Ho montato un set di questi cerchi sulla mia auto per sostituire alcuni Kumho KH15 davvero deludenti e hanno trasformato la mia auto!

Il livello di aderenza che offrono è fantastico. Con le Kumhos c'era un sottosterzo orribile e nessun avviso di perdita di aderenza, con le Goodyear la situazione è totalmente risolta.

Ottima aderenza, ottimo sistema di avviso di ciò che accade all'auto e comportamento su strada impeccabile: l'abbinamento perfetto per la mia 944.

Dimostra semplicemente che si ottiene ciò per cui si paga: spettacoli di qualità!

Questi pneumatici sono stati molto deludenti, con un grip inferiore alla media. (Soprattutto dopo gli eccellenti Goodyear Ventura che erano stati montati sulla vettura in precedenza).

Forse andavano bene in autostrada, ma potevano facilmente perdere aderenza alle rotonde e non ispiravano fiducia. Non le consiglierei.

come ha detto qualcun altro, far slittare le gomme a un incrocio può diventare molto fastidioso anche senza provarci, l'aderenza sul bagnato è incredibilmente spaventosa. Non mi ha impressionato!!!

Montati in fabbrica sulla mia 1.8VVT SRi. I secondi peggiori pneumatici che abbia mai usato e negli ultimi 14 anni di guida ho guadagnato in media 60.000 dollari all'anno come ingegnere informatico guidando principalmente auto aziendali.

La NCT5 ha una spalla morbida che è eccellente per il comfort, ma pessima per la maneggevolezza e il feedback attraverso lo sterzo. Sembra quasi di guidare con le gomme a terra, nonostante abbia provato diverse pressioni.

L'aderenza effettiva sull'asciutto è nella media per uno pneumatico da turismo e le prestazioni sul bagnato sono ragionevoli per i primi 2 mm di battistrada. Dopodiché, i piccoli pezzi di battistrada si consumano e ti ritrovi con 4 fasce di gomma solide che non fanno nulla sul bagnato, solo galleggiano.

Considerando che sono pneumatici Treadwear 280, e che percorro principalmente chilometri in autostrada, gli anteriori sono scesi a 3 mm per 16.500 sul contachilometri. I posteriori sono scesi a circa 5,5 mm.

Ho sostituito gli anteriori con un paio di Bridgestone Turanza ER300 e non potevo credere a come avessero trasformato l'auto. Riesco a uscire dagli incroci senza girare a vuoto, posso frenare senza far scattare l'ABS e posso persino rimanere nella stessa corsia in autostrada senza dover apportare continue correzioni di rotta, come da "migliori" Goodyear.

Prima la Vauxhall si sveglierà e smetterà di montare questa roba in fabbrica, meglio sarà.

Ne ho montati 4 sulla mia auto a luglio 2007. 16 mesi e 37.000 miglia dopo, quelli anteriori hanno raggiunto il limite legale e quelli posteriori hanno ancora circa 5,5 mm di spazio!

Non posso lamentarmi del tasso di usura, sono delle ottime mangiamoto, a patto che non guidi come un idiota. Un po' costose, però, per queste dimensioni.

Cerco un paio di sostituzioni per la parte anteriore, volevo provare le falken fk452, ma sono un po' scoraggiato dal tasso di usura. Qualcuno ha qualche consiglio?

La scelta di pneumatici in questa misura è piuttosto limitata, tuttavia considerando che l'NCT5 è commercializzato come uno pneumatico a bassa resistenza al rotolamento, ha una tenuta sorprendentemente buona, molto meglio dei Dunlop e dei Continental montati in precedenza. La frenata, sia sul bagnato che sull'asciutto, è notevolmente migliorata e le curve sono più sicure.