La gomma è buona. Il grip sul bagnato non è poi così buono dopo 30.000 km.

Questi sono degli pneumatici molto deludenti. Equipaggiamento originale sulla mia Focus, sono rimasto sorpreso da quanto siano scarsi rispetto ad altri pneumatici nella loro fascia di prezzo. Troppa deformazione del battistrada per essere considerati pneumatici da maneggevolezza/feedback. Una transizione irregolare a sottosterzo/sovrasterzo rende la guida vivace. Infine, il lato negativo è che il rumore è inaccettabile nel 2010. Il lato positivo è che si consumano molto bene a patto di ruotare ogni 5000 km e vanno bene sulle dure strade australiane.

Ho usato questi pneumatici su una Vauxhall Vecrta B 1.8 per circa 50.000 miglia sostituendo gli anteriori ogni 12-15.000 miglia e i posteriori ogni 20-25.000 miglia. Sebbene sia stata un'auto per famiglie, sono sempre stato un guidatore molto grintoso che spingeva al limite la combinazione di auto, sospensioni e pneumatici. Li userei ogni volta, ma le dimensioni di cui ho bisogno ora per la mia nuova auto non vengono più prodotte perché l'Excellence è spuntata e ora l'NCT non esiste più.

Questi pneumatici sono stati forniti come equipaggiamento di fabbrica per la mia BMW 520D nell'ottobre 2007. Ho appena fatto un tagliando dal concessionario e mi hanno consigliato di "pensare" di cambiare gli pneumatici posteriori (originali) poiché erano tra 2 e 3 mm. Chilometraggio? Bene, raggiungerò il traguardo di 40.000 la prossima settimana e sono prenotato per nuovi pneumatici. È un record per una BMW a trazione posteriore?! Tra l'altro, gli pneumatici anteriori sono ancora buoni per almeno altri 5.000. Problemi? Solo che il freddissimo inverno 2009/10 ha occasionalmente causato una perdita di pressione degli pneumatici (una partenza a freddo di meno 10 °C seguita da una guida veloce in autostrada sembrava causare la perdita di pressione e il lampeggiamento della spia). So che questi pneumatici non sono economici e la guida può essere un po' dura, ma sono i migliori pneumatici che abbia usato in 25 anni. Altamente raccomandati.

Sto valutando di provare Michelin o Falken o Goodyear Asymmetric se c'è una misura adatta al mio OEM 195/r15 55 V82 al prossimo cambio. Cerco più aderenza e una guida più morbida e silenziosa.

Ho percorso 23.000 miglia con le anteriori e sono appena in tempo per la sostituzione. Ho sempre trovato Goodyear un buon pneumatico premium di qualità con lunga durata. Come la maggior parte degli pneumatici, il rumore stradale è aumentato notevolmente con l'usura. Anche se consiglierei questi pneumatici, sto passando a Falken dopo le recensioni entusiastiche dei miei amici. Se riesco a ottenere lo stesso chilometraggio da questi, il cambio sarà permanente a 50 ? a pneumatico in meno rispetto a Goodyear!

Buoni pneumatici di lunga durata. Sono arrivati con il mio pug 307xsi e sono un set decente per la guida in città/su strada.
Dopo 40.000 km la tenuta sull'asciutto è leggermente diminuita, ma le gomme sono ancora solide.
Adesso, a 55.000, potrebbero durare facilmente altri 10.000 km, ma preferisco le Eagle Excellence perché guido molto in autostrada.

le gomme durano bene ma la mancanza di grip sul bagnato è piuttosto terribile, unita alla mancanza di feedback dalla strada queste gomme non sono eccezionali sul bagnato. Sull'asciutto sono piuttosto nella media.

Il mio prossimo set di pneumatici sono gli Uniroyal Rainsport 2. Li ho già usati in passato e sono fantastici. Li consiglierei sicuramente.

curva notevolmente più pronunciata rispetto al set economico sostituito. tenuta di strada assolutamente solida nei percorsi veloci in campagna. sicura durante la guida ad alta velocità sotto una pioggia torrenziale. ottimo 8/10.

Già montato quando ho comprato l'auto, sicuramente non lo sostituirei con lo stesso né lo consiglierei. La maggior parte del mio chilometraggio è su strade secondarie rurali, l'aderenza sull'asciutto è OK, l'aderenza sul bagnato è davvero terribile - molto spaventoso in curva o qualsiasi contaminazione (fango ecc.) sulla strada. Questa mattina è stata la prima mattina veramente gelida dell'inverno e l'aderenza era inesistente. A un certo punto ho dovuto accostare per far passare il convoglio bloccato dietro di me!! (Non sono un guidatore lento, ho una licenza di gara amatoriale). Questi pneumatici sono così pessimi che li sostituirò prima ancora che siano consumati a metà e subiscano il colpo finanziario.

Ho acquistato la mia nuova 530d a maggio, dotata di pneumatici Goodyear NCT5 in formato runflat.

Probabilmente il peggior pneumatico che abbia mai usato, fa la ruota come un matto, ogni minimo solco sulla strada è dappertutto, ho percorso 4.568 chilometri e devo già sostituirli, soprattutto quelli anteriori che sono arrivati al limite, non c'è usura irregolare quindi lo sterzo e la tenuta di strada sono a posto, non li sostituirei mai più.

Non posso criticare questi pneumatici, erano di serie sulla macchina dalla fabbrica. Quasi 50.000 miglia di autostrada percorse con questi da nuovi e solo ora stanno arrivando al limite legale, ruotati gli pneumatici anteriori con quelli posteriori a circa 25.000 miglia.
La tenuta è buona in condizioni asciutte e bagnate, piuttosto silenziosa e nessun problema di maneggevolezza o comfort. Bassa manutenzione. Mi viene in mente una volta in cui ho dovuto mettere aria.
Li sostituirò con altri uguali e spero che durino altrettanto a lungo.