Accelera Alpha

Questi pneumatici erano montati su un'auto che avevo appena comprato (il rivenditore ha messo gli pneumatici più economici possibili, credo). La prima settimana sull'asciutto è andata bene, poi ha piovuto e onestamente ho pensato che sarei morto! Zero grip. Strisciavo in curva per evitare il sottosterzo, anche a velocità modeste. Se fossi stato un neopatentato sarei finito in una siepe o peggio. Questi pneumatici dovrebbero essere illegali, non riesco a credere che siano autorizzati a venderli a clienti ignari. Paga un po' di più, potrebbe salvarti la vita.

Corsa rumorosa e dura

Sono arrivati sulla mia Mondeo station wagon 05. Ne avevo 2 sul posteriore xl. Niente male, sull'asciutto. Con l'umido o il bagnato, davvero spaventoso, non sapevi mai se avrebbero fatto presa o mollato. Mollavano in momenti davvero strani, bizzarro! Gli pneumatici più spaventosi che abbia mai avuto. Anche rimodellati. Sono contento di essermene liberato.

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Quando ho comprato la mia nuova VW Polo quattro anni fa, montava pneumatici Hankook, non so che tipo. Ero molto soddisfatto del minimo tasso di usura. Questa settimana ho notato che erano apparse molte piccole crepe su ogni lato del battistrada sopra la parete dello pneumatico e sull'intera circonferenza su entrambi i lati dello pneumatico. Tutti e quattro gli pneumatici erano uguali. La profondità del battistrada è di 4,2 mm, il che è molto buono per 38.000 miglia. Ora gli pneumatici sono rottami a causa di quel difetto dopo solo 2,8 mm di usura del battistrada. Poiché era il momento della revisione e nel caso in cui la polizia mi avesse fermato per qualche motivo, ho dovuto acquistare quattro pneumatici nuovi. Ciò significa che gli pneumatici Hankook sono costosi quando devono essere sostituiti dopo solo 2,8 mm di usura del battistrada. Ho mostrato il difetto dello pneumatico al concessionario VW e non erano interessati. N Mould

Ho comprato una Mazda MX5 NB svt con queste gomme. Mi hanno quasi ucciso due volte.
I sottopassaggi impazziscono sul bagnato, letteralmente mi ritrovo con le macchine che si accumulano dietro di me quando curvo in inverno.
So che l'auto è un po' troppo sbandata sul bagnato, soprattutto perché ha un LSD, ma è ridicolo.
Comunque più o meno va bene sull'asciutto.
Non consiglierei assolutamente questi pneumatici a nessuno, a meno che non usiate l'auto solo nelle giornate di sole o siate amanti delle emozioni forti e amiate fare drifting in giro.

Davvero pericoloso sul bagnato. Sottosterzo massiccio sulle rotatorie bagnate, e bisogna stare estremamente attenti.

Aderenza sull'asciutto, usura e prezzo sono buoni.

Il comfort è pessimo, così come il rumore della strada.

Sono molto emozionato di sostituirli e dopo questa esperienza passerò a Michelin PS4.

Ho acquistato di recente una Mazda 6 2.5 Sport. Si suppone che la maneggevolezza della Mazda sia eccezionale, ma ho notato che l'auto monta questi pneumatici Accelera.
la macchina è terribile sull'asciutto, specialmente in curva. Prende una piccola buca ecc. e poi la macchina viene lanciata verso la siepe anche a bassa velocità. Sul bagnato è come pattinare sul ghiaccio. Devono essere gomme economiche? Farò mettere presto delle P zero. Secondo me. EVITATE!

Li avevo sul retro di una mini quando l'ho comprata e Vredstein Sportrac 5 su quelli anteriori
A circa 5 mm hanno completamente rinunciato al bagnato
Permette un ottimo sovrasterzo ma è un po' pericoloso
Non li comprerei di nuovo

ATTENZIONE NELL'OPZIONE DI QUESTI MODELLI A BASSO PROFILO.
Dopo test significativi e una lunga causa in tribunale contro Mag e Turbo per averli montati, il verdetto è che il pneumatico Accelera a basso profilo è considerato non adatto per il profilo basso. Il modello e la calzata di questi pneumatici in particolare hanno causato la rotazione del pneumatico sia a bassa che ad alta velocità, per smontarlo dalla ruota. Questo è stato testato più volte con lo stesso risultato. Di conseguenza, ho subito gravi danni alle mie ruote: Mag&Turbo/Accelera non hanno avuto ricorso fino a quando il tribunale non ha emesso una sentenza con un test di indipendenza condotto da AA Compliance NZ.
A mio parere QUESTI PNEUMATICI NON DOVREBBERO ESSERE VENDUTI.

Ancora una volta, ho comprato un'auto che il precedente proprietario ha cercato di rovinare montando pneumatici pessimi. Questi potrebbero non essere i peggiori pneumatici che abbia mai provato, ma in confronto all'altra mia Alfa 156 che monta pneumatici Pirelli P7 Cinturato, questi sono davvero pessimi.

Il problema più grande è che finché gli pneumatici anteriori non si sono consumati abbastanza, quelli posteriori erano instabili sia sul bagnato che sull'asciutto. Molti dei bracci delle sospensioni erano nuovi, gli altri buoni e persino giocare con la geometria delle sospensioni non ha offerto alcun miglioramento. L'auto va dritta e vera, ma questi pneumatici sono semplicemente pessimi. È difficile valutare l'aderenza perché il feedback è scarso e la partenza e il recupero non sono molto controllabili, piacevoli o consigliabili. La trazione e la frenata sono aspetti notevolmente scarsi.

Il comfort di guida e il rumore non sono eccezionali e sono leggermente peggiori rispetto agli pneumatici Continental Premium Contact 2 che erano precedentemente sugli altri 156. Tutti gli pneumatici si sono sbilanciati e sono stati riequilibrati con un bel po' di pesi di bilanciamento, cosa che di solito considero un segno di scarsa costruzione.

L'usura è irrilevante, ma direi piuttosto scarsa. In ogni caso, la riduzione delle prestazioni già scarse degli pneumatici significa che non correrò il rischio di consumarli fino allo stesso livello che farei con marchi premium o pneumatici di fascia media decenti come Hankook.

Il mio consiglio è di pagare di più per pneumatici da turismo Hankook o Pirelli oppure semplicemente risparmiare e acquistare pneumatici Rovelo più economici e migliori, che posso onestamente dire essere superiori a questi.

Per uno pneumatico di cui non sono riuscito a trovare assolutamente, o quasi nessuna informazione, ho cercato di convincermi a liberarmene e a prendere quello collaudato e collaudato. Ma più ne metto alla prova le capacità su pioggia, neve leggera e strade asciutte (vivo nella zona di Seattle), più si comporta in modo fluido. Potrebbe essere che io stia guidando su un G37X che ha la trazione integrale. Neve leggera, le curve possono farmi scivolare in avanti invece di girare e la pioggia non è affatto un problema.

Le avevo montate sul retro della mia BMW Serie 3 e sono sicuro che stessero cercando di uccidermi. Il minimo accenno di strada bagnata e la parte posteriore si sarebbe arresa. Le ho usate per circa 3000 miglia. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata quando mia moglie stava guidando a circa 60 miglia orarie su una superstrada umida in linea retta e ha urtato l'auto. Fortunatamente era notte fonda e non ha urtato nulla. Queste gomme sono sparite un paio di giorni dopo e ho messo le Uniroyals. L'auto è tornata come prima. Le gomme peggiori che abbia mai avuto.

Pneumatici orrendi. L'unica cosa positiva è la tenuta sull'asciutto. Tutto il resto è spaventoso.

Erano montati su un'Audi A1 targata 62. Non si riusciva a curvare sul bagnato, si riscontrava un sottosterzo molto forte. Non consiglierei questi pneumatici. Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho portata.

Ho montato pneumatici Toyo e ho già notato un netto miglioramento.

Non acquistare questi pneumatici se tieni alla tua vita o alla tua auto.
Purtroppo molte persone su questo sito non ne sanno abbastanza di pneumatici per poter pubblicare recensioni.
Questi pneumatici sono pericolosi. Sto smontando un set relativamente nuovo dall'auto del mio nuovo partner.
Diamo un'occhiata ai fatti: sono pneumatici economici come patatine, hanno una buona aderenza sul bagnato e ottieni solo ciò per cui paghi.
Le grandi aziende di marca spendono migliaia di sterline per sviluppare nuovi pneumatici sperimentando diverse mescole, gomme e costruzioni; purtroppo non si può dire lo stesso per questi.
Il mio gommista locale che conosco da anni non sa come questi pneumatici ottengano una valutazione di sicurezza europea! Sì, è pessimo. La maneggevolezza è terribile e con oltre 5 mm di battistrada rimasti, la mia compagna, che non è una pilota da corsa, non capisce cosa c'è che non va nella sua auto che slitta e si sente insicura sulle strade bagnate. Ho capito subito che sono pneumatici terribili! Andrò a cambiarli il prima possibile.
Questi hanno un prezzo economico e una tenuta di strada che trova il fosso, non fatevi ingannare dalle persone che li valutano buoni, se volete buoni, fatevi un favore e spendete un po' di soldi per un marchio di qualità o almeno per un buon pneumatico di fascia media. Ricordate che la vostra vita e la vostra auto valgono, perché questa è l'unica cosa tra voi e la strada. Penso che sia abbastanza.

Sono appena tornato da una sostituzione di due di questi pneumatici anteriori su una A3. Gli pneumatici erano stati forniti dal concessionario insieme all'auto due anni fa.

La cosa migliore che si può dire è che non si consumano rapidamente. O per niente. 23.000 miglia e ancora legali. Sospetto che la mescola di gomma sia molto dura.

Brutte notizie? Lo pneumatico sinistro ha sviluppato una grande crepa radiale sulla parete interna che ho notato solo per caso. Quando entrambi gli pneumatici sono stati rimossi, presentavano un'usura molto irregolare. Le pressioni degli pneumatici erano perfette.

L'aderenza sul bagnato era scarsa, il rumore della strada era orribile e la maneggevolezza pessima.

Le ho sostituite con delle Pirelli (non era la mia prima scelta, ma è stato un acquisto sconsiderato) e le mie orecchie mi stanno già ringraziando.

Un tizio dell'officina ha detto che spesso vede pneumatici Acellera con crepe radiali sulla parete interna ed esterna.

Eviterei questi pneumatici.