Il Goodyear Eagle NCT5 è uno pneumatico estivo da turismo che, secondo i proprietari, offre generalmente una buona durata del battistrada e un buon grip sull'asciutto. Le opinioni sul grip sul bagnato sono discordanti, mentre rumorosità e comfort di marcia vengono criticati da una minoranza significativa; molte recensioni riguardano le versioni RunFlat.
La risposta in breve
I conducenti dicono67%da 91 recensioni dei conducenti51% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Goodyear Eagle NCT5
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a marzo 2022.
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Goodyear Eagle NCT5 dovrebbe durare circa 20.200 miglia (32.509 km).
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle NCT5?
Su 91 valutazioni dei proprietari, il Goodyear Eagle NCT5 ottiene in media il 67%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 7,8 su 10 e peggio in Maneggevolezza con 6,1. 59 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 51% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodyear Eagle NCT5?
In tutta la sua gamma, il Goodyear Eagle NCT5 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear Eagle NCT5?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle NCT5 6,9 su 10 per comfort e rumorosità, su 78 recensioni.
Come si usura il Goodyear Eagle NCT5 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear Eagle NCT5 7,8 su 10 per l'usura, su 78 recensioni. 59 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
Altre domande sul Goodyear Eagle NCT5(5)
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear Eagle NCT5?
Il 51% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear Eagle NCT5, sulla base delle 91 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 14% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle NCT5 riguardo a durata?
Delle 76 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle NCT5, 44 parlano di durata: 35 lo lodano (lunga durata) e 9 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle NCT5 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 76 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle NCT5, 39 parlano di aderenza sul bagnato: 22 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 17 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Goodyear Eagle NCT5 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 76 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear Eagle NCT5, 33 parlano di aderenza sull'asciutto: 25 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 8 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
In quali misure è disponibile il Goodyear Eagle NCT5?
Il Goodyear Eagle NCT5 è disponibile in 11 misure, da 225-285/40-50 R17-21.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Goodyear Eagle NCT5. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 78 recensioni
La durata del battistrada è il punto di forza più evidente del Goodyear Eagle NCT5, con 35 menzioni favorevoli contro nove lamentele; segue l'aderenza sull'asciutto, con 25 commenti positivi contro otto negativi. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono molto più discordanti: 22 commenti positivi e 17 critiche, quindi la sicurezza sotto la pioggia non è costante. Circa una recensione su cinque critica la rumorosità e quasi una su sette considera scomodo il comfort di marcia, anche se entrambi gli aspetti ricevono pure giudizi positivi. Molte testimonianze riguardano esplicitamente le versioni runflat, il che limita le conclusioni applicabili a una singola specifica. Le valutazioni ripetute restano nel complesso stabili o favorevoli, ma la maggior parte delle recensioni non indica la fase di usura del pneumatico e i commenti successivi non evidenziano un andamento comune legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 76 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 91 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Usura78%
Aderenza sull'Asciutto75%
Comfort69%
Sensibilità di Guida68%
Aderenza sul Bagnato61%
Maneggevolezza61%
Recensioni in evidenza
Più utile 77%
“Questi pneumatici mi hanno servito bene per 10 anni, solo che ora ho iniziato a vedere delle micro crepe, la tenuta del filo era incredibile, dopo 45.000 km ha ancora 5,5 mm e non ho mai forato nonostante le buche nel...”
“Già montato quando ho comprato l'auto, sicuramente non lo sostituirei con lo stesso né lo consiglierei. La maggior parte del mio chilometraggio è su strade secondarie rurali, l'aderenza sull'asciutto è OK, l'aderenza...”
“Inizialmente come auto aziendale, il Fleet Dept le aveva montate di serie e mi ha consigliato, dato che era la prima volta che usavo delle RF, di restare con Goodyear. Un set completo nelle vicinanze di B68 costa 1100...”
Questi pneumatici mi hanno servito bene per 10 anni, solo che ora ho iniziato a vedere delle micro crepe, la tenuta del filo era incredibile, dopo 45.000 km ha ancora 5,5 mm e non ho mai forato nonostante le buche nel mio paese siano orribili. Ma ed è un grande ma, il comfort di questi pneumatici è assolutamente orribile, riuscivo a sentire ogni imperfezione della strada, anche la frenata sull'asciutto non era niente di speciale, ad esempio i miei pneumatici invernali più nuovi (Hankook) hanno fatto un lavoro migliore nella frenata sull'asciutto. Ma devo dire che la maneggevolezza dell'NCT 5 è stata incredibile.
Il freno di emergenza su asfalto asciutto blocca facilmente la ruota. Le curve strette possono facilmente farmi girare di lato anche a ~60 km/h su asfalto. L'aderenza sul bagnato in rettilineo è ok, ma quando le curve sono orribili ho fatto girare le ruote a 20 km/h in salita su strada bagnata e la mia auto andava in discesa anche se tenevo premuto il freno. Faccio un giro nel fine settimana su Genting Highland (una salita in Malesia), se non andavo abbastanza veloce allora va bene, ma quando andavo più veloce in curva e la macchina andava di lato perché non riusciva a mantenere la trazione per girare la macchina. Poi ho partecipato a un evento di autocross, la mia macchina aveva solo 68 CV e faceva girare le ruote in prima e seconda marcia per un bel po' di distanza quando la lanciavo su asfalto. Ma questo pneumatico migliora dopo che si è riscaldato molto. Non credo che sia un pneumatico davvero buono per uno stile di guida più aggressivo. Ho usato questo pneumatico per 8000 km, la ruota anteriore non ha più battistrada dopo l'autocross (ho fatto solo 8 giri), la posteriore ne ha lasciato circa il 50%. Molto deluso :c è costato RM840 (~200USD) per un set intero e funziona male. È comunque comodo, ma solo quando è nuovo. Per questioni di budget, sono passato a un Goodyear GT3 usato e funziona molto meglio!!!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Mi sentivo sicuro sulle strade di campagna più sconnesse in condizioni di bagnato. L'aderenza sull'asciutto era quella che mi aspettavo, dato che non ero mai veramente al limite dell'aderenza.
Su quali pneumatici guidi?
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La cosa migliore di queste ruote era la durata, a Bogotà (Colombia) le buche sono un incubo ma queste ruote hanno resistito benissimo per circa 3 anni, sono molto resistenti, ma... mi sono sempre sentito a disagio perché non avevano una buona presa né sul bagnato né sull'asciutto.
Goodyear nct5 175/65/r14 è un buon pneumatico per la mia perodua myvi icon (daihatsu sirion 2015). Molto adatto per un'auto compatta. Ottimo su strada asciutta e su strada bagnata. Buono in termini di maneggevolezza. Si sente ancora il rumore dall'esterno, ma non è troppo forte, a seconda delle condizioni della strada. In termini di usura, dura 40.000 km.
Dovendo sostituirli dopo 13.000 miglia sul retro della Bmw E60, avrebbero dovuto durare di più perché hanno una mescola più dura rispetto ad altri. Ho Hankook sulla parte anteriore e ho avuto una frazione dei problemi con loro perché nessuna macchina rotola sotto la pressione sbagliata a differenza dei Goodyear. Non li comprerò più, sto anche cambiando da Runflat a pneumatici normali ora perché i Runflat hanno avuto diverse forature e sono difficili da riparare.
In condizioni asciutte, questi pneumatici hanno una buona tenuta ma sono rumorosi e offrono poco in termini di comfort o feedback. In condizioni di bagnato, possono essere tra scadenti e spaventosi, con una tendenza a scattare improvvisamente, un problema che è aggravato dalle superfici sconnesse. Li ho cambiati quando c'era ancora molto battistrada perché stavano rovinando l'auto.
Ho utilizzato questi pneumatici per oltre 60.000 km e 6 anni di durata negli Emirati Arabi Uniti. Sono modelli Run on Flate e li ho utilizzati sempre ad alta velocità, oltre i 140 e fino a 200 km/h, per lunghe distanze e con temperature esterne elevate. puoi fidarti durante i lunghi viaggi: 13 ore di guida senza fermarti, nessun rumore, non guido mai su strade bagnate a causa del meteo del GCC, ho usato Ron sulla struttura Flat, è stato molto utile e fantastico, consiglio vivamente questi pneumatici. Un punto costa molto più di 500$.
L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è molto buona, tuttavia, come per tutti i run flat, sono piuttosto rumorosi. La guida è anche piuttosto dura e si sente quasi ogni dosso sulla strada. Quasi tutta la mia guida è in autostrada e non ho avuto problemi con questi per quello stile di guida, tuttavia non sono mai stati "spinti" se non ad alta velocità in linea retta.
Ho avuto GoodYear Efficient Grip su auto precedenti e durano anni. Dopo circa 2 mesi e 5.000 miglia (95% autostrada) avevano ancora 5 mm di battistrada.
Nel complesso uno pneumatico "così così". Se ha un buon prezzo, prendilo; altrimenti, sostituiscili tutti con pneumatici non-run flat (molto più silenziosi, lisci ed economici).
Il miglior tasso di usura tra tutti gli pneumatici che ho usato, anche se è più uno pneumatico comodo, non uno da prestazioni. Buona aderenza su asciutto e bagnato e tasso di usura impressionante. Ho fatto 50000 km prima di cambiarli. L'unico lato negativo è il prezzo per le dimensioni che uso.
Sono probabilmente uno dei pochi a cui sono piaciuti questi pneumatici, ma li ho usati con una classificazione di velocità Y, che per qualche motivo ha una migliore aderenza sul bagnato, come si evince anche dall'etichetta dello pneumatico. Non è più possibile acquistarli con una classificazione di velocità Y. Quindi non li comprerò più. Ho anche scoperto che l'ultimo set di questi che avevo non si consumava bene come il set originale che avevo. Potrebbe dipendere da diversi fattori.
