I migliori pneumatici per la Mitsubishi Colt

Ho usato questi pneumatici sulla mia Mitsubishi Colt 1.3 del 2011 per circa 4 anni (novembre 2021 - settembre 2025) e per circa 106.000 chilometri. In Grecia tutto l'anno. Sono eccezionalmente buoni sul bagnato, estremamente durevoli, più che discreti sull'asciutto, anche se non impressionanti a mio parere. Il consumo di carburante è migliore rispetto ai precedenti Hankook che avevo, ma la rumorosità e il comfort non sono il massimo. Tutto sommato, è un ottimo pneumatico, lo consiglierei al 100% al pendolare medio, con qualche piccolo difetto in termini di rumorosità e comfort; per il guidatore più energico è comunque altamente raccomandato, anche se a mio parere l'aderenza e il feedback sull'asciutto potrebbero essere migliori. Un ottimo pneumatico Bridgestone, un ottimo rapporto qualità-prezzo, considerando la durata di questi pneumatici. Dopo 40-50.000 chilometri, l'aderenza ha iniziato a calare, ma sul bagnato è rimasta invariata fino alla fine, un pneumatico da bagnato impressionante.

Questi pneumatici mi hanno servito bene per 10 anni, solo che ora ho iniziato a vedere delle micro crepe, la tenuta del filo era incredibile, dopo 45.000 km ha ancora 5,5 mm e non ho mai forato nonostante le buche nel mio paese siano orribili. Ma ed è un grande ma, il comfort di questi pneumatici è assolutamente orribile, riuscivo a sentire ogni imperfezione della strada, anche la frenata sull'asciutto non era niente di speciale, ad esempio i miei pneumatici invernali più nuovi (Hankook) hanno fatto un lavoro migliore nella frenata sull'asciutto. Ma devo dire che la maneggevolezza dell'NCT 5 è stata incredibile.

Pneumatici di grande valore, vivo in Portogallo e il clima è per lo più caldo e asciutto ma non scende a compromessi sul bagnato. Molto sicuro in generale ma si nota una mancanza di feedback sulla frenata iniziale sul bagnato. A parte questo è molto sicuro sul bagnato e l'usura è molto buona. Sembra nuovo dopo circa 10.000 km.

Dopo 7000 km la gomma non è esattamente quello che mi aspettavo. Io guido una Mitsubishi CZT. È un'auto leggera con un motore molto performante. La gomma è OK sull'asciutto, migliora quando si tratta di temperatura di lavoro (e questo accade rapidamente!). Le pareti laterali sono molto morbide. La sensazione che provo quando spingo più forte in curva è che la gomma prima tocca l'asfalto con il cerchio e poi fa girare la macchina! Le piccole buche non influenzano affatto la macchina, la gomma le assorbe! È abbastanza silenziosa su strada. Durante la pioggia queste Falken sono buone. Ti danno la sicurezza che fermerà la macchina e la girerà quando e dove vuoi considerando le condizioni. In termini di usura la gomma può darti un chilometraggio davvero elevato. Ora per concludere tutto questo. La gomma precedente era Goodyear F1 Asymmetric 3. Non possono essere paragonate tra loro sotto nessun aspetto. La F1 è molto meglio nel complesso.

Mi sono divertito un mondo con queste gomme. Sono durate 3 anni con una guida semi aggressiva. Le prestazioni sull'asciutto sono fantastiche, sul bagnato sono affidabili. Sto usando Proton Satria MMC 1.6cc, è un'auto leggera. Sì, è rumorosa ma non come un rombo. La frenata è buona. Il risparmio di carburante è eccellente. Consiglierei sicuramente ad altri di acquistarla a questo prezzo. Nel complesso ne sono molto soddisfatto. Ma tieni presente che, quando è usurata, la tenuta sull'asciutto è ancora buona, sul bagnato è pessima, quindi fai attenzione. Anche la frenata è pessima hahaha intendo dire che è usurata, cosa ti aspetti? Per il budget, sicuramente la ricomprerei.

Guidando una Mitsubishi Colt 1,3 questi pneumatici fanno un rumore molto forte. Questa è l'unica cosa negativa di questo pneumatico.

Ottima maneggevolezza quando il tempo è asciutto e la temperatura è sopra i 10°C. Su strada bagnata è piacevole, non super, molto stabile in curva. Ottima frenata su strada bagnata. Dopo 5000 km in tutte le condizioni, anche su ghiaccio e neve, lo pneumatico si è comportato davvero bene. Mi ha sorpreso anche in pista. L'ho usato solo per 10 giri veloci, non a tutto gas, il feedback è stato super! Non c'è stato alcun surriscaldamento significativo alla fine del 10° giro. Rispetto a TOYO T1R, Assymetric 3 mi ha dato il 50% di prestazioni in più in generale.

Rumorosi come l'inferno, non si capisce se i cuscinetti sono difettosi a causa del rumore che fanno. Mescola dura, stridono, ti danno una buona presa in condizioni calde, decenti sia sull'asciutto che sul bagnato ma sotto i 20 gradi diventano pericolosi. In precedenza avevo premContact 5 e un po' di Atlas green, entrambi erano migliori sotto tutti gli aspetti. Nel complesso deluso, non li comprerei di nuovo.

Sì, il chilometraggio non è un errore di battitura: ho appena controllato la cronologia dei tagliandi e le ho montate a settembre 2015, a circa 31.500 miglia.
Da allora ho percorso solo 120.000 chilometri, risparmiandomi qualche settimana di gomme da pista quest'estate.
Acquistati in un set completo di 4 pezzi per sostituire un francamente scioccante miscuglio di gomme economiche, sono diventati subito molto più silenziosi.
La Colt pesa solo 1050 kg circa e, nonostante uno stile da strada veloce, aveva ANCORA poco meno di 4 mm di profondità del battistrada rimanente, ma aveva ovviamente dato il meglio di sé poiché in condizioni asciutte sembrava diventare più affilata, probabilmente a causa della minore flessione della gomma man mano che si consumava, ma in condizioni di bagnato o umido stava chiaramente iniziando a perdere aderenza, oltre al fatto che la guida stava diventando un po' fragile.
Come previsto, in condizioni invernali fredde o molto intense, hanno eccelso in modo ridicolo. Quando il Regno Unito si è fermato l'anno scorso, è stato quasi da cartone animato passare davanti a tutto ciò che era bloccato, scivolato e abbandonato: dall'esterno deve essere sembrato spericolato, ma vi assicuro che il margine di sicurezza era enorme senza toccare i loro limiti.
Vorrei avere una dashcam allora per postare quanta trazione e aderenza avevano quando hanno preso una tormenta di neve sulla M65 verso Blackburn. Sulla via del ritorno attraverso le brughiere verso Manchester ho contato 3 auto distrutte e finite nei fossi, ma la piccola Colt era semplicemente piantata. Frenare e curvare erano sicure finché non si correvano rischi assurdi.

Nel complesso sono stati fantastici: anche il risparmio di carburante è migliorato.

L'unico vero inconveniente era la scarsa precisione dello sterzo e la scarsa sensibilità della frenata sull'asciutto, ma non erano le versioni P (sport).

Li ho appena sostituiti con un paio di TS860 e Michelin Alpin 6 perché non sono riuscito a trovare un set completo di TS860 di queste dimensioni.

Tendo a non guidare in modo tale da mettere un pneumatico sotto un carico eccessivo, e frenare sul bagnato a velocità sostenuta non è probabilmente qualcosa che ho dovuto fare per decenni. Forse mantenere la distanza e considerare le condizioni della strada significa che un guidatore può evitare tali pericoli. Tuttavia accetto che le emergenze accadano a causa della cattiva guida degli altri.
Ho fatto montare due pneumatici Avon ZT5 qualche mese fa. Hanno sostituito due pneumatici Nexen che non sono durati molto all'anteriore.
Considerando la mia guida pacata, davo per scontato che le Nexen sarebbero durate, ma purtroppo hanno mostrato un'usura considerevole dopo sole 8000 miglia.
Gli Avon sembrano più silenziosi, anche se non di molto. Sono anche degli pneumatici molto belli, il che non preoccuperà alcuni ma interesserà altri. Devono ancora mostrare segni di usura. Sembrano abbastanza aderenti in tutte le condizioni per una guida normale.
Ho un paio di Continental sul retro, montate in fabbrica. Sono rimaste parecchie tracce di usura, ma dopo 6 anni si sono rotte molto. Quando le sostituirò, comprerò altre Avon.