I migliori pneumatici per la Chevrolet Aveo

Ho guidato pneumatici Petlas Velox Sport PT741 per 30000 km sulla mia Chevrolet Aveo LTZ. Le curve sull'asciutto sono buone, la frenata sull'asciutto è nella media, la maneggevolezza sul bagnato è nella media, la frenata sul bagnato purtroppo è pessima. Posso dire chiaramente che questo pneumatico è ottimo sull'asciutto ma manca di aderenza sul bagnato. Lo pneumatico non è comodo su strade sconnesse. Ma i livelli di rumorosità sono buoni per un'auto del segmento B. Il materiale in gomma è piuttosto duro, quindi non si consuma rapidamente. La gomma ha iniziato a indurirsi dopo 2 anni di utilizzo. La resistenza all'aquaplaning è scarsa.

Se vuoi goderti le curve in estate, ti consiglio questo pneumatico. Ma posso dire chiaramente che ti deluderà sul bagnato.

Ho guidato quegli pneumatici per quasi 1 anno e 10.000 km. La capacità di frenata e sterzata è incredibile. Anche frenando bruscamente mentre mi aspettavo l'ABS, l'auto si ferma molto bene senza ABS. Voglio dire, ho dimenticato la posizione del simbolo ABS sul cruscotto! Ma ci sono anche alcuni aspetti negativi. Ad esempio, la carrozzeria dell'auto sbadiglia troppo quando si gira a circa 80 km/h. Un altro aspetto è che la vista degli pneumatici sembra quella di un trattore. Sicuramente puoi capire che è un Falken o un altro marchio di pneumatici. Inoltre, raccoglie pietre su strade dissestate! Usavo 35-36 psi per il mio veicolo.

Pneumatici economici molto buoni. Buona maneggevolezza su strade asciutte e bagnate. Ottimo prezzo. Bassa rumorosità. Sono di proprietà Michelin.

Quando decidi di acquistare pneumatici invernali, devi sapere che sono fatti per la neve e le condizioni invernali. Ciò significa che guiderai su strade bagnate a una velocità inferiore del 20% rispetto a quella che guidi con i tuoi pneumatici estivi (specialmente in curva). Questo è un pneumatico eccellente per la neve. Questo è uno pneumatico che rende la tua guida facile in condizioni difficili di neve e ghiaccio. Non devi aspettarti da questo pneumatico una maneggevolezza su curve bagnate o asciutte come i tuoi pneumatici estivi perché non ti aspetti mai che i tuoi pneumatici estivi salgano su una strada al 10% coperta di neve..... + trazione sulla neve + maneggevolezza sulla neve + distanza di frenata sulla neve + acquistali di nuovo (per favore nokian non farlo!!! Ho scoperto che li cambierai con snowproof che non sono migliori dei wrd4) - consumo di carburante (+ 0,5 lt/100km dai miei pneumatici estivi)

Pneumatici eccellenti! Ho usato Toyo, che andava bene sul bagnato e 2 volte Kumho, che andava bene sull'asciutto, ma Rainsport 3 è molto meglio sia sul bagnato che sull'asciutto!
Ottima tenuta in curva, ottima maneggevolezza e frenata!
Al rifornimento non ho notato alcun cambiamento rispetto agli pneumatici precedenti.
Devono essere sostituiti dopo 3 anni di utilizzo continuo. Li comprerò di nuovo senza dubbio!

Ho appena messo 4 Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55/15. Ho tolto Yokohama C-Drive 2, con 45000km, con ancora un po' di gomma utilizzabile, ma non voglio rischiare, soprattutto per la minore capacità di drenare l'acqua. Se avessi la certezza di guidare solo su terreno asciutto, probabilmente sarei in grado di gestire più di 5000km.

Ho perso la protezione del cerchio, cosa che apprezzo, ma in questa misura sono già rari gli pneumatici che ce l'hanno. Gli Yokohama C-Drive 2 non vengono più prodotti in questa misura, e poiché non ha voluto optare per il gruppo Goodyear-Dunlop "tradizionale", Michelin ha solo l'Energy Saver + e il Cross Climate.

Mi sono informato e il Pirelli Cinturato P1 Verde mi è sembrato una possibilità e, dato che aveva un battistrada pari a 420, ho deciso di procedere.

L'assenza della protezione del cerchio c rende lo pneumatico più stretto, e si vede. Il vantaggio è che c'è meno peso, e si spera che porterà a miglioramenti nel consumo di carburante. La parete di questi pneumatici, rispetto allo Yokohama C-Drive 2, è molto più morbida, senza dubbio, ma anche con una pressione leggermente più alta (2,3 bar nello Yokohama contro 2,4 bar nel Pirelli), gli pneumatici sembrano "vuoti".

È ancora presto per dare grandi giudizi, ma considerando che l'uso dell'auto avviene con guida silenziosa, il comfort aggiunto è gradito.

Ho già capito che questa è la strada che i costruttori stanno seguendo, dando la predominanza del comfort degli pneumatici a discapito di una sensazione più sportiva, che tipicamente associo a Pirelli, ma ho già capito che questo avverrà anche per altre gamme.

In questo senso continuo a gradire Yokohama, che anche nelle gamme più turistiche, continua ad avere pneumatici in grado di dare una sensazione di guida più sportiva/diretta.

Ho comprato questi pneumatici per l'auto di mia moglie.
Sono i migliori pneumatici che abbia mai comprato!
Se bagnato o asciutto, nessuna differenza!!!
Ottimi pneumatici per questo prezzo...
Non posso che consigliarlo a tutti!

Pessimo sul bagnato, nonostante sia uno pneumatico invernale. Fa schifo anche sull'asciutto. Troppo rumore. Non lo comprerò mai più. Anche se sono turco e lo pneumatico è di una marca turca.

Ho scoperto che è un buon pneumatico, l'ho usato per circa 40000 miglia. Strade asfaltate, la trazione è molto buona, sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho cambiato le mie prime ruote anteriori dopo 2 anni. Perché qualcuno l'ha conficcata di lato con un coltello o un cacciavite. Penso che tendano a fare attività criminali. Ma per fortuna il pneumatico non esplode. So che è costoso e si consuma abbastanza velocemente, ma vale ogni centesimo. Mi sento sicuro di viaggiare con questi pneumatici.