I migliori pneumatici per la Vauxhall Signum 1.9 CDTI

Buona presa, sia sul bagnato che sull'asciutto. Sensazione buona, nessun problema.

Buona tenuta su asciutto e bagnato, non cedono mai con un uso ragionevole. Si sentono bene sulla strada, nessuno dei problemi menzionati da altri. Ho percorso comodamente oltre 22.000 miglia. Ottimo rapporto qualità-prezzo, più che felice di acquistarne di nuovo.

Percorro 15.000 miglia all'anno in città rurali e in autostrada, più o meno 30/30/40. Ho percorso solo 10.000 miglia sulle anteriori prima di passare alle posteriori, ora tutte e quattro sono al limite dopo 15.000 miglia A 110 £ per pneumatico mi aspettavo di meglio, in precedenza ho usato pneumatici economici Nexen a 75 £ a pneumatico, solo una piccola differenza sul bagnato e sono durati di più circa 18.000 miglia sulle anteriori... Sicuramente non li comprerò di nuovo

percorro circa 15.000 miglia all'anno, l'anno scorso ho sostituito un paio di Nexen (di fascia media) all'anteriore per 15.000 miglia e alcuni pneumatici economici che erano in dotazione con l'auto al posteriore, quindi non ho idea di quelli. Le Avon ZV5 stavano iniziando a sembrare usurate all'anteriore dopo 10.000 miglia mentre il posteriore sembrava quasi nuovo. Ho cambiato da dietro a davanti e ora che ho percorso 15.000 miglia, sembra che avrò bisogno di 4 pneumatici nuovi. Per uno pneumatico medio che dura solo 15.000 miglia e costa 120 £ l'uno tornerò ai budget.

Non li ho comprati io, ma erano sulla macchina quando l'ho presa.

Non li toccherei più, odio guidare sul bagnato, l'aderenza è pessima sul bagnato!!!!!
il lato positivo è che ho percorso 15.000 miglia e ho ancora 3 mm di battistrada.
Preferirei acquistare pneumatici con buona aderenza e percorrere 10.000 miglia piuttosto che rischiare una scarsa aderenza per un tasso di usura leggermente più alto.

Li ho montati sulla parte anteriore della mia auto, sostituendo un paio di Continental originali, che erano pessime!

Le prime impressioni sono state un po' preoccupanti, ho trovato l'auto che si muoveva e si contorceva, pensavo davvero di aver fatto un grosso errore, ma dopo qualche centinaio di miglia, all'improvviso, hanno ripreso a funzionare!

Nel complesso, 10.000 miglia di utilizzo piuttosto intenso, avevano ancora 3 e 4 mm quando le ho sostituite, quindi l'usura è abbastanza buona, l'unica cosa di cui non ero soddisfatto era l'aderenza su superfici bagnate e unte, avevo la sensazione che si fossero indebolite un po' troppo presto.

Il comfort è buono, sicuramente più morbido rispetto ai Conti.

Li ricomprerei, se il prezzo non fosse salito alle stelle di recente, portandoli qui considerando la distanza da Vredestein. Li consiglierei volentieri a chiunque per praticamente qualsiasi auto.

Buoni pneumatici.

Fantastico. Le Continental originali sul retro hanno ceduto a 29000 miglia, ma sono delle gomme davvero pessime in questa misura, semplicemente troppo dure, rendendo l'auto molto appuntita nella parte anteriore e saltellante nella parte posteriore. Un paio provvisorio di Flaken FK452 sulla parte anteriore mostrava ancora 3 mm dopo 10000 miglia, ma un ottimo affare e delle fantastiche raccomandazioni mi hanno portato alle Vredestiens.

Ora, io ero un fan sfegatato delle Goodyear Eagle F1, ma dopo averle provate per 500 miglia, mi sono convertito. Quelle posteriori hanno ancora tracce dell'adesivo, ma la parete laterale è più morbida sia delle Conti che delle Falken, rendendo la guida superba, il rumore molto più basso e la tenuta di strada in linea retta fantastica.

Mettiamola così: se li fanno nella tua taglia, non perdere tempo, vai e comprali, indossali e buon divertimento!

Le 040 sono state montate sulla mia Vauxhall Signum da nuova. Sono riuscito a farne 29500 miglia, il che penso sia eccellente. Ora ho le Toyo TR1 montate.

L'unica ragione per cui ho cambiato è stata la scarsa rumorosità della strada. A velocità comprese tra 40 e 65 mph rombavano costantemente. Spesso peggioravano ancora di più con il freddo, e diventavano molto fastidiosi durante i viaggi a lunga distanza.

L'aderenza sull'asciutto è ok e in condizioni di bagnato non è male. Ma su grandi quantità di acqua superficiale, può essere eccitante: quando gli pneumatici sono consumati a metà (circa 3-4 mm) l'auto spesso va in aquaplaning.

Ero anche cauto con la neve o il ghiaccio. Il mio ABS entrava spesso in azione, anche con frenate molto lente o leggere.

Li ho trovati costosi anche quando ho aumentato il prezzo.

Se cercate uno pneumatico duraturo/resistente, non esiterei ad acquistarlo. Ma se il comfort o il rumore della strada sono importanti, sceglierei qualcosa di diverso.

Non mi piacevano per niente questi pneumatici montati di serie sulla mia auto. In condizioni di guida normali, erano molto nervosi e potevano perdere trazione in seconda e terza marcia.

Tuttavia, in una corsa campestre ad alta velocità di emergenza, si sono comportate molto bene, hanno aderito bene, non hanno slittato per niente, ma questo nonostante l'auto fosse ridotta a un centimetro dalla sua fine.

Quindi, per me, è stato un compromesso troppo grande: ho sostituito gli pneumatici anteriori a 21.000 miglia con i Falken FK452, che costano la metà e sono molto migliori sotto ogni aspetto.

Non li prenderei più in considerazione, anche se costassero quanto i Falken.

Ne ho montati 4 sulla mia auto a luglio 2007. 16 mesi e 37.000 miglia dopo, quelli anteriori hanno raggiunto il limite legale e quelli posteriori hanno ancora circa 5,5 mm di spazio!

Non posso lamentarmi del tasso di usura, sono delle ottime mangiamoto, a patto che non guidi come un idiota. Un po' costose, però, per queste dimensioni.

Cerco un paio di sostituzioni per la parte anteriore, volevo provare le falken fk452, ma sono un po' scoraggiato dal tasso di usura. Qualcuno ha qualche consiglio?