Michelin Primacy Alpin

Li ho acquistati nel 2009 per andare in vacanza sugli sci sulle Alpi, poiché ho capito che sono un requisito di legge nella zona in cui stavamo andando.
Erano eccellenti. La tenuta sia sulla neve fresca che su quella compatta era incredibile, ma si sono rivelati anche molto molto migliori dei normali Michelin Pilot sotto la normale pioggia britannica e anche sotto l'umidità. In frenata si fermano metri prima e in curva hanno una tenuta molto buona e si staccano progressivamente. Sull'asciutto vanno bene per la guida normale ma non hanno la tenuta assoluta e la sterzata di uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Potrebbero essere un po' più rumorosi, ma non abbastanza per esserne certi. Tuttavia, non appena c'è un rovescio di pioggia sono notevolmente migliori degli pneumatici "normali" e guido di più sul bagnato che su asfalto asciutto vuoto. Non sembrano nemmeno consumarsi più velocemente del normale: 10.000 miglia, anteriori a metà abbassati e posteriori "come nuovi". Penso che sia abbastanza buono...
Un incidente superbo quando ho lasciato il freno a mano inserito una mattina mentre guidavo sulla neve compatta. Le anteriori hanno semplicemente aderito e siamo partiti con le posteriori (standard) bloccate. Non me ne sono nemmeno accorto finché la parte posteriore non ha iniziato a ondeggiare mentre rallentavo per la prima curva! Incredibile. Altamente consigliato per la guida britannica durante tutto l'anno.

2008 Li ho acquistati per andare sulle Alpi per una vacanza sugli sci con la mia Mondeo 2.2 diesel, perché mi avevano detto che erano un requisito legale nella zona in cui stavamo andando. Ho finito per lasciarli accesi per tutta l'estate e li ho venduti con l'auto.
Erano eccellenti. La tenuta sia sulla neve fresca che su quella compatta era incredibile, ma si sono rivelate anche molto molto migliori delle normali Michelin Pilot sotto la normale pioggia britannica e anche con l'umidità. In frenata si fermavano metri prima e in curva avevano una tenuta molto buona e si staccavano progressivamente. Sull'asciutto (giugno...) andavano bene nella guida normale ma non avevano la tenuta assoluta e la sterzata di uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Forse erano un po' più rumorosi, ma non abbastanza per esserne certi. Tuttavia, non appena c'è stato un acquazzone, erano notevolmente migliori delle gomme "normali" - e guido di più sul bagnato che su asfalto asciutto vuoto. Non sembravano nemmeno consumarsi più velocemente del normale - 20.000 miglia, gli anteriori erano ancora legali e i posteriori solo a metà. Penso che sia abbastanza buono...
2009 Ne ho messo un paio sulla parte anteriore della mia nuova Focus (2.0Tdi). Esattamente lo stesso risultato. Un incidente superbo quando ho lasciato il freno a mano inserito una mattina mentre guidavo sulla neve compatta. Le anteriori hanno semplicemente aderito e siamo partiti con le posteriori (standard) bloccate. Non me ne sono nemmeno accorto finché la parte posteriore non ha iniziato a ondeggiare mentre rallentavo per la prima curva! Incredibile. Altamente consigliato per la guida britannica durante tutto l'anno.