Goodyear Eagle NCT5

Questi pneumatici mi hanno servito bene per 10 anni, solo che ora ho iniziato a vedere delle micro crepe, la tenuta del filo era incredibile, dopo 45.000 km ha ancora 5,5 mm e non ho mai forato nonostante le buche nel mio paese siano orribili. Ma ed è un grande ma, il comfort di questi pneumatici è assolutamente orribile, riuscivo a sentire ogni imperfezione della strada, anche la frenata sull'asciutto non era niente di speciale, ad esempio i miei pneumatici invernali più nuovi (Hankook) hanno fatto un lavoro migliore nella frenata sull'asciutto. Ma devo dire che la maneggevolezza dell'NCT 5 è stata incredibile.

Il freno di emergenza su asfalto asciutto blocca facilmente la ruota. Le curve strette possono facilmente farmi girare di lato anche a ~60 km/h su asfalto. L'aderenza sul bagnato in rettilineo è ok, ma quando le curve sono orribili ho fatto girare le ruote a 20 km/h in salita su strada bagnata e la mia auto andava in discesa anche se tenevo premuto il freno. Faccio un giro nel fine settimana su Genting Highland (una salita in Malesia), se non andavo abbastanza veloce allora va bene, ma quando andavo più veloce in curva e la macchina andava di lato perché non riusciva a mantenere la trazione per girare la macchina. Poi ho partecipato a un evento di autocross, la mia macchina aveva solo 68 CV e faceva girare le ruote in prima e seconda marcia per un bel po' di distanza quando la lanciavo su asfalto. Ma questo pneumatico migliora dopo che si è riscaldato molto. Non credo che sia un pneumatico davvero buono per uno stile di guida più aggressivo. Ho usato questo pneumatico per 8000 km, la ruota anteriore non ha più battistrada dopo l'autocross (ho fatto solo 8 giri), la posteriore ne ha lasciato circa il 50%. Molto deluso :c è costato RM840 (~200USD) per un set intero e funziona male. È comunque comodo, ma solo quando è nuovo. Per questioni di budget, sono passato a un Goodyear GT3 usato e funziona molto meglio!!!

Mi sentivo sicuro sulle strade di campagna più sconnesse in condizioni di bagnato. L'aderenza sull'asciutto era quella che mi aspettavo, dato che non ero mai veramente al limite dell'aderenza.

La cosa migliore di queste ruote era la durata, a Bogotà (Colombia) le buche sono un incubo ma queste ruote hanno resistito benissimo per circa 3 anni, sono molto resistenti, ma... mi sono sempre sentito a disagio perché non avevano una buona presa né sul bagnato né sull'asciutto.

Pneumatico silenzioso, duraturo, con ottimo feedback e buona aderenza su bagnato e asciutto.

Goodyear nct5 175/65/r14 è un buon pneumatico per la mia perodua myvi icon (daihatsu sirion 2015). Molto adatto per un'auto compatta. Ottimo su strada asciutta e su strada bagnata. Buono in termini di maneggevolezza. Si sente ancora il rumore dall'esterno, ma non è troppo forte, a seconda delle condizioni della strada. In termini di usura, dura 40.000 km.

Dovendo sostituirli dopo 13.000 miglia sul retro della Bmw E60, avrebbero dovuto durare di più perché hanno una mescola più dura rispetto ad altri. Ho Hankook sulla parte anteriore e ho avuto una frazione dei problemi con loro perché nessuna macchina rotola sotto la pressione sbagliata a differenza dei Goodyear. Non li comprerò più, sto anche cambiando da Runflat a pneumatici normali ora perché i Runflat hanno avuto diverse forature e sono difficili da riparare.

In condizioni asciutte, questi pneumatici hanno una buona tenuta ma sono rumorosi e offrono poco in termini di comfort o feedback. In condizioni di bagnato, possono essere tra scadenti e spaventosi, con una tendenza a scattare improvvisamente, un problema che è aggravato dalle superfici sconnesse. Li ho cambiati quando c'era ancora molto battistrada perché stavano rovinando l'auto.

Ho utilizzato questi pneumatici per oltre 60.000 km e 6 anni di durata negli Emirati Arabi Uniti. Sono modelli Run on Flate e li ho utilizzati sempre ad alta velocità, oltre i 140 e fino a 200 km/h, per lunghe distanze e con temperature esterne elevate.
puoi fidarti durante i lunghi viaggi: 13 ore di guida senza fermarti, nessun rumore, non guido mai su strade bagnate a causa del meteo del GCC, ho usato Ron sulla struttura Flat, è stato molto utile e fantastico, consiglio vivamente questi pneumatici.
Un punto costa molto più di 500$.

L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è molto buona, tuttavia, come per tutti i run flat, sono piuttosto rumorosi. La guida è anche piuttosto dura e si sente quasi ogni dosso sulla strada. Quasi tutta la mia guida è in autostrada e non ho avuto problemi con questi per quello stile di guida, tuttavia non sono mai stati "spinti" se non ad alta velocità in linea retta.

Ho avuto GoodYear Efficient Grip su auto precedenti e durano anni. Dopo circa 2 mesi e 5.000 miglia (95% autostrada) avevano ancora 5 mm di battistrada.

Nel complesso uno pneumatico "così così". Se ha un buon prezzo, prendilo; altrimenti, sostituiscili tutti con pneumatici non-run flat (molto più silenziosi, lisci ed economici).

Il miglior tasso di usura tra tutti gli pneumatici che ho usato, anche se è più uno pneumatico comodo, non uno da prestazioni. Buona aderenza su asciutto e bagnato e tasso di usura impressionante. Ho fatto 50000 km prima di cambiarli. L'unico lato negativo è il prezzo per le dimensioni che uso.

Sono probabilmente uno dei pochi a cui sono piaciuti questi pneumatici, ma li ho usati con una classificazione di velocità Y, che per qualche motivo ha una migliore aderenza sul bagnato, come si evince anche dall'etichetta dello pneumatico. Non è più possibile acquistarli con una classificazione di velocità Y. Quindi non li comprerò più. Ho anche scoperto che l'ultimo set di questi che avevo non si consumava bene come il set originale che avevo. Potrebbe dipendere da diversi fattori.

Questi sono pneumatici nella migliore delle ipotesi accettabili. Tuttavia non li rimetterei sulla mia auto. Durano bene ma sono rumorosi e scomodi. L'aderenza sul bagnato è imprevedibile. La mia BMW ha freni molto buoni ma questi pneumatici sul bagnato non riescono proprio a farcela.

Pneumatici fantastici su una BMW Serie 3, ho percorso 40.000 miglia prima di dover sostituire il set.

Li producono ancora? Non ne sono più sicuro.
Grip bagnato/asciutto molto buono - silenzioso ma non confortevole. In realtà ho misurato l'altezza del profilo con un Pirelli P7 delle stesse dimensioni e l'NCT5 è notevolmente più piccolo. Questo potrebbe spiegare la parte non così confortevole.
Tasso di usura leggermente inferiore alla media. Puoi ancora acquistarli, ma per il prezzo che hanno non preoccuparti.