Ho acquistato un set completo di 4 Avon ZV3 per il mio vecchio ragazzo, la mia Sierra a trazione posteriore del 1992. La tracciatura è mantenuta regolarmente, tuttavia le anteriori ora si stanno consumando piuttosto rapidamente sulla spalla sinistra, principalmente a causa della velocità eccessiva in curva alle rotatorie! Questi pneumatici sono stati fantastici sulla neve di gennaio/febbraio 2010, a bassa velocità il disegno del battistrada si è scavato bene nella neve con la nervatura solida che ha mantenuto l'auto dritta. (La trazione posteriore sulla neve è molto divertente, devi provarla!) Sul bagnato c'è un leggero slittamento ad alta velocità, ma poiché puoi sentire l'auto che sta per partire, puoi compensare rapidamente con la velocità. Riacquisterei gli pneumatici se fossero in offerta a circa 200 sterline per 4 (completamente montati)

Non consigliato!!!

Questi erano gli unici pneumatici che potevo avere un giorno, quindi li ho acquistati. E ho scoperto subito che l'aderenza che avevo era come il giorno e la notte rispetto ai Goodyear che avevo precedentemente sulla mia auto. Sul bagnato avevo perso la parte posteriore un paio di volte in curva e nelle rotatorie, il che ho scoperto essere un difetto comune sulle Corsa. Da quando ho montato questi pneumatici non ho più avuto problemi del genere e posso accelerare in curva con sicurezza. Comprateli, rimarrete sorpresi. Ho fatto 12k con il set anteriore, quindi è durato abbastanza!

Ho sostituito alcuni pneumatici Kleber Dynaxer sulla parte anteriore del mio veicolo con questi Avon, credendo che optare per un nome più noto ne avrebbe prolungato la durata. Ora, una Escort Estate 1.8TD non è certo un'auto ad alte prestazioni, vero?! Inutile dire che non è fisicamente possibile accelerare rapidamente in questo veicolo; anzi, il mio gatto mi precede sempre alla fine della strada quando esco dal vicolo cieco. Sono un guidatore esperto e controllo regolarmente la pressione degli pneumatici del mio veicolo; quindi la guida irregolare e la scarsa manutenzione possono essere eliminate dall'equazione per quanto riguarda il motivo esatto per cui questo pneumatico ha funzionato così male. In media percorro 500 miglia ogni settimana, più un po' di chilometri di lavoro e nel complesso guido costantemente sulle superstrade a doppia carreggiata (il che, se conosci la A12, di solito comporta una guida a velocità di circa 15 mph regolarmente!!!). Inizialmente gli pneumatici sembravano rendere lo sterzo un po' leggero, cosa che mi aspettavo mentre si assestavano; tuttavia, questa sensazione di leggerezza si è trasformata in una sensazione vaga, sconcertante e spaventosa ogni volta che c'è più di una rugiada mattutina sulla strada, se si guida sulla minima inclusione superficiale o si tenta di percorrere una rotonda e ci si ritrova con il fondoschiena che si contrae mentre le cose sottosterzano come matte. Gli pneumatici sono sempre stati rumorosi, hanno fornito una guida dura e per i soldi che ho pagato non equivalgono a un buon rapporto qualità-prezzo. Si sono consumati eccessivamente sulle spalle e sono durati solo 6.000 miglia!!!!! Sì, stai leggendo correttamente, 6.000 miglia!!!!! Inutile dire che l'unico Avon che acquisterò da ora in poi sarà un gel doccia dal catalogo che passa attraverso la porta!!!! Proverò Firestones in futuro, o forse solo un composto di porridge e ghiaia poiché questo probabilmente supererebbe le prestazioni degli Avon, sarebbe più economico da sostituire e potrebbe persino brillare di quella bella tonalità arancione che è così evidente nelle pubblicità. Evitate questi pneumatici come la peste; anzi la peste sarebbe preferibile.

Gli pneumatici sono durati 17000 miglia su un misto di strade di campagna e autostradali per un tragitto giornaliero, ho fatto montare 3 set di questi pneumatici perché mi erano stati consigliati, tuttavia ho deciso di sperimentare con altri pneumatici per vedere se riesco a trovarne uno che duri un po' di più. Sono scivolato solo una volta sul bagnato, ma era a causa di una superficie stradale scivolosa e si sono ripresi bene. Questi pneumatici non mi hanno ancora deluso.

Ne ho acquistati quattro dopo aver letto delle buone recensioni altrove. Guido principalmente su strade secondarie in campagna con qualche lungo viaggio occasionale di oltre 200 miglia per tornare a casa a trovare la gente. Il mio chilometraggio annuale è superiore alla media, circa 18.000 all'anno. Inizialmente sono rimasto colpito dagli pneumatici. L'aderenza era molto buona sia sul bagnato che sull'asciutto con un sacco di feedback, anche quando li spingevo al limite. Gli pneumatici ti fanno sapere quando stai esagerando! Dopo 13.000 ho notato una perdita di aderenza piuttosto allarmante su strade dissestate/bagnate, in particolare quando l'auto era fredda, sempre sulla stessa parte del mio percorso di ritorno a casa. Gli pneumatici anteriori si sono consumati in modo significativo, in particolare sugli aspetti interni e ora ho bisogno di un nuovo paio dopo soli 13.000. Ora proverò gli uniroyal rainsport. Non consiglierei gli ZV3/ZV5 e mi aspetterei un'usura migliore per uno pneumatico che costa quasi 100 sterline l'uno.

Un nuovo set di questi pneumatici era sulla mia Caterham quando ho comprato l'auto e nonostante le recensioni negative di altri conducenti di Caterham, si sono comportati bene come pneumatici da strada. L'aderenza sull'asciutto è buona, non eccezionale ma sicuramente abbastanza buona per un uso stradale molto vivace.

Ho usato la mia auto sul bagnato molto più della maggior parte dei conducenti di Caterham e non ho mai avuto problemi con gli pneumatici. Ovviamente, uno pneumatico da strada orientato alle prestazioni offre una tenuta notevolmente inferiore e si scivola e slitta un po', in particolare sotto potenza. La perdita di trazione non è mai stata brusca o non progressiva, e il feedback è lì per farti sapere cosa sta succedendo. Non ho mai avuto problemi nemmeno con l'acqua stagnante.

L'usura degli pneumatici non è stata superiore alla media per questo tipo di pneumatici e, dopo un anno e 7.000 miglia, ho bisogno di un altro paio.

Una cosa che consiglierei con qualsiasi pneumatico è di tenere traccia delle pressioni e di assicurarsi che siano ottimali. Io uso gli pneumatici Caterham a circa 17 psi e attribuisco a questo la relativamente buona tenuta di strada sul bagnato. Sospetto che molti conducenti di Caterham che si lamentano delle prestazioni sul bagnato delle ZV3 le usino a pressioni più elevate.

Li comprerei di nuovo per affrontare l'inverno e magari prenderei degli pneumatici estivi più aggressivi come i Toyo R888.

Avevo 2 set di questi pneumatici sulla mia Passat ed erano nella media. Ho fatto un buon affare quando li ho acquistati ed erano superiori ai Continental OEM forniti. Non so dire se è stato lo pneumatico o la configurazione dell'auto a deludere la combinazione (sospetto un po' di entrambi), ma non sono rimasto particolarmente soddisfatto. Aderenza ragionevole sull'asciutto, sopra la media sul bagnato, ma rumorosi, privi di sensibilità e feedback e usurati abbastanza rapidamente.

Questi pneumatici sono senza speranza. Per essere dei cosiddetti pneumatici ad alte prestazioni sono molto deludenti. Ho avuto un momento spaventoso sull'asciutto quando le mie ruote anteriori hanno perso aderenza, facendomi sottosterzare nel traffico in arrivo. Fortunatamente sono sopravvissuto.
Anche l'aderenza sul bagnato non è niente di speciale, inoltre sono rumorose e hanno un tasso di usura medio.

È possibile acquistare pneumatici decisamente migliori spendendo molto meno.

L'aderenza sull'asciutto è piuttosto buona, così come quella sulle strade bagnate (niente acqua stagnante), ma dove sembrano davvero dare il massimo è sulle strade molto bagnate, dove tagliano le pozzanghere come se niente fosse, ovvero sembrano avere un'altissima resistenza all'aquaplaning. I miei precedenti battistrada (Yokohama A539) erano leggermente migliori in condizioni asciutte e umide, ma praticamente ti rompevano il polso se prendevi il bordo di una pozzanghera a velocità autostradali. Gli Avon sembrano quasi non accorgersene.

Pneumatico piuttosto comodo, deluso dalla tenuta sul bagnato. Non lo ricomprerei, spenderò un po' di più e comprerò qualcosa come un toyo t1r o un uniroyal rainsport.

Ogni set durava 8000 miglia.

Ottima aderenza su bagnato e asciutto. Un po' di esperienza sulla neve, ma con la Jaguar X-Type AWD non ho avuto problemi. Pneumatico silenzioso e confortevole. L'usura è buona finora dopo circa 15000 miglia. Il prezzo è molto competitivo. Questi Avon sono molto meglio dei Pirelli P6000 che avevo in precedenza. Li consiglio vivamente.