale - 20.000 miglia, gli anteriori erano ancora legali e i posteriori solo a metà. Penso che sia abbastanza buono...
2009 Ne ho messo un paio sulla parte anteriore della mia nuova Focus (2.0Tdi). Esattamente lo stesso risultato. Un incidente superbo quando ho lasciato il freno a mano inserito una mattina mentre guidavo sulla neve compatta. Le anteriori hanno semplicemente aderito e siamo partiti con le posteriori (standard) bloccate. Non me ne sono nemmeno accorto finché la parte posteriore non ha iniziato a ondeggiare mentre rallentavo per la prima curva! Incredibile. Altamente consigliato per la guida britannica durante tutto l'anno.