Falken Sincera SN110 Ecorun

Come altri qui, ho una Smart Fortwo 450, il che significa che la scelta per quanto riguarda la sostituzione è un po' limitata.

Una volta usciti dal regno degli pneumatici economici nel Regno Unito, la mia scelta è sostanzialmente tra i Sincera 110 ecoruns o una combinazione di Continental ecocontact.

I Continental hanno un prezzo notevolmente più alto rispetto ai Falken: anche con uno sconto del 15% dal mio fornitore, pago comunque 65 £ in più per 4 pneumatici rispetto a quanto pagherei se scegliessi i Falkens senza sconto (345 £ contro 410 £).

Non solo, ma avrei avuto un mix di ecocontact 3 e 6, il che mi sembrava strano, visto che avrei dovuto pagare un prezzo elevato per uno pneumatico che aveva sostanzialmente 3 generazioni: una ricerca su questo sito mi ha mostrato che l'ecocontact 3 era stato inizialmente lanciato nel 2003!

Ma più costoso è uguale migliore, giusto?

Sembra di no.

Le recensioni sulle Continental presenti su questo sito sembrano essere tutt'altro che entusiastiche, soprattutto se paragonate alle Ecorun che ho già installato sulla mia auto.

Uso le Sincera da un paio d'anni (da quando ho comprato l'auto) e ho percorso circa 24.000 km. Essendo una Smart, l'usura del battistrada è praticamente assente, dato che l'auto è così leggera, ma gli pneumatici stanno iniziando a deteriorarsi, dato che risalgono al 2015. Nel complesso, considerando la cronologia dei tagliandi e le date degli pneumatici, direi che non hanno percorso più di 32.000 km.

Di solito li avrei sostituiti prima, ma dato che l'auto raramente supera i 30 km/h a Londra, non ho dovuto preoccuparmi di scoppi ad alta velocità. Tuttavia, la settimana scorsa ho dovuto fare un viaggio più lungo in autostrada, dove ho promesso agli dei degli pneumatici che se non fossi morto in una palla di fuoco, li avrei sostituiti questa settimana.

Da quando ho avuto l'auto con le Sincera posso dire che sono rimasto impressionato.

Utilizzo una SLK 55 come auto da weekend/estate e ho pneumatici Michelin.

Immagino che le persone desiderino cose diverse da pneumatici diversi e da auto diverse. Non mi aspetto che i Sincera offrano lo stesso livello di aderenza dei Michelin, ma sulla Smart le mie priorità sono diverse: un'eccellente aderenza sul bagnato. Non voglio fare acquaplaning in un'auto con un passo così corto e un livello di rumore e comfort così elevato.

Da questo punto di vista le Sincera hanno ottenuto un punteggio elevato. Devo precisare che mi trovo nella insolita situazione in cui gli pneumatici hanno ancora parecchio battistrada, ma sono senza dubbio molto più fragili dopo essere stati usati per 10 anni ed esposti ai raggi UV per tutto quel tempo, con conseguente degradazione.

Mi aspetterei sicuramente che le nuove Sincera fossero ancora migliori.

In breve, sono pneumatici eccellenti per la tua normale auto familiare in cui le prestazioni sul bagnato, il rumore e il comfort di guida sono più importanti della tenuta di strada ai limiti assoluti, e sono sicuramente migliori di alcuni pneumatici più costosi.

Montati inizialmente sul posteriore 30.000 km fa, poi su tutte e 4 le ruote per circa 15.000 km. È difficile trovare pneumatici di qualità che siano sicuri nella mia misura.
Il rapporto qualità/prezzo è abbastanza buono, ma l'usura è un po' troppo rapida se si guida in modo dinamico. Dopo 15.000 km sono usurati al 75% circa. Non si può avere tutto.

Sull'asciutto sono difficili da criticare, sul bagnato si sente il limite arrivare più velocemente, ma è progressivo. L'asse posteriore è semplicemente indistruttibile indipendentemente dalle condizioni stradali e dallo stile di guida adottato.
L'asse anteriore è stato montato in "Feu Vert Efficiency", la tenuta di strada del Falken è generalmente un po' migliore sul bagnato, ma decisamente superiore sull'asciutto.

Quando saranno completamente usurati, ho sicuramente intenzione di comprarne altri uguali.

Li montavamo su tutte le ruote della nostra Hyundai i20. Non erano affatto una palla di fuoco. Dopo aver percorso circa 25.000 km, gli anteriori sono quasi completamente usurati, offrono ancora un buon grip e un rumore minimo. I posteriori hanno circa 4,5 mm di usura. Li abbiamo guidati su strade sconnesse nelle valli del Galles, con strade strette che richiedono di guidare nei burroni e vicino al marciapiede. I chilometri in autostrada sono stati silenziosi, un buon pneumatico che ha ispirato fiducia in un'auto piccola. Presto saranno sostituiti da un all season per adattarsi meglio alle nostre condizioni meteo.

L'aderenza sull'asciutto era fenomenale. Prima di montare queste gomme, guidavo nella media, ma dopo averle montate sono diventato un guidatore grintoso ed ero sicuro di dove fosse il limite per quanto riguarda il controllo dello pneumatico e se lo spingevi un po' oltre o la strada era brutta, anche se slittavi con il volante, potevi controllarlo. L'aderenza sul bagnato era buona, niente di male da dire al riguardo. È stata montata nell'agosto 2021 e ho sostituito le due anteriori nell'aprile 2025 perché avevano perso un po' di gomma in alcuni punti ed erano quasi a fine battistrada, ma ancora una volta guidavo grintoso (le gomme erano state ruotate quest'anno e sostituite con gomme invernali per 4-5 mesi ogni anno. Le altre due saranno cambiate forse entro la fine del 2025 o entro la primavera del 2025). Forse non ti farebbero fare così tanti chilometri come una Michelin o una Goodyear, ma non mi interessa, preferisco poter eseguire un test dell'alce a velocità più elevate, se necessario. Avevo le Michelin Energy Saver, ma all'epoca guidavo in condizioni normali e avevo le sospensioni originali. Ora ho le Monroe originali.

Ho sostituito i Goodyear Duragrip con 22.000 km di pneumatici perché non ne ero soddisfatto (la mia recensione qui > https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm). Ho questi Falken da oltre 1.000 km. La guida è diventata più fluida, come previsto dalla mia esperienza con gli SN832B (modello precedente degli SN110) su un'altra auto. Questo significa che il comfort è ottimo, al punto che mi sembra che le mie sospensioni siano cambiate! Non sono così silenziosi, ma il rumore è più... premium in città e su strade dissestate. In autostrada sono eccezionali, al punto che sembra che siano stati progettati solo per viaggiare a velocità di crociera fino a 140 km/h! Stabilità, silenziosità e comfort sono al TOP, mi hanno ricordato i marchi premium che avevo in passato. Non ho ancora avuto esperienze sul bagnato, ma scommetto che saranno molto migliori dei precedenti. Per quanto riguarda il consumo con Goodyear avevo 4,7lt/100km e avevano la classificazione A, quindi mi aspettavo che la classificazione C di Falken fosse superiore a 5, ma il mio consumo è aumentato solo a 4,8!!! Ottimo lavoro Falken!

Eccellenti su asciutto e bagnato, tengono la strada come se fosse incollata. Niente aquaplaning. Molto soddisfatto. Pneumatico silenzioso. Lo ricomprerei sicuramente. Molto meglio dei Contis, a un prezzo molto più conveniente.

Ho percorso circa 15.000 km e la tenuta di strada sull'asciutto è buona. Per quanto riguarda la tenuta di strada sul bagnato, è sopra la media. Gli pneumatici sono molto silenziosi e la resistenza al rotolamento molto bassa. La durata è molto lunga. La qualità di produzione è rispettabile.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto una recensione su questo sito web. Come ha detto quel signore, una Smart ForTwo ha dimensioni di pneumatici strane e quindi una scelta limitata di pneumatici di qualità. Le principali scelte disponibili erano Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 o queste Falken. Avendo avuto le Conti su un'altra auto, sono state scartate per la loro pessima aderenza sul bagnato. Le Bridgestone erano molto costose e le avevo su un'auto a noleggio e non ne sono rimasto molto colpito perché sembravano piuttosto rumorose.
Dopo aver montato le Falken, sono rimasto subito colpito dalla loro bassa rumorosità, dal comfort e dai livelli di aderenza sull'asciutto. A essere onesti, non ero impaziente di vedere le loro prestazioni sul bagnato, tuttavia, sono state molto meglio del previsto e ho iniziato ad avere fiducia nelle loro capacità e hanno domato la tendenza della Smart a sottosterzare. È troppo presto per valutare la loro usura, ma poiché la Smart è così leggera, tende a non essere un problema. Un miglioramento enorme rispetto alle terribili gomme economiche con cui è arrivata. Nel complesso, sono davvero colpito, soprattutto perché tutti e quattro gli pneumatici sono stati montati a £ 280.

Ho acquistato 4 di queste SN110 per sostituire le gomme della mia Smart Fortwo. Le anteriori esistenti erano delle Bridgestone B100 di 8 anni (155/60/15), ancora con metà battistrada (dopo 37k!!!), ma estremamente rumorose, scomode e decisamente letali sul bagnato ecc. Le posteriori esistenti erano delle Khumo ES01 di 5 anni (175/55/15), con un sacco di battistrada ma rumorose e semplicemente insignificanti sotto ogni aspetto. Chiunque abbia una Smart Fortwo ti dirà che la scelta delle gomme è limitata a causa di dimensioni piuttosto strane, le opzioni disponibili erano realisticamente Bridgestone, Continental (spazzatura) e Falken.... Il gommista locale ha suggerito le Falken perché stanno ricevendo lamentele sul rumore delle Bridgestone T005. Per cominciare, le Falken sono notevolmente più economiche delle offerte Bridgestone/Continental, ma non lasciarti scoraggiare perché queste gomme sono buone, davvero buone. Sono super silenziosi (anche su una Smart), super comodi (anche su una Smart), super sul bagnato (anche su una Smart) e funzionano bene anche sull'asciutto (anche su una Smart)!!!! Come altri hanno detto, sono morbidi, quindi non mi aspetto che durino a lungo, ma ad essere onesti non mi interessa davvero... soprattutto al prezzo pagato... Sono molto più felice di avere uno pneumatico economico, affidabile, aderente, comodo e silenzioso che devo sostituire diciamo ogni 5 anni, piuttosto che uno pneumatico rumoroso, rumoroso e poco entusiasmante che dura 10 anni (ma costa la metà). Prima che qualcun altro lo dica, la mia altra auto è una BMW che ho felicemente equipaggiato con Michelin Primacy 4 run flat (che adoro), quindi non sono un idiota a cui "piace il economico" senza pensare alla sicurezza ecc., non sono solo un idiota a cui "piace il costoso" perché sono costosi... Ben fatto Falken... lo SN110 è uno pneumatico fantastico per un'auto di tutti i giorni.

Ho acquistato un set completo di questi pneumatici per sostituire una miscela legale di 2 x Joyride 1 x Bridgestone e 1 x Giti sulla prima auto della mia nipotina di 17 anni, una Fiat 500. Sono tornato indietro sotto una pioggia battente su strade tortuose dei Pennini. L'aderenza sul bagnato è eccellente, il comfort e la maneggevolezza sono molto migliori del previsto e il consumo di carburante è migliorato. Sono contento della maggiore sicurezza di questi pneumatici per un guidatore inesperto. Dopo 3 mesi e quasi 3000 percorsi, nessun segno di usura, ma solo il tempo lo dirà. La nipote ha commentato che l'auto si ferma molto più velocemente e riesce a guidare in curva più velocemente di prima (non un buon segno). Inizialmente avevo deciso di acquistare pneumatici Toyo Nanoenergy 3, ma a un prezzo simile ho acquistato questi per l'aderenza sul bagnato classificata A. Sorprendentemente nei test, gli pneumatici di fascia media su cerchi piccoli hanno prestazioni migliori rispetto agli pneumatici premium. Li acquisterò sicuramente di nuovo e li ho consigliati a un parente con una Honda Civic.

Ho guidato quegli pneumatici per quasi 1 anno e 10.000 km. La capacità di frenata e sterzata è incredibile. Anche frenando bruscamente mentre mi aspettavo l'ABS, l'auto si ferma molto bene senza ABS. Voglio dire, ho dimenticato la posizione del simbolo ABS sul cruscotto! Ma ci sono anche alcuni aspetti negativi. Ad esempio, la carrozzeria dell'auto sbadiglia troppo quando si gira a circa 80 km/h. Un altro aspetto è che la vista degli pneumatici sembra quella di un trattore. Sicuramente puoi capire che è un Falken o un altro marchio di pneumatici. Inoltre, raccoglie pietre su strade dissestate! Usavo 35-36 psi per il mio veicolo.

Io guido Falken Sincera SN 110 195/50/15 sulla mia Peugeot 206 XS. Sono silenziosi e la maneggevolezza è eccellente! Anche sul bagnato sono buoni. Il miglior pneumatico per il prezzo. Ideale per il divertimento su strada :)

Pneumatico morbido. Sembra che sia ottimizzato per il comfort più che per le prestazioni. Mi è piaciuta la prestazione di frenata per la mia misura 205-60-16

Beh, li ho presi solo per qualche giorno. Ciò che è ovvio dopo quel breve periodo. Positivi: hanno una presa assolutamente forte sul bagnato e la stessa presa forte sull'asciutto. Nessun compromesso qui. Sono anche molto resistenti all'aquaplaning, l'auto non sembra guidare attraverso pozzanghere ancora più grandi. Il rumore è basso. Negativi: d'altra parte la presa superba sacrifica l'efficienza dell'auto in termini di prestazioni. Il motore dell'auto sta lottando molto di più rispetto ai precedenti pneumatici Goodyear Efficentgrip. Ciò significa; guida notevolmente più lentamente, accelera più lentamente. Il volante di manovrabilità è più difficile da girare. Altre differenze nelle proprietà di manovrabilità non le ho notate finora, credo che non ci siano cose importanti. Conclusione: la guida sembra decisamente molto più sicura che mai, sicura in curva, aderiscono alla strada, molto forti in frenata, nessuno slittamento, non hanno ABS. Sfortunatamente consumano molta potenza dell'auto. Pneumatico morbido. Questo è più o meno quello che posso dire confrontando i nuovi pneumatici con i precedenti Goodyear, che erano un po' pericolosi sotto la pioggia, ma molto veloci e sportivi sull'asciutto. Nel complesso, vedrò come mi piaceranno i nuovi Falkens