Avon ZV3

Questi erano originali vuoti sulla rover 75 2.0td Ho sostituito gli pneumatici economici con questi Avon Il miglioramento è fantastico, hanno aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, abbastanza a velocità autostradali L'unico lato negativo sulla rover che sviluppa 131 CV Gli anteriori durano circa 25-30.000 Sarebbero durati di più a causa dell'eccessiva usura degli pneumatici all'interno causata dai dossi rallentatori quadrati. Gli pneumatici posteriori durano di nuovo più o meno la stessa cosa, ma ancora una volta i dossi rallentatori causano un'eccessiva usura interna.

Li ho sulla parte anteriore e posteriore di una Mondeo MK2, station wagon da 2 litri. Sul mio secondo set di anteriori, sembrano consumarsi più rapidamente rispetto ad altre marche che ho avuto, compresi gli pneumatici economici. Il vicino li aveva sulla sua Golf TDI e ha anche detto che non duravano quanto le Michelin che aveva in precedenza. Buona aderenza sull'asciutto, non eccezionale sul bagnato, niente ABS sulla macchina, abbastanza facile da bloccare una delle ruote anteriori sul bagnato. Non li comprerei di nuovo, non molto meglio dei buoni pneumatici economici montati in passato.

Eccellenti sull'asciutto e buoni su una bella pista asciutta. Sfortunatamente instabili sul bagnato (anche umido) diventano molto laterali se non guidati lentamente. Li userei su un veicolo più basilare perché sono molto economici! L'usura è buona, ho percorso 12.000 miglia con il mio set posteriore.

La mia auto è dotata di un set completo di cerchi Avon ZV3, che sono davvero impressionanti e reggono bene il confronto con i modelli di marchi premium che ho avuto.

Punti positivi: buona tenuta sul bagnato e si confronta bene con pneumatici premium in questo senso. In genere non mi fermo e trovo che la tenuta in curva in condizioni di bagnato sia tra le migliori, una vera sorpresa. Forniscono un feedback decente e anche la tenuta sull'asciutto è molto buona. Non ho problemi con la guida di questi pneumatici, anche quando spinti.

Punti negativi: il rumore degli pneumatici sembra più alto rispetto ad altre marche, ma non eccessivo. Sembrano essere degli pneumatici piuttosto robusti con una spalla rigida, il che non aiuta la qualità di guida. L'usura è nella media, ma quelli anteriori sono quasi lisci sulle spalle esterne, nonostante il tracciamento e la pressione siano ok.

Un buon pneumatico e dopo aver provato questi, proverei di nuovo un altro pneumatico della gamma Avon.

Ora devo sostituire la coppia anteriore perché sono quasi sui marcatori di usura. Avevo pensato di sostituirle con altre ZV3, ma allo stesso prezzo si possono avere gomme più moderne, le Avon hanno un punteggio basso nella nuova classificazione per la resistenza al rotolamento (G), quindi sto cercando qualcosa di un po' più "ecologico", forse le Hankook Kinergy Eco.

Percorro 15.000 miglia all'anno in città rurali e in autostrada, più o meno 30/30/40. Ho percorso solo 10.000 miglia sulle anteriori prima di passare alle posteriori, ora tutte e quattro sono al limite dopo 15.000 miglia A 110 £ per pneumatico mi aspettavo di meglio, in precedenza ho usato pneumatici economici Nexen a 75 £ a pneumatico, solo una piccola differenza sul bagnato e sono durati di più circa 18.000 miglia sulle anteriori... Sicuramente non li comprerò di nuovo

Sono gomme molto buone. Buona aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Finora non ho avuto problemi con loro.

Un po' di rumore proveniente dalla strada ad alta velocità, ma non è poi così fastidioso.

Gli pneumatici Avon non sono poi così male come si dice.

Ma ricordate che sono pneumatici economici, quindi non saranno mai perfetti.

Li ho montati sulla mia Vectra perché volevo provare uno pneumatico di fascia media dopo aver usato in precedenza pneumatici economici. Mi piace "guidare" l'auto velocemente ma non follemente veloce su alcune strade A/B impegnative e poi procedere dolcemente con il flusso in autostrada durante il mio lungo tragitto giornaliero. Gli pneumatici sono buoni, perfetti, persino fantastici, ma piuttosto morbidi, il marchio economico era più che all'altezza per ogni aspetto ma al 60% del costo. Se puoi permetterteli, sono sicuro che ne saresti felice.
Li riacquisterei? Beh,,,, NO, sono tornato allo stesso marchio economico che avevo prima. Li recensirò nella loro pagina appropriata.

Abbastanza inutile se la strada non era dritta e asciutta. Sul bagnato, mi sentivo davvero insicuro su cosa sarebbe successo. Nessun problema del genere con le Bridgestone Turanza che c'erano in precedenza. Sembrano la parte ma non sono all'altezza delle aspettative.

Il tasso di usura era alto, cadevano da un dirupo quando si curvava con un pizzico di velocità ed erano molto rumorosi a qualsiasi velocità. Non li consiglierei.

Questi erano montati sulla parte anteriore di una delle nostre due Fiat Stilo 1.6 MultiWagon, installati come prima sostituzione dopo 36.000 miglia, ma hanno dovuto essere sostituiti dopo 18.000 miglia di utilizzo.
Punti positivi: rumore stradale silenzioso e controllato anche a velocità autostradali.
Punti negativi: prestazioni su strade di campagna e aderenza su asciutto e bagnato non buone come dovrebbero essere. L'auto sembra galleggiare/vagare e non ispira sicurezza quando si è al limite. La durata degli pneumatici è stata solo la metà di quella dei precedenti pneumatici anteriori su questa auto (pneumatici Dunlop SP Sport - 36K) e degli Eagle NCT5 (41K) montati sull'altra nostra Stilo.

Possiedo una skoda octavia TDi 130hp station wagon. A febbraio 2008 ne ho montato un set su entrambi gli assi. Non faccio troppi chilometri. I miei viaggi sono un mix di autostrade e spostamenti locali.
Alle velocità autostradali sotto una pioggia battente mi sono sempre sentito sicuro e non ho quasi mai sperimentato l'aquaplaning. L'Octavia è piuttosto veloce sul traguardo e le ruote anteriori possono slittare quando si accelera su strade bagnate. Una soluzione semplice è rilasciare il pedale in movimento. Non è una caratteristica pericolosa. La frenata è sempre stata un'esperienza affidabile.

Ho appena sostituito le ruote anteriori dopo 17.600 miglia, gli indicatori di usura del battistrada sono appena andati a livello con la parte superiore del battistrada. Vivo in fondo a una mezzaluna che sale fino a un incrocio a T e risale fino alla strada principale. Nella recente ondata di freddo (10 dicembre) sono riuscito ad arrivare sulla strada principale sulla neve fresca. I vicini mi hanno chiesto se ho la trazione integrale!... Ovviamente hanno gli stivali di piombo!!

Ho appena acquistato 2 nuove ZV5 per 117 £ IVA inclusa (da Setyres) (205/55/16/V). Le ZV3 mi sono costate 255 £ per 4, quindi direi che rappresentano un buon rapporto qualità-prezzo.

In passato ho avuto pneumatici Continental Raintyres: probabilmente hanno una migliore aderenza sul bagnato, ma sono pessimi in termini di usura.

In precedenza avevo Goodyear F1 sulla parte anteriore della mia Golf GTi MkIII, erano superbi, mi è stato consigliato di montarli perché erano inglesi e sarebbero stati utili per l'economia. Dopo un paio di mesi l'ABS si attivava a bassa velocità mentre affrontavo le curve, sono andato dal mio meccanico locale che ha controllato la pompa dello sterzo e il gruppo dello sterzo, non sono riusciti a trovare nulla di sbagliato nella meccanica dell'auto e hanno controllato gli pneumatici che avevano 7 mm di battistrada, il guasto persisteva e alla fine ho fatto montare una nuova pompa dello sterzo. Questo non ha risolto il problema, ho chiesto al meccanico di sostituire gli Avon sulla parte anteriore con i Goodyear NCT5 sulla parte posteriore che hanno 3 mm di battistrada, un grip molto migliore all'istante.

In seguito alla mia precedente recensione, l'usura delle spalle degli pneumatici anteriori è aumentata notevolmente negli ultimi mesi. Anche quelli posteriori si stanno consumando fino a raggiungere quasi gli indicatori di usura. Non credo che questi pneumatici siano progettati per macchine a trazione posteriore, perché si stanno consumando troppo in fretta. Ho sostituito gli anteriori con due pneumatici Serbian Trayal per vedere se riescono a superare le prestazioni degli Avon! Nota per AVON: i tuoi pneumatici dovrebbero durare oltre 10.000 miglia in un anno senza segni di usura elevata. E sì, il tracciamento è corretto!

Ho acquistato un set completo di 4 Avon ZV3 per il mio vecchio ragazzo, la mia Sierra a trazione posteriore del 1992. La tracciatura è mantenuta regolarmente, tuttavia le anteriori ora si stanno consumando piuttosto rapidamente sulla spalla sinistra, principalmente a causa della velocità eccessiva in curva alle rotatorie! Questi pneumatici sono stati fantastici sulla neve di gennaio/febbraio 2010, a bassa velocità il disegno del battistrada si è scavato bene nella neve con la nervatura solida che ha mantenuto l'auto dritta. (La trazione posteriore sulla neve è molto divertente, devi provarla!) Sul bagnato c'è un leggero slittamento ad alta velocità, ma poiché puoi sentire l'auto che sta per partire, puoi compensare rapidamente con la velocità. Riacquisterei gli pneumatici se fossero in offerta a circa 200 sterline per 4 (completamente montati)

Non consigliato!!!

Questi erano gli unici pneumatici che potevo avere un giorno, quindi li ho acquistati. E ho scoperto subito che l'aderenza che avevo era come il giorno e la notte rispetto ai Goodyear che avevo precedentemente sulla mia auto. Sul bagnato avevo perso la parte posteriore un paio di volte in curva e nelle rotatorie, il che ho scoperto essere un difetto comune sulle Corsa. Da quando ho montato questi pneumatici non ho più avuto problemi del genere e posso accelerare in curva con sicurezza. Comprateli, rimarrete sorpresi. Ho fatto 12k con il set anteriore, quindi è durato abbastanza!