Questa è la mia seconda recensione su questo pneumatico. Ho acquistato questo marchio come sostituto del Bridgestone Potenza, che è lo pneumatico di serie per Toyota Vios. Penso che funzioni davvero bene e che la tenuta sia abbastanza buona su strada asciutta. Ovviamente ci si aspetterebbe che gli pneumatici siano meno efficienti su strada bagnata, ma a me sembra accettabile. Chi accelererebbe fino a 200 km/h su strada bagnata? È semplicemente folle. Una cosa che va notata è che ha rumore di strada, cosa che ci si aspetta dal design delle filettature dello pneumatico. Ma usando questo pneumatico in un clima caldo e umido nel sud-est asiatico, questo pneumatico si comporta davvero bene. Saluti dal Brunei!

Ho comprato la mia BMW E36 con questi montati su tutti i lati, orrendi sul bagnato (la macchina è quasi inguidabile) ma adeguati sull'asciutto. Cerco di cambiarli rapidamente dopo un momento abbastanza da infarto (e costoso) viaggiando a 50 MPH su una strada bagnata e la macchina che decide di sterzare da dietro senza preavviso.

Al momento ho queste gomme 195/50 r15 e devo dire che l'aderenza è ottima quando la strada è calda ma fredda o bagnata piuttosto male e la gomma è un po' dura quindi la guida è accidentata. Ma nel complesso direi che l'usura e l'aderenza per quanto riguarda la guida nella soleggiata California direi che sono ottime ma in condizioni di pioggia probabilmente no. dueces

Questi pneumatici si comportano bene in condizioni asciutte. Offrono una tenuta prevedibile e un feedback progressivo. Nel mio caso, questo di solito si traduce in fluido del servosterzo bollito. Te he he he.

Ma sul bagnato... beh, sono spaventosamente spazzatura. In città sottosterzano ovunque. L'ABS e il controllo della stabilità lampeggiano come luci di Natale. Bisogna essere consapevoli dei loro limiti sul bagnato e guidare di conseguenza, cioè con molta cautela.

Sono pneumatici economici che offrono buone prestazioni sull'asciutto. Non ha senso confrontarli con qualcosa che costa il doppio.

Mi avevano offerto questi pneumatici a un prezzo molto allettante, ho pensato di rischiare e provarli. La revisione scade il mese successivo e 2 pneumatici al limite, o almeno così sono stati montati 4 Alpha. Sembrava la parte. Acquistati e subito dopo mi sono imbattuto in tutte queste recensioni negative. Sono andato leggermente nel panico perché la mia Impreza è un esempio lampante e non volevo che finisse in un fosso. In precedenza avevo avuto Toyo Proxes T1R che erano incredibili. Questi Alpha sono stati rodati per 3 settimane e ho provato tutti i tipi di condizioni stradali e non posso criticarli. Certo, il veicolo è a trazione integrale, quindi è un po' più indulgente in caso di perdita di aderenza, ma sicuramente prenderei in considerazione l'acquisto di nuovo. Devo ancora commentare il tasso di usura.

non usare l'auto quando è bagnato o asciutto prendi prima l'autobus

La mia ultima auto, una X type AWD 3.0 berlina, è arrivata con uno di questi pneumatici montato che era nuovo di zecca, con meno di una settimana di vita, gli altri tre stavano per aver bisogno di essere sostituiti, quindi ho deciso di cambiare con gli stessi. A meno di 50 sterline a pneumatico montato e bilanciato ero scettico, ma dato che avevo un budget limitato il prezzo mi ha convinto. Bene, sono rimasti su quell'auto per quasi 2 anni e poco più di 7.000 miglia e devo dire che hanno fatto un lavoro ammirevole in tutto questo tempo. So che ci sono pneumatici migliori in circolazione, ma per i soldi che ho pagato per questi non sono da sottovalutare, si comportano bene in tutte le condizioni, sicuramente calzati su un'auto a trazione integrale.

La berlina ha subito un guasto catastrofico al cambio a fine novembre, quindi sono passato a una X type 2.5 AWD station wagon e ho trasferito cerchi e pneumatici su questa. Continuano a funzionare bene e dopo 9.000 miglia di condizioni di guida variabili hanno ancora 5,5 mm su tutti e quattro gli pneumatici.

Non sono i migliori pneumatici, ma non sono neanche i peggiori sul mercato: li ricomprerei sicuramente.

Pneumatici Ecclera erano già montati sulla mia Mondeo. 2 litri Titanium Sport (235/zr19/40, 9zr XL) Ho appena sostituito i 2 pneumatici anteriori dopo 24000 miglia di autostrada senza alcun problema. Considerando che costano la metà di quelli di qualità premium, sono abbastanza soddisfatto.

Ok grip sull'asciutto ma un accenno di umidità e vanno a cercare fossi in cui buttarti dentro. La mia auto era dotata di loro quando l'ho comprata di seconda mano e le gomme erano quasi nuove. Non sono riuscito a liberarmene nemmeno con la mancanza di grip sul bagnato. L'ultima parola...........Rumoroso!!!!

Ho ereditato queste gomme (solo posteriori) in buone condizioni. Tutto bene fino alla pioggia e alla prima rotonda, perdita di controllo a 15-20 mph, poi sono stato cauto in condizioni simili, comprese curve leggere su strade aperte. Ho deciso che con l'avvicinarsi dell'inverno avevo bisogno di un contatto di fiducia e ho acquistato Dunlop Sportblu Response: un miglioramento sorprendente. Il rivenditore aveva montato Uniglory Evolution sulle anteriori e queste sembrano buone sia sull'asciutto che sul bagnato.

Ho acquistato una BMW 320i Touring di 8 anni con questi pneumatici. Non ne avevo mai sentito parlare (all'epoca non erano nemmeno su TyreReviews), ma ho pensato che fossero economici data l'età dell'auto. All'inizio ci sono andato piano per questo motivo, ma ho scoperto che andavano bene. Non mi fermo ma non mi arrabbio nemmeno e non mi hanno fatto paura né sul bagnato né sull'asciutto.
Noto che alcuni dei commenti negativi qui hanno le Alpha su un solo asse. È sempre un disastro. Ho fatto questo errore solo una volta, sostituendo 2 Goodyear su 4 con Michelin. Entrambe buone marche, ma la combinazione ha trasformato un'auto stabile in una nervosa e nervosa (quasi un relitto!). Ho buttato via le Miche.
Le Alpha erano in parte usurate quando le ho prese, ma ne ho fatte 15.000 prima di sostituirle. Ho scelto le Falken Ziex 912; erano OK, ma al confronto hanno rivelato che le Alpha avevano un'ottima stabilità in linea retta, come se fossero su rotaie. Ciò potrebbe essere dovuto in parte al loro design direzionale.

Ho scoperto gli pneumatici Accelera circa 5 anni fa e li ho montati sulla mia Chrysler Grand Voyager, li ho acquistati a buon prezzo ma sono rimasto stupito quando ho effettuato una manovra di emergenza su una superstrada da quanta aderenza avessero rispetto agli Pirelli Scorpions che erano stati precedentemente sul Voyager, allo stesso modo quando ho acquistato un Voyager quasi nuovo l'aderenza sul bagnato degli pneumatici standard (il nome del marchio mi sfugge) era molto scarsa rispetto agli Accelera. Ho montato un nuovo set sulla parte anteriore quasi ogni anno prima di andare a sciare e sono rimasto stupito di come funzionano sulla neve, l'anno scorso la gente del posto a Lagunas si stava sforzando per l'aderenza e il Voyager con i nuovi pneumatici Accelera non ha fatto girare una ruota! Sono rimasto stupito.